Michelin má nové pneumatiky s umělou inteligencí

Zatímco dnešní systémy TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) nás umí upozornit v podstatě jen na úbytek tlaku, nová generace technologií licencovaná pod názvy SmartLoad a SmartWear jde s funkcemi mnohem dál. Umělá inteligence integrovaná do pneumatiky analyzuje v reálném čase fyzikální síly, které na auto působí. Co vše systém dokáže?

Systém dokáže s neuvěřitelnou přesností vyhodnotit:

• Aktuální zatížení náprav: AI pozná, zda jedete v prázdném autě, nebo jste ho naložili na rodinnou dovolenou, a doporučí úpravu jízdního stylu.
• Míru opotřebení: Místo vizuální kontroly nebo měřičů hloubky dezénu systém prediktivně vypočítá zbývající životnost pláště na základě stylu vaší jízdy a historie brzdění.
• Adhezní podmínky: Detekcí mikroprokluzů dokáže AI varovat před aquaplaningem nebo náledím dříve, než to řidič pocítí.

Jaká je cena

Viceprezident Michelinu Ali Rezgui vysvětluje, že společnost vzala dekády dat o fyzice a modelování pneumatik a vložila je do algoritmů Sonatusu. Výsledkem není jen bezpečnost, ale i obrovské úspory. Podle odhadů by chytré pneumatiky mohly do roku 2030 ušetřit globálně v nákladech na údržbu a logistiku necelých 35 miliard korun.

I když Michelin na veletrhu CES ukázal funkční prototypy a technologické pozadí, jedna klíčová informace stále chybí – cena. Očekává se, že jako první se tato technologie objeví u prémiových elektromobilů a v nákladní dopravě, kde jsou úspory z optimalizovaného provozu vidět nejvíce. Pro běžného spotřebitele budou tyto pneumatiky dostupné pravděpodobně jako součást originální výbavy nových vozů vyšších tříd v horizontu let 2026-2027.

Článek Michelin představil pneumatiky s umělou inteligencí. Řidiče samy upozorní na své opotřebení i na zbývající životnost se nejdříve objevil na Události247.cz.

Jak je to se zimáky v zahraničí

V posledních letech se zásadně změnilo to, co je vůbec považováno za zimní pneumatiku. Označení M+S, na které byli řidiči zvyklí desítky let, už dnes v řadě zemí nestačí. Evropská legislativa postupně prosazuje jednotné technické označení – takzvaný alpský symbol 3PMSF, tedy piktogram tří horských vrcholů se sněhovou vločkou. Právě tento symbol potvrzuje, že pneumatika prošla oficiálními testy chování na sněhu a ledu. Pneumatiky označené pouze M+S jsou dnes v mnoha státech považovány spíše za přechodové a jejich použití v zimních podmínkách nemusí být uznáno ani policií, ani pojišťovnou.

No a jak je to s celoročními pneumatikami? Ty jsou v Evropě obecně akceptovány, platí pro ně ale stejná pravidla jako pro zimní pneumatiky. Ve zkratce, i ony musí mít alpský symbol a dostatečnou hloubku dezénu. Pokud celoroční pneumatika tyto podmínky nesplňuje, může být v zimě hodnocena stejně přísně, jako kdybyste vyjeli na silnici s letními pneumatikami. Každopádně pravidla v různých státech neposuzují pouze kvalitu dané pneumatiky, ale také to, zda je má řidič nazuté ve správném období.

Například v Polsku ani v Německu nemají žádné přesné datum, které by stanovovalo, kdy má řidič mít přezuté zimní pneumatiky. Namísto toho řidičům tuto povinnost ukládá počasí – tedy pokud je na vozovce ledovka nebo sníh. V Itálii se pravidla od českých pravidel výrazně liší. Tam řidiči nemají žádnou povinnost mít zimní pneumatiky, pouze jim to je doporučeno, a to od 15. října do 15. dubna. Výjimkou jsou samozřejmě horské oblasti, kde jsou povinné. Vyjet tedy na hory do Itálie nebo do Rakouska bez zimních pneumatik znamená jet si přímo pro pokutu.

Jak je to s pokutami

Jízda na letních nebo nevyhovujících zimních pneumatikách v zimě není jen otázkou bezpečnosti, ale i peněz. Pokuty se v Evropě liší stát od státu a mohou se pohybovat od několika tisíc korun až po extrémní sankce v řádu statisíců – zejména pokud řidič svým vozem zablokuje silnici nebo způsobí nehodu. Například na Slovensku se pokuta za nevyhovující pneumatiky může pohybovat okolo 1 200 Kč, v Itálii už ale může dosáhnout částky 8 000 Kč.

Největší problém ale nastává u pojištění. Pokud se prokáže, že nehoda souvisela s nevhodným obutím nebo sjetým dezénem, pojišťovna může plnění krátit nebo jej po řidiči zpětně vymáhat. To platí prakticky ve všech evropských zemích. Až tedy příště pojedete autem do zahraničí, rozhodně není na škodu prostudovat si místní zákony a pravidla týkající se pneumatik. To, co je u nás povolené, totiž může být kdekoli jinde v Evropě vysoce pokutováno.

Článek Jedna cesta na hory může skončit pokutou. Zimní pneumatiky bez alpského symbolu v zahraničí nestačí se nejdříve objevil na Události247.cz.

Jak je to se zimními pneumatikami u našich sousedů

V Česku je povinnost mít zimní pneumatiky v případě souvislé vrstvy sněhu, ledu nebo námrazy mezi 1. listopadem a 31. březnem. Pneumatiky jsou považovány za dostačující v případě, že mají patřičný profil (minimálně 4 mm) a jsou označené symbolem M+S (mud and snow – bláto a sníh). Takové označení ale není testované podle obecných evropských standardů pro zimní podmínky a nezaručuje shodu s nejpřísnějšími kritérii. V mnoha zahraničních státech a místech, zejména v Alpách, se totiž jako zimní považují pouze pneumatiky s alpským symbolem 3PMSF, tedy symbolem tří horských vrcholků se sněhovou vločkou.

Tento symbol znamená, že pneumatika prošla specifickými testy pro zimní podmínky a oproti M+S nabízí lepší trakci a brzdné vlastnosti v mrazu a na sněhu. U řady evropských zemí je považován za standardní kritérium pro zimní pneumatiku a pneumatiky bez tohoto označení jednoduše za zimní považovány nejsou – respektive nejsou uznávány jako dostačující. A to je problém. Pokud vyrazíte například do Alp s pneumatikami, které mají označení pouze M+S, riskujete pokutu až 100 eur.

Na co si dát pozor

Se zimními pneumatikami to může být v zahraničí občas velmi složité a je důležité před cestou na hory zkontrolovat si, jaké požadavky daná země ohledně zimních pneumatik má. Problém není pouze v tom, že by vám za špatné pneumatiky hrozila pokuta, ale také v tom, jakým způsobem se k nim bude stavět pojišťovna. Pokud totiž dojde k nehodě a prokáže se, že pneumatiky neodpovídaly podmínkám, může být plnění pojištění výrazně sníženo.

V Česku stále stačí klasické označení M+S, ale pro bezpečnou a legální jízdu v horské oblasti Rakouska, Německa či v jiných částech Evropy je doporučeno, a často i nezbytné, mít zimní gumy s alpským symbolem 3PMSF. Až tedy letos, nebo případně na začátku následujícího roku vyrazíte na hory, dejte si s volbou správných pneumatik záležet.

Článek Řidiči mohou se zimními pneumatikami v zahraničí narazit. V Německu jsou povoleny jen ty s alpským symbolem se nejdříve objevil na Události247.cz.

Jak je to s pojišťovnou

Každý rok se začátkem listopadu objevují varování, že pojišťovny při nehodě krátí plnění, nebo ho úplně odmítnou, pokud viník neměl přezuto. Řeč je samozřejmě o povinném ručení, které má v případě nehody pokrýt způsobené škody. Podmínky tohoto pojištění určuje zákon o pojištění odpovědnosti z provozu vozidla. Ten stanovuje, že pojišťovna může po viníkovi požadovat zpět část vyplacené částky pouze tehdy, pokud prokáže, že nevhodný technický stav vozidla měl přímý vliv na vznik nehody či rozsah škody. Není to tedy úplně tak, že za špatné pneumatiky vám pojišťovna automaticky a stoprocentně zkrátí plnění.

Realita je taková, že aby k něčemu takovému došlo, musela by pojišťovna dokázat, že mezi nehodou a špatnými pneumatikami je skutečně nějaká spojitost. Taková situace může nastat například v případě, kdy pojišťovna zjistí, že díky zimním pneumatikám by brzdná dráha byla kratší a dalo se díky nim nehodě zabránit. I kdyby řidič boural na letních pneumatikách, pojišťovna vždy uhradí škodu třetí straně a teprve po případném zjištění, že se se zimními pneumatikami dalo nehodě předejít, může danou částku požadovat po viníkovi.

U havarijního pojištění to pak funguje trochu jinak. Havarijko je narozdíl od povinného ručení dobrovolné a nepodléhá zákonu, nýbrž smluvním podmínkám. Pokud budete mít havarijní pojištění a nabouráte v zimě na letních pneumatikách, pak vám může být kráceno plnění procentuálně a to podle smluvně sjednaných pojistných podmínek a také postupech dané pojišťovny.

