V úsekovém měření je šance se pokutě vyhnout

V České republice je měření rychlosti motorových vozidel upraveno zákonem č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů. Tento zákon stanovuje pravidla pro silniční provoz, včetně podmínek pro měření rychlosti. Tento zákon však neukládá povinnost označit místo měření povolené rychlosti dopravními značkami. Jak uvedlo Ministerstvo dopravy, upozornit řidiče na měření rychlosti je možností, nikoli však povinností.

Používání pasivních radarových detektorů, které pouze upozorňují řidiče na blížící se radar, v Česku zakázáno není. Tato zařízení jsou legální v případě, že nezasahují do činnosti měřících zařízení. Naopak, aktivní rušiče radarů, které blokují nebo narušují signál měřícího zařízení, se používat nesmějí. Existují však způsoby, jak se pokutám vyhnout, i kdybyste povolenou rychlost překročili. Týká se to úsekových měření, ne klasických radarů.

Je potřeba hned zareagovat

Ten totiž vaši momentální rychlost změří v jednom bodě. Úsekové měření však reaguje na průměrnou rychlost. Tato zařízení zaznamenávají čas, kdy vozidlo vjede do měřeného úseku, a čas, kdy ho zase opustí. Na základě těchto údajů se vypočítá průměrná rychlost vozidla mezi dvěma měřícími body. Pokud se tedy stane, že jste řidič překročí povolený limit, systém, nikoli policista, přestupek zaznamená a pokuta hříšníkovi dorazí poštou nebo do datové schránky.

Pokud se tedy chcete pokutám vyhnout, sledujte začátek i konec měřeného úseku. V případě, že jste začátek projeli rychleji, než je povoleno, až do konce měřeného úseku zpomalte, abyste se rychlostním průměru vešli do povoleného limitu. Lepší je samozřejmě povolenou rychlost dodržovat a podobným „trikům“ se raději úplně vyhnout. Radary v Česku mají toleranci – 3 km/h do 100 km/h a 3 procenta nad 100 km/h. Radary musí mít platné typové schválení a každý jednotlivý kus musí být pravidelně kalibrován. 

Článek Radary na silnicích. Zjistilo se, jak nedostat pokutu i když náhodou překročíte rychlost. Policie to nevidí ráda se nejdříve objevil na Události247.cz.

Parkování na trávníku je zakázané

Jak redakce Událostí247 zjistila, tento problém v poslední době řeší řada měst. Příkladem je Prostějov, kde je parkování na trávníku velmi časté. Řidiči se tím však dopouští přestupku záboru veřejného prostranství. A za to může řidičům hrozit pokuta ve výši 10 tisíc korun na místě a ve správním řízení dokonce až 50 tisíc korun.

Podobná situace se řeší i v Táboře, kde se problematické parkování objevuje zejména při sportovních utkáních. Tamní policisté se tak na prohřešek v poslední době více zaměřují a tvrdě ho pokutují. Nejenže řidiči parkují tam, kde nemají a mohou eventuelně někomu zavazet, ale také se tím poškozuje městská zeleň.

Pokuta může být ještě vyšší

Jak jsme dále zjistili na webu města Vrbno pod Pradědem, řidiče, jež by ani 50tisícová pokuta neodradila, mohou policisté trestat ještě přísněji. Za opakování přestupku totiž může hrozit sankce ve výši až 75 tisíc korun. I když tedy řidiči budou zoufalí a nebudou moci najít jediné parkovací místo, na trávníku by své vozy rozhodně nechávat neměli.

Pokuty za parkování na zeleni možná mohou na první pohled působit až moc přísně. Jiným způsobem ale nejspíš řidiče od tohoto nešvaru odradit nelze. I když někdo by si řekl, že zaparkované auto na kraji trávníku ničemu zásadně nevadí, reálně to může způsobit komplikace pro chodce, cyklisty, a ještě k tomu poničit veřejnou zeleň, kterou pak město musí nákladně obnovovat. Na druhou stranu ale máme za to, že vedení měst, kde je problém častý, by se na věc měla podívat také z druhé stránky a zamyslet se, zda náhodou není problémem především nedostatek parkovacích míst.

Článek Parkujete auto na trávníku? Policisté se nově zaměřují na malý detail, který rozhodne, zda vám kvůli tomu přijde pokuta 50 000 Kč se nejdříve objevil na Události247.cz.

Pokuta za neoškrábané sklo

Mnoho motoristů se mylně domnívá, že očištění auta je pouze otázkou jejich vlastního komfortu. Zákon o provozu na pozemních komunikacích však hovoří jasně. Řidič nesmí řídit vozidlo, na němž jsou nečistoty, námraza nebo sníh, které zabraňují výhledu z místa řidiče vpřed, do stran a vzad. Policie ČR v této souvislosti důrazně připomíná, že povinnost se zdaleka netýká pouze oken. Nebezpečí představují i kusy ledu a sněhové čepice na kapotě, a především na střeše vozidla.

V konkrétním videu, které redakce Událostí247 zmiňovala výše, odešel řidič s pokutou 500 Kč. V mnoha případech jsou ale pokuty mnohem vyšší. Policie upozorňuje, že omezený výhled je často přímou příčinou nehod na přechodech pro chodce, kde řidič kvůli námraze na bočních oknech nebo okrajích čelního skla přehlédne člověka vstupujícího do vozovky. Proto každému řidiči, který si důkladně neoškrábe auto, rozdává pokutu na místě až 1 500 Kč. Ta se pak ve správním řízení může vyšplhat dokonce až na 5 000 Kč. Policisté navíc mají pravomoc zakázat řidiči další jízdu, dokud závadu neodstraní. V praxi to znamená, že řidič musí auto očistit přímo před zraky hlídky, čímž ztratí násobně více času, než kdyby tak učinil v klidu před domem.

Nejde jen o námrazu na skle

Zkušenosti dopravních policistů ukazují, že největším rizikem nejsou samotná neoškrábaná skla, ale led na střechách dodávek a kamionů, který se při brzdění může sesunout na čelní sklo a zcela zablokovat výhled, nebo naopak při akceleraci odletět na auto jedoucí vzadu. Letící ledová deska dokáže prorazit sklo jiného vozidla nebo vážně zranit kolemjdoucí. „Věřte, že letící kus ledu na cestě do práce prostě potkat nechcete,“ varuje Richard Hrdina, mluvčí pražských policistů.

Než tedy příště pojedete ráno autem do práce, dejte si s očištěním svého vozu opravdu záležet. Pár minut práce se škrabkou nebo smetáčkem je investice, která chrání nejen peněženku řidiče před zbytečnou pokutou, ale především lidské životy. Jak uzavírá pražská policie, tragédiím způsobeným leností lze předejít velmi snadno – stačí vyrazit o pět minut dříve a věnovat vozu náležitou péči.

Článek Máte na autě zamrzlé čelní sklo? Policisté za to udělují mastné pokuty, až 5 000 Kč se nejdříve objevil na Události247.cz.

Pokuty za jízdu načerno se zvýšily

Dopravní podniky napříč republikou na nic nečekaly a novou legislativní možnost začaly postupně integrovat do svých přepravních řádů. Jako vůbec první využila maximální hranici Ostrava (DPO), a to hned od července loňského roku. V těsném závěsu následoval Středočeský kraj v rámci systému PID a od října se přidala také moravská metropole Brno spolu s Plzní.

Specifickou cestou se vydala Praha. Hlavní město sice pokutu také navyšuje, ale prozatím se rozhodlo nevyužít zákonné maximum 2 500 korun. Od ledna 2026 zde základní přirážka stoupla na 2 000 korun. Praha tak volí pozvolnější přístup, který však stále představuje třetinový nárůst oproti původnímu stavu. Celkovou výši pokuty lze ale snížit i způsobem platby. Pokud se černý pasažér rozhodne pokutu uhradit na místě, pak, jak již redakce Událostí247 zmiňovala, zaplatí 1 200 korun. Tuto motivační slevu za platbu na místě přitom neuplatňuje pouze Praha, setkat se s ní můžete téměř všude.

Proč přišlo zvýšení právě teď

Podle Ministerstva dopravy i Sdružení dopravních podniků ČR (SDP ČR) už starý limit 1 500 korun neplnil svou funkci. Zatímco ceny energií, mezd řidičů i samotných vozů za poslední dekádu dramaticky vzrostly, postih za jízdu načerno stagnoval. „Dopravcům i zástupcům objednatelů jsme přislíbili, že při nejbližší novele zákona o silniční dopravě budou navýšeny limity přirážek za černou jízdu a porušení přepravního řádu. Obě skupiny poukazují, že při dosavadní maximální přirážce 1500 Kč nemají v rukou nástroj, jak zabránit vědomému a masovému nedodržovaní přepravních podmínek ze strany černých pasažérů,“ vysvětluje mluvčí resortu František Jemelka.

Statistiky mu dávají zapravdu. Jen v Praze revizoři ročně rozdají přes čtvrt milionu pokut. Při počtu tří milionů přepravených osob denně je však šance na odhalení stále poměrně nízká, což nahrává spekulativnímu chování. Vyšší sankce má tuto matematiku „výhodnosti“ změnit.

Pozitivní zprávou zůstává přístup k těm, kteří jízdenku sice mají, ale nemohou ji při kontrole předložit (například zapomenutá tramvajenka nebo vybitý telefon s aplikací). V těchto případech zůstávají administrativní poplatky za dodatečné prokázání symbolické. V Praze zaplatíte pouze 50 korun, ve Středočeském kraji 100 korun. Podmínkou je však mít kupón platný v čase kontroly a doložit jej v dané lhůtě na doplatkové pokladně.

Článek Jízda na černo se Čechům prodraží. Kontroly přitvrzují, pokuty nově činí i 2 500 Kč se nejdříve objevil na Události247.cz.

Vysoké pokuty za průjezd benzínkou

Projet jen tak benzínkou je v Česku klasická praxe, za kterou řidičům nikdo „ruce neutrhne“, natož aby je pokutoval. V Německu nebo Rakousku je však na tento zvyk pohlíženo jako na prohřešek, který se nejenže neodpouští, ale také pokutuje. Mohou za to rozhodnutí majitelů benzínek. Nejde však o praktiku, jak z řidičů vylákat jejich peníze, ale o krok, který má zařídit vyšší bezpečnost a plynulost provozu.

Typickým příkladem je čerpací stanice se samoobslužnou myčkou TAC Carwash na Taborstraße ve Vídni. Řidiči v ranní špičce zjistili, že průjezdem přes tento areál se lze elegantně vyhnout semaforu a koloně v jedné z přilehlých ulic. Výsledkem však byl chaos, ohrožování zákazníků, kteří skutečně tankovali nebo myli své vozy, a v neposlední řadě i blokování vjezdu pro ty, kteří chtěli u čerpací stanice utratit své peníze.

Rakouská média v čele s deníkem Heute informovala o tom, že majitel nechal do areálu nainstalovat sofistikované kamerové systémy se čtečkami registračních značek (SPZ). Pokud software vyhodnotí, že auto do areálu vjelo a během krátkého intervalu jej opustilo, aniž by řidič využil služeb stanice, automaticky odchází dopis s požadavkem na zaplacení částky v rozmezí 180 až 400 eur – to jsou částky dosahující až 10 000 Kč.

Jak je možné, že může majitel udělovat pokutu

Z pohledu rakouského práva je čerpací stanice soukromým pozemkem určeným ke specifickému účelu – prodeji paliva a doplňkového zboží. Pokud provozovatel viditelně označí areál cedulí s textem, že „průjezd bez tankování je zakázán“, stává se neoprávněný průjezd porušením držebních práv majitele pozemku (tzv. Besitzstörung). „Provozovatelé mají právo bránit svůj majetek před zneužíváním. Pokud řidič nerespektuje jasné značení a využívá areál pouze jako zkratku k vybočení z kolony, vystavuje se riziku žaloby na ochranu držby,“ uvádí rakouský autoklub ÖAMTC.

V praxi to probíhá tak, že majitel pověří právní firmu, která na základě záznamů z kamer dohledá majitele vozidla a zašle mu mimosoudní nabídku k urovnání sporu. Pokud řidič zaplatí (obvykle oněch 180 až 400 eur), věc se dále neřeší. V případě odporu však spor končí u soudu, kde se náklady mohou kvůli právnímu zastoupení zdvojnásobit.

Článek Nové pravidlo na benzínkách: Projeli jste bez natankování? V Rakousku za to hrozí pokuty 10 000 Kč se nejdříve objevil na Události247.cz.

Konkrétně ji řeší § 125c odst. 1 písm. a) bod 2, a stanoví:

• pokutu 4 000 až 10 000 Kč,
• zákaz řízení na 6 až 18 měsíců podle § 125c odst. 5 písm. c) a odst. 6 písm. b).

Zimní přestupek, který se nevyplácí

Jeden zasněžený plech vzadu z pohledu trestů konkuruje těžkým dopravním hříchům a úplně mění zimní priority každého, kdo usedá za volant. A právě tady se realita silnic potkává se strohou logikou paragrafů.

Řidiči ráno poctivě škrábou skla a často i střechu, protože se bojí námrazy a odlétajícího ledu. Policisté tyto situace řeší jako porušení § 5 odst. 2 písm. i) a j), tedy jízdu s výhledem zakrytým sněhem či námrazou nebo nebezpečným ledem na vozidle, a v praxi sahají po blokové pokutě do 2 000 Kč bez bodů.

Stejná hlídka ale po několika kilometrech hustého sněžení často vidí na zadním nárazníku jen šedý obdélník místo čitelné registrační značky, a tím okamžikem vstupuje do hry úplně jiná kategorie přestupku, která už se na místě „levně“ neuzavře.

Katalog pokut a bodového hodnocení ministerstva dopravy i komerční přehledy bodového systému řadí nečitelnou nebo zakrytou SPZ mezi přestupky s nulovým bodovým ohodnocením, přesto dávají možnost udělit pokutu 4 000 až 10 000 Kč a možnost zákazu řízení na 6 až 18 měsíců. Tabulka tak vytváří zvláštní paradox: řidič na kontě nepřidá ani jeden bod, ale zároveň riskuje, že úřad uloží zákaz činnosti na rok a půl.

A tím překvapení nekončí, protože tento přestupek navíc nevyřešíte běžnou „domluvou u krajnice“ ani levným blokem, což řadu řidičů zaskočí až v okamžiku, kdy je pozdě.

Proč policista nesáhne po bločku, ale po oznámení

Jakmile policista uvidí nečitelnou registrační značku, prakticky nemá prostor vytáhnout blok a situaci na místě uzavřít. U tohoto přestupku mu to totiž zákon výslovně neumožňuje.

§ 125c odst. 7 zákona č. 361/2000 Sb. přesně vyjmenovává situace, kdy může hlídka uložit pokutu příkazem na místě. Přestupek podle § 125c odst. 1 písm. a) bod 2 v tomto seznamu chybí, takže policista musí postupovat jinak.

V praxi to vypadá tak, že hlídka:

• sepíše podklady a oznámení o přestupku,
• předá věc obecnímu úřadu obce s rozšířenou působností,
• a skutečný trest pak určí až správní řízení.

U úředníka už nerozhoduje jen to, jestli venku sněžilo, ale hlavně to, jestli řidič porušení mohl a měl zabránit. V tu chvíli vstupuje do hry obecná úprava nedbalosti a stává se z ní klíčový argument pro obě strany.

Právě v této fázi se z obyčejné zasněžené tabulky může stát velmi drahá zkušenost, pokud úřad dospěje k závěru, že řidič kontroly SPZ prostě zanedbal.

Nevědomá nedbalost, judikáty a „tuning“ SPZ

Obecný přestupkový zákon č. 250/2016 Sb. v § 15 říká, že k odpovědnosti stačí nedbalost. A popisuje i tzv. nevědomou nedbalost: pachatel nevěděl, že svým jednáním může porušit zákonem chráněný zájem, „ač to vzhledem k okolnostem a svým osobním poměrům vědět měl a mohl“.

Judikát k čistotě registrační značky, který shrnuje Nejvyšší správní soud (č. 4450/2023 Sb. NSS), navíc zdůrazňuje, že úřady běžně uznají alespoň nedbalost, pokud řidič v zimním provozu při přirozených zastávkách nekontroluje, zda SPZ zůstává čitelná. Zimní chumelenice tak před úředníkem většinou nefunguje jako omluva, ale spíš jako varovný signál, že jste kontrolu zanedbali.

Právě proto zákon řeší nejen sníh, ale i různé „vychytávky“ okolo tabulky. Vyhláška č. 343/2014 Sb. o registraci vozidel v § 32 odst. 2 vyžaduje, aby registrační značka v čistém stavu a za nesnížené viditelnosti zůstala čitelná na 40 metrů. V dalším odstavci zakazuje nápisy, vyobrazení nebo rámečky, které narušují čitelnost nebo rozlišovací schopnost značky.

Rozhodnutí soudů pak potvrzují, že pokud plastový kryt, tónovací fólie nebo jiný „tuning“ zhorší čitelnost písmen či číslic, správní orgán posoudí věc stejně přísně jako u sněhu či špíny na tabulce.

A právě v okamžiku, kdy značku nesnímá policista, ale kamera, získá celý problém ještě jeden rozměr, který mnoho řidičů zjistí až ve chvíli, kdy jim přijde obálka do schránky.

Když místo policisty rozhoduje kamera a trest dopadne na provozovatele

Na silnicích dnes na řidiče nečíhají jen na policejní hlídky v reflexní vestě, ale také brány úsekového měření a stacionární radary. Tyto systémy fungují jako automatizované technické prostředky používané bez obsluhy ve smyslu § 125f odst. 1 a 2 zákona č. 361/2000 Sb.

Kamery průběžně snímají a softwarově rozpoznávají registrační značky projíždějících vozidel a vytvářejí podklady pro správní řízení. Kamery pracují nepřetržitě, čtou SPZ v běžném provozu a automaticky předávají rozpoznaná čísla k dalšímu zpracování.

Pokud tedy sníh, špína nebo úprava tabulky omezí čitelnost registrační značky, neviditelný „dopravní úředník v krabičce“ si situace všimne stejně spolehlivě jako živá hlídka.

Jestli správní orgán na základě takového záznamu zjistí, kdo seděl za volantem, rozjede klasické řízení podle § 125c se všemi riziky vysoké pokuty a zákazu řízení. Problém ale neskončí ani v momentě, kdy kamera řidiče neodhalí nebo majitel vozu neukáže konkrétního člověka, který měl auto v danou chvíli u sebe.

§ 125f zákona č. 361/2000 Sb. definuje přestupek provozovatele tak, že nezajistí dodržování povinností řidiče a pravidel provozu, přičemž odstavec 2 výslovně pracuje se situací, kdy porušení pravidel zjistí automatizovaný technický prostředek a konkrétního řidiče se nepodaří ztotožnit. Podle odstavce 4 pak úřad uloží provozovateli pokutu až 10 000 Kč, a to bez ohledu na to, kdo auto v daný okamžik skutečně řídil.

V praxi tak majitel vozu riskuje drahou obálku ve schránce i v situaci, kdy jen půjčil klíčky a sám sedí doma a přitom by často stačilo, aby před jízdou trval na tom, že řidič očistí registrační značku stejně samozřejmě jako čelní sklo, což může rozhodnout o tom, jestli zimu přečká bez zákazu řízení a vysoké pokuty.

