Majitelé dieselových automobilů budou platit více

Ačkoli rozdíly v daních mezi naftou a benzinem dlouho nahrávaly dieselovým motorům, brzy tomu může být úplně jinak. Evropská unie totiž předložila návrh nové směrnice, která má za cíl eliminovat cenový rozdíl mezi jednotlivými palivy. V současné době je v Evropě nafta zatížena nižší daní než benzin – rozdíl činí v průměru 16 centů na litr. U nás je tento rozdíl většinou ve výši téměř dvou korun. Pokud ale bude nová směrnice schválena a nafta bude stát stejně jako benzin, pak si majitelé dieselových automobilů pořádně připlatí.

A nejen samotní řidiči – tato změna bude mít dopad na celou dopravní infrastrukturu, a to především proto, že téměř všechny kamiony v Evropě spalují naftu. Vyšší cena za naftu se nakonec promítne do celého logistického průmyslu. Podle odborníků se náklady na dopravu mohou zvýšit až o 15 %, což bude mít za následek i vyšší cenu zboží a služeb. Podtrženo, sečteno: kvůli zvýšení daní si pak nakonec připlatíme nejen za naftu, ale také za potraviny.

Stopka znečišťování ovzduší

Jedním z důvodů, proč má dojít k navýšení cen za naftu, je i ochrana klimatu. Dieselové motory jsou podle zastánců změny většími znečišťovateli než benzinové, jelikož produkují více oxidu uhličitého, oxidů dusíku i pevných částic. Jak uvádí britský The Guardian, oxid dusičitý z výfukových plynů vznětových motorů způsobí jen v Evropě každý rok 71 000 předčasných úmrtí. Obecně pak znečištěné ovzduší ročně předčasně připraví o život 3,3 milionu lidí, což je mimochodem více než malárie, chřipka a HIV dohromady.

Je však pouze otázkou, jak moc tato čísla reflektují aktuální situaci a zda jsou skutečným důvodem k navyšování cen nafty. Skutečnost je totiž taková, že moderní naftové motory dnes splňují emisní normu Euro 6d a pyšní se technologiemi, které snižují škodliviny na minimum. Tak či onak, Evropská unie tak zřejmě stojí na prahu zásadního přelomu a dieselová auta, která ještě nedávno platila za ekonomickou a výhodnou volbu, mohou být brzy nevýhodná.

Článek Evropská unie rozhodla: Majitelé dieselových automobilů se kvůli nové změně budou modlit za to, aby měli elektromobil se nejdříve objevil na Události247.cz.

Auta s dieselovým motorem mají smůlu

Dieselová auta ještě před pár lety vládla evropským silnicím, dnes se však stále více stávají nežádoucím hostem. Jak již redakce Událostí247 zmiňovala, v mnoha městech už nemají dieselová vozidla do center přístup. A to ani ta relativně nová. Po celé Evropě vznikají nízkoemisní zóny, které mají jediné poslání – zlepšit ovzduší a chránit zdraví obyvatel. A omezení se netýkají jen samotných motoristů, mění se celý přístup k městské mobilitě.

Jednou z takových zemí, která zavedla nízkoemisní zóny, je například Itálie. Ta v celkově čtyřech regionech omezuje či přímo zakazuje vjezd vozům s dieselovým motorem, a to konkrétně těm, které nesplňují normu Euro 6 a vyšší. Konkrétně se tedy jedná o vozidla, která jsou starší více než 10 let. Zákaz vjezdu se týká regionů Benátsko, Lombardie, Piemont a Emilia-Romagna a platí v určitých hodinách. Zákaz přitom začne platit už od října roku 2025.

V případě, že se do těchto zmíněných regionů i přesto rozhodnete se svým vozem podívat, musíte počítat s následky. V případě, že se jedná o první prohřešek, pak na vás bude čekat pokuta ve výši 4 200 Kč. Pokud však budete zákaz vjezdu porušovat opakovaně, může vám dokonce být uložen zákaz řízení na jeden měsíc. Itálie ale není rozhodně jedinou zemí, která začala omezovat majitele dieselových vozidel.

Další ze zemí, která bojuje proti starším dieselovým vozidlům, je například Německo. Tam byl už v roce 2019, konkrétně ve Stuttgartu, zaveden zákaz pro vozy Euro 4 a starší. Následovala města jako Mnichov nebo Darmstadt. Mnohem tvrdší pravidla pak platí ve Španělsku a Francii, konkrétně pak v Madridu a Paříži. Francouzská metropole se opírá o systém emisních nálepek Crit’Air. Od roku 2024 už mají dieselové vozy bez výjimky zakázán vjezd do centra města – vyjma těch, které splňují nejpřísnější emisní kritéria.