Co kdyby

Každopádně v případě, že byste skutečně v zimě bourali na letních pneumatikách, mohlo by vás to přivést do velkých problémů s pojišťovnou a už jen z toho principu nemá smysl riskovat. Mimo jiné, negativně se k takové situaci bude stavět i policie, která vám za absenci zimních pneumatik může udělit mastnou pokutu. Policie vám za nevyhovující pneumatiky může udělit pokutu až 2 000 Kč a navíc vám může zakázat, abyste nadále pokračovali v jízdě. Tím ale nekončíme – pokud v zimě způsobíte s nevyhovujícími pneumatikami nehodu, pokuta se může vyšplhat až na 5 000 Kč.

Následky jsou v tomto případě vždy velmi nepříjemné a řidiči by proto měli naslouchat zákonu a za každou cenu ho dodržovat. Nejde ani tak o pokuty nebo případnou ztrátu peněz kvůli zkrácenému plnění pojišťovny. To, co by řidiče mělo zajímat nejvíce, je jejich bezpečnost a také bezpečnost ostatních účastníků provozu. Peníze se dají vždy vydělat zpět, život se ale bohužel vrátit nedá.

Článek Máte na autě tyto pneumatiky? Koledujete si o pokutu a pořádné problémy s pojišťovnou se nejdříve objevil na Události247.cz.

Povinnost přezutí na zimní pneumatiky

O povinnosti přezutí na zimní pneumatiky jsme již psali v několika našich článcích a jejich důležitost si snad uvědomuje každý. Zimní pneumatiky mají jinou směs i dezén, který dokáže lépe odvádět sníh a vodu. Díky tomu se zkracuje brzdná dráha a zlepšuje ovladatelnost vozu, což může v krizových situacích rozhodnout o bezpečí posádky. Jak je to ale s hloubkou dezénu a do jaké chvíle jsou vlastně zimní pneumatiky bezpečné?

Obecně platí pravidlo, že každá pneumatika by měla mít v zimě minimální hloubku dezénu 4 milimetry, při jakémkoliv nižším čísle pak ztrácí svou účinnost. Není to tedy pouze o tom, že přezujete na zimní pneumatiky a dále už nic neřešíte – ba naopak. Každý řidič by měl pravidelně sledovat hloubku dezénu a zároveň by měl také kontrolovat tlak v pneumatikách, zvlášť pak v zimě, kdy při nízkých teplotách přirozeně klesá.

Co se pak dezénu týká, sjeté zimní pneumatiky v zimě jsou stejně účinné jako ty letní – tedy téměř vůbec. Jejich používáním pak ohrožujete sebe, ale také ostatní řidiče na pozemních komunikacích. Dbejte tedy na to, aby hloubka dezénu zimních pneumatik odpovídala stanoveným hodnotám. V opačném případě, kdyby tomu tak nebylo, hrozila by vám pokuta ve výši 2 000 Kč na místě a ve správním řízení až 2 500 Kč.

V Německu je to trochu jinak

Nejde však pouze o dezén a kvalitu pneumatik, ale také o jejich označení. Česká legislativa považuje za zimní pneumatiky ty, které nesou označení M+S (Mud + Snow), případně jeho varianty M.S, M/S či M&S. Většina výrobců dnes přidává i symbol tří vrcholků s vločkou (3PMSF), který garantuje, že pneumatika splňuje náročné testy pro jízdu ve sněhu. Při cestách do zahraničí je ale třeba, abyste byli obezřetní – a to zvlášť u našich sousedů.

Například v Německu platí od minulého roku trochu jiná pravidla než u nás a řidiči musí během zimy mít pneumatiky s označením 3PMSF. V případě, že byste měli pouze ty s označením M+S, pak byste na to v Německu mohli pořádně doplatit. V Německu totiž za nevyhovující zimní pneumatiky, tedy i ty s označením M+S, hrozí pokuta až ve výši 60 eur, tedy přibližně 1 500 Kč, a zároveň jeden bod. V případě, že by policie vyhodnotila, že jste ohrozili ostatní účastníky provozu, pak se pokuta zvyšuje na 2 500 Kč.

Přezutí na zimní pneumatiky má kromě bezpečnostního i pojistný rozměr. V případě, že byste se stali účastníkem dopravní nehody v zimě a neměli byste přezuto, pak by se vám to pořádně vymstilo u pojišťovny. Nehledě na to, zda jste nehodu způsobili či ne, pojišťovna vám následně může krátit výplatu náhrady škody z povinného ručení, a to až o pětinu. Případné plnění pak může i odmítnout, a to v případě, že pneumatiky budou sjeté více, než je minimální hloubka dezénu. Proto, znovu, je důležité dbát na kontrolu dezénu a o pneumatiky se dobře starat.

Článek Používáte tyto zimní pneumatiky? Letos za ně můžete dostat pokutu, až 3 000 Kč se nejdříve objevil na Události247.cz.

Jak je to se zákonem

Povinnost mít nazuté zimní pneumatiky ukládá řidičům zákon č. 361/2000 Sb. Ten jasně praví, že v období od 1. listopadu do 31. března má každý řidič povinnost mít na svém autě zimní pneumatiky. Každopádně tato povinnost se vztahuje k počasí a ke stavu vozovky. V případě, že řidič po 1. listopadu stále používá letní pneumatiky, ale počasí zůstává teplé, sankce mu nehrozí. Jakmile se však objeví mráz nebo námraza, jízda na letních pneumatikách se stává přestupkem, a jak redakce Událostí247 zjistila, hrozí za něj pokuta až ve výši 2 000 Kč. Nehledě na počasí, zimní pneumatiky pak musí mít každý řidič, kterého na to v obci upozorňuje značka C 15a.

Další zásadní problém nastává v momentě, kdy dojde k autonehodě. Pokud totiž pojišťovna zjistí, že řidič nebyl vybaven zimními pneumatikami, pak pojišťovna může krátit pojistné plnění. Ačkoliv se povinnost nazutí zimních pneumatik odvíjí od počasí a stavu vozovky, řidič by se na teploty venku neměl vůbec spoléhat a raději by měl přezout už v polovině října. Ten, kdo to letos nestihl, pak může brzy narazit na problém. Pneuservisy se totiž plní a sehnat volný termín může trvat klidně několik týdnů. Kolik letos budou muset řidiči za přezutí zaplatit?

Kolik si připravit

Cena přezutí se liší nejen podle regionů, ale také rozměrů samotných kol. Je však důležité zmínit, že je rok co rok dražší a v některých pneuservisech zdražili až o 10 %. Například v pražském servisu Pneu Mráček se cena přezutí pohybuje od 1 800 Kč až do 3 000 Kč. Ve zlínském autoservisu Bačík se pak ceny pohybují od 1 428 Kč do 1 940 Kč – opět podle velikosti kol. Jak redakce Událostí247 zjistila, průměrně pak za přezutí na zimní pneumatiky zaplatí řidiči okolo 1 300 Kč.

Je také ale důležité myslet na to, že zimní pneumatiky nevydrží věčně a měly by se pravidelně měnit. Výrobci sice většinou slibují, že jejich životnost se pohybuje okolo deseti let, ideální doba na nákup nových pneumatik však nastává už po čtyřech sezónách. Životnost pneumatik totiž značně snižuje špatný styl jízdy a také kvalita vozovky. V neposlední řadě je důležité vyhnout se špatnému skladování, které taktéž může výrazně snížit jejich životnost.

Článek Povinné přezouvání pneumatik se blíží: Zjistili jsme, kolik si letos řidiči připlatí se nejdříve objevil na Události247.cz.

Čas přezutí se blíží

O tom, zda a kdy musí řidič povinně přezout na zimní pneumatiky, se píše ve § 40a zákona 361/2000 Sb. Ten jasně uvádí, že řídit motorové vozidlo v období od 1. listopadu do 31. března lze pouze za podmínky použití zimních pneumatik. Jenže velkou roli hraje také počasí. Správná interpretace zákona je tedy taková, že řidič je povinen mít zimní pneumatiky v případě, že se na vozovce nachází souvislá vrstva sněhu nebo ledu. Případně pak v případě, že se očekává výskyt výše zmíněných jevů.

Pokud vyjedete na silnici v letních pneumatikách, venku bude sucho, 15 °C a meteorologové neupozorňovali na výskyt sněhu či námrazy, pak vám hlavu takzvaně nikdo neutrhne. Pokud ale při takovém počasí vyjíždíte na hory, kde je počasí chladnější a očekává se i zimní přikrývka, je logické, že přezout na zimní pneumatiky bude potřeba. Obecně ale platí, že je lepší meteorologii neřešit, nečekat až na zhoršení počasí a nejpozději přezout právě do 1. listopadu. Podle ministerstva dopravy rozhodně neuděláte chybu ani tehdy, když přezujete už v době, kdy venkovní teplota klesne pod 7 °C – tedy klidně už v říjnu.

Navíc se může stát, že budete projíždět obcí, kde se můžete setkat se značkou Zimní výbava. Obce mají možnost dopravní značku umístit na svém území a tam, kde se značka nachází, musí mít vždy vozidlo zimní pneumatiky. To je pak jedno, jaké je venku počasí – pokud obec tuto značku má, pak máte povinnost mít na autě zimáky. No a když je mít nebudete a zastaví vás policie, můžete rovnou počítat s pokutou.

Kolik to stojí a jaké jsou sankce

Co se zimních pneumatik jako takových týká, musí mít hloubku dezénu alespoň 4 mm a u vozidel nad 3,5 tuny pak minimálně 6 mm. Zároveň platí pravidlo, že zimní pneumatiky by neměly být starší více než deset let. Výrobci však mnohokrát řidičům doporučují, aby sadu zimních pneumatik obměňovali ideálně už po čtyřech letech. Samozřejmě pak platí i pravidlo, že přezutá musí být všechna kola, tedy kromě toho pátého – rezervního. A cena přezutí? Ta se většinou pohybuje od přibližně 1000 Kč do 2 000 Kč.