Článek Sníh na autě řidiče může přijít draho. Za neočištění SPZ hrozí mastná pokuta se nejdříve objevil na Události247.cz.

Kdo musí přiznání podat a kdo má daň na „autopilota“

Podle § 13a zákona č. 338/1992 Sb. jde hlavně o situace, kdy člověk v roce 2025:

• koupil nebo prodal byt, dům či pozemek,
• přijal nemovitost darem,
• přistavěl nebo jinak stavebně změnil dům či byt,
• změnil se druh nebo výměra pozemku,
• nebo došlo k jiné změně důležité pro výpočet daně.

Kdo v roce 2025 nic z toho neudělal, je v úplně jiné pozici. Právě tuto velkou skupinu uklidňuje Finanční správa v oficiální tiskové zprávě k dani z nemovitých věcí pro rok 2026.

Úřad zdůrazňuje, že se přiznání nepodává každý rok znovu. Pokud v roce 2025 nedošlo k žádné změně vlastnictví ani parametrů nemovitosti, správce daně jednoduše stanoví daň automaticky podle posledního známého stavu, bez jakéhokoli nového formuláře. Redakce si tuto informaci ověřila přímo u Finanční správy, která tak potvrdila, že většina vlastníků žádné nové přiznání řešit nemusí, i když titulky znějí výhružně.

O to víc ale vystupuje do popředí menší, zato rizikovější skupina těch, kteří v roce 2025 nemovitost měnili a teď na nich leží jasný úkol: přiznání podat včas a správně.

Standardní poslední den pro podání přiznání připadá na 31. leden, jenže v roce 2026 je to sobota, takže podle § 36 odst. 4 daňového řádu se konec lhůty posouvá na nejbližší pracovní den, tedy na pondělí 2. 2. 2026. Finanční správa tento posun potvrzuje i ve svých metodických informacích, ale tím pasti nekončí, protože dnes už nejde jen o to, kdy přiznání dorazí, ale také jakou cestou.

Datová schránka: kdy papír neplatí a vzniká nebezpečná iluze

Ve chvíli, kdy člověk zjistí, že patří mezi ty, kdo musí přiznání podat, nesmí přehlédnout ještě jednu zásadní věc: jestli má datovou schránku zřízenou ze zákona.

Daňový řád v § 72 odst. 6 říká, že takový subjekt, typicky právnická osoba, SVJ nebo podnikatel, musí podávat formulářová daňová tvrzení výhradně elektronicky datovou zprávou. Nestačí tedy vybrat si mezi papírem a elektronikou podle pohodlí, zákon volbu u těchto subjektů úplně bere.

Finanční správa ve svém informačním shrnutí k datovým schránkám navíc doplňuje, že rozhodující je už samotné zpřístupnění schránky, klidně i fikcí doručení. Jakmile je schránka zpřístupněná, úřady očekávají elektronické přiznání.

Když tedy někdo, kdo má povinnou datovou schránku, odnese na finanční úřad přiznání jen na papíře, nemá ve skutečnosti splněno. Vzniká nebezpečná iluze: poplatník má pocit, že svou povinnost splnil, ale z pohledu zákona vzniklo jen vadné podání.

Metodický pokyn Finanční správy k aplikaci § 72 vysvětluje, že listinné podání od subjektu s povinnou elektronikou se považuje za vadné. Pokud dotyčný vadu včas neodstraní tím, že přiznání zopakuje v elektronické podobě, úřad s ním nakládá, jako by přiznání vůbec neodeslal.

V tu chvíli už nastupuje § 250 daňového řádu, který u zcela nepodaného tvrzení daně počítá s minimální pokutou 500 Kč a zároveň stanoví horní limit až 300 000 Kč. I proto Finanční správa ve svých materiálech k datovým schránkám přímo vyzývá všechny, kteří přiznání na papíře podali navzdory datové schránce, aby ho co nejrychleji zopakovali elektronicky.

Elektronické podání ale není jen bič, naopak výrazně ulehčuje život i těm, kdo povinnou elektronickou komunikaci nemají. Portál MOJE daně a služba DIS+ podle Finanční správy umí přiznání k dani z nemovitých věcí předvyplnit z údajů z katastru a z předchozích přiznání, takže poplatník většinou pouze kontroluje a doplňuje změny. Tím snižuje riziko formálních chyb a zároveň si nechává v záloze ještě jeden důležitý bezpečnostní polštář, o kterém rozhoduje samotný systém sankcí a lhůt.

Termíny, ochranná pětidenní lhůta a zvláštní výjimka po zápisu vkladu

Jakmile je jasné, že přiznání patří na finanční úřad a v jaké formě, přichází další otázka: jak moc se vyplatí spoléhat na „minutu po dvanácté“ a co se stane, když člověk deadline nestihne.

Daňový řád dává všem poplatníkům po 2. 2. 2026 pětidenní ochrannou lhůtu. Pokud člověk podá přiznání nejpozději pátý pracovní den po uplynutí termínu, pokuta mu vůbec nevznikne. Tuto úpravu detailně popisuje služba Pokuta za opožděné tvrzení daně na Portálu veřejné správy.

Od šestého pracovního dne začne úřad počítat sankci:

• 0,05 % stanovené daně z nemovitých věcí za každý den prodlení,
• maximálně však 5 % z daně,
• a zároveň správce daně žádnou vypočtenou pokutu pod 1 000 Kč vůbec nepředepíše.

Kromě toho zákon o dani z nemovitých věcí obsahuje jednu speciální úlevu, která cílí na poměrně častý problém: zdržení zápisu na katastru. Pokud katastrální úřad do 31. 12. 2025 nerozhodl o vkladu vlastnického práva, běží poplatníkovi na podání přiznání tři měsíce od konce měsíce, ve kterém katastr zápis dokončil (§ 13a odst. 11 zákona č. 338/1992 Sb.).

Prakticky to znamená, že čtenář, který koupil byt v létě 2025 a katastr ho zapsal až v lednu 2026, nemusí stihnout 2. únor, a přesto zvládne zákonný termín díky této zvláštní lhůtě, i když ze všech stran slyší strašení pokutou 300 000 Kč. A právě tady se začíná lámat rozdíl mezi papírovým maximem a realitou běžného majitele bytu.

Pokuta až 300 000 Kč: co je strašák na papíře a jak vypadá běžná realita

Zákon opravdu umožňuje finančnímu úřadu vystřelit pokutu za opožděné tvrzení daně až na 300 000 Kč, takže titulky si nic nevymýšlejí. § 250 daňového řádu ale současně nastavuje několik zásadních brzd: pětidenní toleranci bez sankce, sazbu 0,05 % denně, strop 5 % z daně a pravidlo, že pokutu nižší než 1 000 Kč správce daně vůbec nepředepíše. Tyto parametry potvrzují i odborné portály zaměřené na daně, které je rozebírají na konkrétních modelových příkladech.

Redakce proto porovnala teoretický strop 300 000 Kč s běžným scénářem majitele bytu, který platí daň v řádu několika tisíc korun a zpozdí se jen krátce. Výsledek působí mnohem střízlivěji než strašidelné maximum: vypočtená sankce se v takové situaci většinou ani nepřehoupne přes hranici 1 000 Kč, od které vůbec začíná povinnost pokutu vyměřit.

Navíc § 15a zákona o dani z nemovitých věcí umožňuje za určitých podmínek úplně vyloučit pokutu u opožděných přiznání na nižší daň, pokud je poplatník podá z vlastní iniciativy a nečeká na výzvu finančního úřadu. V praxi tak většina zodpovědných vlastníků, kteří chybu rychle napraví, zaplatí spíš nulovou nebo velmi nízkou sankci.

To ale rozhodně neznamená, že je možné termíny ignorovat nebo mávnout rukou nad povinnou datovou schránkou. Skutečné riziko neleží v tom, že finanční úřad zničehonic napaří 300 000 Kč za drobné zpoždění běžné daně, ale v tom, že poplatník o své povinnosti vůbec neví, nebo ji kvůli špatné formě podání formálně nesplní.

Kdo si ověří, jestli v roce 2025 měnil nemovitost, pohlídá si 2. únor (případně zvláštní tří měsíční lhůtu po zápisu vkladu), pošle přiznání správnou elektronickou cestou a v případě problému nečeká měsíce s reakcí, ten drží celou situaci pevně v rukou. V takovém nastavení zůstává pokuta 300 000 Kč spíš papírovým strašákem než reálnou hrozbou a daň z nemovitých věcí se mění z noční můry v rutinní administrativu, kterou lze zvládnout během jednoho odpoledne u počítače.

Článek Tisíce Čechů musí do 2. února na úřad poslat tento dokument. Kdo to nestihne, může dostat pokutu až 300 000 Kč se nejdříve objevil na Události247.cz.

Sníh na SPZ nemá co dělat

Ráno vstanete, vyjdete před dům a čeká vás klasický rituál – nastartovat, rozmrazit auto, zbavit ho sněhu a vyjet do práce. Jenže co když člověk nestíhá? Nebo se mu prostě očišťovat auto nechce? Pak může narazit na zásadní problém, a to zvlášť v případě, když si neočistí SPZ. V České republice patří nečitelná registrační značka mezi přestupky, ke kterým zákonodárce přistupuje velmi přísně. Podle zákona o provozu na pozemních komunikacích totiž hrozí za jízdu s vozidlem, jehož registrační značka je zakrytá, nečitelná nebo upravená tak, že je znemožněna její identifikace, citelná sankce.

Aktuálně se pokuty pohybují v rozmezí 4 000 až 10 000 Kč. Co je však pro řidiče mnohem bolestivější, je obligatorní trest zákazu řízení na 6 až 18 měsíců. Navíc, na rozdíl od mnoha jiných prohřešků, zde policie nemůže věc vyřešit jen domluvou nebo nízkou pokutou na místě. Ledaže by sníh na registrační značce byl, řidič o tom nevěděl a nemohl tomu jakkoliv zabránit.

Kdy pokutu nejspíš nedostanete

Pokutě byste se mohli vyhnout například v případě, kdy vás policie zastaví během silné sněhové vánice nebo bezprostředně po průjezdu úsekem s rozbředlým sněhem. V takovém případě je pak zřejmé, že ke znečištění došlo během jízdy, což řidič nemůže jakkoliv ovlivnit. V takovém případě policisté obvykle jen vyzvou řidiče k očištění značky. Nelze přece po nikom požadovat, aby každých pět minut zastavoval na dálnici a očišťoval své auto.

K výše popsané situaci však nedochází až tak často a spoléhat na ni, nebo se na ni vymlouvat, se rozhodně nevyplatí. Stejně tak se nevyplatí odklízení sněhu z automobilu odfláknout. Nejde jen o SPZ – sníh by neměl být ani na střeše vozu a samozřejmě také ne na kapotě a čelním skle. Kdyby při jízdě z vašeho auta opadl, mohl by dopadnout na jiné z aut a způsobit nehodu.

Článek Sníh na autě řidiče může přijít draho. Za neočištění SPZ hrozí pokuta až 10 000 Kč se nejdříve objevil na Události247.cz.

Pokuty v posledním kvartálu minulého roku

Falešné slevy nejsou v českých řetězcích žádnou novinkou a v průběhu za ně dostávají pokuty téměř všechny řetězce. Pravidla praví, že sleva musí vždy vycházet z nejnižší ceny za posledních 30 dnů. Řetězce však se slevami čarují, jak se jim zlíbí, a spotřebitelé tak často kupují produkty, které mají na první pohled lákavou cenovku se slevou, ve skutečnosti se ale ve slevě vůbec nenacházejí. Za to jsou pak řetězce trestány pokutami od České obchodní inspekce. Nutno však podotknout, že pokut ubývá.

V posledních třech měsících loňského roku nabyly právní moci pouze čtyři pokuty pro velké hráče na trhu v celkové hodnotě 1,71 milionu korun. Ve srovnání s předchozím kvartálem, kdy sankce přesáhly 9 milionů, jde o výrazný propad. Žebříčku pokutovaných tentokrát vévodí Lidl, který musí do státní kasy odvést rovný milion.

Řetězce stále chybují

Absence jmen jako Tesco, Billa nebo Penny Market v tomto seznamu však neznamená, že by tyto řetězce nechybovaly. Podle Michaela Maxy z ústředního ředitelství ČOI jde pouze o aktuální stav pravomocných rozhodnutí. Mnoho případů se totiž zadrhne v odvolacím řízení, kde právní týmy řetězců využívají procesní námitky, aby oddálily konečný verdikt. Výše představený seznam tak čítá pouze supermarkety, které byly v minulém kvartálu pokutovány, nikoliv pouze ty, které se jakkoliv provinily. Těch totiž bylo mnohem více.

V ideálním světě by se řetězce podobných taktik a triků na zákazníky nedopouštěly, bohužel, jak se zdá, stále se nechtějí poučit. Podle mnohých za to může nedostatečná výše pokut. Maximální sankce 5 milionů korun je pro korporace s miliardovými obraty často vnímána jen jako „náklad na podnikání“. A co víc, mnohé řetězce takto vysokou pokutu ani nedostanou. Ondřej Zelenka ze Sdružení obrany spotřebitelů upozorňuje, že riziko postihu je v porovnání s potenciálním ziskem z klamavé akce minimální.

Článek Nešvar s falešnými slevami v obchodech. Řetězce za to inkasují statisícové pokuty se nejdříve objevil na Události247.cz.

Zaseknutý semafor a co s ním

Moderní křižovatky, zejména ve velkých městech, jako je Praha, už dávno nefungují na principu jednoduchých hodinových strojků. Jsou řízeny dynamicky. Jak redakce Událostí247 zjistila, znamená to, že počítač v řadiči semaforu sleduje provoz pomocí senzorů – buď indukčních smyček vyfrézovaných ve vozovce, nebo videodetekčních kamer na výložnících. Řidič pak čeká na to, než semafor dostane o jeho přítomnosti na vozovce signál. Jakmile ho dostane, po chvilce červenou změní na zelenou. Jenže co když nezmění?

„K situaci, kdy se na semaforu po delší dobu nerozsvítí zelený signál ‚Volno‘, může v reálném provozu dojít z několika technických či provozních důvodů,“ vysvětluje Barbora Lišková, tisková mluvčí Technické správy komunikací (TSK). Jedním z nejčastějších důvodů je banální chyba řidiče – špatné zastavení. Pokud nedojedete až k bílé stopčáře, senzory ve vozovce vaše auto prostě nezaregistrují. Systém si pak myslí, že ve vašem směru nikdo nečeká, a zelenou jednoduše nezařadí. Prvním krokem by tedy mělo být popojetí co nejblíže k čáře. Jenže co když ani to nepomůže a semafor zelenou prostě nedá? Může řidič křižovatkou projet?

Červená je prostě červená

I kdybyste v autě strávili mládí, zákon o provozu na pozemních komunikacích vám nedává právo červenou svévolně projet. Policie ČR k tomu zaujímá nekompromisní postoj. Ondřej Moravčík, vedoucí oddělení tisku PČR, upozorňuje: „Řidič nepozná, že je semafor v poruše, takže musí stát. Případně věc nahlásí obecní policii, která skrze provozovatele může oznámit poruchu.“ Červená se prostě a jednoduše projet nesmí.

Argument, že byl semafor rozbitý, ve správním řízení téměř nikdy neobstojí. Pokud se rozhodnete riskovat a křižovatku i přesto projedete, následky budou citelné:

• Na místě: Pokuta ve výši 4 500 až 5 500 Kč.
• Ve správním řízení: Sankce 7 000 až 25 000 Kč.
• Bodový systém: Neúprosných 6 trestných bodů.
• Zákaz řízení: Při prokázání úmyslu nebo nebezpečného jednání hrozí odebrání řidičského průkazu na 4 až 6 měsíců.

Pokud stojíte u semaforu neúměrně dlouho a ani popojetí ke stopčáře nepomohlo, máte v podstatě jen tři legální možnosti. Pokud to situace dovoluje, můžete odbočit, nebo se v souladu s předpisy otočit a jet jinudy. Můžete taktéž kontaktovat linku 156. Strážníci mají možnost situaci prověřit, případně na místo vyslat hlídku, která začne dopravu řídit ručně.

Článek Na porouchaném semaforu pořád svítí červená. Co dělat? Průjezd je zakázaný, varuje policie se nejdříve objevil na Události247.cz.

Jak je to se zákazem některých topících jednotek

Od září 2024 platí v České republice striktní zákaz provozu kotlů na pevná paliva, které nesplňují alespoň 3. emisní třídu podle normy ČSN EN 303-5. Pokud v roce 2026 stále vytápíte svůj dům kotlem 1. nebo 2. emisní třídy (případně kotlem vyrobeným před rokem 2000, který třídu vůbec nemá), hrozí vám při kontrole sankce až ve výši 50 000 Kč. No a pokud si myslíte, že na to nikdo nepřijde, tak jste na omylu.

Každý majitel kotle má povinnost si sjednat pravidelnou kontrolu alespoň jednou za tři roky. Když tak neučiníte, bude vám opět hrozit pokuta. Samotné kontroly pak provádějí pracovníci obecních úřadů s rozšířenou působností. Mají právo vyžádat si doklad o kontrole technického stavu a provozu spalovacího stacionárního zdroje, který je majitel povinen nechat vystavit při každé kontrole. Právě tento doklad jasně uvádí, do jaké emisní třídy zařízení spadá. Nemáte ho? Opět bude hrozit pokuta.

Dezinformace, kterým se nevyplatí věřit

Na internetu se již mnohokrát objevily informace o tom, že se zákaz týká i některých krbů. Jsou však falešné. Majitelé krbů se ve skutečnosti nemusí vůbec bát, že by jim úřady nařídily jejich odstranění. Jediné omezení se týká výrobců a prodejců – nově uváděná kamna na trh musí splňovat přísné limity nařízení o Ekodesignu. Pokud však již kamna máte doma a správně v nich topíte suchým dřevem, jste z pohledu zákona v bezpečí.

I u krbů však existuje jedna legislativní past, o které mnozí nevědí. Pokud máte krbová kamna nebo vložku s teplovodním výměníkem a jejich celkový jmenovitý tepelný příkon je 10 kW a vyšší, stávají se ze zákona zdrojem, který podléhá pravidelným revizím jednou za tři roky. Mnoho majitelů novostaveb proto dnes takticky volí topidla s nižším příkonem (typicky kolem 4 až 8 kW). U těchto zařízení povinnost pravidelných revizí odborně způsobilou osobou odpadá, což šetří peníze i administrativu. Stále však platí povinnost nechat si jednou ročně vyčistit a zkontrolovat komín, což je podmínka pro plnění pojistných událostí.

Článek Kdo topí ve starém kotli, koleduje si o pokutu. Pokud nesplňuje alespoň 3. emisní třídu, zaplatíte 50 000 Kč se nejdříve objevil na Události247.cz.

Povinná výbava 2026

Aktuální pravidla pro povinnou výbavu definuje vyhláška č. 153/2023 Sb., o schvalování technické způsobilosti a technických podmínkách provozu vozidel. Pokud řídíte běžný osobní automobil (kategorie M1), váš seznam je překvapivě krátký, ale striktní:

• Autolékárnička: Dobrou zprávou je, že už nemusíte hlídat datum expirace u obvazů či náplastí. Pokud je lékárnička neporušená, je v pořádku. Obsah však musí odpovídat vyhlášce (obvazy, náplasti, trojcípý šátek, nůžky, rukavice).
• Výstražný trojúhelník: Musí být homologovaný a funkční. Pamatujte, že při nehodě se mimo obec umisťuje alespoň 50 metrů za vozidlo, na dálnici pak 100 metrů.
• Rezervní kolo nebo alternativa: Zde má mnoho řidičů zmatek. Rezervu mít nemusíte, pokud:
  • máte pneumatiky umožňující dojezd i při defektu (Run-flat),
  • vozíte sadu pro bezdemontážní opravu pneumatiky (sprej/kompresor),
  • máte sjednanou asistenční službu pro výměnu kola po celé ČR.

