EU přišla s novým nařízením. Opravy starších aut budou zbytečné, v rámci Green Dealu se stane spousta změn
Představte si, že si necháte opravit auto, a přestože splňuje veškeré bezpečnostní standardy, už se s ním nikdy na silnici nepodíváte. Ano, to se stát může.
Evropská komise neustále zpřísňuje pravidla v oblasti ekologie a automobilového průmyslu. To by v budoucnu mohlo znamenat, že oprava staršího auta bude prakticky nemožná. Regulace zaměřené na snižování emisí už dnes ovlivňují řidiče různými způsoby – od přísných emisních norem, jako je aktuální EURO 7, přes úpravu složení paliv až po omezení výkonu motorů. A teď přichází další krok, který může mít zásadní dopad na majitele starších vozů. Informoval o tom web AutoŽivě.
Starší auta mají smůlu
Nový návrh nazvaný „End of Life Vehicle“ (ELV), tedy regulace pro vozidla s ukončenou životností, přináší řadu opatření, která mají přispět k ochraně životního prostředí. Mezi hlavní cíle patří například zákaz vývozu aut, která už nejsou způsobilá k provozu, propojení registrů vozidel napříč evropskými státy nebo zpřísnění kontroly nad vyřazováním automobilů.
Plánuje se také zvýšení recyklace plastů a zavedení povinného ekologického zpracování vyřazených vozidel. Hlavním problémem však je, že vozidlo, které prošlo výraznější opravou – například svařováním nosných částí karoserie nebo jiným větším technickým zásahem – by mohlo být automaticky vyřazeno z provozu. To znamená, že nejen vraky, ale i auta, která by ještě mohla sloužit, se dostanou mimo hru.
S opravenými auty to bude ještě složitější
Zejména u vozidel po nehodách by mohlo být obtížné je vrátit zpět na silnici, i když by technicky odpovídala všem bezpečnostním standardům. Evropská komise si od této regulace slibuje významné ekologické přínosy – do roku 2035 by mělo dojít ke snížení emisí o téměř 13 milionů tun, rozšíření recyklačního průmyslu a vytvoření tisíců nových pracovních míst.
Klíčovou otázkou však zůstává, jaká bude věková hranice pro to, kdy už jsou auta považována za zastaralá a nevyhovující. Může se stát, že pravidla budou v budoucnu ještě přísnější. Také se může stát, že zprovoznění staršího vozu po větší opravě bude v podstatě nemožné. Na další pravidla a novinky v rámci Green Dealu si budeme muset počkat. Již teď ale můžeme s jistotou říct, že rozhodně nepůjde o nic příjemného.
Postavili jsme proti sobě první a poslední Renault 5. Přesně 50 let však ukázalo na jedno překvapení