No a teď k sankcím. PČR na svých webových stránkách upozorňuje, že za prohřešek absence zimních pneumatik může na místě uložit pokutu až ve výši 2 000 Kč. V případě, že by další jízda na nevyhovujících pneumatikách mohla ohrozit bezpečnost silničního provozu, může pak policie řidiči zakázat pokračovat v jízdě.

Článek Už 1. listopadu bude těmto řidičům hrozit mastná pokuta. Týká se to i vás? se nejdříve objevil na Události247.cz.

Pozor na některé oblasti v Itálii

Někteří řidiči přezouvání neřeší a jezdí i v létě na zimních pneumatikách. Pokuta za to sice nehrozí, ale pokud byste způsobili dopravní nehodu, můžete mít problém s vaší pojišťovnou, jak upozornil web iDnes. Vaše pojistné plnění by vám totiž mohla pěkně pokrátit, nebo nezaplatit vůbec nic. Je to proto, že jízda na zimních pneumatikách v letním období je pojišťovnami vnímána podobně, jako když jezdíte na sjetých gumách. 

Existují však země, kde to mají úplně jinak. Například v Itálii není povinnost používat zimní pneumatiky stanovena zákonem, ale platí tam několik regionálních pravidel, která je nutné dodržovat. Tam, kde je to nařízeno, musí mít řidiči zimní gumy pouze v období od 15. listopadu do 15. dubna, jak píše server Snowspot. Platí to například v Lombardii, Benátsku, v údolí Aosty, v Aplách nebo v Jižním Tyrolsku.

Řidič může při nedodržení dokonce přijít o auto

Pokud tedy řidiči nejedou do hor, zimní gumy mít na svém voze ani v zimním období nemusí. Povinnost je vždy označena dopravní značkou „Obbligo di pneumatici invernali o catene a bordo“, což v překladu znamená povinnost zimních pneumatik nebo mít řetězy v autě. Na autě je v Itálii možné mít také celoroční pneumatiky nebo zimní pneumatiky s rychlostním indexem stejným nebo vyšším, než je uvedeno v technickém průkazu.

Pokud je index nižší, je jejich používání mezi 15. květnem a 14. říjnem zakázáno. Porušení se trestá pokutou v rozmezí 422–1 695 euro, což je asi 10 000 až 40 000 korun, jak Události247 vyčetly z informací na italském webu Valtellinamobile. V krajním případě může být dokonce řidiči vozidlo policií zabaveno. Zimní pneumatiky se navíc podle webu opotřebovávají až o 60 procent rychleji. Letní pneumatiky jsou ideální, když je venku nad 7 stupňů Celsia.

Článek Pokuta za častý typ pneumatik: Kdo si nedá pozor, ten policii uhradí poplatek i 40 000 Kč se nejdříve objevil na Události247.cz.

Zimní gumy v létě mají vliv na spotřebu

Ne všichni řidiči to možná ví, ale zimní pneumatiky mohou zvýšit jejich spotřebu, a tedy i účty za paliva. Jak jsme zjistili na webu magazínu Motorsport XL, může za to měkčí směs gumy a hlubší dezén, které zvyšují valivý odpor, případně také celková vyšší hmotnost pneumatik. A i když rozdíl v celkových nákladech nebude nijak dramatický, určitě není záhodno na zimních pneumatikách jezdit déle, než je nutné. Jak navíc upozorňuje web MOZ, zimní gumy se za vysokých teplot rychle opotřebovávají, takže řidiči pak musí častěji kupovat nové.

Daniel Procházka

30. března 2025

Budete přezouvat na letní pneumatiky? Zjistilo se, které byste rozhodně neměli používat. Přinášíme rozsáhlý přehled

Finance navíc zdaleka nejsou jediným důvodem, proč výměnu nepodceňovat. Používat v létě zimní pneumatiky totiž může mít i bezpečnostní rizika. Dokazují to například výsledky studie na webu ResearchGate, jež redakce Událostí247 prostudovala. Z nich vyplývá, že zimní pneumatiky s hlubokým vzorkem mají v letním počasí při venkovní teplotě okolo 27 stupňů výrazně horší zpomalovací schopnosti – až o 0,99 metrů za sekundu.

Delší brzdná dráha může být nebezpečná

Na problém poukazuje také web německého autoklubu ADAC. Podle testů měly zimní pneumatiky za vyšších teplot výrazně delší brzdnou dráhu než ty letní. V extrémních případech se rozdíl pohyboval až kolem 16 metrů. Mohla za to především snížená přilnavosti gum způsobená měkčím materiálem. Zároveň, vedle prodloužené brzdné dráhy testy odhalily také zhoršené chování vozidla v zatáčkách.

Daniel Procházka

6. března 2025

EU určila nové podmínky pro používání pneumatik na autě. Na tohle si teď musíme zvyknout všichni do jednoho

Výše zmíněné výsledky jsou přitom alarmující. Několikametrový rozdíl v brzdné dráze může často rozhodovat o tom, zda řidič ještě stihne včas zabrzdit, nebo třeba způsobí dopravní nehodu. Podle redakce Událostí247 by tak řidiči včasnou výměnu zimního obutí za letní rozhodně neměli podceňovat. Přestože zákon letní jízdu na zimních pneumatikách nezakazuje, zdravý rozum a bezpečnost by měly mít přednost.

Článek Češi mají špatné pneumatiky a každý den kvůli tomu přichází o peníze. Hlavně v létě 2025 to může být velký problém se nejdříve objevil na Události247.cz.

Za špatné pneumatiky pokuta

Každý řidič moc dobře ví, že existují data, kdy by měli přezout své pneumatiky ze zimních na letní a zase naopak. Přesto se najdou opozdilci, kteří, ať už úmyslně, či ne, si nechávají zimní pneumatiky po celé léto. Ačkoli jim za to žádný postih nehrozí, může je to nakonec stát víc než jen cenu za výměnu pneumatik. A to především pak v momentě, kdy v takových pneumatikách způsobí dopravní nehodu. V takový moment se totiž pokuta může vyšplhat až do výše 250 000 Kč.

Zákonná povinnost přezout na zimní pneumatiky platí v období od 1. listopadu do 31. března – ale pouze za předpokladu, že se na silnici nachází sníh, led nebo námraza, případně je lze očekávat. Z toho jasně plyne, že v letních měsících není používání zimních pneumatik nijak zakázáno. Ale jak víme, co je legální, nemusí být automaticky i bezpečné nebo chytré.

Daniel Procházka

30. března 2025

Budete přezouvat na letní pneumatiky? Zjistilo se, které byste rozhodně neměli používat. Přinášíme rozsáhlý přehled

Zimní pláště jsou konstruovány tak, aby fungovaly v chladných podmínkách. Jejich měkká směs poskytuje dobrou přilnavost na studeném povrchu, ale při vysokých teplotách ztrácí pevnost a schopnost držet stopu. Výsledkem je prodloužená brzdná dráha, zhoršená stabilita, vyšší spotřeba paliva a rychlejší opotřebení. No, když pomineme skutečnost, že zimní pneumatiky nejsou v létě tak účinné, musíme také myslet na případné následky jejich používání.

V případě, že byste způsobili autonehodu, pojišťovnu pak bude zajímat, z jakého důvodu k ní došlo. Ano, povinné ručení možná pokryje většinu škod, ale v rámci havarijního pojištění, když se vezme v potaz nesprávné obutí, náklady se mohou pořádně prodražit. Například u našich sousedů v Německu je zavinění autonehody z důvodu špatné volby pneumatik bráno jako hrubá nedbalost. A jak informuje web Auto Živě, v takovém případě pak náklady spojené s pokutou a řešením škody vyšplhají až do výše 250 000 Kč.

Na co si dát pozor

Teď už víte, že volba zimních pneumatik v létě rozhodně není tou správnou volbou. Když se ale i přesto rozhodnete jezdit na zimácích i v létě, je důležité myslet na několik důležitých pravidel. Jedním z nich je vyhýbat se extrémním teplotám. Přechodné období jako květen může být ještě v mezích, ale červenec rozhodně ne. Rozhodně byste také neměli jezdit na téměř novém vzorku – hluboký dezén určený pro zimu se v létě chová nepředvídatelně.

Daniel Procházka

18. prosince 2023

Pokuta až 10 000 Kč za zimní pneumatiky. Řidiči to často neví, ale i za správné přezutí jim hrozí pletky s policií

Důležité je také omezit rychlost – čím rychleji pojedete, tím větší riziko přehřátí a selhání pneumatiky. Myslete na to, že zůstávat v létě na zimních pneumatikách není zločin, ale je to zbytečný hazard. Ať už jde o bezpečnost, náklady na palivo, nebo případné potíže s pojištěním – rizik je příliš mnoho. Správné sezónní obutí není jen formalita, ale základ bezpečné jízdy.

Článek Řidiči, rychle si zkontrolujte své pneumatiky. Pokud budou mít toto označení, pak na vás čeká pokuta až 250 000 Kč se nejdříve objevil na Události247.cz.