Jak je to s pokutami

Jak redakce Událostí247 zjistila, zajímavým paradoxem je pak reflexní vesta. Technicky vzato není součástí povinné výbavy vozidla, ale je povinnou výbavou řidiče podle zákona o silničním provozu. Jakmile totiž z auta vystoupíte při nouzovém stání mimo obec, musíte ji mít na sobě. Pokud ji v autě nebudete mít, policie vám pokutu nedá. Problém by ale nastal v případě, kdy byste bez ní při poruše vystoupili z auta. Odborníci z platformy BESIP i hasiči proto důrazně doporučují vozit vestu přímo v kabině. Pokud musíte vystoupit do provozu, měli byste ji mít na sobě dříve, než otevřete dveře.

Než vyjedete na silnici, je důležité si zkontrolovat, zda vám v kufru auta nechybí některá z výše uvedených položek. Policie ČR totiž může při běžné kontrole za neúplnou povinnou výbavu uložit na místě blokovou pokutu do 2 000 Kč. V případě správního řízení se částka může vyšplhat až na 2 500 Kč. Mnohem vyšší sankce až 50 000 Kč pak hrozí v případě, že technický stav vozu nebo chybějící výstražné prvky zapříčiní dopravní nehodu.

Článek Povinná výbava 2026: Řidiči, kteří výbavu nebudou mít kompletní, dostanou pokutu 2 000 Kč se nejdříve objevil na Události247.cz.

Nové AI radary na silnicích

AI radary se v posledních měsících objevují na silnicích stále častěji a tento trend bude podle všeho i nadále pokračovat. Proč? Jsou až neuvěřitelně efektivní. Tak například v Athénách nasadilo ministerstvo dopravy prvních osm chytrých jednotek a výsledky šokovaly i samotné úředníky. Za pouhé čtyři dny provozu nahlásila tato zařízení přes 2 500 přestupků. Jeden jediný radar na vytíženém úseku dokázal za necelý týden vygenerovat pokuty v řádu stovek tisíc eur.

Řecký systém pracuje s nekompromisní přesností. Pokud kamera zachytí řidiče s mobilem v ruce nebo bez zapnutého pásu, okamžitě pořídí šifrovaný videozáznam a fotografii s časovým razítkem. Data putují přímo do vládního portálu a řidiči přichází oznámení o pokutě prostřednictvím SMS. Athény plánují tuto síť rozšířit na neuvěřitelných 2 000 pevných bodů, které doplní i mobilní radary umístěné na autobusech městské hromadné dopravy, aby hlídaly zneužívání vyhrazených pruhů.

Podobné radary fungují už i u nás

Česká republika v implementaci těchto technologií rozhodně nezaostává, i když k nim přistupuje o něco konzervativněji než Řecko. Inteligentní systémy kombinující radar s obrazovou analýzou AI jsou už běžnou součástí dohledu na klíčových dálničních tazích, jako jsou D1, D11 a D35.

V českých městech, jako jsou Praha, Brno, Ostrava nebo Plzeň, se tyto systémy využívají především pro:

• Detekci jízdy na červenou: Kamera nahrává sekvenci před a po projetí vozu stopčárou.
• Měření úsekové rychlosti: AI pomáhá s přesným čtením registračních značek (ALPR) i za zhoršené viditelnosti.
• Vážení za jízdy (WIM): Zejména na dálnicích systémy automaticky identifikují přetížené kamiony.

Při cestách po Česku, ale i Evropě už v roce 2026 nelze spoléhat na to, že vás v noci radar neuvidí nebo že přes tmavá skla nebude vidět telefon v ruce. Moderní radary využívají polarizační filtry a infračervené přísvity, které tyto překážky eliminují. Nejlepší obranou tak zůstává striktní dodržování předpisů – v současném světě AI radarů se totiž o vymluvení z pokuty pokusíte jen stěží.

Článek Nové radary na silnicích: V Evropě testují zařízení s umělou inteligencí, odhalí desítky přestupků se nejdříve objevil na Události247.cz.

Boj proti emisím pokračuje

Naši severní sousedé, kteří byli dlouho ke starším vozům benevolentní, otočili kormidlem. Jak redakce Událostí247 zjistila, ve Varšavě vstoupila na začátku letošního roku v platnost druhá fáze omezení v zóně Strefa Czystego Transportu. Ta se rozkládá na území celého centra a přilehlých čtvrtí jako Wola či Praga.

Pravidla jsou neúprosná: do zóny nesmějí vjet benzinová vozidla nesplňující normu Euro 3 (zpravidla vyrobená před rokem 2000) a diesely nesplňující Euro 5 (starší roku 2009). Pro majitele naftových aut to znamená, že i sedmnáct let starý vůz, který je v Česku stále považován za běžný funkční vůz, má do polské metropole vjezd zakázán. Jen pro zajímavost, průměrné stáří českého vozového parku je 16,5 let. Zákaz se tak může týkat mnoha českých řidičů a za jeho porušení jim bude hrozit pokuta ve výši 500 zlotých, tedy asi 2 800 Kč.

Podobně to funguje i v Krakově, kde nízkoemisní zóna pokrývá téměř 60 % území města. Polské úřady se sice snaží vyjít vstříc místním seniorům nad 70 let a rezidentům platícím daně, pro turisty z Česka však žádné úlevy neplatí.

Nejde jen o Polsko

Polsko není jedinou zemí, která má zavedené nízkoemisní zóny ve svých hlavních městech. Například v Londýně, pokud vaše auto nesplňuje Euro 4 (benzin) nebo Euro 6 (diesel), musíte platit denní poplatek 12,50 libry. Ignorování poplatku pak vede k pokutě 180 liber. Švédsko šlo ještě dál a od letošního roku zavedlo v části centra zónu 3. stupně, kam mají vjezd povolen v podstatě jen elektromobily a vozy na plyn splňující Euro 6. A Paříž? Ta zakazuje vjezd všem vozům s plaketou Crit’Air 3 a horší.

V České republice se o zavedení nízkoemisních zón mluví roky, ale politický odpor byl dosud silnější než ekologický tlak. Nicméně s tím, jak se smogová situace v zimních měsících nelepší a sousední státy nám ukazují směr, je zavedení podobných restrikcí v Praze, Brně či Ostravě v nejbližších letech prakticky jistotou. Český řidič se tak brzy může stát nežádaným nejen v zahraničních městech, ale i v centru vlastní metropole.

Článek Máte staré auto na benzin či naftu? Do centra Varšavy už s ním nemůžete, začal platit nový zákaz se nejdříve objevil na Události247.cz.

Přes půl milionu Čechů si musí vyřídit nový řidičák

Největší vlna výměn se očekává ve Středočeském kraji, kde se týká téměř 82 tisíc lidí. V těsném závěsu jsou Jihomoravský a Moravskoslezský kraj společně s Prahou. Zajímavým demografickým faktorem je věk žadatelů – zhruba třetinu všech končících průkazů drží řidiči starší 61 let. Ti by si měli dát pozor dvojnásob, protože přibližně v tomto věku se povinnost výměny dokladu často pojí i s povinnými lékařskými prohlídkami, které jsou pro seniory nezbytné k udržení řidičského oprávnění.

Od 1. ledna 2024 sice platí v Česku novinka, díky které u sebe při řízení na území ČR nemusíte mít fyzickou kartičku průkazu, ale pozor – to neznamená, že na platnosti dokladu nezáleží. Průkaz musí být v registru řidičů veden jako platný. Pokud vás zastaví policejní hlídka a v systému uvidí svítit červenou barvu u vašeho jména, nepomůže vám ani argument, že kartičku už přece vozit nemusíte. Pokud tedy i vy patříte mezi řidiče, kterým letos bude končit platnost řidičáku, pak vám nezbyde nic jiného než si zařídit nový. Samozřejmě tedy za předpokladu, že stále chcete řídit. Naštěstí je to celkem jednoduchý proces, který se dá vyřešit i online.

Jak si zažádat o řidičák

Jak redakce Událostí247 zjistila, o řidičský průkaz by si měl řidič zažádat už v moment, kdy do konce platnosti zbývá 90 dní. Žádost lze podat i online, a to přes Portál dopravy. Řidiči však musí počítat s tím, že vydání nového řidičského průkazu něco stojí. Pokud si zažádáte na příslušném úřadě, pak vás bude čekat poplatek 160 Kč. V případě, že si zažádáte skrze Portál dopravy, pak vám bude započtena sleva ze správního poplatku ve výši 20 %.

Pokud si necháte řidičák poslat na výdejní místo, abyste nemuseli na úřad, pak vás čeká další poplatek, a to ve výši 100 Kč. Lze si také požádat o přednostní vydání, kdy můžete nový řidičský průkaz dostat už během pěti pracovních dní. Pak ale musíte počítat s tím, že si připlatíte – cena je nastavena na 560 Kč. Tak či onak myslete na to, že pokud si řidičský průkaz nevyměníte, pak riskujete vysokou pokutu. Pokud se rozhodnete vyjet na silnici bez platného řidičáku a zastaví vás policie, pak vám může udělit ve správním řízení pokutu až 50 000 Kč. Navíc vám může hrozit zákaz řízení, a to až na dva roky.

Článek Více než 500 000 Čechů si letos musí vyměnit řidičský průkaz. Kdo to nestihne včas, může dostat pokutu se nejdříve objevil na Události247.cz.

Zapnutý motor je problém

Základní problém není v samotném zahřívání vozu, ale v tom, že motor běží bezdůvodně, zatímco vozidlo stojí a řidič u něj není, případně neodjíždí. Zákon o provozu na pozemních komunikacích jasně stanoví, že řidič nesmí obtěžovat okolí nadměrným hlukem ani zbytečně znečišťovat ovzduší. A právě dlouhé zahřívání motoru je vnímáno jako porušení zákona. Nezáleží přitom na tom, zda jde o parkoviště před domem, před obchodem nebo o klidnou ulici v obci. Jakmile běží motor dlouho a zbytečně, je to prostě a jednoduše problém.

Podle výkladu Ministerstva dopravy není rozhodující ani roční období. Stejně jako v létě není dovoleno chladit interiér stojícího auta klimatizací, v zimě není přípustné nechat motor běžet jen kvůli topení nebo odmrazování skel. Pokud policista takové jednání vyhodnotí jako zbytečné ponechání motoru v chodu, může uložit pokutu na místě až do 1 500 korun. Ve správním řízení se pak sankce pohybuje v rozmezí od 2 000 do 5 000 korun.

Na co si dát ještě v zimě pozor

Jako problém policisté v zimě vnímají například i sníh na střeše vozidla. Mnozí řidiči ho tam nechávají a s jeho odklizením si hlavu nelámou. Problém ale může nastat při brzdění, kdy se může masa sněhu sesunout na čelní sklo nebo ohrozit ostatní účastníky provozu. Za takové jednání hrozí pokuta až 2 000 korun na místě, ve správním řízení až 10 000 korun, pokud by došlo k ohrožení bezpečnosti.

Dalším problémem jsou zamrzlá nebo zamlžená skla, přes která řidič prakticky nevidí. Jízda „jen kousek“ s malým průzorem ve skle je považována za porušení povinnosti mít vozidlo technicky způsobilé a bezpečné. Zrovna nedávno policie tento problém rozebírala na svých webových stránkách. Pokud se řidič takového přestupku dopustí, policie mu může uložit pokutu a v krajním případě i zakázat další jízdu. Stejně tak je přestupkem nečitelná nebo zasněžená registrační značka. I zde se sankce běžně pohybují v řádu tisíců korun.

No a co si z toho vzít? Přinejmenším to, že v průběhu zimy řidičům přibývají povinnosti a je důležité je všechny znát. Žádná jízda se zasněženým autem, žádná jízda se zakrytou SPZ nebo s letními gumami. Než vyjedete autem na silnici, dobře si to rozmyslete – jakmile totiž policie zjistí, že jste některou z povinností ignorovali, doplatíte na to pokutou.

Článek Odmrazování skel může v zimě řidiče přijít draho. Kdo bude mít topení puštěné dlouho, může dostat pokutu se nejdříve objevil na Události247.cz.

Zábava, která se nevyplácí

Když venku napadne sníh, pro většinu dětí to znamená vytáhnout ze sklepa sáňky nebo boby a vyrazit sáňkovat. Co to znamená pro některé řidiče? Vzít auto a jet si zadriftovat. Koneckonců se jedná přeci jen o nevinnou zábavu a vzhledem k tomu, že sníh až tak často nevidíme, jít driftovat je skoro povinnost. Takhle nějak to mnozí řidiči vnímají, podle policie se však ani zdaleka nejedná o nevinnou zábavu, ale spíše o ohrožování provozu a přestupek, za který hrozí vysoká pokuta.

Že jde o nebezpečnou zábavu, která se snadno může vymknout z rukou, dokazuje i nedávný případ, který se odehrál ve Velkých Karlovicích. Podle svědectví oznamovatele tam jeden z driftujících řidičů narazil do svodidel. Policisté byli na místě ještě předtím, než čtyřiadvacetiletý řidič stačil z místa odjet. Po příjezdu hlídky se potvrdilo, že svodidla jsou poškozená. Předběžná výše materiální škody byla vyčíslena na zhruba 70 tisíc korun a případ skončil udělením pokuty.

Kážou vodu, ale pijí víno, rozčilují se řidiči

„S ohledem na předpověď počasí se dá předpokládat, že se tito řidiči na silnicích objeví i v následujících dnech. Tímto je vyzýváme k opatrnosti a dodržování dopravních předpisů, neboť svou jízdou neohrožují jen své zdraví, ale i zdraví ostatních účastníků silničního provozu,“ informoval policejní mluvčí Petr Jaroš. Policie zároveň upozorňuje, že podobné přestupky mohou skončit nejen pokutou, ale v případě nehody i výrazně vyššími škodami. To se ale nezamlouvá řidičům, podle kterých policie káže vodu, ale pije víno.

Zobrazit příspěvek na Instagramu

Příspěvek sdílený Mia Pilchová (@plilian.mia)

Důkazem toho má být na internetu šířící se videozáznam, který zaznamenává právě policisty, jak driftují před stadionem na pražském Strahově. Zajímavé je, že názory komentujících se značně liší. Zatímco někteří upozorňují, že policisté jsou stále jen lidé a nikoho svým jednáním neohrozili, jiní si přejí, aby byli potrestáni, protože by neměl existovat žádný dvojí metr. Případem se tak budou zabývat odbory. Není to přitom poprvé, kdy k podobnému jednání ze strany policie došlo, podobný případ se řešil například i v roce 2022.

Článek Zábava, která řidiče může přijít draho. Driftování na sněhu policisté trestají pokutami až 50 000 Kč se nejdříve objevil na Události247.cz.

Kdo musí platit povinné ručení

Povinné ručení, oficiálně pojištění odpovědnosti z provozu vozidla, zůstává zákonnou povinností pro všechna vozidla zapsaná v registru. Neexistuje tedy možnost, že byste měli registrované vozidlo, jezdili s ním a povinné ručení byste nemuseli platit. Tuto povinnost má prostě a jednoduše každý řidič, který se s autem pohybuje po silnici. Jak je to ale s jeho placením a případnými sankcemi za jeho neplacení?

Zatímco dosud bylo běžné, že při několikadenním zpoždění platby pojišťovny smlouvu automaticky nerušily, od roku 2026 se tento přístup mění. Pokud majitel pojistné nezaplatí včas, smlouva zanikne a bude nutné uzavřít novou. Krátká „ochranná lhůta“, na kterou byli řidiči zvyklí, tak definitivně končí. Zásadní novinkou je pak také propojení databází pojišťoven s registrem vozidel. Díky tomu budou mít úřady, policie i Česká kancelář pojistitelů okamžitý přehled o tom, která vozidla nemají sjednané pojištění.

Změny navazují na úpravu zákona, která už od dubna 2024 rozšířila povinnost povinného ručení i na další typy vozidel. Pojištění dnes musí mít nejen auta a motocykly, ale také vybraná elektrická a motorová vozítka – například některé elektrokoloběžky, segwaye, jednokolky, zahradní traktory nebo golfová vozítka, pokud splňují stanovené parametry rychlosti a hmotnosti. I u těchto prostředků se bude od roku 2026 přísně sledovat, zda jsou pojištěné.

Hrozí i vysoká pokuta

No a když řidič nemá sjednané povinné ručení? Pak bude muset platit příspěvky do garančního fondu, které se navíc od letošního roku výrazně zvyšují. Nové sazby stanovuje vyhláška č. 458/2025 Sb. a rozdíly jsou výrazné. Zatímco dosud šlo u osobních aut o desítky korun denně, nově se částky v řadě kategorií posunou výš. U menších osobních vozů se denní sazba zvyšuje zhruba o třetinu, u silnějších motorů nebo elektrických a hybridních aut se může přiblížit až ke 109 korunám za každý den bez pojištění. Majitel takového vozu, který si nebude platit povinné ručení, pak bude do garančního fondu dlužit okolo 40 tisíc korun za rok.

To ale není všechno. Majitel vozidla má povinnost příspěvek uhradit nejpozději do 60 dnů. Při delším neplacení navíc hrozí pokuty, které se mohou vyšplhat až na desítky tisíc korun, a v krajním případě může hrozit i zákaz řízení. Suma sumárum se i s pokutami může řidič motorového vozidla dostat za rok klidně na 100 tisíc korun. Podle odhadů se v Česku dlouhodobě pohybuje bez povinného ručení zhruba 100 až 200 tisíc vozidel. Právě na tuto skupinu se změny míří nejvíce a lidé, kteří do ní patří, by si letos měli skutečně dávat pozor.

Článek Přísnější podmínky pro povinné pojištění aut: Řidičům hrozí pokuta až 50 000 Kč i zákaz řízení se nejdříve objevil na Události247.cz.

Přísnější pravidla v Itálii

Pokud se rozhodnete vyrazit autem do Itálie na hory, za žádnou cenu nekonzumujte alkohol – tresty jsou totiž teď mnohem vyšší než v minulosti. Při 0,5 až 0,8 promile hrozí pokuta 543 až 2 170 eur a zákaz řízení na 3 až 6 měsíců. Při 0,8 až 1,5 promile se sankce zvyšují na 800 až 3 200 eur, počítá se i se zatčením až na 6 měsíců a řidičské oprávnění může být pozastaveno na 6 až 12 měsíců. Nad 1,5 promile už jde o trestný čin, pokuta se pohybuje mezi 1 500 a 6 000 eury a hrozí i zabavení vozidla.

Vyvarovat byste se měli i používání telefonu za jízdy. Jak redakce Událostí247 zjistila, v Itálii se za používání telefonu za jízdy běžně ukládá pokuta 250 až 1 000 eur. Může navíc hrozit i dočasné pozastavení řidičského průkazu. U opakovaného přestupku pak mohou sankce růst až k 1 400 eurům a zákaz řízení se může protáhnout až na tři měsíce. Podobně přísně se hlídá i rychlost, zejména ve městech a v zónách s omezením na 30 km/h. Například překročení limitu o více než 10 km/h a nejvýše o 40 km/h může vyjít na 173 až 694 eur, při opakovaném přestupku v obci se pokuta zvyšuje na 220 až 880 eur a může přijít i dočasné odebrání řidičáku.

