Nová pravidla pro nové řidiče

V dnešní době si řidiči po úspěšném absolvování zkoušek v autoškole musí podat žádost o vydání průkazu na úřadu obce s rozšířenou působností. Dokud jim řidičský průkaz ve fyzické podobě nedorazí, pak nemají možnost vyrazit na silnice. Tento proces ale většinou trvá déle než měsíc a ministerstvo dopravy si uvědomuje, že pro řidiče je tato skutečnost častokrát frustrující. Koneckonců, po úspěšných zkouškách v autoškole se jedinec stane oficiálně řidičem, tak proč by měl pak více než měsíc čekat na řidičský průkaz, aby mohl vyjet na silnici? Právě proto chce ministerstvo dopravy tento systém zrušit.

Nově nastavený systém však bude mít své podmínky a jednou z nich je registrace do Portálu dopravy. Do něj se noví řidiči mohou registrovat a přihlásit skrze bankovní identitu a v něm se následně i dozví, zda byli zapsáni do Centrálního registru řidičů. Pokud ano, pak už jim nic nebude bránit v tom, aby vyjeli na silnici. Podle dopravních expertů je zrychlení procesu krok správným směrem, statistika nehodovosti mladých řidičů je však důkazem opaku.

Mladí řidiči často bourají

Jak redakce Událostí247 zjistila, k nehodám mladých řidičů do 24 let dochází stále častěji. Nutno však podotknout, že za to nemůže vždy nedostatek zkušeností, ale především skutečnost, že usedají za volant starších aut. Podle Portálu nehod je totiž průměrné stáří vozového parku mladých řidičů přes 11 let. To je mimochodem o několik let více než u řidičů starších 24 let. Ono je to logické, mladí řidiči častokrát zdědí starší vozy po rodičích, případně si starší vůz pořídí cíleně proto, aby se nejdříve vyjezdili. Jenže čím je vozidlo starší, tím nebezpečnější se v dnešní době stává. Starší auta totiž nemají moderní bezpečnostní prvky, které by začínajícím řidičům mohly výrazně pomoci.

Výsledek je pak jednoznačný – mladí řidiči zaviní ročně 11 % nehod. Ministerstvo dopravy se proto v budoucnu bude snažit prosadit novelu zákona o silničním provozu, která by mohla obsahovat následující dvě novinky. Jednou by byl řidičský průkaz „na zkoušku“, a to pro řidiče do dvou let praxe. Pro ně by pak po spáchání závažného přestupku platila povinnost absolvovat psychologické sezení a také speciální program v autoškole. Začínajícímu řidiči by navíc v takovém případě mohla hrozit ztráta řidičského průkazu, případně pak 6 trestných bodů.

Druhou novinkou by bylo zavedení institutu L-17, který by sice umožňoval řídit vozidlo od 17 let, ale pouze za doprovodu zkušeného mentora. Mladý řidič by tak po svém boku musel mít například rodiče, který by měl přispět k tomu, aby jeho dítě řídilo bezpečně. Mentor však musí být minimálně 10 let držitelem řidičského oprávnění a musí mít nulový bodový stav.

Článek Chystá se velká změna pro nové řidiče: Na silnici budou moci i bez řidičáku se nejdříve objevil na Události247.cz.

Jak je to s řidičáky

Mnoho řidičů má v hlavě zafixováno, že řidičák skupiny B znamená auto, A je na motorku a C patří kamionům. Jenže většina skupin řidičského oprávnění není nijak limitovaná pouze na jeden jediný dopravní prostředek. Ba naopak – například takoví řidiči s řidičským oprávněním skupiny B si mohou klidně usednout za volant dodávky do 3,5 tuny s maximálně osmi místy pro cestující – kromě řidiče. Tím ale rozhodně možnosti pro řidiče s řidičákem skupiny B nekončí.

Dále mají řidiči možnost také připojit ke svému vozidlu přívěs do hmotnosti 750 kilogramů. Tento limit se může zvýšit, avšak pouze za předpokladu, že celková hmotnost vozidla s přívěsem nepřesahuje 3,5 tuny. Řidiči s řidičským oprávněním skupiny B pak mají možnost řídit i traktory a samojízdné pracovní stroje do 3,5 tuny. Nesmíme opomenout ani motorky a také čtyřkolky, které ve spoustě případů dokonce béčkový řidičák vyžadují.

A co motorky?

U motorek je to trochu složitější. Řidič s béčkem na ně usednout samozřejmě může, avšak pouze za předpokladu, že spadají do kategorie A1 a mají automatickou převodovku. Zároveň by taková motorka neměla mít větší objem motoru než 125 cm³ a neměla by přesahovat výkon 11 kW. Tím se nám samozřejmě možnosti značně zužují, nic ale nebrání řidiči s béčkem tomu, aby vyjel do města například s elektrickým motocyklem.

Pro mnoho lidí, kteří mají pouze řidičák skupiny B a nechtějí absolvovat další zkoušky, představuje elektrický skútr ideální řešení. Umožní rychlé přesuny po městě, úsporu času i peněz a v případě zhoršeného počasí se můžete kdykoli vrátit zpět za volant auta. Jak naše redakce Událostí247 zjistila, mnoho skútrů splňujících výše zmíněné podmínky lze pořídit i za méně než 50 000 Kč. Konkrétně pak například modely CLS RAZER 125i ABS nebo Yamaha RayZR EU5.

Článek Řidiči s řidičským průkazem skupiny B získali nové pravomoci, řídit teď mohou téměř všechno se nejdříve objevil na Události247.cz.