Vlastnictví auta bude nově jen pro bohaté Čechy. Valná většina z nás bude jezdit autobusem. Není na výběr
Zvyšují se nejen ceny potravin a energií, ale také třeba u nových aut. Je proto možné, že jejich koupi nebude moci spousta lidí dovolit.
Jak Události247 informovaly již dříve, stát dával některým lidem na nová auta dotace. Museli si ale koupit elektromobil. Na nákup osobního stát přispíval 200 000 korun, na nákup nákladního nebo vodíkového vozu pak až 300 000. U osobního auta však nesměla být pořizovací cena vyšší než 1,5 milionu korun.
Ojetina za několik stovek tisíc korun
Provoz auta je samozřejmě také velice nákladnou záležitostí. Kromě servisu a oprav musí majitelé platit také povinné ručení a v neposlední řadě pohonné hmoty. Ty se před letní sezónou začaly na některých čerpacích stanicích již tradičně pomalu zvyšovat. Zatímco v květnu stál ještě litr benzínu či nafty okolo 34 korun, jak Události247 ověřily na webu CCS, v červnu se cena někde pohybuje až okolo 36 korun a možná bude ještě hůř.
I když má v dnešní době většina rodin alespoň dvě auta, je možné, že již brzy bude tento trend minulostí. Jak Události247 zjistily při průzkumu autobazarů, ceny zhruba 10 let starých aut se pohybují při počtu 130 000 najetých kilometrů okolo 300 000 korun. To už tedy rozhodně není částka, kterou si může každý dovolit. „Mám tady třeba Renaulty Megane čtvrté generace, modely z let 2016-2017 s nájezdem 130 000 km prodávám cca za 300 000,“ řekl Událostem247 majitel autobazaru v Brně.
Měsíčně se prodávají desítky tisíc nových aut
Paradoxem je, že podobnou cenu lidé zaplatí i za některé modely nových aut. Například malý Mitsubishi Space Star se podle aktuálních informací prodává za necelých 290 000 korun, nová Kia Picanto pak za necelých 320 000 korun. Levným malým autem na českém trhu dlouhodobě zůstává Dacia Sandero se základní cenovkou 335 000 korun. Někteří lidé však peníze evidentně mají a nová auta si kupují.
Podle statistik se jen v květnu prodalo 18 685 nových aut. Nejčastěji lidé kupovali Škodu Octavii. Ceny nových vozů zvedají také normy jako Euro 6 a Euro 7 a přechod na elektromobilitu. Výrobci proto musí investovat například do nových technologií, a to rozhodně není nijak levná záležitost. Pokud to tak půjde dál, je možné, že si většina lidí řekne, že levněji vyjde cestování hromadnou dopravou a cesta autem se stane maximálně víkendovou záležitostí.
