Nešvar, který na dálnicích dělá mnoho řidičů: Za jízdu v levém pruhu může hrozit pokuta

Jízda po dálnici se může během pár sekund proměnit v noční můru. Stačí setrvat v levém pruhu déle, než je potřeba, a rázem vám může hrozit pokuta až 5 000 Kč.

Zdroj fotografie: Radosław Drożdżewski/ Creative Commons / CC-BY-SA

Na českých dálnicích se mění přístup k jednomu z nejčastějších a zároveň nejvíce frustrujících řidičských nešvarů. Policie začíná důsledněji postihovat motoristy, kteří bezdůvodně setrvávají v levém jízdním pruhu a zpomalují plynulost provozu. Nejde přitom o žádnou novou povinnost v zákoně, ale o výrazně přísnější vymáhání pravidla, které v silničním provozu platí už dlouhá léta. Co ono pravidlo praví a jak dlouho vůbec mohou řidiči v levém pruhu zůstat?

Jak je to vlastně s levým pruhem

Situace, kterou zná každý řidič moc dobře – jedete v levém pruhu, ale před vámi jede řidič, který se odmítá zařadit do toho pravého, a vy tak nemáte šanci zrychlit. Jenže co teď? Zařadit se do pravého a podjet ho? A co onen řidič, který vás zdržoval? Dostane za to nějaký postih? V posledních měsících roste intenzita dopravy na hlavních tazích a zvyšuje se počet situací, kdy řidiči blokují levý pruh i přesto, že nemají objektivní důvod v něm zůstávat. Fenomén takzvaných „levopruhařů“ se podle dopravních expertů podílí nejen na tvorbě kolon, ale i na nebezpečných manévrech, kdy se rychlejší auta snaží pomalejší vozidla předjíždět zprava. No a přesně proti tomu chce teď policie bojovat.

Zdroj fotografie: Geschehen

Policie České republiky se proto na tuto problematiku zaměřuje stále častěji, a to i prostřednictvím neoznačených vozidel vybavených kamerovou technikou. Kontroly tak probíhají přímo v běžném provozu a řidiči se na ně nemohou nijak předem připravit. No a teď otázka – jak dlouho vůbec může řidič v levém pruhu setrvat, aniž by přitáhl pozornost policie a riskoval pokutu?

Klíčovým vodítkem je takzvané pravidlo dvaceti sekund, které vychází z praxe používané například v Německu. V českých podmínkách slouží jako orientační měřítko pro posouzení, zda má řidič oprávněný důvod zůstávat v levém pruhu. Pokud je pravý pruh po dobu přibližně dvaceti vteřin průjezdný a umožňuje plynulou jízdu bez nutnosti brzdit či se výrazně přizpůsobovat, očekává se, že se řidič vrátí doprava. Setrvání vlevo bez předjíždění je v takovém případě považováno za přestupek.

Co dělat

Existují samozřejmě situace, kdy je jízda v levém pruhu zcela legitimní. Typicky jde o předjíždění pomalejších vozidel, průjezd místy se zúženým pravým pruhem, objíždění překážek nebo provoz v hustých kolonách, kdy se oba pruhy pohybují stejným tempem. Policie zároveň přihlíží i k bezpečnostnímu hledisku – pokud by okamžité zařazení doprava znamenalo riziko, nelze po řidiči požadovat, aby manévr provedl za každou cenu. U předjíždění ale obecně existuje jednoduché pravidlo. Jakmile se řidič zařadí do levého pruhu, aby auto v pravém předjel, a učiní tak, pak by se měl zase co nejdříve vrátit do pruhu pravého, pokud je to tedy možné. V opačném případě mu může hrozit pokuta.

Zdroj fotografie: Juan de Vojníkov/ Creative Commons / CC-BY-SA

Sankce za porušení povinnosti držet se vpravo navíc nejsou zanedbatelné. Na místě může policie uložit pokutu až do výše 2 000 korun. Pokud se přestupek řeší ve správním řízení, hrozí řidiči pokuta až 5 000 korun a zároveň jeden bod v bodovém systému. U opakovaného porušování lze podle policie očekávat méně shovívavý postup – sankce pak mohou být výraznější a bodová ztráta vyšší.