Nové radary na silnicích: V Evropě testují zařízení s umělou inteligencí, odhalí desítky přestupků

V Evropě se začínají hromadně objevovat nové radary s umělou inteligencí. Odhalí téměř každý přestupek, setkat se s nimi lze i v Česku.

Zdroj fotografie: Raymond Knapman/ Creative Commons / CC-BY-SA

Éra, kdy radary u silnic pouze měřily rychlost, definitivně končí. Do Evropy vtrhla nová generace dohledových systémů poháněných umělou inteligencí. Tato zařízení už nezkoumají jen řidičovu rychlost, ale nahlížejí přímo do kabiny vozu nebo sledují trajektorii pohybu vozidla v pruzích. Zatímco pro úřady jde o revoluci v bezpečnosti a vítaný příjem do rozpočtů, pro řidiče to znamená jediné – prostor pro drobný přestupek se prakticky uzavřel. Zkráceně – přibude počet pokut a nejvíce na to doplatí ti, kteří se nebudou mít na pozoru.

Nové AI radary na silnicích

AI radary se v posledních měsících objevují na silnicích stále častěji a tento trend bude podle všeho i nadále pokračovat. Proč? Jsou až neuvěřitelně efektivní. Tak například v Athénách nasadilo ministerstvo dopravy prvních osm chytrých jednotek a výsledky šokovaly i samotné úředníky. Za pouhé čtyři dny provozu nahlásila tato zařízení přes 2 500 přestupků. Jeden jediný radar na vytíženém úseku dokázal za necelý týden vygenerovat pokuty v řádu stovek tisíc eur.

Zdroj fotografie: Aktron/ Creative Commons / CC-BY-SA

Řecký systém pracuje s nekompromisní přesností. Pokud kamera zachytí řidiče s mobilem v ruce nebo bez zapnutého pásu, okamžitě pořídí šifrovaný videozáznam a fotografii s časovým razítkem. Data putují přímo do vládního portálu a řidiči přichází oznámení o pokutě prostřednictvím SMS. Athény plánují tuto síť rozšířit na neuvěřitelných 2 000 pevných bodů, které doplní i mobilní radary umístěné na autobusech městské hromadné dopravy, aby hlídaly zneužívání vyhrazených pruhů.

Podobné radary fungují už i u nás

Česká republika v implementaci těchto technologií rozhodně nezaostává, i když k nim přistupuje o něco konzervativněji než Řecko. Inteligentní systémy kombinující radar s obrazovou analýzou AI jsou už běžnou součástí dohledu na klíčových dálničních tazích, jako jsou D1, D11 a D35.

Zdroj fotografie: Policie ČR

V českých městech, jako jsou Praha, Brno, Ostrava nebo Plzeň, se tyto systémy využívají především pro:

• Detekci jízdy na červenou: Kamera nahrává sekvenci před a po projetí vozu stopčárou.
• Měření úsekové rychlosti: AI pomáhá s přesným čtením registračních značek (ALPR) i za zhoršené viditelnosti.
• Vážení za jízdy (WIM): Zejména na dálnicích systémy automaticky identifikují přetížené kamiony.

Při cestách po Česku, ale i Evropě už v roce 2026 nelze spoléhat na to, že vás v noci radar neuvidí nebo že přes tmavá skla nebude vidět telefon v ruce. Moderní radary využívají polarizační filtry a infračervené přísvity, které tyto překážky eliminují. Nejlepší obranou tak zůstává striktní dodržování předpisů – v současném světě AI radarů se totiž o vymluvení z pokuty pokusíte jen stěží.