Staré škodovky mají obrovskou cenu. Favorit se nyní prodává za 580 000 Kč

Nemá váš dědeček v garáži starého Favorita? Málokdo by to tipoval, ale pokud jde o zachovalý vůz, jeho hodnota může překročit půl milionu korun.

Zdroj fotografie: Martin Happy Zub/ Creative Commons / CC-BY-SA

Vzpomínky na éru těsně po revoluci jsou pro mnoho Čechů neodmyslitelně spjaty se Škodou Favorit. Auto, které v té době představovalo moderní skok od koncepce s motorem vzadu k pohonu předních kol, bylo dlouhé roky vnímáno jako levná ojetina na dojetí. V posledních letech se však karta obrací. Z běžného spotřebního zboží se stává ceněný sběratelský artikl. Redakce Událostí247 prozkoumala aktuální trh a narazila na nabídku, která svou cenovkou šokovala i zkušené jedince z automobilového světa.

Škoda Favorit za půl milionu korun

Na českých inzertních portálech se v posledních měsících objevilo několik kusů s cenovkami přesahujícími 300 tisíc korun. Absolutní rekord však aktuálně drží vůz inzerovaný společností JV CAR z Kunína. Jedná se o model Škoda Favorit 136 L z roku 1990, za který prodejce požaduje těžko uvěřitelných 580 000 Kč. Čím je tento konkrétní kus tak výjimečný a díky čemu si vysloužil takovou cenu?

Zdroj fotografie: Charles01 / Creative Commons / CC BY-SA

Klíčem je stav, který prodejce označuje jako muzejní. Vůz má na tachometru neuvěřitelných 6 875 kilometrů. Podle dostupných záznamů byl vůz poprvé registrován v Maďarsku v říjnu 1990. Do Česka se dostal až v roce 2023, kdy prošel technickou kontrolou a následně byl majitelem uložen do depozitu. Zajímavostí jsou i dobové výjimky z technických požadavků – tento konkrétní exemplář z výroby postrádá například zadní stěrač či kontrolku ruční brzdy, což jen podtrhuje jeho původní, neupravovaný stav.

Kdy se z auta stává veterán s vysokou cenou

Mnoho lidí určitě zajímá, jak může mít „obyčejný favorit“ takovou hodnotu. Odpověď leží v kombinaci několika faktorů, které určují investiční potenciál youngtimeru (mladšího veterána). Jednou věcí je samozřejmě nájezd – pokud je u auta staršího 30 let pod 10 000 km, pak jde o vzácný kus, což se projevuje na jeho ceně. Důležitý je i původní stav; sběratelé totiž nehledají auto po renovaci. Rozhoduje například původní lak, původní pneumatiky z výroby a netknutý interiér. Roli hraje také jasný původ automobilu a kompletní doklady zvyšují důvěryhodnost nabídky. A roli hraje také stáří vozu. Pokud je označován za veterána, pak mu to na ceně jen přidává.

Zdroj fotografie: Jiří Erben / Creative Commons / CC BY-SA

Z legislativního hlediska lze v České republice požádat o status historického vozidla (veteránské značky) u aut starších 30 let. Podmínkou je absolvování testace, která potvrzuje historickou věrnost a výborný technický stav. Majitelé pak těží z výrazně nižšího povinného ručení, osvobození od ekologické daně či poplatků za dálniční známku. U takto drahých kusů, jako je ten z Kunína, však majitelé často volí spíše uložení na běžných značkách v depozitu, aby neztratili původní technický průkaz.