No a až budete na sjezdovkách v Itálii, nezapomeňte hlavně na helmu. Jak již redakce Událostí247 avizovala, Itálie se stala první evropskou zemí, která zavedla plošnou povinnost ochrany hlavy na sjezdovce. Helma musí mít zároveň označení CE. Pokud ji mít nebudete, může vám hrozit pokuta až 200 eur a taktéž vám může být zabaven skipas.

Jak je na tom Francie

Francie působí na první pohled benevolentněji, ale i tady se chyby pořádně prodraží. Překročení rychlosti se trestá podle závažnosti a může znamenat pokutu až 1 500 eur. Používání mobilního telefonu za jízdy, nepřipoutání se nebo nošení sluchátek v uších vyjde typicky na 135 eur.

Co se alkoholu týká, Francie má relativně tolerantní hranici alkoholu – 0,5 promile pro běžné řidiče, 0,2 promile pro profesionály a začátečníky. Při překročení limitu ale sankce rychle rostou a při vyšších hodnotách se pohybují v řádu tisíců eur. Specifikem Francie je, že pokuty mohou dorazit i s výrazným časovým odstupem.

A co Rakousko

Překročení rychlosti má v Rakousku několik pásem a sankce rychle rostou. Při výrazném překročení limitu, zejména na dálnici nebo v obci, se pokuta může vyšplhat až k částkám přes 2 000 eur. V krajních případech může policie zabavit vozidlo. I zde se používání mobilního telefonu za jízdy trestá pokutou, stejně jako nepoužití bezpečnostních pásů. Za telefon si řidiči odnesou pokutu 50 eur, za bezpečnostní pásy pak 35 eur.

Co se alkoholu za volantem týká, ten patří v Rakousku k nejdražším prohřeškům. Podle naměřené hladiny a okolností se sankce pohybují od stovek až po několik tisíc eur. Rakouské úřady jsou v tomto směru nekompromisní, zejména pokud jde o cizince. V některých případech se dokonce pokuta může vyšplhat na 5 900 eur.

Článek Zimní dovolená se může Čechům prodražit. V zahraničí platí přísná pravidla pro jízdu v autě i na sjezdovce se nejdříve objevil na Události247.cz.

Rozbité čelní sklo je problém

Čelní sklo je vystaveno neustálým změnám teplot, vibracím i mechanickému namáhání. Stačí větší rozdíl mezi venkovní a vnitřní teplotou nebo delší jízda po nerovné silnici a původně drobná prasklina se může začít rychle šířit. Z bezpečnostního hlediska nejde jen o estetickou vadu. Čelní sklo je součástí konstrukce vozidla, podílí se na pevnosti karoserie a při nehodě hraje zásadní roli i při správné funkci airbagů. Existují proto přísná pravidla, která jasně stanoví, v jakém stavu by čelní sklo mělo být a kdy je řidič povinen ho opravit nebo nahradit.

Vyhláška č. 341/2002 Sb. stanoví, že problém nastává vždy tehdy, pokud se prasklina nebo jiné poškození nachází ve stírané ploše řidiče a přesahuje velikost 20 milimetrů. Za závadu je považována také snížená propustnost skla – u čelního skla pod 75 procent, u předních bočních skel pod 70 procent. V takovém případě vozidlo nesplňuje technické požadavky pro provoz na pozemních komunikacích.

Ono samotné sklo může držet a být víceméně v pořádku, ale stačí mít na něm prasklinu větší než 2 centimetry po obvodu a rázem je problém na světě. Pokud vás policie zastaví, má možnost vám uložit pokutu na místě ve výši 2 500 až 3 500 korun a zároveň odebrat šest bodů. Pokud se přestupek pak řeší ve správním řízení, sankce se může dokonce vyšplhat až na 10 tisíc korun. V některých případech navíc policista může zakázat další jízdu s výjimkou nezbytného dojetí, například do servisu.

Kolik stojí oprava

U menšího poškození často stačí odborné scelení skla, které vyjde na několik tisíc korun. Rozhodující je umístění praskliny a její rozsah. Pokud ale poškození zasahuje do zorného pole řidiče nebo je prasklina delší, bývá nutná kompletní výměna čelního skla. U starších vozů se cena může pohybovat kolem deseti tisíc korun, u novějších aut s vyhříváním, kamerami a asistenčními systémy ale není výjimkou ani několikanásobně vyšší částka.

V takovém případě se vždy vyplatí pojištění čelního skla, které, jak redakce Událostí247 zjistila, se většinou pohybuje cenově okolo 2 000 Kč ročně. Připojištění skel je tedy v porovnání s cenami oprav relativně levné a často nabízí nízkou nebo nulovou spoluúčast. Pojištění je v tomto případě nejlepší možnou cestou, která vám může ušetřit klidně více než desítku tisíc korun.

Článek Prasklina na skle na autě se může lidem prodražit. I za malé poškození hrozí pokuta až 10 000 Kč se nejdříve objevil na Události247.cz.

Jak je to vlastně s levým pruhem

Situace, kterou zná každý řidič moc dobře – jedete v levém pruhu, ale před vámi jede řidič, který se odmítá zařadit do toho pravého, a vy tak nemáte šanci zrychlit. Jenže co teď? Zařadit se do pravého a podjet ho? A co onen řidič, který vás zdržoval? Dostane za to nějaký postih? V posledních měsících roste intenzita dopravy na hlavních tazích a zvyšuje se počet situací, kdy řidiči blokují levý pruh i přesto, že nemají objektivní důvod v něm zůstávat. Fenomén takzvaných „levopruhařů“ se podle dopravních expertů podílí nejen na tvorbě kolon, ale i na nebezpečných manévrech, kdy se rychlejší auta snaží pomalejší vozidla předjíždět zprava. No a přesně proti tomu chce teď policie bojovat.

Policie České republiky se proto na tuto problematiku zaměřuje stále častěji, a to i prostřednictvím neoznačených vozidel vybavených kamerovou technikou. Kontroly tak probíhají přímo v běžném provozu a řidiči se na ně nemohou nijak předem připravit. No a teď otázka – jak dlouho vůbec může řidič v levém pruhu setrvat, aniž by přitáhl pozornost policie a riskoval pokutu?

Klíčovým vodítkem je takzvané pravidlo dvaceti sekund, které vychází z praxe používané například v Německu. V českých podmínkách slouží jako orientační měřítko pro posouzení, zda má řidič oprávněný důvod zůstávat v levém pruhu. Pokud je pravý pruh po dobu přibližně dvaceti vteřin průjezdný a umožňuje plynulou jízdu bez nutnosti brzdit či se výrazně přizpůsobovat, očekává se, že se řidič vrátí doprava. Setrvání vlevo bez předjíždění je v takovém případě považováno za přestupek.

Co dělat

Existují samozřejmě situace, kdy je jízda v levém pruhu zcela legitimní. Typicky jde o předjíždění pomalejších vozidel, průjezd místy se zúženým pravým pruhem, objíždění překážek nebo provoz v hustých kolonách, kdy se oba pruhy pohybují stejným tempem. Policie zároveň přihlíží i k bezpečnostnímu hledisku – pokud by okamžité zařazení doprava znamenalo riziko, nelze po řidiči požadovat, aby manévr provedl za každou cenu. U předjíždění ale obecně existuje jednoduché pravidlo. Jakmile se řidič zařadí do levého pruhu, aby auto v pravém předjel, a učiní tak, pak by se měl zase co nejdříve vrátit do pruhu pravého, pokud je to tedy možné. V opačném případě mu může hrozit pokuta.

Sankce za porušení povinnosti držet se vpravo navíc nejsou zanedbatelné. Na místě může policie uložit pokutu až do výše 2 000 korun. Pokud se přestupek řeší ve správním řízení, hrozí řidiči pokuta až 5 000 korun a zároveň jeden bod v bodovém systému. U opakovaného porušování lze podle policie očekávat méně shovívavý postup – sankce pak mohou být výraznější a bodová ztráta vyšší.

Článek Nešvar, který na dálnicích dělá mnoho řidičů: Za jízdu v levém pruhu může hrozit pokuta se nejdříve objevil na Události247.cz.

Pokutu můžete dostat i když používáte navigaci

Zákon o silničním provozu výslovně zakazuje držení mobilního telefonu nebo jiného hovorového či záznamového zařízení v ruce během řízení. Pokud je telefon umístěn v držáku, ať už továrním nebo dodatečně namontovaném, samotné dotýkání se displeje automaticky neznamená porušení tohoto konkrétního zákazu. Řidič se tedy v takovém případě nedopouští přestupku „držení telefonu v ruce“. To však ale nutně neznamená, že se nedopouští přestupku jiného.

Policie může chování řidiče totiž posuzovat jinou optikou – konkrétně povinností plně se věnovat řízení a sledovat situaci v provozu. Pokud obsluha telefonu v držáku odvádí pozornost, zpomaluje reakce nebo vede k nebezpečné jízdě, může být vyhodnocena jako nevěnování se řízení nebo ohrožení ostatních účastníků silničního provozu. Pak je úplně jedno, jestli jste telefon měli v ruce nebo v držáku – odváděl totiž vaši pozornost a kvůli tomu jste věnovali menší pozornost provozu na silnici. A za to samozřejmě hrozí pokuta.

Jaké jsou sankce

Pokud řidič věnuje pozornost telefonu v držáku, hrozí mu mírnější, ale stále nepříjemný postih. Na místě může policista uložit pokutu do 1 500 korun, ve správním řízení pak až 5 000 korun. Rozdíl oproti telefonu v ruce je zásadní – tyto přestupky nejsou bodované. Přesto může jít o citelný zásah do peněženky, zejména pokud policie prokáže, že manipulace s telefonem vedla k nebezpečné situaci.

No a pak je tu ještě jeden zásadní problém, a to v samotném umístění držáku. Podle pravidel se totiž před čelním sklem nesmí nacházet nic, co by mohlo řidiči bránit ve výhledu – ať už telefon, nebo třeba vonný stromeček. Pak je jedno, jestli jste telefonu v držáku věnovali pozornost – pokud vám bránil ve výhledu, bude vám hrozit pokuta 2 500 korun.

Praxe ukazuje, že samotné krátké ovládání navigace či přijetí hovoru přes handsfree bývá tolerováno, pokud neovlivní plynulost jízdy. Jakmile však řidič při jízdě píše zprávy, dlouze hledá v aplikacích nebo kvůli telefonu přehlédne provoz, stává se držák spíše přitěžující okolností, která může řidiče stát spoustu peněz. Až tedy příště pojedete autem, myslete na to, že byste nejen neměli mít telefon v ruce, ale ani byste mu neměli věnovat žádnou větší pozornost. V ruce nebo v držáku – vaše oči mají koukat na silnici, ne na telefon.

Článek Používáte při řízení navigaci na mobilu? Pokud telefon brání ve výhledu, můžete dostat pokutu se nejdříve objevil na Události247.cz.

V Itálii je helma povinná

Pokud se letos chystáte na hory do Itálie, pak si s sebou vezměte helmu – teď je totiž povinná. Tato novinka vychází z dlouhodobé snahy italských úřadů omezit vážné úrazy na sjezdovkách. Nejde však o novinku v tom pravém slova smyslu – povinnost nosit helmu se řešila už dříve a v Itálii se zaváděla postupně. Nejprve platila pouze pro děti, později se rozšířila na mladistvé a nyní se poprvé vztahuje i na dospělé bez ohledu na věk. Itálie se tak stala první evropskou zemí, která zavedla plošnou povinnost ochrany hlavy při zimních sportech.

Nejde přitom jen o žádné formální pravidlo. Přilba musí splňovat technické normy a nést označení CE, které potvrzuje, že odpovídá evropským bezpečnostním standardům. Policie i provozovatelé středisek pak mohou dodržování kontrolovat přímo na svahu. Pokud lyžař nebo sáňkař pravidla poruší, riskuje nejen finanční sankci v řádu stovek eur, ale v krajním případě také dočasné nebo úplné odebrání skipasu. Jak upozorňuje Euronews, výše pokuty se většinou pohybuje okolo 200 eur, jde tedy o částku přibližující se k pěti tisícům korun. Při ztrátě skipasu však může být škoda mnohem vyšší, cena těch týdenních se totiž může pohybovat až okolo 10 tisíc korun.

Nových pravidel je více

Nová pravidla mají dopad i na pojištění. Pokud se úraz stane v zemi, kde je helma povinná, a lyžař ji nemá, může pojišťovna krátit nebo zcela odmítnout pojistné plnění. Na tento aspekt upozorňuje například ERV Evropská pojišťovna, podle níž se při posuzování škod vždy přihlíží k tomu, zda klient dodržoval místní legislativu.

Helma ale není jediným zpřísněním, se kterým musí návštěvníci italských hor počítat. Už několik let zde platí velmi přísný přístup k alkoholu na sjezdovkách. Tolerance je nastavena podobně jako v silničním provozu a vyšší hladina alkoholu může vést nejen k vysoké pokutě, ale i k trestnímu postihu. I v tomto případě může mít porušení pravidel negativní dopad na pojistné plnění.

Až tedy pojedete do Itálie na hory, myslete na to, že bez helmy se tam jednoduše neobejdete. Je také důležité sledovat pravidla konkrétní sjezdovky, na kterou se chystáte. Majitel si může nastavit pravidla, jaká uzná za vhodná, a pokud například zakáže na sjezdovce bobovat, pak vám nezbyde nic jiného než boby nechat doma.

Článek Chystáte se na hory? Pozor, v Itálii letos hrozí pokuta za jízdu bez helmy. Platí pro všechny bez výjimky se nejdříve objevil na Události247.cz.

Půl milionu Čechů si musí zařídit nový řidičák

Platnost řidičských průkazů, ať už jde o běžné skupiny jako B (osobní auta) nebo o těžší kategorie, má omezenou dobu trvání. V České republice mají průkazy osobních vozidel obvykle platnost 10 let, u skupin s vyššími požadavky (např. nákladní nebo autobusové skupiny) bývá platnost kratší. No a jelikož je v Česku řidičů mnoho, není žádným překvapením, že změnu řidičského průkazu bude muset spousta z nich podstoupit i v příštím roce.

Ministerstvo dopravy upozorňuje, že v roce 2026 vyprší platnost celkem 562 859 řidičským průkazům registrovaným v Česku. To navazuje na velmi vysoké číslo z předchozího roku, kdy muselo o nový průkaz zažádat více než 660 000 řidičů. Nejvíce výměn bude potřeba provést ve Středočeském kraji, kde průkaz přestane být platný téměř 82 000 motoristům, následovat budou Jihomoravský kraj s více než 61 000 a další významné oblasti jako Moravskoslezský kraj a Praha. Výraznou skupinu tvoří znovu řidiči starší 61 let, kteří představují až třetinu všech řidičů s končící platností dokladů.

Jak na to

Prakticky každý řidič má možnost požádat o nový řidičský průkaz už tři měsíce před datem konce platnosti. Žádost lze podat osobně na úřadu s rozšířenou působností nebo elektronicky přes Portál dopravy, což výrazně zjednodušuje celý proces, šetří čas a snižuje administrativní zátěž. Při osobní návštěvě úřadu je obvykle potřeba platný doklad totožnosti a stávající řidičský průkaz. Elektronická žádost vyžaduje přihlášení přes identifikační prostředky jako e-government klíč nebo bankovní identitu.

Podle oficiálních informací se standardní průkaz vydává běžně do 20 dní od podání žádosti, při využití expresní služby i rychleji – do 5 dní. Kdo si zažádá o expresní vyřízení, musí ale počítat s poplatkem ve výši 560 Kč. Řidičský průkaz lze vyzvednout buď na příslušném úřadu, nebo případně na výdejním místě. Při volbě druhé možnosti, tedy doručení například do zásilkovny poblíž bydliště, musí ale řidič zaplatit poplatek 100 Kč.

Článek Více než 500 000 Čechů čeká výměna řidičského průkazu: Kdo to nestihne včas, připlatí si 500 Kč se nejdříve objevil na Události247.cz.

Kam s vánočním stromkem

To vůbec nejhorší, co můžete udělat, je zbavovat se stromku rychle a bez rozmyslu. Tak například hození do popelnice na směsný odpad. Pokud to skutečně uděláte, riskujete nejen to, že zablokujete celý kontejner pro ostatní obyvatele domu, ale také pokutu, která se podle obecních vyhlášek může vyšplhat až na 20 tisíc korun. Stejně problematické je ponechání stromku volně na chodníku, u fasády domu nebo u lesa. V těchto případech už nejde o třídění odpadu, ale o černou skládku. Za tu v lese například hrozí pokuta 15 tisíc korun. Kam tedy se stromkem?

Z ekologického hlediska je řešení poměrně jednoduché. Vánoční stromek je biologický odpad a ideálně by měl skončit v bioodpadu, kompostárně nebo ve sběrném dvoře. Mnoho obcí má v lednu a únoru vyhrazené svozové dny, kdy technické služby svážejí stromky odložené vedle kontejnerů. Důležité je slovíčko „vedle“. Stromek má být položený k popelnici, nikoliv do ní, a ideálně až den před plánovaným svozem, aby se zbytečně nehromadil ve veřejném prostoru.

Záleží na typu stromku

Způsob „likvidace“ stromku také záleží na jeho typu. Například vánoční stromek v květináči se dá klidně zasadit na zahradě. Strom ale potřebuje postupnou aklimatizaci – nejprve do chladnější místnosti, poté na chráněné venkovní místo a teprve následně do země. I po svátcích vyžaduje pravidelnou zálivku, jinak rychle uschne. Kdo má zahradu, může stromek využít i prakticky. Po rozdrcení poslouží jako mulč, který chrání půdu před vysycháním a mrazem. Suché dřevo lze využít i v krbu, ale pouze za předpokladu, že je zbavené jehličí a není silně smolnaté. Jinak hrozí nadměrné kouření a znečištění krbové vložky.

Poslední často probíranou možností, jak se zbavit stromku, je „darovat“ ho zvířatům, například v zoo – jenže to už dávno neplatí. Zoologické zahrady i zookoutky stromečky od veřejnosti nepřijímají. Důvodem jsou zapomenuté háčky, zbytky ozdob nebo chemické postřiky, které mohou zvířatům vážně ublížit. Ideální volbou je tedy nechat vánoční stromeček vedle popelnice, případně ho dát do bioodpadu, kompostárny nebo sběrného dvora.

Článek Vyhození vánočního stromečku může skončit pokutou. Stačí, že ho dáte do běžné popelnice se nejdříve objevil na Události247.cz.

Za co řidičům v zimě hrozí pokuta

Jedním z nejčastějších prohřešků je sníh ponechaný na střeše vozidla. Zpočátku se může zdát neškodný, jenže při rozjezdu, brzdění nebo nájezdu do zatáčky se může sesunout. Často končí na čelním skle auta jedoucího za vámi, případně se sesype dopředu při prudkém zabrzdění. Podle dopravních specialistů je právě mokrý sníh a led zcela nepředvídatelný. Řidič, kterému náhle zmizí výhled, má jen zlomek vteřiny na reakci. Následky takového momentu mohou být fatální, a to i při nízkých rychlostech typických pro zimní provoz.