Ne všechny pneumatiky jsou kvalitní

Redakce Událostí247 prostudovala test pneumatik, který provedl německý autoklub ADAC. Celkem vyzkoušel 18 typů gum, přičemž rozdíly v jejich kvalitě byly skutečně velké. Konkrétně ADAC testoval pneumatiky rozměru 225/40 R18, který pasuje třeba na mezi Čechy oblíbenou Škodu Octavii.

Daniel Procházka

6. března 2025

EU určila nové podmínky pro používání pneumatik na autě. Na tohle si teď musíme zvyknout všichni do jednoho

Zkoušky probíhaly na suché i mokré silnici a zaměřovaly se na celou řadu kritérií gum. A jak to dopadlo? Podle výsledků, jež jsme prošli, jsou nejlepší volbou pneumatiky značek Continental SportContact 7 a Bridgestone Potenza Sport. Naopak vyhnout by se řidiči měli gumám od výrobců Doublecoin DC-100, Syron Premium Performance či Norauto Prevensys 4. Ty kvůli svým špatným jízdním vlastnostem zcela propadly a testem tak v podstatě neprošly.

Podceňovat letní gumy se nevyplácí

Mnozí řidiči mají možná za to, že zásadní jsou pro bezpečnou jízdu zejména kvalitní zimní pneumatiky. Ne všichni už ale ví, že neméně důležité je také dobré letní obutí. Přestože na silnici v létě není sníh ani námraza, nebezpečí zde sále hrozí. To ostatně redakce Událostí247 ověřila i na webu Policie ČR, která před podceňováním kvalitních letních gum rovněž varuje.

Daniel Procházka

26. října 2024

V roce 2024 je zákaz používání určitých pneumatik na autě: Kdo to poruší, dostane na místě mastnou pokutu

Především by si řidiči měli dát pozor na takzvané dojíždějí zimních pneumatik. Podle pozorování redakce Událostí247 se jedná o velmi častý jev, kdy řidiči mají starší zimní pneumatiky, které už nemají dostatečně hluboký vzorek a používají je tak ještě alespoň v létě. Z hlediska bezpečnosti to ale rozhodně není ideální.

Zimní gumy totiž při vyšších teplotách ztrácí své vlastnosti a prodlužuje se tak brzdná dráha, což může být v některých kritických situacích zcela zásadní. A pozornost by řidiči měli věnovat i tomu, zda jejich gumy nejsou staré, a tedy zteřelé či podhuštěné.

Článek Budete přezouvat na letní pneumatiky? Zjistilo se, které byste rozhodně neměli používat. Přinášíme rozsáhlý přehled se nejdříve objevil na Události247.cz.

Nové nařízení týkající se pneumatik

Evropská unie přichází s další regulací, která tentokrát zasahuje do oblasti automobilového průmyslu. Nové nařízení R117-04 přináší zásadní změny v požadavcích na pneumatiky, které se dotknou každého řidiče. Přestože cílem je vyšší bezpečnost a ekologičtější přístup, změna s sebou přináší i důležité otázky ohledně cen a dopadů na běžného motoristu.

Daniel Procházka

6. července 2023

Máte na autě tyhle pneumatiky? Policie vám na místě vezme řidičák a vyfasujete pokutu 10 000Kč

Dosud platilo, že pneumatiky musely splňovat minimální hloubku dezénu 1,6 mm a určité brzdné vlastnosti. Evropská unie by si moc přála, aby si skvělé brzdné vlastnosti udržely pneumatiky navždy, avšak všichni moc dobře víme, že je to jednoduše nemožné. Vše závisí samozřejmě na vlastnostech gumy, která se v průběhu času mění, a s tím bohužel nikdo nic neudělá. Neměnnost brzdných vlastností jednoduše nelze technicky zařídit, protože guma se opotřebovává, a tím se mění i její vlastnosti. Co tedy Evropská unie vlastně plánuje?

No, hlavním cílem je především vyrábět kvalitnější pneumatiky. Jak redakce Událostí247 zjistila, zas a znovu v tom hrají velkou roli emise. Mnoho řidičů se zbavuje pneumatik ještě dříve, než by ve skutečnosti měli, a to třeba i v momentě, kdy má dezén hloubku 3 milimetry. Podle Michellinu tak koná 50 % řidičů a ročně se tak předčasně vyhodí po celém světě okolo 400 milionů pneumatik.

Co to znamená pro řidiče

Zbytečné vyhazování pneumatik, které by stále mohly sloužit, znamená vysokou produkci nových kusů. Díky zavedení předpisu R117-04 by se poptávka po nových pneumatikách, alespoň podle odhadů, mohla snížit o 128 milionů kusů ročně. To by pak znamenalo snížení emisí přibližně o 6,6 milionu tun. Že vám toto číslo moc neříká? No, jde přibližně o stejnou hodnotu, kterou vyprodukuje New York za půl roku.

Daniel Procházka

28. června 2023

V Česku je povinnost mít zimní pneumatiky i v létě: 90 % řidičů to ale neví a riskují velké pokuty

Co to ale znamená pro nás řidiče? No, v praxi v podstatě nic, alespoň zatím. V budoucnu by však mohly být vyráběny mnohem kvalitnější pneumatiky, které by pochopitelně mohly vyjít na více peněz. Ve výsledku to ale znamená, že bychom je nemuseli měnit tak často, takže by se to našich peněženek nemuselo až tak dotknout. Co se však našim peněženkám líbit nebude, je rostoucí cena pohonných hmot. Tu by totiž emisní povolenky mohly v budoucnu vyhnat nahoru klidně až o 15 Kč na litr.

Článek Pneumatiky už nebudou takové jako dřív. Evropská unie přišla s novým nařízením. Musíme se tomu přizpůsobit se nejdříve objevil na Události247.cz.

Víte, jaký je rozdíl mezi letní a zimní gumou?

Zimní pneumatiky jsou speciálně navrženy tak, aby zlepšily trakci, ovladatelnost a brzdný účinek vozidla v náročných zimních podmínkách. Hlavní rozdíl mezi zimními a letními pneumatikami spočívá v dezénu a směsi. Guma použitá v zimních pneumatikách zůstává měkká i při nízkých teplotách a rychleji se zahřívá. To ve velké míře zlepšuje přilnavost na sněhu a ledu.

Daniel Procházka

6. října 2024

Od letošního října hrozí mastná pokuta za používání některých zimních pneumatik. Výmluvy policii zajímat nebudou

Hlubší dezén se pak postará o efektivnější odvádění vody, sněhu a bláta z běhounu. Pokud jste si mysleli, že o tom, jaké pneumatiky mají být na vašem voze víte všechno, asi jste na omylu. Tatím platí, že pneumatiky musí splňovat minimální hloubku dezénu 1,6 mm a jako nové vykazovat určité brzdné parametry. Už brzy by však mohlo být všechno úplně jinak. Reakce Událostí247 totiž našla nové evropské nařízení R117-04, které všechno mění.

Vše je zatím ve fázi plánování

Nová pravidla vyžadují, aby měly pneumatiky vysoký brzdný výkon po celou dobu své životnosti. Znamená to tedy, že nejen když jsou nové, ale i když už mají najeto několik tisíc kilometrů. Na stránkách výrobce Michelin redakce Událostí247 dohledala, že nové nařízení podle něj zaručuje zvýšenou bezpečnost, lepší respekt k životnímu prostředí a taky ochranu kupní síly motoristů. To znamená téměř 7 miliard eur, které by mohly každý rok řidiči ušetřit.

Daniel Procházka

12. ledna 2025

Nová povinná výbava: EU přichází s novým nařízením, od 1. ledna 2025 ji musí mít úplně každé auto

Podle studie Michelinu se 50 procent pneumatik odstraňuje před dosažením zbytkové hloubky 3 mm. V celosvětovém měřítku je tak každý rok předčasně vyhozeno 400 milionů pneumatik. Novým nařízením by se předešlo ekologickým dopadům, kdy hromady pneumatik končí na skládkách, nebo dokonce někde pohozené v lese. Kdy nové nařízení začne platit, je zatím ve hvězdách. Nejprve je totiž potřeba takové pneumatiky vůbec vyrobit. „Je to zase jen další nápad, který, než se zrealizuje, tak to potrvá, jako všechno,“ řekl k tomu Událostem247 pan Milan M. z Brna.

Článek EU určila nové podmínky pro používání pneumatik na autě. Na tohle si teď musíme zvyknout všichni do jednoho se nejdříve objevil na Události247.cz.

Možný konec automobilového giganta

Historie Michelinu sahá až do roku 1889, kdy bratři André a Édouard Michelin společnost založili. Dlouho byla považována za lídra v oboru pneumatik a její značka byla spojována s kvalitou a inovacemi. Postupem času se ale situace změnila a evropské trhy začaly čelit přílivu levných výrobků z Asie. Pneumatiky z této oblasti sice nabízejí nižší ceny, často na úkor kvality, což ovlivnilo poptávku po prémiových produktech, jako jsou ty od Michelinu.

Daniel Procházka

21. prosince 2024

Konec slavné éry: Národní automobilka uzavírá brány, výroba i prodej aut se definitivně zastavují

Firma nyní čelí zásadní transformaci trhu s pneumatikami pro osobní a lehké nákladní vozy. Současně se snaží o restrukturalizaci, která by měla zlepšit její postavení na trhu. Přestože vedení Michelinu zdůrazňuje, že uzavření závodů bylo poslední možností, vyvstává otázka, jak tato změna ovlivní evropský průmysl a pracovní místa. Společnost slibuje podporu postiženým zaměstnancům, včetně vytvoření nových pracovních míst odpovídajících těm, která budou zrušena, ale konkrétní podoba této pomoci zatím není jasná. O práci by přitom mohli přijít i čeští zaměstnanci, kteří jezdí pracovat do Německa. Právě tam budou uzavřeny tři továrny.

