Lufthansa zakazuje powerbanky

Cestující leteckých společností se stále častěji budou setkávat se zákazem používání powerbanek na palubě letadla. Důvodem k tomuto restriktivnímu opatření je fyzikální podstata lithium-iontových baterií. Ty jsou sice lehké a výkonné, ale zároveň vysoce náchylné k takzvanému tepelnému úniku. Stačí drobná vnitřní vada, mechanické poškození nebo přehřátí při intenzivním nabíjení a baterie může začít nekontrolovaně hořet.

Lufthansa tímto krokem reaguje na doporučení organizací jako EASA (Agentura Evropské unie pro bezpečnost letectví) a IATA. Zákaz se nevztahuje pouze na samotnou Lufthansu, ale platí pro celou skupinu, do níž patří i Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines a Eurowings. Restrikce se ale netýkají jen používání powerbanek, ale také jejich přepravy.

Powerbanky nesmí být uloženy v horních skříňkách pro zavazadla. Musíte je mít buď přímo u sebe, v kapse sedadla před vámi, nebo v zavazadle umístěném pod sedadlem. Je to proto, aby posádka mohla v případě zahoření okamžitě zasáhnout. Powerbanka by zároveň neměla mít vyšší kapacitu než 160 Wh – s takovým zařízením vás ani na palubu letadla nepustí.

Podobných zákazů přibývá

Lufthansa rozhodně není první a poslední společností, která se k podobným restrikcím uchýlila. Podobně přísná pravidla již dříve zavedly i další prestižní světové aerolinky. Například Emirates či Qatar Airways mají velmi striktní limity na přepravu lithiových baterií. Australský Qantas nebo asijské společnosti Cathay Pacific a Singapore Airlines rovněž omezují používání těchto zařízení a kladou důraz na to, aby byla v dosahu cestujícího, nikoliv zavřená nad hlavou.

Pro cestující to znamená jediné – před odletem se ujistit, že je telefon plně nabitý, nebo se spolehnout na palubní multimediální systémy. Je však důležité si uvědomit, že ne všechny letecké společnosti mají nastavená stejná pravidla. Proto nejlepší, co můžete udělat, je si konkrétní pravidla před vstupem na palubu nastudovat.

Článek Konec nabíjení telefonů v letadle: Aerolinka Lufthansa zakázala používání powerbank na palubě se nejdříve objevil na Události247.cz.

Jak je to se zimáky v zahraničí

V posledních letech se zásadně změnilo to, co je vůbec považováno za zimní pneumatiku. Označení M+S, na které byli řidiči zvyklí desítky let, už dnes v řadě zemí nestačí. Evropská legislativa postupně prosazuje jednotné technické označení – takzvaný alpský symbol 3PMSF, tedy piktogram tří horských vrcholů se sněhovou vločkou. Právě tento symbol potvrzuje, že pneumatika prošla oficiálními testy chování na sněhu a ledu. Pneumatiky označené pouze M+S jsou dnes v mnoha státech považovány spíše za přechodové a jejich použití v zimních podmínkách nemusí být uznáno ani policií, ani pojišťovnou.

No a jak je to s celoročními pneumatikami? Ty jsou v Evropě obecně akceptovány, platí pro ně ale stejná pravidla jako pro zimní pneumatiky. Ve zkratce, i ony musí mít alpský symbol a dostatečnou hloubku dezénu. Pokud celoroční pneumatika tyto podmínky nesplňuje, může být v zimě hodnocena stejně přísně, jako kdybyste vyjeli na silnici s letními pneumatikami. Každopádně pravidla v různých státech neposuzují pouze kvalitu dané pneumatiky, ale také to, zda je má řidič nazuté ve správném období.

Například v Polsku ani v Německu nemají žádné přesné datum, které by stanovovalo, kdy má řidič mít přezuté zimní pneumatiky. Namísto toho řidičům tuto povinnost ukládá počasí – tedy pokud je na vozovce ledovka nebo sníh. V Itálii se pravidla od českých pravidel výrazně liší. Tam řidiči nemají žádnou povinnost mít zimní pneumatiky, pouze jim to je doporučeno, a to od 15. října do 15. dubna. Výjimkou jsou samozřejmě horské oblasti, kde jsou povinné. Vyjet tedy na hory do Itálie nebo do Rakouska bez zimních pneumatik znamená jet si přímo pro pokutu.