Jak již redakce Událostí247 zmiňovala, za špatně očištěné auto a neodstranění sněhu ze střechy hrozí pokuta až 1 500 Kč. Ve správním řízení se poté může vyšplhat až na 5 000 Kč. V tom nejhorším případě, kdy sníh ohrozí bezpečnost dopravy, hrozí i vyšší pokuta a navíc i zákaz řízení po dobu 18 měsíců.

Dalším častým jevem je symbolické oškrábání skla – malý průzor přímo před očima řidiče. Takzvaná „tanková střílna“ je sice rychlá, ale z pohledu bezpečnosti naprosto nedostatečná. Výhled musí být zajištěn přes celé čelní sklo a ideálně i přes boční okna. Český silniční zákon (361/2000 Sb.) říká, že řidič nesmí „řídit vozidlo, na němž jsou nečistoty, námraza nebo sníh, které zabraňují výhledu z místa řidiče vpřed, vzad a do stran.“ V takovém případě může hrozit pokuta až 2 500 Kč.

Problémem je i SPZ

Zvláštní kapitolou je registrační značka. V zimě se často stane, že se po pár kilometrech pokryje sněhem, břečkou nebo solí. Řidič si toho mnohdy ani nevšimne, z hlediska zákona to ale není polehčující okolnost. Poznávací značka musí být čitelná za všech okolností. Pokud není, hrozí nejen pokuta, ale ve vážnějších případech i zákaz řízení. Právě u značek bývají kontroly přísné, protože nečitelná SPZ znemožňuje identifikaci vozidla a komplikuje řešení dopravních přestupků i nehod. Za nečitelnou SPZ pak hrozí pokuta až 10 000 Kč a také zákaz řízení na 1 rok.

Než tedy příště usednete za volant, myslete na to, že zima je obdobím, kdy se chyby trestají rychleji než jindy. Kombinace kluzkých silnic, snížené viditelnosti a uspěchaných řidičů vytváří ideální podmínky pro nehody. Přitom většině problémů lze předejít jednoduchou rutinou – důkladně očistit skla, světla, střechu i registrační značku. Pak si můžete být jisti, že se vyhnete pokutě i případnému nebezpečí.

Článek Zasněžené auto s SPZ může řidiče přijít draho. Pokuta může činit až 10 000 Kč se nejdříve objevil na Události247.cz.

Nová pravidla pro vytápění

Domácí vytápění dřevem a tuhými palivy čeká od roku 2026 zásadní zlom. Nejde o kosmetickou úpravu předpisů, ale o změnu, která se v praxi dotkne statisíců domácností po celé republice. Stát tím reaguje na dlouhodobě špatnou kvalitu ovzduší v řadě regionů a na skutečnost, že právě lokální topeniště patří k největším zdrojům jemných prachových částic. To, co ještě před pár lety bylo tolerováno jako „běžný kouř z komína“, už nově nebude považováno za přijatelné.

Od 1. ledna 2026 například vstupuje v platnost nová vyhláška, která zpřísňuje emisní limity pro malá spalovací zařízení, tedy krbová kamna, krby a lokální topidla. Problémem budou především velmi stará kamna bez certifikace, zařízení vyrobená před rokem 2000 nebo topidla, která neodpovídají současným technickým normám. Otevřené krby zůstanou povoleny jen ve velmi omezeném režimu, protože právě tento způsob spalování produkuje extrémní množství jemného prachu a nespálených zplodin.

Zákazů bude navíc přibývat, na „vině“ je především vidina zdravějšího ovzduší. Podle odborných studií se na znečištění ovzduší v zimních měsících podílí lokální vytápění výrazně více než doprava. Jemné prachové částice pronikají hluboko do dýchacích cest, zvyšují riziko kardiovaskulárních onemocnění, astmatu i předčasných úmrtí. Zvlášť citlivé jsou děti a senioři. Stát tak postupně opouští přístup, kdy se emise z domácností přehlížely, a začíná je řešit stejně důsledně jako průmysl nebo auta.

Co bude dál

Dřevo zůstává považováno za obnovitelný zdroj energie a při správném spalování může být relativně ekologické. Podmínkou jsou ovšem moderní technologie. Povolená budou zařízení splňující standardy Ecodesign nebo alespoň 5. emisní třídu. Patří sem například automatické kotle na pelety, dřevozplyňovací kotle nebo moderní krbová kamna s řízeným přívodem vzduchu. Tyto systémy dosahují vyšší účinnosti, spotřebují méně paliva a produkují násobně méně emisí než staré typy topidel.

Pro domácnosti to znamená nutnost investice. Výměna kotle nebo kamen není levnou záležitostí a v řadě případů půjde o desítky až stovky tisíc korun. Právě proto stát dlouhodobě nabízí dotační programy, které mají výměnu urychlit. Typicky jde o kotlíkové dotace nebo programy zaměřené na nízkopříjmové domácnosti. Zkušenosti z minulých let ale ukazují, že kdo nechává rozhodnutí na poslední chvíli, riskuje nejen ztrátu dotace, ale i nedostupnost montážních firem a dlouhé čekací lhůty.

Článek Blíží se nová pravidla pro vytápění: Kotle budou nově muset splňovat přísnější emisní limity se nejdříve objevil na Události247.cz.

Co vše se mění

Jak redakce Událostí247 zjistila, podle novely se zakazuje používat jakoukoliv pyrotechniku kromě kategorie F1 (např. prskavky nebo malé petardy) ve vzdálenosti do 250 metrů od citlivých objektů. Jedná se například o nemocnice a zdravotnická zařízení, domovy pro seniory a sociální zařízení, útulky a záchranné stanice pro zvířata a zoologické zahrady. Přehled zákazů lze sledovat i v interaktivní mapě, kterou Ministerstvo zemědělství zpřístupnilo online na portálu AgriGIS.

Zpřísňuje se také prodej pyrotechniky. Od prosince je zakázáno prodávat pyrotechniku (kromě F1) mimo kamenné prodejny, tedy například ve stáncích, na trzích nebo v přenosných prodejnách. Při prodeji musí prodejce ověřit věk kupujícího a případně jeho odbornou způsobilost podle kategorie pyrotechniky. To znamená, že silnější kategorie jako F2 (petardy, rakety), F3 nebo F4 (ohňostroje) bude legálně dostupná jen ve specializovaných podmínkách, a to i při prodeji online nebo fyzicky.

Co se ohňostrojů týká, pokud je budete chtít použít, pak o tom musíte předem v některých obcích informovat. „Oznámení bude muset být provedeno v případě ohňostrojné práce alespoň 7 pracovních dnů před jejím provedením, v případě ohňostroje alespoň 5 pracovních dnů před jeho provedením,“ uvádí například na svých webových stránkách obec Siřejovice.

Další novinky

Obce navíc od prosince letošního roku získaly nové pravomoci. Pokud se tak rozhodnou, mohou zakázat například používání pyrotechniky na svém území či stanovit zákaz na určitých částech obce. Co však obec zakázat nemůže, je použití pyrotechniky kategorie F1, tedy malých petard nebo prskavek. Co se pak prskavek i malých petard týká, ty se navíc nově mohou prodávat až od 15 let.

No a teď k pokutám. Pokud porušíte výše zmíněný zákon a budete ignorovat nově nastavená pravidla, pak můžete očekávat vysoké sankce. Jak uvádí iDnes, ty se v některých případech mohou vyšplhat až na milion korun (v případě právnických osob). Ostatním občanům hrozí bloková pokuta ve výši 10 000 Kč, která se ve správním řízení může vyšplhat až na 100 000 Kč. Než tedy letos budete zapalovat petardy nebo ohňostroje, raději si důkladně přečtěte zákon, jinak do nového roku vstoupíte o několik tisíc korun chudší.

Článek Nová pravidla pro ohňostroje v Česku: Za odpalování petard na zakázaném místě hrozí pokuta 100 000 Kč se nejdříve objevil na Události247.cz.

Jak je to s odklízením sněhu

Představte si, že vám na chodník před domem napadne dvacet čísel sněhu a vy se rozhodnete, že ho odklidíte. Děláte tím službu nejen sobě, ale i ostatním sousedům, případně komukoliv, kdo by po chodníku chtěl jít. V některých případech ale tato aktivita může skončit problémem.

Základní právní rámec pro údržbu chodníků v Česku dnes vychází ze zákona č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích, který byl novelizován v roce 2009. Od té doby platí, že za stav chodníků odpovídá jejich vlastník – nikoli automaticky vlastník sousední nemovitosti. Ve většině případů jsou chodníky součástí místní komunikace a jejich vlastníkem je obec nebo město. V takovém případě musí obec zajistit, aby byly chodníky schůdné i v zimním období. Pokud tak nečiní, může být za případné škody odpovědná ona.

V některých obcích mohou existovat vyhlášky, které určují pravidla pro posyp a úpravu povrchů. Může se tedy stát, že v obci, ve které bydlíte, je zakázáno používat chemické soli, které by mohly poškodit dlažbu. Porušení takové vyhlášky může skončit pokutou za přestupek, která se v krajních případech může vyšplhat do tisíců až desetitisíců korun. To ale není vše – pokuta vám může hrozit například i za to, že sníh odhrabete a následně ho přesunete na pozemek souseda.

Na co si při odklízení dávat pozor

Existuje hned několik situací, kterým byste se během odklízení sněhu, případně rampouchů měli raději vyvarovat. Například odhazováním sněhu přímo na komunikaci nebo do vozovky se zvyšuje riziko dopravních nehod, tak se tomu raději vyvarujte. Stejně tak si dejte pozor i na používání chemické soli bez ohledu na místní regulace. Ta, jak jsme již zmiňovali, může poškodit majetek, zeleň či dlažbu. Problémy vám může způsobit i nepozornost při odklízení rampouchů a sněhu ze střechy. Právě námrazy a rampouchy mohou při pádu zranit chodce či poškodit cizí majetek.

I když dnes neplatí univerzální povinnost vlastníka nemovitosti odklízet sníh z veřejného chodníku, pořád platí zásada, že každý je zodpovědný za to, aby okolí domu bylo bezpečné. Špatně provedený úklid může způsobit úraz, který následně řeší soudy nebo pojišťovny. V případě chodníků, které nejsou ve vlastnictví obce, odpovědnost stále nese majitel nemovitosti. Ať už jde o úklid sněhu, posyp nebo odklizení rampouchů, je rozumné myslet nejen na vlastní komfort, ale i na bezpečí sousedů a kolemjdoucích.

Článek Úklid sněhu před vlastním domem může skončit pokutou. Problémem může být chemický posyp se nejdříve objevil na Události247.cz.

Jak je to s povinným ručením

Jak již redakce Událostí247 několikrát popisovala, povinné ručení musí platit každý majitel dvoustopého i jednostopého vozidla – proto ta předpona „povinné“. I přesto ale v Česku existuje téměř sto tisíc řidičů, kteří na tuto povinnost neberou zřetel. Právě proto ministerstvo financí ve spojení s ČKP výrazně zvyšuje denní sazby za nepojištěná vozidla a to až o 20 %.

V praxi to funguje tak, že pokud řidič neplatí povinné ručení, každý den mu naskakuje penále směrem právě k ČKP. Česká kancelář pojistitelů spravuje takzvaný garanční fond, který slouží například k tomu, aby za majitele nepojištěného vozidla, který způsobil nehodu, zaplatil poškozenému řidiči škodu na voze. Jenže pokud nehodu skutečně způsobíte a ČKP za vás škodu zaplatí, pak ji musíte pochopitelně zaplatit ČKP. A když tak neučiníte, budou vás čekat všemožné nepříjemnosti, jako například exekuce.

Z přehledu ČKP pro rok 2026 vyplývá, že denní sazby u osobních automobilů mají být nově v těchto hladinách – 81 Kč, 51 Kč, 61 Kč, 83 Kč a 109 Kč za den. U motocyklů jsou sazby 6 Kč, 13 Kč, 26 Kč a 32 Kč za den podle objemu. Zkráceně to znamená, že pokud si majitel vozidla s objemem 1850 cm³ nebude rok platit pojištění, bude dlužen České kanceláři pojistitelů přes 30 000 Kč.

Příspěvek není pokuta

Je důležité zmínit jednu věc, a to tu, že příspěvek pro ČKP není pokutou. Pokud si majitel vozidla neplatí pojištění, je povinen uhradit ČKP výše zmíněný příspěvek, ale tím to nekončí. Za neplacení povinného ručení totiž navíc ještě hrozí pokuta 50 000 Kč. Pokud by tedy výše zmíněný řidič automobilu s objemem motoru 1850 cm³ rok neplatil povinné ručení, celková sankce se nakonec může vyšplhat až přes 80 000 Kč.

Smysl systému je poměrně přímočarý. Garanční fond slouží k úhradě škod, které nemůže krýt žádná pojišťovna, typicky právě škody způsobené nepojištěným vozidlem nebo neznámým viníkem. Když je nepojištěných aut víc, zvyšuje se tlak na fond a na celý systém náhrad. Proto se náklady přenášejí na ty, kteří povinnost ignorují, a ti budou muset v příštím roce platit mnohem více než doteď.

Článek Nové sankce pro řidiče bez povinného pojištění auta: Pokuty od ledna 2026 vzrostou o desítky procent se nejdříve objevil na Události247.cz.

Pozor na sníh na střeše

Auto přikryté vrstvou sněhu je pro mnoho řidičů běžným obrazem zimy. Často se však zapomíná na to, že zákon nejen vyžaduje viditelnost, ale i bezpečnost provozu. Motoristé musí před jízdou odstranit sníh, led i námrazu z částí vozu, které ovlivňují výhled nebo mohou ohrozit ostatní účastníky provozu. To zahrnuje všechna okna, zrcátka, světla i střechu vozu.

Sníh na střeše dokáže být obzvláště nebezpečný, protože při rozjezdu, brzdění nebo změně směru může sjíždět na čelní sklo a náhle zhoršit výhled řidiče. Podle odborníků může i vrstva, která se zdá „bezpečná“, při rychlé jízdě odletět a zasáhnout jiný vůz, což může vést k nehodě. Podle pravidel silničního provozu je přitom řidič povinen řídit vozidlo tak, aby měl dostatečný výhled a neohrožoval ostatní účastníky provozu. Pokud policie zjistí, že špatně očištěné vozidlo tuto podmínku nesplňuje, může uložit různé sankce.

• Na místě při silniční kontrole může strážce zákona uložit pokutu až 1 500 Kč.
• Ve správním řízení mohou sankce stoupnout i na 2 000-5 000 Kč.
• V závažných případech, pokud nevhodný stav vozidla ohrozí bezpečnost dopravy, hrozí i vyšší pokuta a zákaz řízení v délce několika měsíců až 18 měsíců.

Problém je i zakrytá SPZ

Stejně tak by se neměl nacházet sníh ani na registrační značce vozidla. Ta je klíčová pro identifikaci vozidla v provozu a je to oficiální doklad o tom, že je auto evidované pro provoz na veřejných komunikacích. Pokud je SPZ zakrytá sněhem, blátem nebo je jednoduše nečitelná, jedná se o přestupek, který se řeší správním řízením. Pokuta za nečitelnou SPZ se obvykle pohybuje mezi 5 000-10 000 Kč a navíc může řidiči hrozit i zákaz řízení na 6 až 18 měsíců.

Vedle sněhu na střeše a nečitelných SPZ by si řidiči měli dávat pozor i na to, aby neměli sněhem zakrytá světla. Světla pod sněhem nesvítí správně, což významně snižuje viditelnost vašeho vozu ostatním řidičům. Tato situace je považována za nevhodný technický stav vozidla a stejně jako v případech uvedených výše může být pokutována.

Až se tedy příště budete chystat například do práce a vaše auto bude od sněhu, řádně ho očistěte a soustřeďte se především na ty části auta, které redakce Událostí247 výše zmiňovala. Pokud tak neučiníte, bude vám hrozit pokuta v řádech tisíců korun, případně i zákaz řízení až na 18 měsíců.

Článek Sníh na autě může řidiče přijít draho. Policie za tento přestupek rozdává pokuty 1 500 Kč se nejdříve objevil na Události247.cz.

Jak je to se zimními pneumatikami u našich sousedů

V Česku je povinnost mít zimní pneumatiky v případě souvislé vrstvy sněhu, ledu nebo námrazy mezi 1. listopadem a 31. březnem. Pneumatiky jsou považovány za dostačující v případě, že mají patřičný profil (minimálně 4 mm) a jsou označené symbolem M+S (mud and snow – bláto a sníh). Takové označení ale není testované podle obecných evropských standardů pro zimní podmínky a nezaručuje shodu s nejpřísnějšími kritérii. V mnoha zahraničních státech a místech, zejména v Alpách, se totiž jako zimní považují pouze pneumatiky s alpským symbolem 3PMSF, tedy symbolem tří horských vrcholků se sněhovou vločkou.

Tento symbol znamená, že pneumatika prošla specifickými testy pro zimní podmínky a oproti M+S nabízí lepší trakci a brzdné vlastnosti v mrazu a na sněhu. U řady evropských zemí je považován za standardní kritérium pro zimní pneumatiku a pneumatiky bez tohoto označení jednoduše za zimní považovány nejsou – respektive nejsou uznávány jako dostačující. A to je problém. Pokud vyrazíte například do Alp s pneumatikami, které mají označení pouze M+S, riskujete pokutu až 100 eur.

Na co si dát pozor

Se zimními pneumatikami to může být v zahraničí občas velmi složité a je důležité před cestou na hory zkontrolovat si, jaké požadavky daná země ohledně zimních pneumatik má. Problém není pouze v tom, že by vám za špatné pneumatiky hrozila pokuta, ale také v tom, jakým způsobem se k nim bude stavět pojišťovna. Pokud totiž dojde k nehodě a prokáže se, že pneumatiky neodpovídaly podmínkám, může být plnění pojištění výrazně sníženo.

V Česku stále stačí klasické označení M+S, ale pro bezpečnou a legální jízdu v horské oblasti Rakouska, Německa či v jiných částech Evropy je doporučeno, a často i nezbytné, mít zimní gumy s alpským symbolem 3PMSF. Až tedy letos, nebo případně na začátku následujícího roku vyrazíte na hory, dejte si s volbou správných pneumatik záležet.

Článek Řidiči mohou se zimními pneumatikami v zahraničí narazit. V Německu jsou povoleny jen ty s alpským symbolem se nejdříve objevil na Události247.cz.

Jak je to s projektovou dokumentací

Projektová nebo také stavební dokumentace je soubor papírů, na jejichž základě byla stavba povolena. Typicky se jedná o plány stavby, stavební povolení nebo územní rozhodnutí, výkresy, technické posudky a další listiny. Pokud dům vznikal legálně s územním rozhodnutím či stavebním povolením, tato dokumentace by měla existovat. Je důležitá nejen pro úřední účely, ale i při prodeji nemovitosti, při žádostech o podpory nebo při rekonstrukcích.

Po dokončení stavby je vlastník povinen mít také dokumentaci skutečného provedení stavby, tedy papíry, které dokumentují, že dům odpovídá tomu, co bylo původně navrženo. Pokud došlo ke změnám během realizace, musí být zaznamenány. Tato dokumentace slouží jako záznam o tom, jak je stavba skutečně provedena.