Michelin si stále drží pozici jedničky

Navzdory složité situaci si Michelin stále drží pověst značky spojené s kvalitou a inovacemi. Na českém trhu, kde dominuje například Barum, má Michelin významnou pozici, a to zejména v segmentu sportovních pneumatik. Uzavření výrobních závodů ve Francii a Německu by mohlo ovlivnit i české zákazníky, kteří na tuto značku spoléhají.

Daniel Procházka

24. listopadu 2024

Na český trh míří nová automobilka. Má nádherné modely a svou cenou nadchne každého

Celkově se zdá, že evropské společnosti budou muset přizpůsobit své strategie novým podmínkám. Kvalitní produkty budou nadále dostupné, ale pravděpodobně za vyšší cenu. Otázkou zůstává, zda budou zákazníci ochotni si za kvalitu připlatit, nebo dají přednost levnějším alternativám z Asie. Stejný problém jako Michelin řeší i Volkswagen, který kvůli problémům s přechodem na elektromobilitu bude taktéž uzavírat své továrny.

Článek Velký zaměstnavatel uzavírá své továrny. Dotkne se to i Čechů. O práci přijde více než 1 200 zaměstnanců se nejdříve objevil na Události247.cz.

Pokuta za špatné pneumatiky

Od 1. října už nebude stačit mít v Německu ani na Slovensku na pneumatikách označení M+S, aby mohly být považovány za zimní. Zatímco v Česku jsou méně kvalitní pneumatiky dostačující, u našich sousedů přitvrdili. Aby byla pneumatika považována za zimní v Německu a na Slovensku, nestačí pouze označení M+S, ale musí mít tzv. „alpský symbol“ – znak tří vrcholků hor se sněhovou vločkou uvnitř. Pokud tomu tak není a policie vás zastaví, hrozí vám pokuta 2 500 Kč.

Daniel Procházka

6. července 2023

Máte na autě tyhle pneumatiky? Policie vám na místě vezme řidičák a vyfasujete pokutu 10 000Kč

A nejen to. Pokud řidič tímto jakkoliv omezí nebo ohrozí ostatní účastníky silničního provozu, přijde i o body. V Česku se však nic nemění a pneumatiky s označením M+S bohatě stačí. Pokud se ale chystáte na Slovensko nebo do Německa, budete si muset své pneumatiky přezout na jiné – nejlépe ty, které mají alpský symbol tří vrcholků hor se sněhovou vločkou uvnitř. Informoval o tom web Médium.

V Německu jsou pravidla jiná

Zatímco v Česku platí povinnost zimních pneumatik v určitém časovém období, v Německu jsou zimní pneumatiky vyžadovány nejen při výskytu ledu a sněhu, ale i podle povětrnostních podmínek. Nová změna se pak dotkne mnoha motoristů a to především těch, kteří mají v oblibě používat celoroční pneumatiky. Ty často nesplňují přísnější standardy a symbol tří vrcholů se sněhovou vločkou na nich chybí.

Daniel Procházka

18. prosince 2023

Pokuta až 10 000 Kč za zimní pneumatiky. Řidiči to často neví, ale i za správné přezutí jim hrozí pletky s policií

Změnu pocítí také majitelé levnějších pneumatik od méně známých výrobců z Asie. Symbol tří vrcholů pak chybí u univerzálních pneumatik SUV vozů či dodávek, které jsou často dováženy ze Spojených států. Než tedy pojedete do Německa nebo na Slovensko, raději si pořádně zkontrolujte své pneumatiky, jinak na to můžete pořádně doplatit. V Německu hrozí nejen pokuta, ale i ztráta bodů.

Článek Řidiči, pozor: V některých zemích už pneumatiky s označením M+S nepovažují za zimní. Hrozí za ně pokuta se nejdříve objevil na Události247.cz.

V Česku hrozí sankce v řádu tisíců korun

Jak již dříve informovaly Události247, pokud by řidiči za výše popsaných podmínek v zimním období jeli na letních gumách, mají v případě policejní kontroly pokutu jistou. Dosahovat může až 2 tisíc korun, eventuelně jim může hrozit i zákaz pokračování v jízdě. Ještě více se pak tato chyba řidičům může prodražit v případě, že by způsobili nehodu. Pojišťovna jim pak totiž nemusí uhradit plnou výši náhrady.

Daniel Procházka

17. října 2023

Pozor: Máte na autě tyhle pneumatiky? Od 1. listopadu 2023 vám za to policie napaří tučnou pokutu

V letošním roce je však zásadní také volba zimních pneumatik. Jak totiž upozorňuje web CNN Prima News, od letošního roku již v zemích EU nejsou pneumatiky s označením M+S považovány za plnohodnotné zimní pneumatiky. Zatímco v některých státech jsou však nadále tolerovány, v jiných nikoli. Příkladem je Německo nebo Slovensko, kde za ně lidé dokonce mohou dostat pokutu.

Pokutu dostanou ti, kteří nebudou mít tyto pneumatiky

Nově jsou v těchto zemích vyžadovány pneumatiky 3PMSF, známe také jako ty s alpským symbolem. Měly by mít lepší vlastnosti pro jízdu na sněhu či ledu. Jejich použití by tak mělo zajistit také vyšší bezpečnost cestujících. Zatímco v Česku je ale jejich užití pouze dobrovolné, v Německu či na Slovensku je povinné.

Daniel Procházka

6. října 2024

Od letošního října hrozí mastná pokuta za používání některých zimních pneumatik. Výmluvy policii zajímat nebudou

Jak dodává server Echo24, řidičům, kteří by tyto pneumatiky s alpským symbolem neměli, mohou němečtí policisté udělit pokutu dosahující 60 eur, což je v přepočtu asi 1 500 korun. Na Slovensku pak hrozí sankce ve výši 40 eur, tedy asi 1 000 korun.

Článek Policisté začali letos kontrolovat symboly na zimních pneumatikách. Kdo tam má špatný znak, zaplatí na místě tučnou pokutu se nejdříve objevil na Události247.cz.

V některých zemích platí jiná pravidla

Jak již dříve upozornil server TN, v některých evropských státech se řidiči v zimním období bez zimních pneumatik zkrátka neobejdou. A to nehledě na to, jaká je venku reálná teplota a v jakém stavu vozovka je, tedy zda na ní je či není sníh a námraza. Jedná se například o Švédsko, Slovinsko, Norsko nebo Finsko.

Daniel Procházka

6. října 2024

Od letošního října hrozí mastná pokuta za používání některých zimních pneumatik. Výmluvy policii zajímat nebudou

I tam, kde takto přísná pravidla týkající se přezutých pneumatik neplatí, se však mohou předpisy od těch českých lišit. Příkladem je Německo a Slovensko, kde mají přísnější specifika pro gumy, jež kritéria zimního obutí splňují. I když čeští řidiči si tedy pneumatiky vymění a budou tuzemská pravidla splňovat, v těchto zemích jim to nebude nic platné.

Týká se to celoročních pneumatik

Jak píše web Echo24, v těchto dvou zmíněných státech od října coby zimní obutí neuznávají pneumatiky s označením M+S. Ačkoli v Česku by je policisté motoristům uznali, v Německu a na Slovensku budou mít smůlu. Při zimní výpravě do těchto zemí se tak lidé neobejdou bez pneumatik s takzvaným alpským symbolem, které mají lepší jízdní vlastnosti pro jízdu v zimních podmínkách.

Daniel Procházka

18. února 2024

Za klasické zimní pneumatiky bude policie nově rozdávat brutální pokuty. Rychle zjistěte, zda nemusíte náhodou přezout i vy

A co hrozí těm, kteří by se pravidlu nepřizpůsobili? V Německu jim hrozí pokuta ve výši 60 eur, což je asi 1500 korun a k tomu 1 trestný bod. Policisté přestupek budou posuzovat stejně, jako by na autě měli letní obutí. Na Slovensku je pak trest o něco mírnější. Motoristům zde za použití nesprávných zimních pneumatik hrozí sankce 40 eur, tedy asi 1 tisíc korun, dodává web Echo24.

Článek V roce 2024 je zákaz používání určitých pneumatik na autě: Kdo to poruší, dostane na místě mastnou pokutu se nejdříve objevil na Události247.cz.

Typ gum je napsaný v technickém průkazu

Víte od nás, že pneumatiky, které na autě máte, musí přesně odpovídat specifikacím uvedeným v technickém průkazu vozu. Každé auto má v techničáku zapsán minimálně jeden, často však i více rozměrů pneumatik, které jsou pro danou značku ideální. Tento parametr je samozřejmě nutné dodržovat. S jinými pneumatikami byste totiž neprošli u STK, a navíc by vám mohla hrozit pokuta od policie. Někdy dokonce i takzvané zmrazení technického průkazu.

Daniel Procházka

5. května 2024

EU zakázala jeden typ pneumatik. Na autě nesmí být, jinak to začne okamžitě řešit policie

Ještě větší problémy pak hrozí řidičům, kteří si na své auto dají nehomologované pneumatiky. Znamená to, že tyto gumy nemají osvědčení o bezpečnostních standardech. V takovém případě řidiči hrozí pokuta až 10 000 korun a zákaz řízení na dobu 6 až 12 měsíců, jak upozornil server AutoŽivě. Pokud se tedy snažíte ušetřit, zrovna na zimních či letních pneumatikách se vám to opravdu nevyplatí. Navíc by vaše cesty nemusely být bezpečné.

