Jedna cesta na hory může skončit pokutou. Zimní pneumatiky bez alpského symbolu v zahraničí nestačí

Chystáte se letos na hory? Pak není na škodu oprášit si pravidla týkající se zimních pneumatik. Pokud nebudou vyhovující, budou vám hrozit vysoké pokuty.

Zdroj fotografie: Policie ČR

S příchodem zimy se každoročně vrací stejné téma – povinnost zimních pneumatik. Zatímco v Česku mají řidiči poměrně jasno, při cestách za hranice už se pravidla začínají výrazně lišit. Právě neznalost místní legislativy pak často vede k nepříjemným pokutám, problémům s policií nebo dokonce ke krácení pojistného plnění po nehodě. Přitom stačí znát několik základních principů, které platí napříč Evropou.

Jak je to se zimáky v zahraničí

V posledních letech se zásadně změnilo to, co je vůbec považováno za zimní pneumatiku. Označení M+S, na které byli řidiči zvyklí desítky let, už dnes v řadě zemí nestačí. Evropská legislativa postupně prosazuje jednotné technické označení – takzvaný alpský symbol 3PMSF, tedy piktogram tří horských vrcholů se sněhovou vločkou. Právě tento symbol potvrzuje, že pneumatika prošla oficiálními testy chování na sněhu a ledu. Pneumatiky označené pouze M+S jsou dnes v mnoha státech považovány spíše za přechodové a jejich použití v zimních podmínkách nemusí být uznáno ani policií, ani pojišťovnou.

Zdroj fotografie: Policie ČR

No a jak je to s celoročními pneumatikami? Ty jsou v Evropě obecně akceptovány, platí pro ně ale stejná pravidla jako pro zimní pneumatiky. Ve zkratce, i ony musí mít alpský symbol a dostatečnou hloubku dezénu. Pokud celoroční pneumatika tyto podmínky nesplňuje, může být v zimě hodnocena stejně přísně, jako kdybyste vyjeli na silnici s letními pneumatikami. Každopádně pravidla v různých státech neposuzují pouze kvalitu dané pneumatiky, ale také to, zda je má řidič nazuté ve správném období.

Například v Polsku ani v Německu nemají žádné přesné datum, které by stanovovalo, kdy má řidič mít přezuté zimní pneumatiky. Namísto toho řidičům tuto povinnost ukládá počasí – tedy pokud je na vozovce ledovka nebo sníh. V Itálii se pravidla od českých pravidel výrazně liší. Tam řidiči nemají žádnou povinnost mít zimní pneumatiky, pouze jim to je doporučeno, a to od 15. října do 15. dubna. Výjimkou jsou samozřejmě horské oblasti, kde jsou povinné. Vyjet tedy na hory do Itálie nebo do Rakouska bez zimních pneumatik znamená jet si přímo pro pokutu.

Jak je to s pokutami

Jízda na letních nebo nevyhovujících zimních pneumatikách v zimě není jen otázkou bezpečnosti, ale i peněz. Pokuty se v Evropě liší stát od státu a mohou se pohybovat od několika tisíc korun až po extrémní sankce v řádu statisíců – zejména pokud řidič svým vozem zablokuje silnici nebo způsobí nehodu. Například na Slovensku se pokuta za nevyhovující pneumatiky může pohybovat okolo 1 200 Kč, v Itálii už ale může dosáhnout částky 8 000 Kč.

Zdroj fotografie: Policie ČR

Největší problém ale nastává u pojištění. Pokud se prokáže, že nehoda souvisela s nevhodným obutím nebo sjetým dezénem, pojišťovna může plnění krátit nebo jej po řidiči zpětně vymáhat. To platí prakticky ve všech evropských zemích. Až tedy příště pojedete autem do zahraničí, rozhodně není na škodu prostudovat si místní zákony a pravidla týkající se pneumatik. To, co je u nás povolené, totiž může být kdekoli jinde v Evropě vysoce pokutováno.