Pokud původní projektová dokumentace chybí nebo neodpovídá realitě – což se často stává u starších domů – musí vlastník nechat pořídit tzv. pasport stavby. Ten je jednodušší než původní projektová dokumentace, ale zákon jej považuje za náhradu. Obsahuje technický popis stavby, půdorysy, situace na pozemku a další údaje o skutečné konstrukci domu. Jak již redakce Událostí247 zmiňovala, to rozhodně není zadarmo a v některých případech vyjde až na 25 000 Kč. Co když ani ten ale majitel domu nemá, případně si jej odmítá udělat?

Bez dokumentace hrozí pokuta

Nový stavební zákon č. 283/2021 Sb. (platný od roku 2024) stanovuje povinnost vlastníka uchovávat odpovídající dokumentaci po celou dobu existence stavby. Pokud ji nemáte, může vám stavební úřad uložit pokutu až do 400 000 Kč. To je dvojnásobek dřívější horní hranice stanovené před novelou. Úřad může také nařídit pořízení pasportu stavby, pokud zjistí, že dokumentace chybí nebo neodpovídá realitě. Toto nařízení je závazné a jeho nesplnění je přestupkem podle stavebního zákona.

Příslušná dokumentace je samozřejmě potřeba i při prodeji domu. I když nový stavební zákon již výslovně nestanoví povinnost prodávajícího předat dokumentaci kupujícímu, zákon o občanském právu obecně ukládá prodávajícímu povinnost odevzdat kupujícímu doklady, které se k věci vztahují. Pokud dokumentace chybí nebo je neaktuální, může to být považováno za vadné plnění, což může vést k nárokům na kompenzaci nebo slevu z ceny.

Mít v pořádku dokumenty k domu není jen úřední formalita. Je to právní povinnost vlastníka stavby, ale zároveň i ochrana před pokutami, soudními spory a komplikacemi při prodeji či úpravách domu. Nejde tedy o nic, co by se mělo podceňovat. V řadě případů je lepší mít dokumentaci ověřenou a aktuální, než se později potýkat s finančními či právními důsledky chybějících listin.

Článek Každý majitel domu musí mít aktuální dokumentaci. Jinak hrozí pokuta 400 000 Kč se nejdříve objevil na Události247.cz.

Převoz vánočního stromku může skončit pokutou

Pokud si plánujete před Vánoci ještě na poslední chvíli koupit vánoční stromek, dejte si pozor – při špatném převozu totiž může hrozit pokuta. Co ale vlastně onen špatný převoz znamená? Všechny zásady přepravy lze najít v Zákoně o silničním provozu (č. 361/2000 Sb.), konkrétně v části o přepravě nákladu (§ 52). Podle něj musí být každý předmět uvnitř nebo na vozidle umístěn tak, aby neomezoval řidiče, neohrožoval osoby ve vozidle a nebránil výhledu.

Pokud stromek přesahuje obrys vozidla o více než 1 metr vpředu nebo vzadu, případně o více než 400 mm do stran, musí být opatřen červeným praporkem o rozměrech alespoň 300 × 300 mm. Podle magazínu Autoživě je při snížené viditelnosti (např. mlha nebo šero) nutné použít i odrazky a světla v souladu s legislativou. Tyto označovací povinnosti platí jak pro stromek na střeše, tak i v případě, kdy přesahuje z kufru auta.

Jaké hrozí sankce

Za nesprávně upevněný nebo neznačený vánoční stromek může policie uložit pokutu až do 2 000 Kč. V praxi jde o nejčastější postih u malých přestupků proti pravidlům přepravy nákladu. Pokud však špatně zabezpečený stromek způsobí dopravní nehodu nebo ohrozí ostatní účastníky provozu, mohou řidiči kromě pokuty čelit i problémům u pojišťovny, která nemusí při vážném poškození vozidla uhradit plnění. Kromě zákonných pravidel platí i bezpečnostní zásady, jejichž nedodržení nemusí být samo o sobě přestupkem – ale může mít fatální následky. Policie má proto ohledně převozu stromku hned několik rad.

Co při převozu stromku dělat:

• Stromek upevněte textilními popruhy, které jsou pevnější než pružné gumové „gumicuky“.
• Pokud strom přepravujete uvnitř auta, sklopte zadní sedadla a strom položte podélně tak, aby nepřekážel ve výhledu a v případě prudkého brzdění se nepohnul.
• Vyhněte se převozu nezajištěného stromku mezi sedačkami – při nárazu i při nízké rychlosti se může relativně lehký stromek chovat jako těžký náklad o hmotnosti stovek kilogramů.
• Špička stromku by měla při převozu vždy mířit dozadu, aby se snížil odpor vzduchu a omezilo se riziko poškození větví.

Článek Převoz vánočního stromečku může Čechy přijít draho. Kdo ho špatně označí, může dostat pokutu se nejdříve objevil na Události247.cz.

Pokut hrozí hned několik

Během topení se každodenně vystavujeme riziku obdržení vysoké pokuty. Jednu z nich můžeme dostat například za neekologické vytápění, respektive spalování paliva, které by v kotli nebo krbu nemělo co dělat. Základním právním rámcem je zákon č. 201/2012 Sb., o ochraně ovzduší, který výslovně zakazuje spalování odpadů v domácích topeništích. Do kotlů a kamen tak nepatří plasty, PET lahve, obaly, textil, dřevotříska, lakované či impregnované dřevo, starý nábytek, barevné časopisy ani papír s potiskem. Zakázáno je rovněž spalování některých druhů uhlí, například lignitu, uhelných kalů, prachového uhlí nebo průmyslových směsí, které nejsou určeny pro domácí vytápění.

Problémem nejsou jen odpady, ale i nevhodné dřevo. V kamnech a kotlích je povoleno spalovat pouze suché, chemicky neošetřené dřevo. Dřevo natřené barvami, laky nebo napuštěné ochrannými prostředky při hoření uvolňuje toxické látky, které znečišťují ovzduší a mohou ohrozit zdraví lidí v okolí. Právě spalování takových materiálů bývá častým důvodem sousedských stížností. Stačí, aby si jednou stěžovali, a rázem vás čeká pokuta 50 000 korun.

Důležitá je i revize

Vedle samotného paliva se zákon zaměřuje také na technický stav zařízení. Od 1. září 2024 v Česku platí úplný zákaz provozu kotlů na tuhá paliva 1. a 2. emisní třídy. Tyto zastaralé zdroje nesplňují současné emisní limity a jejich používání je považováno za přestupek. V provozu mohou zůstat pouze kotle 3. a vyšší emisní třídy, případně modernější zdroje, jako jsou kotle na biomasu, plynové kotle nebo tepelná čerpadla.

Každý vlastník kotle na tuhá paliva má navíc povinnost zajistit pravidelnou kontrolu technického stavu a provozu zařízení. Tato kontrola musí být provedena odborně způsobilou osobou nejméně jednou za tři roky. Pokud majitel tuto povinnost nesplní, může mu obecní úřad uložit pokutu až 20 000 korun. Pravidelnou kontrolu vyžaduje také komín a kouřovod, zpravidla jednou ročně. I zde hrozí sankce, které mohou dosáhnout až 10 000 korun.

To, že si doma zatopíte v krbu nebo kotli, je sice hezké, ale ve výše zmíněných případech to může být spíše na škodu. Dříve, než tak učiníte, zkontrolujte si veškerou dokumentaci, zařiďte si revize komínu či kotle a hlavně nespalujte palivo, které by se pálit nemělo. V opačném případě se vám vytápění pořádně prodraží a zvlášť před Vánoci to může být opravdu nepříjemné.

Článek Češi denně riskují pokutu 20 000 Kč. Stačí, že nemají tento důležitý dokument se nejdříve objevil na Události247.cz.

Co říká zákon

Zákon č. 361/2000 Sb. zakazuje řidičům vytvářet nadměrný hluk – typicky zbytečně běžícím motorem u stojícího vozidla. Řidič by zároveň neměl zbytečně znečišťovat ovzduší (motor v chodu, auto se nehýbe). Jelikož ale řidiči škrábou skla během toho, co mají zapnutý motor, nastává zásadní problém. Řidiči tím totiž porušují zmíněné zákazy a jelikož porušují zákon, může jim hrozit pokuta až 2 500 Kč. Tedy čistě v teoretické rovině, v té praktické k něčemu takovému dojde spíše výjimečně.

Ministerstvo dopravy prozrazuje, že výše zmíněná pravidla se vztahují pouze na situace, kdy je možné obejít se bez zapnutého motoru. Navíc, aby došlo k přestupku, musely by být porušeny všechny jeho znaky. Ve zkratce to znamená, že by policie musela usoudit, že škrábání čelního skla šlo provést i bez zapnutého motoru. Jenže to ve většině případů nejde a policie to tak bude posuzovat jako nutný úkon. Pokutu byste ale mohli dostat v případě, že si například budete během škrábání auta pouštět nahlas muziku, nebo jakkoliv obtěžovat okolí – například hlasitým vytáčením motoru. V takovém případě by vám už hrozila výše zmíněná pokuta.

Pokutuje se i špinavé auto

Když už jsme u toho škrábání, je nutné zmínit, že policie pokutuje i za špinavé auto. V takovém případě jde převážně o to, že špína, která se drží na čelním skle, vám jako řidiči může omezovat viditelnost, čímž můžete v provozu ohrozit další řidiče. V takovém případě může hrozit pokuta do 1 500 Kč na místě a 2 000 až 5 000 Kč ve správním řízení. A co to má společného se škrábáním auta?

Řidič je povinen udržovat své čelní sklo čisté a mělo by být v takovém stavu, který nemůže ovlivnit viditelnost. Jakmile se na čelním skle nachází námraza nebo sníh, pak je řidič povinen námrazu seškrábat a sníh z čelního skla smést. Řidič je tak doslova ke škrábání zákonem nucen a jelikož to bez zapnutého motoru jde jen ztěžka, pak k pokutě za škrábání se zapnutým motorem může dojít opravdu jen výjimečně a to ve výše zmíněných situacích. Takže ano, pokuta vám opravdu hrozit může, ale jen v případě, že hlukem u něj budete jakkoliv obtěžovat své okolí.

Článek Pokuta za odmrazování skla u auta: Hrozí všem řidičům v Česku, dejte si na to pozor se nejdříve objevil na Události247.cz.

Na tuto značku pozor

Řidiči se s tím setkávají dnes a denně – potřebují projet křižovatkou nebo změnit směr, ale kolona stojících aut vytvoří nepropustnou bariéru. A právě tam, kde by měl zůstat průjezd volný, bývá jasné označení – žluté šrafované pole s označením V 12b. Mnozí však netuší, že nejde o pouhé doporučení, ale o místo s přesně definovaným zákazem. Zákazem toho, že žádné auto na tomto místě nesmí stát.

Plocha vyznačená vodorovným dopravním značením V 12b je určena k tomu, aby zůstala volná. Smysl je jednoduchý – zabránit blokování křižovatek a umožnit bezpečné odbočování či průjezd vozidel, včetně těch, která mohou být v krizové situaci. Zákon říká jasně – na tuto část vozovky řidič nesmí vjet, pokud je zřejmé, že by musel zastavit přímo uvnitř vyznačené plochy. Pokud situace za žlutým polem neumožňuje plynulý průjezd, řidič má povinnost zůstat před ním. Prostě a jednoduše, pokud přes značení nemáte šanci projet, neměli byste se o to ani pokoušet a už vůbec byste na něm neměli stát.

Policie za to rozdává pokuty

Podle ministerstva dopravy je stání na značení V 12b přestupek, který končí pokutou. Její výše se pak odvíjí od toho, zda je řešena na místě, nebo ve správním řízení. Pokuta na místě se většinou pohybuje do výše 1 500 Kč, ve správním řízení pak může dosáhnout až 5 000 Kč. K tomu je pak potřeba přičíst i náklady na správní řízení a rázem se můžete dostat na částku 7 500 Kč. To vše samozřejmě za předpokladu, že vás policie u přestupku chytí, nebo vás zachytí kamera. 

Podtrženo sečteno – žluté značení V 12b není na silnici jen na okrasu a je potřeba mu věnovat pozornost. Pokud přes něj chcete projet křižovatku, můžete. Pokud ale víte, že křižovatku neprojedete a nakonec budete muset na značení zastavit, nedělejte to. Značení V 12b slouží k tomu, aby udrželo průjezdnost křižovatek a předešlo dopravním zácpám i nebezpečným situacím. Zastavením na něm zabráníte jeho smyslu a účelu.

Článek Řídíte auto ve městě? Dost možná se dopouštíte tohoto přestupku. Hrozí za něj vysoká pokuta se nejdříve objevil na Události247.cz.

Pokuta za nezaplacení daně z nemovitosti

Vlastníci nemovitostí, jejichž daň přesahuje pět tisíc korun, musí každoročně dodržet dvě splátky. První se hradí v květnu, druhá na konci listopadu. Letos však 30. listopad připadl na neděli, a proto se lhůta posunula na první následující pracovní den, tedy na 1. prosince. Jakmile ale majitel nemovitosti splátky nedodrží a daň nezaplatí, čekají na něj vysoké pokuty. Jak daňový úřad k takovým jedincům přistupuje?

Daňový úřad pracuje s takzvanou toleranční dobou a majitelům nemovitostí umožňuje zpozdit se se zaplacením až o tři dny po dni splatnosti. To znamená, že každý, kdo by měl zaplatit druhou část daně za nemovitost, tak letos musel učinit do 4. prosince. Pokud však majitel nemovitosti ani do tohoto termínu daň nezaplatí, finanční úřad začne účtovat úrok z prodlení. Pro druhé pololetí letošního roku činí roční sazba 11,5 procenta. Tento úrok je poplatník povinen doplatit, pokud přesáhne tisíc korun.

V případě, že daň z nemovitosti činí výše 10 000 Kč, majiteli nemovitosti vznikne za rok u finančního úřadu penále ve výši 1 150 Kč. V takový moment je jeho povinností, aby úrok doplatil. Finanční úřad však bývá velmi vstřícný – majitele nemovitosti kontaktuje a obeznámí ho se vzniklým penále. Ve většině případů úředníci udělají vše pro to, aby majiteli nemovitosti umožnili jednoduché a včasné vyřešení. Pokud ale i přesto nebude na výzvy reagovat, mohou ho čekat i problémy s exekutorem.

Penále se dá odpustit

Jak redakce Událostí247 zjistila, vzniklé penále se dá v některých případech i odpustit. V případě, že bude majitel nemovitosti žádat o prominutí poplatku nižšího než 3 000 Kč, žádost o prominutí pokuty za opožděné tvrzení daně bude nezpoplatněna. Pokud ale poplatek přesahuje částku 3 000 Kč, pak majitel nemovitosti za tuto službu musí zaplatit 1 000 Kč.

Odpustit se dá i celá či částečná daň z nemovitosti a rozhoduje o tom přímo vláda. Většinou k tomu dochází v případě živelných katastrof a jiných mimořádných událostí. Vedle toho mohou obce v případě poškození majetku například povodněmi poskytnout osvobození až na pět let prostřednictvím vyhlášky. V takovém případě však musí poplatník osvobození aktivně uvést v přiznání.

Článek Ještě jste nezaplatili tuto daň? Čekají vás mastné pokuty, rychle to napravte se nejdříve objevil na Události247.cz.

Cesta do Chorvatska se prodraží

Chorvatští policisté se připravují na ještě přísnější dohled nad silničním provozem. Řidiči směřující na dovolenou k Jadranu musí počítat s novinkou, která zasáhne do běžné kontroly na tamních komunikacích. Do akce totiž vstupují dálkově řízené drony. Ano, slyšíte správně – do hlídání dálnic a hlavních tahů se totiž zařadí i létající technika, která bude nejen sledovat rychlost řidičů, ale také jejich chování uvnitř vozidla.

Strážci zákona mohou z výšky zaznamenat například telefonování za volantem, jízdu bez zapnutého pásu nebo jiné činnosti, které odvádějí pozornost od řízení. Kromě toho dokáže policie díky dronům snadněji zachytit také nebezpečné přestupky na křižovatkách. Pod dohledem bude třeba průjezd na červenou, porušování zákazů vjezdu nebo opomíjení dopravního značení. Drony umožní policii mít nad řidiči mnohem větší dohled a zvýší se tak několikanásobně šance, že přistihne řidiče při porušování zákona o silničním provozu.

Na co si dát pozor

Mezi radarem a dronem není až tak velký rozdíl – oba fungují jako kamera a dokáží sledovat chování řidičů za volantem. Dron má však tu výhodu, že se na rozdíl od radaru může hýbat a má větší šanci zachytit řidiče při přestupcích. Podtrženo sečteno, v porovnání s pevně umístěnými kamerami je tato technologie výrazně flexibilnější a umožňuje rychle identifikovat konkrétní vozidlo i jeho řidiče.

Možná máte pocit, že se primárně jedná o krok ke zvýšení počtu pokut, ale opak je pravdou. Za tímto opatřením má podle chorvatské policie stát především cíl snížit počet nehod na dálnicích a varovat motoristy před riskantním chováním. Drony mají řidičům připomenout, že pravidla silničního provozu platí za všech okolností. Pokud se tedy příští rok budete chystat na dovolenou například od Dubrovníku, kde se drony začaly testovat, dejte si pozor. Lepší dodržovat zákon, než platit vysoké pokuty a zkazit si dovolenou v Chorvatsku ještě dříve, než do něj vůbec dorazíte.

Článek Nové radary děsí řidiče: Rozdávají pokuty jako na běžícím páse, a to nejen za rychlost se nejdříve objevil na Události247.cz.

Jak je to s jízdou na oranžovou a červenou

Řidičům, kteří se rozhodnou projet červenou, ale i oranžovou, může policie uložit přímo na místě pokutu až 5 500 Kč. Ve správním řízení se sazba pak může vyšplhat až na 25 000 Kč. K tomu se automaticky připisuje šest bodů v bodovém systému. Pokud navíc dojde ke stejnému porušení opakovaně během 12 měsíců, hrozí zákaz řízení na čtyři až šest měsíců. Nezáleží přitom na tom, zda šlo o úmysl.

Spousta řidičů v minulosti ignorovala oranžové světlo a jakmile naskočilo na semaforu, zrychlili, aby ho projeli dříve, než naskočí červená. Tento problém byl dokonce tak častý, že musel být zohledněn i v rámci novely zákona o provozu na pozemních komunikacích. Nově tak řidiči nesmí projíždět oranžovou, jinak jim může hrozit výše zmíněná pokuta. Existují ale dvě výjimky, které umožňují křižovatku projet i na červenou.

Na červenou se dá jet, má to ale svá pravidla

Jedinou výjimkou, kdy řidič může projet oranžovou, je ta, kdy by musel prudce brzdit a riskoval tím nehodu. V takovém případě může oranžovou projet. Druhou výjimkou je situace, kdy je nutné umožnit průjezd vozidlům záchranných složek. Jakmile za vámi pojede sanitka na majácích a vy jí nemůžete vytvořit dostatečně velký prostor, pak můžete výjimečně do křižovatky vjet. V ostatních případech však platí jednoduché pravidlo – na červenou se prostě nejezdí.

Co se samotných sankcí týká, o těch jsme už psali výše. Samotná pokuta ale může být ještě vyšší a to v případě, kdy projetím na oranžovou nebo červenou způsobíte nehodu. Zároveň vám může být i odebrán řidičák, budete muset zaplatit vzniklou škodu a v některých případech můžete nést i trestněprávní odpovědnost. Pokuty se pak zvyšují ještě v případě, že jste se projetí na červenou dopustili více než jedenkrát během období jednoho roku. V takovém případě může být pokuta klidně dvojnásobná.