Do pneuservisu už léta nejezdím, říká řidič

Minimální hloubka dezénu hlavních dezénových drážek nebo zářezů zimní pneumatiky na všech kolech pro osobní auta nesmí být nižší než 4 milimetry, upozornila na svém webu Policie. Ceny přezouvání pneumatik se liší servis od servisu. Například v Praze na Proseku je to podle velikosti gumy maximálně 1500 korun. V pneuservisu Miroslava Bartáka v Brně si za kompletní přezutí včetně vyvážení a kontroly ráfku účtují podle velikosti kola 800 až tisíc korun, píše web Novinky.

Daniel Procházka

6. července 2023

Máte na autě tyhle pneumatiky? Policie vám na místě vezme řidičák a vyfasujete pokutu 10 000Kč

Jsou však i řidiči, kterým se za přezouvání pneumatik platit nechce, a raději se je vymění sami, aby ušetřili. Tak to dělá například pan Miroslav z Hodonína. „Každý rok si měním gumy sám, protože na tom přece nic není. Pak si vždycky jen do servisu zajedu, aby mi to vyvážili a mám zase na půl roku pokoj,“ popsal Událostem247. K výměně pneumatik doma obvykle postačí zvedák o minimální kapacitě dvě tuny. Svou roli hraje i maximální výška zdvihu.

Článek Je rozhodnuto: Každý druhý majitel auta musí do 1. listopadu 2024 odevzdat peníze. Každý bude platit jinou částku se nejdříve objevil na Události247.cz.

Novinka platí v Německu i na Slovensku

Jak píše web TN, od letošního října začal ve dvou sousedních zemích platit nový zákon týkající se zimních pneumatik. Nově zde již policisté při kontrolách nebudou uznávat celoroční pneumatiky s označením M+S (Mud and Snow), ale budou vyžadovat ty s takzvaným alpským symbolem.

Daniel Procházka

30. srpna 2024

Od října 2024 platí zákaz používat na autě jeden typ pneumatik. Kdo je včas nepřezuje, bude mít problém

Jak již dříve psaly Události247, pneumatiky s alpským symbolem na sobě mají vyobrazenou sněhovou vločku a siluetu hor. K tomu nesou označení 3PMSF. Tím nejzásadnějším rozdílem však není nakreslený symbol ani jiný název, nýbrž jejich jízdní vlastnosti. Tyto pneumatiky by totiž měly být pro zimní provoz daleko vhodnější a bezpečnější. Konkrétně zajišťují lepší brzdní vlastnosti i ovladatelnost auta, dodává web TN.

Za použití špatných pneumatik hrozí pokuty

Ti, kteří by do zmíněných zemí cestovali, by volbu těch správných pneumatik určitě neměli podcenit. Jinak je to může přijít draho. V Německu může pokuta dosáhnout 60 až 100 eur dle toho, zda řidič zároveň také omezil či dokonce ohrozil ostatní účastníky provozu. Na Slovensku je pak sankce o něco nižší, dosahuje jen 40 eur, tedy asi 1 tisíce korun.

Daniel Procházka

17. října 2023

Pozor: Máte na autě tyhle pneumatiky? Od 1. listopadu 2023 vám za to policie napaří tučnou pokutu

Na závěr si ještě připomeňme pravidla, jež platí v Česku. Zde jsou pro zimní provoz povolené i celoroční pneumatiky M+S, pakliže samozřejmě mají příslušnou hloubku vzorku. A kdy je tedy řidiči musí mít na svých vozech obuty? Jak jsme již zmínili, oficiálně je sezóna zimních pneumatik od 1. listopadu do 31. března. Ani v této době však nemusí vadit, pokud řidiči stále pojedou na letních gumách. Ty zimní jsou totiž povinné jen v případě výskytu sněhu či námrazy na silnici.

Článek Od letošního října hrozí mastná pokuta za používání některých zimních pneumatik. Výmluvy policii zajímat nebudou se nejdříve objevil na Události247.cz.

Kde budou tyto gumy povinné

Tyto pneumatiky nebudou od zimy akceptovány například na Slovensku. Policisté budou při kontroláchvyžadovat, aby měli řidiči na svém autě pneumatiky s alpským symbolem, tedy s označením 3PMSF. Kdo toto pravidlo poruší, tomu může hrozit pokuta až do výše 40 eur, tedy zhruba tisíc korun. Od 1. října nebudou tyto pneumatiky pro zimní období uznávané ani v Německu. Tamní policisté budou za tento prohřešek moci udělit pokutu až 60 eur.

Daniel Procházka

18. prosince 2023

Pokuta až 10 000 Kč za zimní pneumatiky. Řidiči to často neví, ale i za správné přezutí jim hrozí pletky s policií

Pokud by se auto s nevhodnými gumami stalo překážkou provozu, může být sankce dokonce až dvojnásobná. Nařízení se tedy dotkne především řidičů, kteří mají na autech starší zimní pneumatiky zakoupené ještě před zavedením povinného označení sněhovou vločkou. Pokud tyto pneumatiky nemají na bočnici symbol alpského vrcholu se sněhovou vločkou, od října s nimi na německé silnice nesmí.

V Česku se zatím podobné nařízení nechystá

Řidiči v Česku se takovýchto pokut bát nemusí. Podle českých úřadů je totiž typ pneumatik čistě národní úprava, do které by Evropská unie neměla zasahovat. Ani české ministerstvo dopravy zatím o žádné změně neuvažuje. I nadále u nás tedy platit pravidlo, že řidiči mohou mít v zimě pneumatiky s označením M+S. Pokud však cestujete do ciziny, možná byste měli pneumatiky s alpským symbolem zvážit.

Daniel Procházka

18. února 2024

Za klasické zimní pneumatiky bude policie nově rozdávat brutální pokuty. Rychle zjistěte, zda nemusíte náhodou přezout i vy

Zákon o silničním provozu předepisuje povinnost mít zimní pneumatiky od 1. listopadu do 31. března. V tomto období musí mít vozidlo zimní pneumatiky vždy, pokud je na vozovce souvislá vrstva sněhu, ledu nebo námraza. V určitých oblastech ale bez zimních pneumatik není možné jezdit ani jindy. Existuje totiž dopravní značka s označením C15a Zimní výbava, jak Události247 upozornily již dříve. Řidičům nařizuje, že v daném úseku mají povinnost mít na autě zimní pneumatiky vždy.

Článek Od října 2024 platí zákaz používat na autě jeden typ pneumatik. Kdo je včas nepřezuje, bude mít problém se nejdříve objevil na Události247.cz.

Tyto pneumatiky už příští rok nebudou zimní

Jedná se o gumy s označením M+S. To je zkratka anglických slov mud a snow, jak vysvětluje server Pneumatiky. Tyto gumy jsou sice určeny i pro jízdu v nízkých teplotách či na sněhu, avšak nemají tak dobré bezpečnostní vlastnosti jako zimní gumy 3PMSF. A to jsou důvody, proč ne všude pneumatiky M+S považují za plnohodnotné zimní.

Daniel Procházka

18. února 2024

Za klasické zimní pneumatiky bude policie nově rozdávat brutální pokuty. Rychle zjistěte, zda nemusíte náhodou přezout i vy

Události247 již dříve psaly o tom, že tyto pneumatiky nebudou od příští zimy akceptovány třeba na Slovensku. Policisté budou při kontrolách vyžadovat, aby měli motoristé na svém voze pneumatiky s alpským symbolem, tedy s označením 3PMSF. Kdo pravidlo poruší, tomu může hrozit pokuta až do výše 40 eur, tedy zhruba tisíc korun.

Nejen na Slovensku řidiči s těmito gumami nepochodí

Jak píše web Autosalon, od příští sezóny, konkrétně od 1. října nebudou tyto pneumatiky pro zimní období uznávané ani v Německu. A ignorování tohoto nařízení se skutečně nevyplatí. Jak totiž dodává server Autoforum, němečtí policisté budou za tento prohřešek moci udělit pokutu až 60 eur. A v případě, že by se auto s nevhodnými gumami stalo překážkou provozu, může být sankce i dvojnásobná.

Důvodem této novinky je již dříve přijaté nařízení Evropské unie, podle kterého už od příští zimy pneumatiky s označením M+S nebudou považovány za zimní. Evidentně se tímto pravidlem však zdaleka ne všechny země EU řídí tak důsledně, jako Německo. Například podle českých úřadů je totiž typ pneumatik čistě národní úprava, do které by EU neměla zasahovat, jak dále píše web Autosalon. A tuzemské ministerstvo dopravy zatím o žádné změně neuvažuje.

České řidiče, kteří v zimě do zahraničí nevyráží, tak naštěstí žádné změny nečekají. I nadále má v tuzemsku platit pravidlo, že řidiči mohou mít v zimě pneumatiky s označením M+S. Je však možné, že v budoucnu podobná změna nastane i v Česku, a tak kdo si již nyní pořídí kvalitnější gumy s alpským symbolem, bude o krok napřed.

Článek EU zakázala jeden typ pneumatik. Na autě nesmí být, jinak to začne okamžitě řešit policie se nejdříve objevil na Události247.cz.

Co se starými pneumatikami?