Zemí stále přibývá

Španělský Madrid postupuje metodou postupného zpřísňování v rámci programu Madrid 360. Vedle omezení pro jednotlivé kategorie dieselů město masivně investuje do rozvoje veřejné dopravy, elektrifikace autobusů a podpory elektromobilů. Výjimky pro rezidenty byly zúženy, což nutí i místní obyvatele k výměně vozidel. Stejnou metodu pak volí i Brusel, kde nízkoemisní zóny platí už od roku 2018. Ostatní metropole pak rozhodně nezůstávají pozadu. Například Amsterdam chce do roku 2030 zcela vyloučit vozidla produkující emise.

Pro majitele starších dieselů to znamená jediné – do velkých metropolí se se svým vozem pravděpodobně už v budoucnu nepodívají, a pokud ano, tak za cenu vysoké pokuty. Třeba v Bruselu si už teď můžete vysloužit pokutu 350 eur (přibližně 8 700 Kč). Cíl je jednoznačný – donutit majitele starších vozů k přechodu na ty elektrické. Přechod samotný však není snadný, a zvlášť pro domácnosti, které si nové vozidlo nemohou dovolit. Bez státní podpory pak hrozí, že se z ekologické reformy stane sociální problém.

Článek Máte dieselové auto? Do těchto zemí nejezděte, napaří vám vysokou pokutu a pak vás vyženou pryč se nejdříve objevil na Události247.cz.

Itálie nastoluje tvrdá pravidla

Naftové automobily to mají v Evropě čím dál složitější a některé země už začínají výrazně omezovat jejich provoz. Například taková Itálie se nedávno rozhodla, že starším naftovým vozům zakáže vjezd do některých svých regionů. Konkrétně se bude jednat o naftové vozy, které spadají do emisní třídy Euro 5 nebo nižší. Jde především o osobní automobily vyrobené mezi roky 2011 až 2015. Ano, auto, které by vám mělo sloužit dlouhé roky, vám teď bude v Itálii úplně k ničemu. A ano, i auto staré 10 let je prý staré až moc.

Opatření mají přímou souvislost se znečištěním ovzduší a začnou platit už od října letošního roku. Jejich cílem je snížit koncentraci škodlivin, zejména v hustě osídlených oblastech a v okolí řeky Pád. Ačkoliv se může zdát, že jde o novinku, ve skutečnosti má Itálie v některých svých regionech už dávno nastavené ekologické zóny. Příkladem je například Lombardie, kde ekologické zóny vznikly už v roce 2016 a zakazují vjezd motocyklů s dvoutaktním motorem, které mají emisní třídu 0 – jinak řečeno, mají rok výroby 1992 a starší.

Každopádně nový zákon umožní zákaz vjezdu i starším vozům, a to hned do několika regionů. Jak redakce Událostí247 zjistila, například v Piemontu začne omezení platit 1. října 2025 a skončí 1. dubna 2026. Vztahuje se pouze na pracovní dny a časové rozmezí od 8:30 do 18:30. V Emilii-Romagni se omezení zavede od stejného data, zákaz na celý rok, ovšem také jen ve všední dny a v časech 8:30 až 18:30.

Co hrozí za porušení

Zóny s omezením mají být zřetelně označeny značkami. Pokud si tedy řidič nevšimne varování včas, dopravní značka by ho měla zastavit. V opačném případě se vystavuje riziku pokuty, která začne na 168 eurech, tedy zhruba 4 000 korun. A tím to nemusí skončit – v případě opakovaného porušení může úřad sáhnout i k dočasnému odebrání řidičského průkazu, a to až na jeden rok.

Evropská unie usiluje o snižování emisí a dosažení klimatické neutrality do poloviny století. Silniční doprava se totiž v EU podílí na emisích oxidu uhličitého zhruba 20 %. Proto EU chystá radikální krok – od roku 2035 by se už neměla vyrábět žádná auta se spalovacím motorem, ať už na benzín, nebo naftu. Na silnicích by tak měla postupně převládnout vozidla s nulovými emisemi, především elektromobily.

Článek Majitelé naftových vozů, pozor: Do těchto regionů s autem nejezděte, skončíte s vysokou pokutou se nejdříve objevil na Události247.cz.

Dieselový motor zde neprojde

To, že se Evropská unie snaží bojovat proti emisím, není absolutně žádnou novinkou. Koneckonců redakce Událostí247 vás o tom pravidelně informuje a nařízení s bojem spojená jsou různá. V některých zemích například zakazují tankovat vozům starším 15 let, v jiných zemích zase zakazují jejich jízdu po silnicích. No a i když to zní opravdu děsivě a pro mnohé i nesmyslně, máme pro vás špatnou zprávu. Bude totiž už jenom hůř.