Článek Projeli jste na semaforu na oranžovou? Může vás to stát tisíce Kč na pokutě, nebo dokonce řidičák se nejdříve objevil na Události247.cz.

Škrábání skla v zimě

Škrábat sklo u auta v zimě je častokrát nepříjemným a zdlouhavým procesem, který si mnozí chtějí pokud možno co nejvíce urychlit. Zapnutý motor je ve většině případů nejčastěji využívanou cestou, jak okna rozmrazit a zároveň vyhřát interiér. Existuje však pravidlo, které to víceméně zakazuje a za jeho porušení hrozí vysoká pokuta. Toto pravidlo je přitom od roku 2000 součástí české legislativy a lze jej najít v § 7 zákona č. 361/2000 Sb.

Zmíněný paragraf mluví jasně – řidič nesmí obtěžovat ostatní účastníky provozu nebo jiné osoby nadměrným hlukem, znečišťováním ovzduší, rozstřikováním kaluží či bláta a zbytečným ponecháním motoru v chodu stojícího vozidla. No a právě ponechání motoru v chodu je problém, který policie ve většině případů nebude ignorovat. Je jedno, zda škrábete sklo před domem, na parkovišti, před školou nebo před prací. Nejde o místo, jde o to, zda je skutečně potřeba nechávat motor běžet. Pokud ne, což při škrábání opravdu potřebné není, pak vám může hrozit pokuta.

Jak je to s pokutami

Odborníci dlouhodobě upozorňují, že motor se ohřívá efektivněji jízdou než volnoběhem. V praxi to znamená, že několikaminutové stání u obrubníku nepřinese významné teplo, zato výrazně zvýší produkci emisí a spotřebu paliva. To je samozřejmě problém, který policie nebude ignorovat a pokud vás při takovém konání “načape”, pak vám může hrozit pokuta na místě až ve výši 2 500 Kč. Přijde vám to jako nesmysl? Pak kontaktujte správní orgán, jenže pokud dá za pravdu policii, částka se rázem zvedne až na 5 000 Kč.

Nechávání motoru v chodu je problém nejen při škrábání skla, ale také během tankování na čerpací stanici. Tam platí jednoduché pravidlo – motor musí být vypnutý vždy a to bez jakékoliv výjimky. Důvod je jasný – výpary paliva, statická elektřina a jakýkoliv zdroj zapálení jsou kombinace, která nesmí nastat. Podtrženo sečteno, nechávat zbytečně zapnutý motor je vždy problémem a řidiči by to měli brát v potaz. V opačném případě budou muset počítat s již zmíněnou pokutou.

Článek Odmrazujete sklo na autě tímto způsobem? Koledujete si o pokutu 2 500 Kč se nejdříve objevil na Události247.cz.

Chce to tempomat

Představte si následující situaci. Jedete v obci, před vámi je radar a vy se snažíte udržovat maximální povolenou rychlost. Pak ale o trochu více sešlápnete pedál, chtě nechtě, a rázem na vás čeká pokuta z radaru. Její výše se pak odvíjí od toho, o kolik kilometrů jste maximální povolenou rychlost překročili, a může se vyšplhat ve správním řízení až na 25 000 Kč. Je pak úplně jedno, zda k překročení došlo omylem – policie na to nebude brát zřetel. Jak tedy zamezit tomu, aby k podobným situacím docházelo? Odborníci mají jedno, pomůže tempomat.

Tempomat je ideálním nástrojem, který má v dnešní době k dispozici mnoho aut. Většina motoristů ho zapíná především na dálnici, ale v běžném provozu má ještě větší přínos – zejména při příjezdu do obcí nebo v místech, kde rychlost snadno „uteče”. Je však potřeba jej použít včas. Pokud začne řidič brzdit až za značkou označující začátek obce, bývá pozdě.

Jak pracovat s tempomatem

Efektivní postup je opačný – snížit rychlost už před samotnou hranicí obce a tempomat aktivovat ještě před jejím vjezdem. Tím odpadne neustálé hlídání tachometru a riziko překročení limitu se výrazně sníží. Někomu může připadat jízda s tempomatem méně flexibilní. Jakmile si však člověk na plynulejší styl zvykne, zjistí, že se jízda stává klidnější, spotřeba klesá, a hlavně se výrazně snižuje pravděpodobnost, že doma najde nepříjemné překvapení v podobě obálky s pruhem.

Tempomat je v tomto případě skvělým sluhou, dokáže ale být i zlým pánem. Spousta systémů, které mají snižovat nehodovost na silnicích, má své mouchy a adaptivní tempomat je jedním z nich. Podle studie výzkumníků z Nizozemska zvyšuje standardní tempomat možnost nehody o 12 % a ten adaptivní o 1,8 %. Je to jeden velký paradox. Tempomat má pomoci řidičům k tomu, aby se více soustředili na řízení, zbavuje je však několika povinností, čímž potenciálně snižuje řidičovo povědomí o okolí.

Článek Češi objevili jednoduchý trik, jak se vyhnout pokutě z radaru. Funguje spolehlivě se nejdříve objevil na Události247.cz.

Jak je to s hnědou popelnicí

Většina lidí je zvyklá na klasické černé, žluté, modré a zelené popelnice. V posledních letech se pak učíme využívat i ty hnědé, které slouží na biologicky rozložitelný odpad, málokdo však ale skutečně ví, co do nich patří, a co se do nich naopak nesmí za žádnou cenu vyhazovat. Nejasnosti u bioodpadu jsou přitom letos ještě citlivější než dřív – novela zákona o ochraně ovzduší č. 201/2012 Sb. totiž zakázala spalování rostlinných zbytků. To znamená, že posekanou trávu, listí či větve už nelze likvidovat ohněm ani na vlastním pozemku, a to v žádném případě.

Jedinou schůdnou alternativou zůstává využití bio kontejnerů, jejichž obsah končí v kompostárnách. Právě tam však ale často míří i věci, které do bioodpadu rozhodně nepatří. Důvodů je pak mnoho – ignorace, nevědomost, pohodlnost nebo nezájem. Ve všech případech se však nikdo na důvod ptát nebude. Existují jasná pravidla o tom, co do hnědých popelnic nepatří, a pokud do nich některou z takových věcí vhodíte, pak musíte počítat s vysokou pokutou. A je pak jedno, zda jste nevěděli, že daný odpad do této popelnice nepatří.

Na co si dát pozor

Hnědé popelnice mají sloužit na uskladnění rostlinného odpadu, někteří však mylně nabývají dojmu, že do nich patří například zbytky jídla. Nenechte se zmýlit – maso, kosti, kůže, tuky ani oleje v nich nemají co dělat. Jak redakce Událostí247 zjistila, to samé platí i pro odpad, který produkují vaši domácí mazlíčci. Do hnědé popelnice nesmíte vyhodit jejich exkrementy, chlupy nebo peří. Co se pak jídla obecně týká, v hnědé popelnici nesmí být žádná potravina obsahující živočišné přísady. Zapomeňte tedy na těstoviny, pečivo nebo knedlíky.

Problémem jsou samozřejmě i materiály, které se sice tváří jako přírodní, ve výsledku se pak ale v mnoha případech rozkládají ještě pomaleji než většina odpadu. Řeč je například o vaječných skořápkách, ořechách či semínkách. Jen si zkuste je vyhodit na kompost a sami zjistíte, že se mohou rozkládat klidně několik let. Podtrženo sečteno, všechny výše zmíněné potraviny a odpady nemají v hnědé popelnici co dělat a pokud toto pravidlo porušíte, může vám hrozit vysoká pokuta.

Česká města musí vytřídit 60 procent komunálních odpadů a v případě, že se jim to nepodaří, hrozí jim pokuta až 200 tisíc korun. To pak logicky odnáší i spotřebitelé a aby měli motivaci ke správnému třídění, pokuta hrozí i jim. Za hození výše zmíněných odpadů do hnědé popelnice jim hrozí pokuta až ve výši 50 000 Kč. Tedy stejná pokuta, jako za pálení trávy. U firem jsou pak postihy ještě výraznější – za stejné chyby mohou dostat sankci až jeden milion korun.

Článek Házíte tyto věci do hnědé popelnice? Můžete dostat pokutu až 50 000 Kč se nejdříve objevil na Události247.cz.

Jak je to s těmi pokutami

Představte si situaci, kdy máte přijít na terapeutistické sezení, které stojí například 1 500 Kč. Terapeut s vámi počítá, má vás v kalendáři, vy ale nedorazíte. Takový terapeut má rázem ušlý zisk ve výši 1 500 Kč. Jediné, co stačilo udělat, bylo dát vědět předem a omluvit se, že na sezení nedorazíte. Pokud jste tak ale neučinili, terapeut neměl možnost dát daný termín jinému ze svých klientů. Možná si myslíte, že vám za to nic nehrozí, ale opak je pravdou. Jak upozorňuje VZP, pokud je klient s pokutou obeznámen a přesto nedorazí, pak ji musí zaplatit.

Mnoho živnostníků dnes počítá s poplatkem za pozdní odhlášení nebo nepřijetí na sjednaný termín. Výše těchto poplatků se velmi liší – zatímco někde jde o symbolickou částku, u profesí s pevnou hodinovou sazbou, jako jsou terapeuti, fitness trenéři či psychologové, může činit až 100 % ceny služby. Důvod je jednoduchý – termín zrušený na poslední chvíli už obvykle není možné obsadit a podnikatel tak přichází o celý příjem za daný čas. Existují ale situace, kdy poplatek po svém klientovi žádat nemůže. Vše záleží na smluvních podmínkách a obeznámení klienta o případné pokutě.

Ujednání smluvní pokuty se řídí občanským zákoníkem a každý živnostník má právo požadovat po svém klientovi zaplacení pokuty v případě, že nedorazí na předem smluvený termín. Tuto možnost má ale pouze v případě, že klienta o pokutě obeznámí a on s ní bude souhlasit. Ředitelka dTestu Eduarda Hekšová proto doporučuje podnikatelům komunikovat tyto podmínky přímo při rezervaci, a to i po telefonu, e-mailem nebo formou SMS. Kdyby tak neučinili, pak po klientovi žádnou pokutu požadovat nemohou.

Jaká je výše pokuty

Smluvní pokuta může dosahovat jakékoliv částky a je čistě na živnostníkovi, jak vysokou pokutu si nastaví. Ve výsledku vše záleží na tom, zda zákazník s danou pokutou souhlasí. Pokud například kadeřnice obeznámí klienta s pokutou ve výši 1 000 Kč a on na ni kývne, pak ji musí v případě, že na předem smluvený termín nedorazí, skutečně zaplatit. A pozor, není pokuta jako pokuta.

I v případě, že by zákazníka živnostník s pokutou neobeznámil, stále má právo po něm vyžadovat ušlý zisk. Ten by však z logiky věci nikdy neměl dosahovat hodnoty 100 %. Tatér sice přijde o zakázku, nemůže však do její ceny započítat použitý materiál, když ho skutečně nepoužil. Každopádně, pokuta a ani případné řešení ušlého zisku není něco, s čím by chtěli mít živnostníci a zákazníci cokoliv společného.

Jak potvrzuje výše zmíněný příspěvek na sociální síti Threads, pro obě strany je vždy nejlepší volbou záloha. V případě, že se zákazník na předem smluvený termín nedostaví, živnostník má alespoň jistotu, že díky záloze získá část peněz i přesto, že zakázku nevykoná. Zákazník má pak díky záloze větší motivaci na předem smluvený termín dorazit. A jak výše zmíněný příspěvek dokazuje, i když pak nedorazí, díky záloze je mu pak nabídnut i náhradní termín.

Článek Zapomněli jste na návštěvu u kadeřnice? Pozor, může vám hrozit mastná pokuta se nejdříve objevil na Události247.cz.

Jak je to s pojišťovnou

Každý rok se začátkem listopadu objevují varování, že pojišťovny při nehodě krátí plnění, nebo ho úplně odmítnou, pokud viník neměl přezuto. Řeč je samozřejmě o povinném ručení, které má v případě nehody pokrýt způsobené škody. Podmínky tohoto pojištění určuje zákon o pojištění odpovědnosti z provozu vozidla. Ten stanovuje, že pojišťovna může po viníkovi požadovat zpět část vyplacené částky pouze tehdy, pokud prokáže, že nevhodný technický stav vozidla měl přímý vliv na vznik nehody či rozsah škody. Není to tedy úplně tak, že za špatné pneumatiky vám pojišťovna automaticky a stoprocentně zkrátí plnění.

Realita je taková, že aby k něčemu takovému došlo, musela by pojišťovna dokázat, že mezi nehodou a špatnými pneumatikami je skutečně nějaká spojitost. Taková situace může nastat například v případě, kdy pojišťovna zjistí, že díky zimním pneumatikám by brzdná dráha byla kratší a dalo se díky nim nehodě zabránit. I kdyby řidič boural na letních pneumatikách, pojišťovna vždy uhradí škodu třetí straně a teprve po případném zjištění, že se se zimními pneumatikami dalo nehodě předejít, může danou částku požadovat po viníkovi.

U havarijního pojištění to pak funguje trochu jinak. Havarijko je narozdíl od povinného ručení dobrovolné a nepodléhá zákonu, nýbrž smluvním podmínkám. Pokud budete mít havarijní pojištění a nabouráte v zimě na letních pneumatikách, pak vám může být kráceno plnění procentuálně a to podle smluvně sjednaných pojistných podmínek a také postupech dané pojišťovny.

Co kdyby

Každopádně v případě, že byste skutečně v zimě bourali na letních pneumatikách, mohlo by vás to přivést do velkých problémů s pojišťovnou a už jen z toho principu nemá smysl riskovat. Mimo jiné, negativně se k takové situaci bude stavět i policie, která vám za absenci zimních pneumatik může udělit mastnou pokutu. Policie vám za nevyhovující pneumatiky může udělit pokutu až 2 000 Kč a navíc vám může zakázat, abyste nadále pokračovali v jízdě. Tím ale nekončíme – pokud v zimě způsobíte s nevyhovujícími pneumatikami nehodu, pokuta se může vyšplhat až na 5 000 Kč.

Následky jsou v tomto případě vždy velmi nepříjemné a řidiči by proto měli naslouchat zákonu a za každou cenu ho dodržovat. Nejde ani tak o pokuty nebo případnou ztrátu peněz kvůli zkrácenému plnění pojišťovny. To, co by řidiče mělo zajímat nejvíce, je jejich bezpečnost a také bezpečnost ostatních účastníků provozu. Peníze se dají vždy vydělat zpět, život se ale bohužel vrátit nedá.

Článek Máte na autě tyto pneumatiky? Koledujete si o pokutu a pořádné problémy s pojišťovnou se nejdříve objevil na Události247.cz.

Nová povinná výbava

O povinné výbavě se učí řidiči v autoškole a co vše by měla obsahovat, ví ještě dřív, než vyjedou na silnici. V České republice zahrnuje povinná výbava výstražný trojúhelník, autolékárničku, reflexní vestu pro řidiče a náhradní kolo (nebo sadu na opravu pneumatiky) s klíčem na kola a heverem. Ne v každé zemi je však povinná výbava stejná a některé evropské státy zavádějí své vlastní standardy, které mohou být inspirací pro celou Evropu.

Například ve Španělsku vstupuje v platnost od 1. ledna 2026 povinnost mít ve své povinné výbavě místo výstražného trojúhelníku světelný maják V-16. Jedná se o malé zařízení, které se dá magneticky upevnit na střechu auta a po aktivaci pak intenzivně bliká oranžovou barvou. Španělsko chce tímto krokem zamezit tomu, aby řidič musel vystupovat z nepojízdného vozidla a jít následně několik desítek metrů za něj, aby na silnici umístil výstražný trojúhelník.

Světlo má být viditelné až na vzdálenost jednoho kilometru. Maják je navíc propojen se systémem DGT 3.0. Po aktivaci odešle do centrálního registru přesnou polohu odstaveného vozidla, takže o situaci okamžitě vědí policisté, záchranáři i další účastníci provozu. Španělské ministerstvo dopravy zdůrazňuje, že jde o výrazný krok ke zvýšení bezpečnosti. Již několikrát totiž došlo k situacím, kdy řidiče, který vystoupí z vozidla kvůli umístění výstražného trojúhelníku, srazí auto.

Jak to bude v Česku

Pravidla se zatím týkají jen Španělů, kteří od 1. ledna následujícího roku musí mít tento maják ve své povinné výbavě. Jak redakce Událostí247 zjistila, jeho cena je různá a pohybuje se od 20 eur výše. Každopádně jeho absence může vést k pokutě 200 eur (cca 4 800 Kč), a to i v případě řidičů cizinců, kteří jeli do Španělska na dovolenou. Co se České republiky týká, tuzemská pravidla zůstávají pro rok 2026 beze změny.

V Česku bude povinná výbava nadále obsahovat trojúhelník, lékárničku, reflexní vestu a rezervu či opravnou sadu. Na druhou stranu se nedá vyloučit, že se Evropská unie pokusí pravidla sjednotit. Pokud by došlo k zavedení jednotného standardu, V-16 by se mohla stát povinnou i v Česku. V budoucnu tak může nastat situace, kdy výstražné trojúhelníky vyhodíme do koše a místo nich budeme muset povinně používat výše zmíněné majáky.

Článek Nová povinná výbava od roku 2026. Kdo ji nebude mít, riskuje pokutu se nejdříve objevil na Události247.cz.

Lyžování v Itálii se může prodražit

Itálie se v posledních letech stává oblíbenou dovolenkovou destinací Čechů, a to nejen v letním období, ale také v tom zimním. Podle dat Českého statistického úřadu vyrazilo jen v roce 2024 do Itálie přibližně 800 tisíc českých turistů. No a jelikož mnozí do Itálie vyrazí i letos v zimě, patří se zmínit, na co by si měli dát pozor. V Itálii totiž od roku 2022 existuje zákon, podle kterého musí mít děti do 18 let na horách při lyžování povinně helmu. Tento zákon se však od sezóny 25/26 rozšiřuje na úplně každého, a to nehledě na to, zda jede na lyžích, na snowboardu nebo na saních.

Itálie se tak nově stává první evropskou zemí s plošnou povinností nošení přileb při všech zimních sportech. Každopádně i nošení helmy má svá pravidla a podle nového zákona není helma jako helma. Povolené budou pouze certifikované přilby s označením CE, které odpovídají evropským bezpečnostním standardům. Pokud si například vezmete helmu cyklistickou, pak rovnou můžete počítat s pokutou.

Jak je to s pokutami

Lyžaři, kteří budou přistiženi bez ochranné přilby, riskují pokutu až 150 eur, tedy přibližně 3 600 Kč, nebo dočasné odebrání skipasu. V obou případech se tak jedná o ztrátu několika tisíc korun a bez skipasu si návštěvníci italských hor nezalyžují. Ve Val di Fiemme stál v roce 2025 skipas na šest dní 348 eur a jeho odebrání by pak znamenalo ztrátu téměř 8 500 Kč. Zákon se tak rozhodně nevyplatí pokoušet a pokud pojedete letos do Itálie na hory, rozhodně nezapomeňte na helmu.