Obvykle jednou za pár let musí řidiči koupit nové pneumatiky, protože ty staré už mají jednoduše sjetý vzorek a jsou pro bezpečnou jízdu nepoužitelné. Jak píše web Autosalon, nejjednodušší varianta je nechat gumy v servisu, ve kterém auto jeho majiteli přezouvají. Někteří si ale kola se zimními a letními pneumatikami přehazují sami doma. V tu chvíli majitelé aut řeší, co vlastně se starými pneumatikami dělat. Pokud by vás však napadlo vyhodit je do běžného odpadu, pak to určitě nedělejte. Může se vám to pěkně prodražit.

Vyhodit gumy do běžného odpadu je nelegální a lidem za to hrozí velké sankce.  V podstatě tak vytvářejí černou skládku, protože i když gumy položí k popelnicím, popeláři je neodvezou. Jak upozorňuje web Autosalon, za takovéto nelegální nakládání se starými pneumatikami tak může policie udělit pokutu až 20 tisíc korun. A u podnikatelů se může vyšplhat dokonce až na 10 milionů korun.

Jaký postup tedy zvolit?

V České republice existuje celá řada míst, kam lze staré gumy odvézt. Jak na svém webu píše Ministerstvo prostředí, zákon stanovuje „výrobcům pneumatik povinnost zajistit na vlastní náklady zpětný odběr odpadních pneumatik od konečného uživatele, a to bez ohledu na výrobní značku, bez ohledu na datum jejich uvedení na trh, bez vazby na koupi nového výrobku a bez nároku na úplatu (zdarma)“.

To ale není ten jediný způsob, co se starými pneumatikami provézt. Existují i další způsoby, jak se starých pneumatik zbavit bezpečně a v souladu se zákonem. „V současné době je v České republice přibližně 4 tisíce míst zpětného odběru, nejčastěji jde o pneuservisy,“ uvedla pro web Autosalon mluvčí Ministerstva životního prostředí Veronika Krejčí.

Podmínky odběru pneumatik se nicméně liší. Zatímco například v Praze je tato služba zcela zdarma, jinde si za to města či obce mohou účtovat poplatek. V žádném případě by však nemělo jít o nijak závratné sumy, zvlášť pak v porovnání s pokutou, která za špatné nakládání s pneumatikami hrozí. Jak ostatně pro web Autosalon doplnila Krejčí: „Obvykle se jedná o pár desítek korun.“

Článek Varování: Majitelům aut, kteří tohle dělají s pneumatikami, hrozí pokuta až 10 000 000 Kč se nejdříve objevil na Události247.cz.

Ne všechny zimní pneumatiky budou povoleny

Každá pneumatika nese určité označení. A některé už brzy nebudou akceptované. Zatímco v Česku stačí mít méně kvalitní pneumatiky M+S, v sousedním Slovensku se rozhodli přitvrdit. Jak píše web Autosalon, od příští zimní sezony bude třeba mít pneumatiky s alpským symbolem. Kromě písmen M+S tak tyto gumy na sobě zároveň mají obrázek tři horských vrcholků se sněhovou vločkou.

Ptáte se, jaký je mezi nimi rozdíl? Pneumatiky s alpským symbolem, jež lze poznat také podle označení 3PMSF prošly přísnějšími testy na jízdní vlastnosti v zimním období. Podle webu Pneumatiky jsou díky tomu „mnohem bezpečnější s o 25% lepší trakcí než referenční pneumatiky“.

Porušení nařízení se nevyplatí

Vzhledem k tomu, že gumy 3PMSF jsou kvalitnější a bezpečnější, je i v zájmu řidičů, aby je využívali. V případě, že by však slovenští motoristé příští zimu přesto tyto pneumatiky neměli přezuty, hrozí jim nemalé pouty. Konkrétně je tento prohřešek může stát až 40 eur, což v přepočtu činí zhruba 990 korun, píše dále web Autosalon.

Češi se sice sankcí obávat nemusí. Jak pro web Autosalon uvedl mluvčí ministerstva dopravy František Jemelka: „V Česku se zatím nic nemění, tudíž stačí pneumatiky se zkratkou M+S.“ Pakliže by se ale příští zimu vydali do sousedního Slovenska například na lyžařskou dovolenou, měli by si lidé vše raději důkladně prověřit a ujistit se, že mají přezuto v souladu s tamními zákony.

Článek Za klasické zimní pneumatiky bude policie nově rozdávat brutální pokuty. Rychle zjistěte, zda nemusíte náhodou přezout i vy se nejdříve objevil na Události247.cz.

Ne každé pneumatiky na své auto můžete dát

Pneumatiky, které na autě máte musí přesně odpovídat specifikacím uvedeným v technickém průkazu vozu. Jak píše web Portál řidiče, každý vůz má ve svém průkazu zapsán minimálně jeden, často však i více rozměrů pneumatik, které jsou pro auto ideální. A tento parametr je nutné dodržovat. Nejenže byste s jinými pneumatikami neprošli u STK. Navíc by vám mohla hrozit pokuta od policistů, a dokonce i takzvané zmrazení technického průkazu, dodává web Pneumatiky.

Ještě větší problémy pak hrozí těm, kteří si na své auto dají pneumatiky, které nejsou homologované, tedy nemají osvědčení o bezpečnostních standardech. V takovém případě řidiči hrozí pokuta až 10 tisíc korun a zákaz řízení na dobu 6 až 12 měsíců, upozorňuje server AutoŽivě.

Lze se omezení vyhnout?

Homologované pneumatiky jsou základ, který obejít nelze. V případě, že byste si ale chtěli svůj vůz takzvaně vytunit pneumatikami s jiným rozměrem, možné to za určitých podmínek je. Podle webu Portál řidiče jsou v podstatě 2 cesty. Ta první je oslovit autorizovaného prodejce. Ten by měl poskytnout seznam pneumatik vhodných pro daný vůz. Druhou možností je pak „sehnání typového listu nebo posudku na kola, na základě, kterého je možné následně na úřadě zapsat informace do technického průkazu,“ dodává web Portál řidiče.

A jaký je vlastně důvod výměny pneumatik za jiný rozměr? Jak píše web Autoforum, mnozí si myslí, že díky širším pneumatikám bude jejich vůz rychlejší. Obecně však neplatí, že by širší pneumatiky znamenaly celkově lepší jízdní vlastnosti. Kvůli své větší hmotnosti totiž zapříčiňují také horší zrychlení, větší námahu pro brzdy při brzdění a zvýšení spotřeby. A to už příliš žádoucí vlastnosti nejsou. Jak nicméně dodává web Autoforum „pokud jste ale příznivci ostřejší jízdy, širší než tovární pneu pro vás mohou fungovat velmi dobře.“

Článek Pokuta až 10 000 Kč za zimní pneumatiky. Řidiči to často neví, ale i za správné přezutí jim hrozí pletky s policií se nejdříve objevil na Události247.cz.

Proč je dobré přezouvat pneumatiky

Obecně platí, že zimní gumy jsou přizpůsobené pro ježdění při nízkých teplotách. Takže pokud teploměr ukáže pod 7 stupňů Celsia, na autě byste je už určitě mít měli. Zimní pneumatiky jsou speciálně navrženy tak, aby zlepšily trakci, ovladatelnost a brzdný účinek vozidla v náročných zimních podmínkách. Hlavní rozdíl mezi zimními a letními pneumatikami spočívá v dezénu a směsi, popisuje web Autosalon.

Guma použitá v zimních pneumatikách zůstává měkká i při nízkých teplotách a rychleji se zahřívá. To ve velké míře zlepšuje přilnavost na sněhu a ledu. Hlubší dezén se pak postará o efektivnější odvádění vody, sněhu a bláta z běhounu. Při výměně pneumatik zkontrolujte, jestli splňují minimální předepsanou hloubku dezénu, která je podle zákona 4 milimetry. Odborníci také doporučují měnit zimní sadu kol po čtyřech letech používání, protože měkká směs pneumatik časem ztvrdne a ztratí své vlastnosti.

V zimě se dá jet i na letních gumách

V případě, že jedete na sněhu nebo námraze na letních pneumatikách, můžete dostat pokutu až 2 000 korun. Pokud policista vyhodnotí, že svou jízdou na nevyhovujících pneumatikách dokonce ohrožujete silniční provoz, může vám zakázat pokračovat dál. V případě, že byste způsobili dopravní nehodu, vás navíc čeká na krácení plnění z povinného ručení nebo havarijního pojištění, píše dále Autosalon. Existují ale také výjimky.

Pokud si tedy předem zkontrolujete, že v daný den nebude hrozit mrazivé počasí a bude nad 7 stupňů Celsia a slunečno, můžete vyrazit na cestu i s autem na letních pneumatikách. Je však potřeba myslet na to, že zimní gumy jsou od listopadu povinné v místech, která jsou označena dopravní značkou „Zimní výbava“. A to bez ohledu na klimatické podmínky. „Já naštěstí jezdím celý rok na univerzálkách, takže přezouvání řešit nemusím, i když mám pocit, že se tyto gumy stejně musí měnit častěji,“ řekl Událostem247 Matěj Kroupa z Hodonína.

Článek Pozor: Máte na autě tyhle pneumatiky? Od 1. listopadu 2023 vám za to policie napaří tučnou pokutu se nejdříve objevil na Události247.cz.

Motoristé musí být kvůli nutnosti neporušovat pravidla neustále ve střehu. A to nejen při jízdě na silnicích, kde je samozřejmostí dodržování dopravních předpisů. Aktuálně se blíží datum, od kterého budou muset mít v autě řidiči důležitou věc. Pokud na to zapomenou, mohou si v určitých situacích koledovat o vážné problémy s policií.