Jak je to s pokutami

Jízda na letních nebo nevyhovujících zimních pneumatikách v zimě není jen otázkou bezpečnosti, ale i peněz. Pokuty se v Evropě liší stát od státu a mohou se pohybovat od několika tisíc korun až po extrémní sankce v řádu statisíců – zejména pokud řidič svým vozem zablokuje silnici nebo způsobí nehodu. Například na Slovensku se pokuta za nevyhovující pneumatiky může pohybovat okolo 1 200 Kč, v Itálii už ale může dosáhnout částky 8 000 Kč.

Největší problém ale nastává u pojištění. Pokud se prokáže, že nehoda souvisela s nevhodným obutím nebo sjetým dezénem, pojišťovna může plnění krátit nebo jej po řidiči zpětně vymáhat. To platí prakticky ve všech evropských zemích. Až tedy příště pojedete autem do zahraničí, rozhodně není na škodu prostudovat si místní zákony a pravidla týkající se pneumatik. To, co je u nás povolené, totiž může být kdekoli jinde v Evropě vysoce pokutováno.

Článek Jedna cesta na hory může skončit pokutou. Zimní pneumatiky bez alpského symbolu v zahraničí nestačí se nejdříve objevil na Události247.cz.

Nová pravidla pro seniory

Česká legislativa proto už řadu let stanovuje povinnost pravidelných zdravotních prohlídek. Od příštího roku však systém významně mění. Poprvé se budou muset senioři dostavit na povinnou lékařskou prohlídku v 70 letech, dvouletý interval však bude zachován i nadále. Podle Ministerstva zdravotnictví bylo rozhodnutí učiněno na základě aktuálních statistik i zdravotních trendů. Lidé se dožívají stále vyššího věku, jsou v mnohem lepší kondici, déle pracují a aktivně se zapojují do společenského života. Nutit tedy 65letého seniora k tomu, aby se dostavil na povinnou zdravotní prohlídku, začíná ztrácet smysl.

Ministerstvo dopravy také zohlednilo praxi dalších evropských států, kde je první zdravotní kontrola řidičů zpravidla spojena právě se sedmdesátkou nebo případně není věkové omezení stanoveno vůbec. Od příštího roku tak senioři, kterým bude 70 let, budou muset povinně navštívit lékaře a požádat ho o lékařský posudek. Pokud jim následně bude vydán, mohou nadále řídit automobil a navíc s sebou lékařský posudek nebudou ani muset vozit.

Posudek ve fyzické podobě nebude potřeba

Co se posudku od lékaře týká, ten už od roku 2026 nebude potřeba vozit s sebou v autě. V minulosti platilo, že pokud jste ho u sebe neměli, hrozila vám pokuta. Dnes si ale policie veškeré informace o vás dohledá v elektronické podobě a během pár sekund se dozví, zda jste schopni řídit motorové vozidlo bez toho, aniž by vás jakkoliv omezoval váš zdravotní stav. Mnoho věcí ale zůstává nezměněno a pokud vám lékař posudek nedá, pak vám může za jízdu bez něj hrozit vysoká pokuta.

Jak jsme zmiňovali výše, po 70. narozeninách budete posudek od lékaře potřebovat a je vaší povinností se dostavit na povinnou prohlídku. Pokud vám ale lékař posudek nevydá a usoudí, že na silnici nemáte co dělat, pak byste opravdu automobil řídit neměli. Pokud však toto pravidlo porušíte, může vám hrozit pokuta až 10 000 Kč. A aby toho nebylo málo, v ještě horším případě vám může hrozit zákaz řízení až na jeden rok.

Pro rok 2026 si tedy pamatujte výše zmíněné změny – první prohlídka až v 70 letech, poté bude následovat každé dva roky. Posudek o zdravotní způsobilosti už ve fyzické podobě nepotřebujete, je však potřeba, aby vám byl vydán v elektronické podobě, případně aby se v takové podobě dostal do systému, kde si ho policisté případně mohou dohledat.

Článek Nová pravidla pro seniory za volantem: Od ledna 2026 se všechno změní, bez jednoho dokumentu už nebudou moci řídit se nejdříve objevil na Události247.cz.

Nové změny pro seniory

V Česku platí, že jakmile senior dosáhne věku 65 let, je povinen podrobit se povinné lékařské prohlídce, která určí, zda je způsobilý k řízení motorového vozidla. Tak praví zákon č. 361/2000 Sb. o provozu na pozemních komunikacích. Senioři pak museli mít potvrzení o zdravotní způsobilosti ve fyzické podobě a byli povinni ho s sebou vozit pokaždé v autě. To proto, že pokud by tento doklad při silniční kontrole nepředložili, hrozila by jim sankce ve výši až 10 000 Kč ve správním řízení. Tato povinnost ale od začátku příštího roku končí.

