Stát rozjel drsné vyhazovy zaměstnanců. Kdo všechno ze státní správy skončí bez práce?

Redakce Událostí247 v nedávné době přinesla informace o několika propouštěních, jež v Česku v blízké době nastanou. Týká se to například hodonínské mlékárny Savencia nebo chemičky Deza ve Valašském Meziříčí. Bohužel, problém se netýká jen soukromého sektoru. Snižovat počty zaměstnanců se aktuálně plánuje také ve státní správě, respektive dceřiné firmě státního podniknu České dráhy.

O práci přijdou stovky zaměstnanců

Konkrétně vyhazov čeká asi 700 zaměstnanců železničního dopravce ČD Cargo, jenž patří pod státní podnik České dráhy. Celkem jde zhruba o 10 procent ze všech pracovníků dopravce, což rozhodně není málo. Jak redakce Událostí247 ověřila na webu ČD Cargo, odejít by lidé měli do konce letošního roku, tedy v následujících 5 měsících. Už letos na jaře přitom firma propustila asi 420 zaměstnanců, jak připomíná server Seznam Zprávy.

iZdroj fotografie: Alex Noble/ Creative Commons / CC-BY-SA

Důvodem takto masivního propouštění je rozsáhlá reorganizace, jež reaguje na dlouhodobý pokles objemu přepravovaného zboží, který trvá už od roku 2023. Nižší poptávka tak nevyhnutelně vede k tomu, že podnik musí hledat úspory. Kromě snížení počtu zaměstnanců se má jednat také o redukci používaných vozů a vyřazení nepotřebných lokomotiv a vagonů.

Dovolená v Itálii 2025: Neopovažte se tam jíst svačinu na těchto místech. Pokuta 12 300 Kč vás jinak nemine

udalosti247.cz

2 h

Nezaměstnanost je v Česku aktuálně nízká

Takto masivní propouštění rozhodně není dobrou zprávou nejen pro dotčené pracovníky, ale také pro celkový stav nezaměstnanosti v Česku. Ta je ale naštěstí aktuálně relativně nízká. Jak jsme ověřili z dat Úřadu práce, v červnu dosahovala v průměru 4,2 procenta. To je sice o 0,6 procenta více než loni touto dobou, ale oproti evropskému průměru, který v květnu činil 5,9 procenta, je číslo stále příznivé.

iZdroj fotografie: Akjam-Sen/ Creative Commons / CC-BY-SA

Bohužel, pro stovky zaměstnanců to nic nemění na tom, že si budou muset hledat nové místo. V mnoha případech jde navíc o lidi s dlouholetou praxí v železničním sektoru, pro které bude obtížné přejít do jiného odvětví. Podle všeho jim ale nic jiného nezbude.