Máte staré auto na benzin či naftu? Do centra Varšavy už s ním nemůžete, začal platit nový zákaz

Dostat se do centra Varšavy už nebude tak snadné jako doposud. Začal platit nový zákaz, se starým autem se do něj už nedostanete.

Zdroj fotografie: Martin Happy Zub/ Creative Commons / CC-BY-SA

Plánování cesty na nákupy do Varšavy, za památkami do Krakova nebo na prodloužený víkend v Paříži dostává v roce 2026 zcela nový rozměr. Pokud pod kapotou vašeho vozu tluče starší dieselový nebo benzinový motor, může se stát, že vaše cesta skončí na hranici městského centra. Evropské metropole totiž masivně rozšiřují takzvané zóny čisté dopravy a podmínky pro vjezd se od 1. ledna drasticky zpřísnily. Pokud máte starší vůz, pak se s ním do centra nedostanete.

Boj proti emisím pokračuje

Naši severní sousedé, kteří byli dlouho ke starším vozům benevolentní, otočili kormidlem. Jak redakce Událostí247 zjistila, ve Varšavě vstoupila na začátku letošního roku v platnost druhá fáze omezení v zóně Strefa Czystego Transportu. Ta se rozkládá na území celého centra a přilehlých čtvrtí jako Wola či Praga.

Zdroj fotografie: Tomwsulcer/ Creative Commons / CC-BY-SA

Pravidla jsou neúprosná: do zóny nesmějí vjet benzinová vozidla nesplňující normu Euro 3 (zpravidla vyrobená před rokem 2000) a diesely nesplňující Euro 5 (starší roku 2009). Pro majitele naftových aut to znamená, že i sedmnáct let starý vůz, který je v Česku stále považován za běžný funkční vůz, má do polské metropole vjezd zakázán. Jen pro zajímavost, průměrné stáří českého vozového parku je 16,5 let. Zákaz se tak může týkat mnoha českých řidičů a za jeho porušení jim bude hrozit pokuta ve výši 500 zlotých, tedy asi 2 800 Kč.

Podobně to funguje i v Krakově, kde nízkoemisní zóna pokrývá téměř 60 % území města. Polské úřady se sice snaží vyjít vstříc místním seniorům nad 70 let a rezidentům platícím daně, pro turisty z Česka však žádné úlevy neplatí.

Nejde jen o Polsko

Polsko není jedinou zemí, která má zavedené nízkoemisní zóny ve svých hlavních městech. Například v Londýně, pokud vaše auto nesplňuje Euro 4 (benzin) nebo Euro 6 (diesel), musíte platit denní poplatek 12,50 libry. Ignorování poplatku pak vede k pokutě 180 liber. Švédsko šlo ještě dál a od letošního roku zavedlo v části centra zónu 3. stupně, kam mají vjezd povolen v podstatě jen elektromobily a vozy na plyn splňující Euro 6. A Paříž? Ta zakazuje vjezd všem vozům s plaketou Crit’Air 3 a horší.

Zdroj fotografie: Matěj Baťha/ Creative Commons / CC-BY-SA

V České republice se o zavedení nízkoemisních zón mluví roky, ale politický odpor byl dosud silnější než ekologický tlak. Nicméně s tím, jak se smogová situace v zimních měsících nelepší a sousední státy nám ukazují směr, je zavedení podobných restrikcí v Praze, Brně či Ostravě v nejbližších letech prakticky jistotou. Český řidič se tak brzy může stát nežádaným nejen v zahraničních městech, ale i v centru vlastní metropole.