Hrozí zdražování v oblasti stavebnictví i elektromobility. Důvodem je nedostatek mědi

Plánujete si pořídit automobil nebo dražší spotřebič? Pak si možná výrazně připlatíte, výrobci musí zvyšovat ceny kvůli nedostatku mědi.

Zdroj fotografie: JAn Dudík / Creative Commons / CC-BY-SA

Pokud se ale podíváme na aktuální dění na světových burzách v lednu 2026, diagnóza je jasná – trh se nachází v bezprecedentní křeči. Cena mědi na londýnské burze LME (London Metal Exchange) prolomila historická maxima a vyšplhala se nad hranici 11 146 dolarů za tunu. Tento dramatický nárůst o více než 25 % od začátku roku není jen výsledkem burzovních spekulací. Je to důsledek extrémně vysoké poptávky po zelených technologiích s nečekanými výpadky v těžbě. Co to znamená pro spotřebitele? Přinejmenším to, že si za některé produkty budou muset připlatit.

Měď zdražuje, spotřebitelé si připlatí

Krize týkající se mědi má hned dva hlavní viníky. Prvním je fyzický nedostatek suroviny. Velké těžařské projekty čelí potížím po celém světě. Druhý největší důl planety, indonéský Grasberg, se potýká s následky ničivých sesuvů půdy, což dočasně vyřadilo z provozu kapacitu, která tvoří zhruba 4 % globální produkce. K tomu se přidávají varování gigantů jako Anglo American, kteří otevřeně přiznávají, že vytěží výrazně méně, než původně slibovali investorům.

Zdroj fotografie: Myeyes.picture/ Creative Commons / CC-BY-SA

Druhým faktorem je geopolitika a protekcionismus. USA v rámci své nové průmyslové politiky zavedly masivní pobídky pro domácí výrobu, což v kombinaci s dovozními cly vytvořilo jakýsi vysavač na měď přímo na americkém trhu. Tato surovina pak logicky chybí jinde, zejména v Evropě a Asii. Vysoká cena mědi se pak pochopitelně promítne hned v několika oborech a dotkne se peněženek mnoha spotřebitelů.

Co vše se zdraží

Měď je díky své vynikající elektrické a tepelné vodivosti prakticky nenahraditelná. Její rekordní cena se proto dříve či později propíše do koncových cen produktů, které používáme denně. Jedním z oborů je automobilový průmysl. Běžné automobily se spalovacím motorem jsou na tom ještě relativně dobře, ty potřebují okolo 20 kilogramů mědi. Horší je to u elektromobilů – jak upozorňuje Reuters, na jejich výrobu je potřeba až 80 kilogramů mědi. Elektroauta, která měla jejich majitelům šetřit peníze, tak narážejí na zásadní problém. Nejenže přicházejí o mnohé z výhod, slev a úlev, ale navíc hrozí, že budou ještě dražší.

Zdroj fotografie: Aleš Peterka pro Události247

No a pak je tu samozřejmě spotřební elektronika. Od chytrých telefonů přes notebooky až po klimatizace – všude tam jsou měděné komponenty. Výrobci elektroniky již nyní varují, že marže jsou tak napjaté, že nárůst ceny kovů budou muset přenést na zákazníky.

Pro běžného spotřebitele to znamená jediné – éra levných elektrospotřebičů a dostupných technologií pro úsporu energií naráží na své limity. Měď už není jen obyčejným technickým kovem – stává se strategickou surovinou, jejíž nedostatek může zbrzdit i ambiciózní plány na ochranu klimatu. Pokud jste tedy plánovali nákup nové elektroniky nebo automobilu, vyčkávání na nižší ceny by se vám v letošním roce možná nemuselo vyplatit.