Pro řidiče zima začíná v listopadu

A to nezávisle na počasí. Právě od 1. listopadu totiž podle zákona o provozu na pozemních komunikacích začíná pro motoristy povinnost použít v určitých situacích zimní pneumatiky, píše web Policie ČR. Toto období pak oficiálně končí 31. března.  

Mnozí mají za to, že spíše než datum je důležité řídit se aktuálním počasím. Zčásti mají tito lidé pravdu. Podle zákona je totiž povinnost mít na autě zimní pneumatiky platná v případě, že „je na silnici souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza“ nebo „lze vzhledem k povětrnostním podmínkám předpokládat, že se na pozemní komunikaci během jízdy může vyskytovat souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza“, cituje nařízení web TN. Existuje však ještě jedna podmínka, za jejíž porušení hrozí řidičům mastná pokuta.

Při jízdě v autě si na tuto značku dejte pozor

Jedná se o kulatou modrou značku s obrázkem auta a vločky. Nazývá se příhodně Zimní výbava a řidičům nařizuje mít zimní pneumatiky v období od 1. listopadu do 31. března ve všech případech a za každého počasí, upozorňuje Policie ČR. V tu chvíli tak výše zmíněné podmínky neplatí a vše se řídí pouze datem v kalendáři.

Narazit na ni přitom lze v mnoha oblastech. Především se vyskytuje v horských úsecích či třeba v místech, které bývají vystavovány častému větru a mohou být tak pro motoristy nebezpečné. Za porušení tohoto nařízení pak může ve správním řízení hrozit pokuta až 2 500 korun, dodává web TN.

Řidiči by však dobrý technický stav pneumatik měli mít na paměti celoročně. Jak totiž před časem informovaly Události247, nemalá pokuta může hrozit za sjeté pneumatiky v jakémkoli ročním období. Zda se problém netýká i vás můžete poznat velmi snadno. Stačí změřit hloubku drážek v dezénu. U osobních aut musí být v případě letních pneumatik hluboká alespoň 1,6 milimetrů, u zimních pak 4 milimetry, uvádí server Portál řidiče.

Článek Kdo nebude mít tohle po 1. listopadu v autě, koleduje si o vážné problémy s policií se nejdříve objevil na Události247.cz.

Pokuta až 10 tisíc a zákaz řízení

„V průběhu celých prázdnin proběhne několik dopravně bezpečnostních akcí či opatření, které se budou zaměřovat na nejzávažnější a nejtragičtější příčiny dopravních nehod,“ uvedl ředitel dopravní policie Jiří Zlý. Zvýšené kontroly na hlavních tazích mohou lidé očekávat například všechny pátky v červenci a také v posledních dvou týdnech v srpnu, píše dále ČT24. Nejčastější příčinou dopravních nehod je podle policie nepřiměřená rychlost.

Policisté však budou kontrolovat také technický stav vozidel. Jak upozornil web AutoŽivě, řidiči by se proto měli zaměřit také na to, v jakém stavu mají pneumatiky na autě. Pokud jsou jen lehce sjeté, může policie udělit pokutu ve výši až 2 000 korun na místě. Pokud by stav pneumatik byl natolik špatný, že by ohrožoval bezpečnost provozu, může policista udělit zákaz řízení na 6 až 12 měsíců a pokutu ve výši 10 tisíc korun. Policie by vám v takovém případě vzala řidičák přímo na místě.

Jak poznat sjeté pneumatiky

Hloubku dezénu a tedy i sjeté pneumatiky může řidič celkem spolehlivě zkontrolovat pomocí gumové destičky, která je umístěna na dně podélných drážek. U letních pneumatik je tato destička tlustá 1,6 mm, což odpovídá minimální hloubce dezénu. Píše o tom web Pneuboss. Někteří prémioví výrobci také začali vybavovat pneumatiky tzv. indikátorem opotřebení, který bývá označován písmeny TWI. Na běhounu však mohou být také vyražená čísla, která indikují stupeň opotřebení, píše dále Pneuboss. 

„Na sjetí gum si dávám pozor, protože mám celoroční pneumatiky. Právě minulý rok se mi stalo, že mně zastavili a vzorek jen těsně nevyhovoval. Naštěstí na mně policisté byli hodní a vyřešili jsme to jen domluvou,“ popsal Událostem247 Josef Horák z Brna. Web Portál řidiče připomíná, že na sjetých pláštích se prodlužuje brzdná dráha, odvádí se špatně voda z pod pneumatik a v neposlední řadě s takovými pneumatikami řidič neprojde ani technickou kontrolou.

Článek Máte na autě tyhle pneumatiky? Policie vám na místě vezme řidičák a vyfasujete pokutu 10 000Kč se nejdříve objevil na Události247.cz.

Důležitá je znalost dopravní značky

Značka C15a Zimní výbava šoférovi nařizuje, že v daném úseku má povinnost mít na autě zimní pneumatiky za všech okolností. Tato značka totiž neplatí jen od 1. listopadu do 31. března, ale po celý rok, vysvětluje AutoŽivě. Podle resortu dopravy by toto opatření mělo přispět k větší bezpečnosti, když například napadne sníh ještě na začátku dubna, nebo naopak na konci října, což není nic neobvyklého. Informoval o tom web Autorevue. Je ale jasné, že klidně i 90 % Čechů takovou informaci neví.

Dopravní značka s označením C15a Zimní výbava označuje úseky pozemní komunikace, na kterých je povinnost mít vozidlo kategorie M a N vybavené zimními pneumatikami za všech klimatických podmínek, dodává Autorevue. Do kategorie vozidel M patří motorová vozidla, která se používají pro dopravu osob a jejich zavazadel. V kategorii N jsou ta motorová vozidla, která se používají pro dopravu nákladů, vysvětluje web Octaviaclub. Za nedodržení může od policie hrozit menší, ale i větší pokuta. Vše záleží na dohodě.

Jízda na zimních pneumatikách v létě má svá negativa

„Podle mě je to úplná blbost a myslím, že každý člověk má svůj rozum a dojde mu, že ve třiceti stupních v takovém úseku pokutu na letních pneumatikách určitě nedostane,“ řekl Událostem247 Aleš Kopřiva z Přerova. Podle expertů navíc jízda na zimních pneumatikách v létě není moc bezpečná. Jak psal web Novinky, ve vyšších teplotách mají delší brzdnou dráhu než ty letní. Je to dané tím, že směs gumy je měkčí, uzpůsobená pro dobré vlastnosti na sněhu a obecně při teplotách pod bodem mrazu, vysvětluje web.

Auto na zimních gumách má také vyšší spotřebu paliva, která je způsobena vyšším valivým odporem pneumatik. Rozdíl může činit až několik decilitrů na 100 kilometrů, což se může prodražit, pokud jezdíte větší vzdálenosti, píší dále Novinky. Zimní pneumatiky mohou být také hlučnější oproti letním, protože mají výraznější dezén, který je uzpůsobený k odvádění břečky zpod běhounu. Naopak dezén letních pneumatik pomáhá snížit hluk a vibrace při jízdě.

Článek V Česku je povinnost mít zimní pneumatiky i v létě: 90 % řidičů to ale neví a riskují velké pokuty se nejdříve objevil na Události247.cz.

Jsme závislí na dovozu

Důvodů, proč jsou teď oděvy tak drahé, je podle Deníku několik. Kromě dražších materiálů a rostoucích cen energií se do ceny promítají také zvyšující se náklady na dopravu. Jiří Česal, který je výkonným ředitelem Asociace textilního, oděvního a kožedělného průmyslu, pro Deník uvedl, že až 90 procent oděvů se do Česka dováží z ciziny. „Někdy vázne doprava a samozřejmě proto roste i cena, a firmy se s tím musí nějakým způsobem vyrovnat,“ vysvětlil.

Podobná situace je dále dle Deníku také u cen obuvi. Za nové boty si lidé oproti loňsku připlatí o 15,4 procenta. Zákazníci si během covidu podle Deníku oblíbili nákupy přes internet, což zůstává i nadále. „Z pohledu četnosti nákupů patří móda dlouhodobě mezi nejpopulárnější kategorie zákazníků on-line obchodů,“ potvrdil Deníku Jan Vetyška, který je výkonným ředitelem Asociace pro elektronickou komerci.

O čtvrtinu dražší pneumatiky

Zdražování pocítili také majitelé aut. Zvedly se nejen ceny pohonných hmot, ale také pneumatiky výrazně podražily. Podle Českých novin šoféři tento rok zaplatí za sadu letních nebo celoročních pneumatik v průměru 7908 korun, to je asi o 748 korun více než minulý rok. Situace se dle Českých novin zřejmě nezlepší ani na podzim, kdy by se mohly zvyšovat ceny kvůli nedostatku sazí, které se dovážely také z Ruska a Ukrajiny.

Podle ekonoma Lukáše Kovandy je z Ruska více než třetina sazí, které celosvětově gumárenský průmysl využívá. „Saze jako plnivo do kaučuku prodlužují životnost pneu, zvyšují odolnost vůči opotřebení a zlepšují přilnavost k povrchu. Tvoří zhruba čtvrtinu hmotnosti pneumatiky. Ruské saze jsou tradičně velmi levné. Kvůli válce na Ukrajině, sankcím a odvetným krokům Rusku se ale nyní výrobci musejí poohlížet jinde,“ uvedl pro Události247.

Článek V roce 2022 si Češi připlatí téměř za vše. Nejen elektřina a plyn, zdražilo i oblečení a obuv se nejdříve objevil na Události247.cz.