Malý knoflík na bezpečnostním pásu v autě má každý český řidič. Skoro nikdo ale jeho význam nezná a pak na to ve velkém doplácí

Bezpečnostní pásy musí mít povinně zapnuté všichni pasažéři v autě. Ostatně, jak redakce Událostí247 ověřila na webu BESIP, pokuta za nezapnuté pásy může činit 1 500 až 5 tisíc korun a k tomu mohou řidiči dostat až 4 trestné body. Ne všichni ale ví, že kromě samotného zapnutí pásu je důležitá také jedna jeho nenápadná část. Je jí malý černý knoflík.

Pásy jsou pro bezpečnost klíčové

Jízda bez pásu je dnes pro řadu řidičů naprosto nepředstavitelná. Ostatně, jeho historie už je dlouhá několik desítek let. Jak jsme ověřili na webu Německého patentového a známkového úřadu, tříbodový pás byl patentován ve Švédsku, a to již v roce 1958. Od té doby se postupně stal nedílnou součástí řízení, a především důležitým nástrojem pro zvýšení bezpečnosti řidičů a pasažérů.

iZdroj fotografie: Santeri Viinamäki/ Creative Commons / CC-BY-SA

Zatímco základ tříbodového pásu ale zůstává od té doby neměnný, některé drobnosti na něm se postupně upravují a zdokonalují. Příkladem je malý plastový knoflík, který na každém pásu je. Má velmi důležitou funkci, většina motoristů však přesto netuší, k čemu vlastně slouží.

Fotbalový reprezentant opustil jednu z nejhezčích tenistek světa. A už si nabrnkl novou milenku

sportyzive.cz

1 d

Knoflík na pásu má důležitou funkci

Jak redakce Událostí247 zjistila z informací webu Daily Mail, malý černý knoflík umístěný těsně nad sponou bezpečnostního pásu zabraňuje tomu, aby kovová přezka samovolně sjížděla dolů. Díky tomu zůstává stále v dosahu. Kdo by tedy knoflík na pásu neměl, může na to doplatit, protože přezka mu bude neustále sjíždět. Naštěstí, pokud by knoflík upadl, lze ho snadno nahradit. Jak jsme dále ověřili na německém webu Focus, knoflíky se dají pořídit zhruba za 10 eur a jejich instalace nezabere déle než pár minut.

iZdroj fotografie: Ruben/ Creative Commons / CC-BY-SA

Podle redakce Událostí247 je překvapivé, jak zásadní funkci mnohé takovéto detaily v autě mají. O to důležitější však podle nás je, aby jejich přínos znali nejen výrobci aut a pásů, ale i samotní řidiči. Právě tyto maličkosti totiž ve výsledku mohou ovlivnit to, zda se lidé připoutají a pás v kritickém okamžiku splní svoji funkci.