Údaje o výsledcích lékařských prohlídek budou nově zapisovány přímo do systému, ke kterému mají policisté přístup, takže papírové doklady už nebudou potřeba. Pokud policisté zjistí, že má senior věk vyžadující absolvování povinné lékařské prohlídky, sami si v systému najdou, zda ji absolvoval a zda získal potvrzení o zdravotní způsobilosti. Řidič, který tak její fyzickou podobu zapomene doma, se již nemusí bát o to, že by mu hrozila pokuta.

Mění se i věk pro první povinnou prohlídku

Další výraznou změnou je posunutí hranice pro první povinnou lékařskou prohlídku. Tu doteď řidiči museli absolvovat ve věku 65 let, od příštího roku se však hranice posune na 70 let. Systém pak bude fungovat stejným způsobem jako dosud. Sedmdesátník absolvuje lékařskou prohlídku, získá potvrzení o zdravotní způsobilosti a na další prohlídku se bude muset dostavit zase za dva roky.

Úprava vychází z legislativních změn spojených s elektronizací zdravotnictví. Vláda při tvorbě nové úpravy argumentovala tím, že zdravotní stav starších řidičů je obecně lepší než v minulosti a povinné kontroly v 65 letech už neodpovídají současné realitě. Cílem této úpravy je zároveň zjednodušit procesy pro stovky tisíc seniorů, kteří i ve vyšším věku řídí pravidelně a bez obtíží.

Článek Nová pravidla pro seniory za volantem: Stát ruší tuto důležitou povinnost se nejdříve objevil na Události247.cz.

EU zavádí nová pravidla

Evropský parlament schválil reformu pravidel pro řidiče Evropské unie a ti se budou muset už brzy adaptovat na nová pravidla. Zásadní změnu pocítí řidiči, kteří páchají dopravní přestupky. Dosavadní praxe umožňovala řidičům, kteří přišli o řidičský průkaz v jedné zemi, dále řídit v jiných členských státech. Tento nedostatek systému znamenal, že zhruba 40 procent závažných dopravních přestupků spáchaných v zahraničí zůstávalo bez postihu. Tomu chce dát ale Evropský parlament stopku a řidič, který přijde o řidičské oprávnění v jednom státě, nebude mít možnost řídit v jakémkoliv jiném členském státě EU.

Další zásadní novinkou je digitalizace řidičských průkazů. Elektronická verze řidičského průkazu se má do roku 2030 stát standardem ve všech členských zemích a jeho elektronická podoba má zcela nahradit tu fyzickou. Policisté budou primárně požadovat elektronickou verzi v telefonu, každý řidič si však bude moci ponechat i tu fyzickou verzi. Lze však počítat s tím, že v rámci digitalizace se od fyzické podoby řidičského průkazu bude pomalu upouštět a kdo bude chtít mít řidičák ve formě plastové kartičky, bude si zřejmě za jeho vydání muset připlatit.

Povinné zdravotní prohlídky 

Další zásadní změnu pak pocítí řidiči nováčci, kteří dostanou řidičský průkaz pouze na zkušební dobu v délce dvou let. K jakýmkoliv přestupkům v této zkušební době bude přistupováno přísněji a přijít o řidičák tak bude pro řidiče snazší. Změní se i obsah zkoušek. Instruktoři se mají více zaměřit na používání asistenčních systémů, na bezpečné chování vůči chodcům a cyklistům i na zvládání situací s tzv. mrtvým úhlem.

Vůbec nejzásadnější změnou v rámci novely je pak povinná lékařská kontrola pro všechny, kteří si řidičský průkaz pořizují nebo obnovují. Žadatelé o řidičák tak budou muset podstoupit například vyšetření zraku nebo krevního oběhu. Jak konkrétně tyto prohlídky budou probíhat, zvlášť pak u řidičů, kteří si řidičáky obnovují, však zatím není jasné. V Česku si každoročně obnovují podle ministerstva dopravy řidičský průkaz stovky tisíc řidičů – jen v roce 2025 jich bylo přes 600 tisíc.

„Země EU se mohou rozhodnout nahradit lékařskou prohlídku pro řidiče automobilů nebo motocyklů formuláři pro sebehodnocení nebo jinými systémy hodnocení navrženými na národní úrovni,“ uvedl Evropský parlament. Na zavedení výše zmíněných změn mají členské státy EU čas tři roky. Reforma začne platit po postupném schválení a implementaci ve všech členských zemích a případné změny by se pak měly začít projevovat okolo roku 2030.

Článek Řidiče čekají nová pravidla: Bez lékařské prohlídky už si řidičák neobnovíte. Prošli byste? se nejdříve objevil na Události247.cz.