Například taková Itálie momentálně zpřísňuje pravidla pro dieselová auta. Už od 1. října 2025 zavedou některé italské regiony výrazná omezení vjezdu pro vozy s dieselovým motorem, a to kvůli dlouhodobě špatné kvalitě ovzduší. V Lombardii, Emilii-Romagni, Benátsku a Piemontu nebudou smět vjíždět dieselová auta s emisními normami Euro 1 až Euro 5. Povolení tak získají pouze vozidla splňující normu Euro 6 nebo vyšší. Zákaz se navíc nebude vztahovat jen na velká města. V některých oblastech se bude týkat všech měst nad 30 000 obyvatel.

Jak redakce Událostí247 zjistila, zákazy budou různě dlouhé a platit budou v určitých hodinách. Samozřejmě záleží na regionu či přímo na městu, podstata ale zůstává stejná. Kdo má dieselový motor, ten si v Itálii dovolenou zřejmě neužije. Například Lombardie, do které spadá Milán nebo Bergamo, nastolí zákaz od 7:30 do 19:30, mimo tuto dobu je vjezd povolen. V oblasti Emilia-Romagna zase bude platit 24hodinový zákaz ve všech obcích s více než 30 000 obyvateli.

Co když to poruším

Řidiči, kteří nařízení poruší, musí počítat s přísnými postihy. První pokuta vychází na 168 eur, tedy přibližně 4 200 Kč. Pokud však budou pravidla porušována opakovaně, sankce se zpřísní a dokonce může být uložen zákaz řízení na dobu 15 až 30 dní. Otázkou však zůstává, jak a kdo bude vjezd nežádoucích vozidel kontrolovat. Možná půjde o fyzické kontroly, možná o automatické sledování vozidel podle registračních značek. Jedno je ale jisté – řidič teď bude mít pomyslný chleba ještě tvrdší.

Zákaz se zároveň netýká pouze zastaralých vozidel. Norma Euro 5 byla v platnosti až do srpna 2015, takže postihuje i modely staré necelých deset let. V praxi to znamená, že s těmito automobily už do některých italských měst a regionů jednoduše nevjedete – bez rizika sankcí to nepůjde.

Článek Do těchto měst se s autem na naftu nedostanete. Okamžitě vás vyženou, hrozí navíc pokuta 4 000 Kč se nejdříve objevil na Události247.cz.

Máte diesel? Máte smůlu

Na horší časy se blýská také majitelům aut v Německu, které je na ně všeobecně velmi přísné. Kvůli emisním plánům Evropské unie totiž hrozí, že od ledna tam nebude možné provozovat miliony dieselových osobních aut, i když teď splňují normy Euro 5 a Euro 6. Jak upozornil web iDnes, jen v Německu by se to týkalo 8,2 milionu vozidel. Spolkový ministr dopravy Volker Wissing kvůli tomu už napsal dopis předsedkyni Evropské komise von der Leyenové.

Daniel Procházka

29. srpna 2024

Konec benzínu a nafty na čerpacích stanicích. Nahradí je nová paliva. Kolik si za ně připlatíme?

Komplikace nastaly také pro majitele dieselových aut v Paříži. Čtyři klíčové čerpací stanice na pařížském městském okruhu totiž od 1. října neprodávají naftu, protože to mají zakázáno. Upozornil na to web iDnes. Při revizi jejich koncese jim prodej „špinavého“ paliva zakázala pařížská radnice v čele se starostkou Annou Hidalgovou, která je ostrou odpůrkyní vznětových motorů.

Spousta řidičů o zákazu nafty nevěděla

Paříž si klade za cíl do roku 2030 eliminovat naftová auta a rozšířit zákaz na všech osm městských částí, kde dnes žije přes 12 milionů lidí. Zákaz prodeje nafty v delším horizontu ovšem nemá zasáhnout jen všechny stanice v Paříži, kterým budou postupně končit koncese, ale také všechny benzínky v celé oblasti Île-de-France. Tedy osm departmentech zahrnujících Paříž a její okolí, a čítající více než 12 milionů obyvatel.

Daniel Procházka

8. srpna 2024

Kdo má naftové auto, ten se ho musí zbavit a koupit si nové. EU už o všem rozhodla, blíží se definitivní konec všech těchto vozů

Radnice se brání tím, že Paříž má hustou síť veřejné dopravy, která nabízí alternativy k používání dieselových vozidel, píše dále iDnes. I když bylo oznámení o zákazu několik týdnů předem, mnoho řidičů o něm nevědělo. Podle náměstka primátorky Davida Belliarda je postupné zastavení prodeje nafty součástí několikaletého programu, jehož cílem je podpořit přechod k méně znečišťujícím vozidlům. 

Článek Konec nafty na vybraných čerpacích stanicích. Řidiči dieselových aut mají smůlu. Budou muset jezdit na jiné benzínky se nejdříve objevil na Události247.cz.