Nehledě na to, jaký máme názor na kvalitu a cenu pohonných hmot u nás, měli bychom být vděční. Zdá se totiž, že v budoucnu už bude jenom hůř, nebo tomu alespoň zatím vše nasvědčuje. Evropská unie se totiž v boji proti emisím nebojí udělat jakýkoli razantní krok dopředu, a ať už její rozhodnutí bude jakékoli, vždy ovlivní každého z nás. Nejnovější plán Evropské komise momentálně naznačuje, že si v budoucnu budeme muset za pohonné hmoty pořádně připlatit.

EU zdraží pohonné hmoty

Jak redakce Událostí247 zmiňovala, kvalita a cena pohonných hmot v Česku je více než dobrá. Dokazují to i nejrůznější průzkumy, jako například ten od České asociace petrolejářského průmyslu a obchodu. Podle ní se totiž cena benzinu v České republice řadí mezi ty vůbec nejnižší v Evropě. Průměrná cena litru benzinu se momentálně pohybuje okolo 1,361 eura. To je mnohem nižší cena než například v Německu, Rakousku, Slovensku nebo v Maďarsku. Jenže jak se zdá, podle nových nařízení Evropské komise se tato nízká cena moc dlouho neudrží.

Na čerpacích stanicích MOL se prodávaly pohonné hmoty za více než sto korun za litr. Mělo jít o chybu

iZdroj fotografie: Aleš Peterka pro Události247

Od roku 2027 má totiž v Evropské unii vstoupit v platnost nový systém obchodování s emisními povolenkami známý jako ETS 2. Jeho cílem je snížit množství emisí skleníkových plynů o téměř polovinu oproti roku 2005. Evropská rada chce v rámci balíčku Fit for 55 snížit do roku 2030 emise skleníkových plynů alespoň o 55 % a následně do roku 2050 nasměrovat EU k dosažení klimatické neutrality. Plán je to sice hezký, ale nás, obyčejné spotřebitele, vyjde pěkně draho.

Čas připravit peněženky

V rámci systému ETS 2 budou muset distributoři pohonných hmot a další firmy nakupovat emisní povolenky za každou tunu oxidu uhličitého, kterou jejich činnost způsobí. Jak redakce Událostí247 zjistila, aktuální cena emisní povolenky se momentálně pohybuje okolo 73 eur. Jenže aby se snížila produkce oxidu uhličitého, musí se cena emisních povolenek zvýšit, což poté znamená jediné: náklady na emisní povolenky se následně promítnou do koncových cen pro spotřebitele.

Nákupy v Polsku se Čechům vyplatí. Pohonné hmoty jsou u sousedů daleko levnější

iZdroj fotografie: Santeri Viinamäki / Creative Commons / CC-BY-SA

Podtrženo, sečteno: pokud bude muset distributor pohonných hmot platit více za emisní povolenky, finanční ztrátu bude muset dohnat na prodeji pohonných hmot. To znamená, že se od roku 2027, kdy vstoupí v platnost nový systém obchodování s emisními povolenkami, zvednou ceny za benzin i naftu. O kolik? To zatím není úplně jasné. Odborníci momentálně počítají s navýšením okolo 4–5 Kč, ale není vyloučené, že půjde o mnohem vyšší částku.

Premiér Petr Fiala již v roce 2024 avizoval snahu oddálit spuštění systému ETS 2 alespoň o jeden rok. Podle něj by bylo rozumné počkat do roku 2028, aby bylo možné lépe připravit ochranné mechanismy proti prudkému růstu cen energií. Česká diplomacie proto vyzývá ostatní členské státy EU, aby podpořily návrh na odklad. Ani v případě, že by k ročnímu posunu skutečně došlo, však nelze očekávat výraznější změnu výsledného dopadu. Systém se pouze odloží, nikoli zruší, a zdražení pohonných hmot tak s největší pravděpodobností čeká Evropu tak jako tak.