Důvodem, proč se Itálie k podobnému kroku rozhodla, je především bezpečnost a také snaha o snížení úrazů hlavy, které právě u zimních sportů bývají velmi vážné. Itálie se zároveň připravuje na Zimní olympijské hry v Miláně a Cortině a i tímto krokem chce demonstrovat, že její sportovní infrastruktura splňuje nejvyšší bezpečnostní standardy. Než tedy vyrazíte do Itálie na hory, nezapomeňte – helma s označením CE, jinak na svah ani nestoupejte.

Co se Česka týká, povinnost nošení helmy při zimních sportech na horách se k žádnému zákonu nevztahuje a za její absenci tak žádná pokuta nehrozí. Jiná pravidla pak platí například v Rakousku, kde musí mít povinně helmu každé dítě do 15 let. Stejná pravidla má mimochodem nastavené i Slovensko. Lyžaři by se však měli řídit nejen zákony, ale pravidly konkrétních areálů a jednotlivých střediscích.

Článek Chystáte se v zimě na hory? Na tohle si dejte velký pozor, jinak se na pokutách nedoplatíte se nejdříve objevil na Události247.cz.

Jak je to s vyhrazeným parkovacím místem

Parkovací místo, které je vyznačeno kočárkem, má svůj důležitý účel. Slouží pro rodiny s dětmi a má jim usnadnit manipulaci s kočárky a dětmi, kdy rodiče potřebují otevřít dveře dokořán, aniž by naráželi do auta vedle. Někteří řidiči ale vidí volné parkovací místo, neřeší moc jeho označení a když na něm nikdo nestojí, tak na něm jednoduše zaparkují. Mnohokrát to nevnímají ani jako prohřešek, případně pak za něj neočekávají žádné pokuty. Jen málokdo však ví, že za toto jednání opravdu hrozí sankce a rozhodně nejde o nízké částky.

Podle Ministerstva dopravy se přestupek posuzuje podle toho, jak je místo označeno. V případě, že by parkoviště bylo označeno značkou IP 12 s určeným symbolem 226, pak se jedná o vyhrazené parkoviště. Naopak pokud by bylo označeno pouze vodorovným dopravním značením s piktogramem, jako například malbou kočárku, nejde podle zákona o silničním provozu o vyhrazené parkoviště. Co se ale stane, když řidič na vyhrazeném a správně označeném parkovišti zaparkuje?

Pokud řidič zaparkuje na takto oficiálně označeném místě bez oprávnění, může mu policie uložit blokovou pokutu až 1 500 korun, ve správním řízení pak hrozí postih až 5 000 korun. V případě, že by se pak jednalo o vyhrazené parkovací místo pro invalidy, sankce pak mohou být ještě vyšší. Za toto jednání hrozí pokuta na místě až 10 000 korun a také dva body.

Na co si dát pozor

Vyhrazená parkovací místa mají svůj účel a těm, pro která jsou vyhrazená, mají výrazně pomáhat. Tak například místa pro invalidy se častokrát nacházejí blízko vstupu do budovy, navíc jsou i prostornější kvůli lepší manipulaci s invalidním vozíkem. Kdokoliv, kdo na vyhrazeném parkovacím místě neprávem zaparkuje, snižuje tak pohodlí těm, kteří ho potřebují nejvíc.

Až tedy příště budete parkovat na vyhrazeném místě, zkontrolujte si, zda je označeno značkou IP 12 s určeným symbolem 226. V případě, že ano, jde podle zákona o vyhrazené parkoviště a vy byste na něm parkovat neměli. Pokud značení chybí, pak se o porušení zákona nejedná a pokuta vám nehrozí. Na druhou stranu byste ale měli zvážit, zda i tak chcete připravit o parkovací místo někoho, pro koho by mělo být určeno.

Článek Na první pohled běžné parkovací místo. Kdo na něm ale zastaví, může dostat mastnou pokutu se nejdříve objevil na Události247.cz.

Nové značky v Česku    

Pokud jsou v Česku některé značky nepřehledné, pak to jsou ty, které označují náhradní trasy dálnic. To si Ministerstvo dopravy moc dobře uvědomuje, a proto se rozhodlo, že zavede nové zelené směrovací tabule, které jsou inspirovány německým systémem. Nové značení by mělo pomoci při dopravních komplikacích, nehodách a uzavírkách dálnic. To ale není vše – plánuje se totiž úprava některých symbolů křižovatek a na nové značení se budou muset připravit i cyklisté.

Co se nových zelených směrových tabulí týká, ty budou označeny písmenem N a číslem trasy. Jejich cílem bude vytvořit síť stálých objízdných tras kolem úseků dálnic, které jsou často uzavírané nebo přetížené. Pro řidiče to znamená jediné – předem vyznačené trasy, které je bezpečně navedou z jednoho dálničního exitu na nejbližší další nájezd. „Tyto objížďky budou předem stanoveny a vyznačeny, a to umožní rychlejší a efektivnější odklon dopravy v případě uzavírek. Vyhláška navrhuje použití označení ‚náhradní trasa‘, aby bylo zřejmé odlišení od klasických objízdných tras, které se stanoví v případě plánované uzavírky,“ prozradil ministr dopravy Martin Kupka.

Méně značek na silnicích

Ministerstvo dopravy se nově také bude snažit snížit počet směrových značek na silnicích, aby zlepšilo přehlednost a zároveň uživatelskou přívětivost. Problém vnímá ministerstvo převážně mezi křižovatkami, na kterých se často umisťuje vyšší počet značek, což může řidiče zmást. Nižší počet dopravních značek pocítí i cyklisté – některé budou odstraněny, jiné upraveny. Úprava se bude týkat například označení jednosměrných komunikací s povoleným protisměrným provozem cyklistů.

„Tyto změny mají za cíl zvýšit bezpečnost a přehlednost pro všechny účastníky silničního provozu, včetně cyklistů. Dalším benefitem je úspora, kdy se ušetří za dodatkové tabulky. Nové značení bude postupně osazováno v rámci pravidelné výměny dopravních značek. Opět vycházíme z dobré zahraniční praxe,“ dodal ministr dopravy Martin Kupka.

Na všechny nové či upravené dopravní značky se řidiči mohou podívat na webových stránkách Ministerstva dopravy. Měli by si je nastudovat a obeznámit se s jejich významem. Neznalost dopravního značení může způsobit dopravní nehody a ohrozit tak životy účastníků provozu. Neznalost nových značek navíc neomlouvá a v mnoha případech končí pokutou. Než tedy vyjedete na silnici, nové značky si raději nastudujte.

Článek Nové dopravní značky na českých silnicích. Kdo je nezná, může na to tvrdě doplatit se nejdříve objevil na Události247.cz.

V Česku je přes sto tisíc nepojištěných vozidel

Od ledna příštího roku dojde k výraznému zvýšení sankcí za jízdu bez povinného ručení. Řidiči, kteří své vozidlo nemají pojištěné, si připlatí až o třetinu víc než doposud. Česká kancelář pojistitelů (ČKP) upozorňuje, že v současnosti je v tuzemsku více než 101 tisíc vozidel bez platného pojištění, přičemž většinu z nich tvoří osobní auta. Podle mluvčího ČKP Tomáše Pavlíka tvoří právě osobní automobily přes 70 % všech nepojištěných vozidel, přibližně pětinu pak představují motocykly a zbytek připadá na jiná vozidla.

Povinné ručení je skutečně povinné, a to podle zákona č. 30/2024 Sb. Ten je přitom nekompromisní a jasně všem řidičům dává najevo, že pokud nemají povinné ručení, nemají na silnici co dělat. V případě, že si řidič povinné ručení nezjedná, může mu být uložena pokuta až 40 000 Kč. Aby toho nebylo málo, navíc musí každý den odvádět poplatek České kanceláři pojistitelů, a to podle typu vozidla. U osobního automobilu se může jednat o částku 93 korun denně, u motocyklů pak o částku mezi 4 až 25 Kč. Řidič automobilu, který si celý rok nebude platit povinné ručení, pak bude mít u České kanceláře pojistitelů dluh 33 945 Kč.

Pokud by navíc způsobil autonehodu, způsobenou škodu by za něj platila právě ČKP z garančního fondu, celou částku by pak ale požadovala po něm. Neplatit povinné ručení sice může řidiči ušetřit pár tisíc korun ročně, rozhodně se to ale nevyplatí a konečná dlužná částka je vždy několikanásobně vyšší než samotná částka za povinné ručení. V příštím roce se navíc sankce budou výrazně zvyšovat, a to především proto, aby se počet nepojištěných vozidel na českých silnicích snížil. O jak velké částky půjde?

Sankce se zvednou

Jak již redakce Událostí247 zmiňovala, za rok neplacení povinného ručení za osobní automobil může řidiče letos vyjít až na 33 945 Kč. V příštím roce se však očekává zvýšení sankcí až o třetinu, zmíněná částka by tak vzrostla na přibližně 45 146 Kč. Vyhláška ministerstva financí, která změnu stanoví, by měla být vydána v nejbližších týdnech a počítá se s její účinností už od ledna příštího roku. Navýšení sazeb reflektuje inflaci, růst cen oprav, vyšší náklady na zdravotní péči i zdražování náhradních dílů.

Zvyšovat se pak budou i sankce v případě, že řidič s nepojištěným vozidlem způsobí nehodu. Doteď platilo, že Česká kancelář pojistitelů mohla po viníkovi vymáhat částku maximálně 300 000 Kč, tento limit však bude v příštím roce zrušen. Nyní může požadovat celou částku škody, a ta se může snadno vyšplhat do milionů korun, například v případě havárie s luxusním vozem.

Článek Řidiči zapomínají na tuto důležitou povinnost. Netýká se to i vás? Sankce od ledna narostou o tisíce korun se nejdříve objevil na Události247.cz.

Aut neustále přibývá

Bývaly doby, kdy byla rodina ráda, když měla peníze na jediný automobil. Dnes je tomu jinak a mnoho domácností vlastní dva i více automobilů. Když pak před panelovým domem, ve kterém žije 32 rodin, je pouze 15 parkovacích míst, rázem narážíme na problém. A co teprve parkování a obecně doprava v centru. Komfort jízdy po městě zůstává pro mnoho lidí lákavější než čekání na zastávce v zimním mrazu. Auto je pohodlné, rychlé a poskytuje pocit bezpečí. Má to však háček – centra jsou auty přeplněná a evropská města to chtějí změnit.

Například už v roce 2023 usiloval bývalý primátor hlavního města Prahy Zdeněk Hřib o to, aby v Praze bylo zavedeno takzvané mýtné. Každý, kdo by chtěl vjet autem do centra Prahy, by měl za vjezd platit 200 korun. Tak zněla původní myšlenka, návrh však nebyl oficiálně představen ani schválen. Přesto byl jasným důkazem, že město chce se zasekanou dopravou v centru Prahy zatočit a zároveň z toho udělat zdroj příjmů. Kdo však u pouhé myšlenky nezůstal, je Dánsko.

Řidič, který zaparkuje u nákupního centra Farum Bytorv a zůstane déle než dvě hodiny, musí počítat s poplatkem za každou další hodinu kolem 60 korun. Kdo překročí dobu parkování nebo využije parkoviště k jinému účelu než nákupu, může zaplatit pokutu asi 3000 korun českých. Nový systém se vztahuje na město Farum, vzdálené zhruba dvacet minut jízdy od Kodaně.

Pokuta za parkování u obchodních center

Dánsko však není jedinou zemí, která u nákupních center zavádí placená parkování. V Česku se s placeným parkováním můžeme setkat například v obchodním centru Westfield Černý Most, kde je sice parkování na první tři hodiny zdarma, ale za každou započatou hodinu pak člověk zaplatí 60 korun. Maximální platba přitom může dosahovat částky 499 korun, což znamená, že i se započtenými třemi hodinami zdarma nesmí nikdo u OC Černý Most parkovat déle než 11 hodin. To se bavíme ale pouze o parkování ve dne, parkování v noci je totiž zakázané a hrozí za něj pokuta 1 000 korun. Stejnou částku pak musí zaplatit i ten, kdo ztratí parkovací lístek.

Pokutu za parkování můžete očekávat například i v Polsku, kde zavedli placené parkování u některých supermarketů už v roce 2017. Pokud například ztratíte parkovací lístek u Biedronky nebo polského Lidlu, kde pokuta dosahuje výše 150 zlotých, tedy až 850 českých korun. Až tedy příště budete parkovat v centru města nebo jen u supermarketu, vždy si raději předem zjistěte, kolik na daném místě stojí parkování. V opačném případě vás už u spousty obchodů může čekat vysoká pokuta.

Článek Parkujete u těchto supermarketů? Kdo si nestihne včas nakoupit, může dostat mastnou pokutu, až 3000 Kč se nejdříve objevil na Události247.cz.

Povinnost přezutí na zimní pneumatiky

O povinnosti přezutí na zimní pneumatiky jsme již psali v několika našich článcích a jejich důležitost si snad uvědomuje každý. Zimní pneumatiky mají jinou směs i dezén, který dokáže lépe odvádět sníh a vodu. Díky tomu se zkracuje brzdná dráha a zlepšuje ovladatelnost vozu, což může v krizových situacích rozhodnout o bezpečí posádky. Jak je to ale s hloubkou dezénu a do jaké chvíle jsou vlastně zimní pneumatiky bezpečné?

Obecně platí pravidlo, že každá pneumatika by měla mít v zimě minimální hloubku dezénu 4 milimetry, při jakémkoliv nižším čísle pak ztrácí svou účinnost. Není to tedy pouze o tom, že přezujete na zimní pneumatiky a dále už nic neřešíte – ba naopak. Každý řidič by měl pravidelně sledovat hloubku dezénu a zároveň by měl také kontrolovat tlak v pneumatikách, zvlášť pak v zimě, kdy při nízkých teplotách přirozeně klesá.

Co se pak dezénu týká, sjeté zimní pneumatiky v zimě jsou stejně účinné jako ty letní – tedy téměř vůbec. Jejich používáním pak ohrožujete sebe, ale také ostatní řidiče na pozemních komunikacích. Dbejte tedy na to, aby hloubka dezénu zimních pneumatik odpovídala stanoveným hodnotám. V opačném případě, kdyby tomu tak nebylo, hrozila by vám pokuta ve výši 2 000 Kč na místě a ve správním řízení až 2 500 Kč.

V Německu je to trochu jinak

Nejde však pouze o dezén a kvalitu pneumatik, ale také o jejich označení. Česká legislativa považuje za zimní pneumatiky ty, které nesou označení M+S (Mud + Snow), případně jeho varianty M.S, M/S či M&S. Většina výrobců dnes přidává i symbol tří vrcholků s vločkou (3PMSF), který garantuje, že pneumatika splňuje náročné testy pro jízdu ve sněhu. Při cestách do zahraničí je ale třeba, abyste byli obezřetní – a to zvlášť u našich sousedů.

Například v Německu platí od minulého roku trochu jiná pravidla než u nás a řidiči musí během zimy mít pneumatiky s označením 3PMSF. V případě, že byste měli pouze ty s označením M+S, pak byste na to v Německu mohli pořádně doplatit. V Německu totiž za nevyhovující zimní pneumatiky, tedy i ty s označením M+S, hrozí pokuta až ve výši 60 eur, tedy přibližně 1 500 Kč, a zároveň jeden bod. V případě, že by policie vyhodnotila, že jste ohrozili ostatní účastníky provozu, pak se pokuta zvyšuje na 2 500 Kč.

Přezutí na zimní pneumatiky má kromě bezpečnostního i pojistný rozměr. V případě, že byste se stali účastníkem dopravní nehody v zimě a neměli byste přezuto, pak by se vám to pořádně vymstilo u pojišťovny. Nehledě na to, zda jste nehodu způsobili či ne, pojišťovna vám následně může krátit výplatu náhrady škody z povinného ručení, a to až o pětinu. Případné plnění pak může i odmítnout, a to v případě, že pneumatiky budou sjeté více, než je minimální hloubka dezénu. Proto, znovu, je důležité dbát na kontrolu dezénu a o pneumatiky se dobře starat.

Článek Používáte tyto zimní pneumatiky? Letos za ně můžete dostat pokutu, až 3 000 Kč se nejdříve objevil na Události247.cz.

Kaufland na pranýři

Zákon jasně praví, že supermarkety musí uvádět na cenovkách u produktů nejnižší cenu za posledních třicet dní – takzvanou cenu referenční. Ta slouží k tomu, aby si spotřebitel mohl porovnat, zda je produkt nabízen za férovou cenu a zda případná akce, ve které se má nacházet, je opravdu akcí. Jenže některé supermarkety si s cenami čarují, jak se jim zachce, a svým zákazníkům následně lžou. Skvělým příkladem je například řetězec Albert, který svým zákazníkům nabízel kávu značky Tchibo za 399 Kč. Na tom by nebylo nic špatného, kdyby neuváděl, že se nachází ve 44% slevě. Pravda ale byla trochu jiná.

Sleva se vždy uvádí z nejnižší ceny za poslední měsíc. Albert tuto kávu před zavedením slevy prodával v předešlém měsíci za 329 Kč, takže případná sleva pak měla vycházet z této částky. Albert namísto toho slevu vypočítal z originální ceny produktu, tedy 719 Kč. Ve výsledku tak šlo o falešnou slevu.

Nedávno se podobně provinil i řetězec Kaufland, který u některých produktů vůbec neuváděl referenční cenu. To se nelíbilo České obchodní inspekci (ČOI), která dala celý případ k soudu, a Nejvyšší správní soud se nakonec postavil na její stranu. Soud navíc rozhodl, že pokud obchod poruší zákon ve více krajích, může dostat několik samostatných pokut – ty se automaticky neslučují do jedné. Rozsudek potvrzuje, že zákazníci mají právo znát původní cenu zboží před slevou a že obchodníci musí pravidla dodržovat důsledně ve všech svých prodejnách. V opačném případě je bude čekat tučná pokuta.

Proč k tomu pořád dochází

Ohledně falešných slev a klamání zákazníků vás redakce Událostí247 informovala v minulosti již několikrát. Člověk by si tak myslel, že když řetězec dostane vysokou pokutu, ze svých chyb se poučí a nadále se jich nebude dopouštět, ale opak je bohužel pravdou. V prvním pololetí minulého roku dostaly velké supermarkety v Česku celkem 98 pokut, přičemž jejich součet činil podle serveru Kverulant 10 704 500 Kč. Od té doby uběhl už více než rok, situace se však bohužel zatím nezlepšila.

Podle dat ze serveru Kverulant se totiž řetězce nepoučily a nadále klamou své zákazníky. Dokazuje to i statistika, podle které jen ve třetím čtvrtletí letošního roku rozdala Česká obchodní inspekce obchodním řetězcům pokuty ve výši téměř devíti milionů korun. Jde tak o jasný důkaz toho, že řetězce si s pokutami nijak hlavu nelámou.

Pozitivní skutečností však je, že se výše samotných pokut oproti minulým letům výrazně zvýšila. Jen v roce 2024 činila průměrná výše jedné pokuty okolo 109 230 Kč. Během třetího čtvrtletí se jich rozdalo pouze 16, přesto se však jejich průměrná výše zvedla na více než 550 000 Kč. Právě navýšení samostatných pokut by konečně mohlo supermarkety donutit k tomu, aby ke svým zákazníkům přistupovaly s respektem, úctou a hlavně férovostí.

Článek Takhle řetězce klamou své zákazníky. Dejte si na to pozor, jinak zbytečně zaplatíte více peněz se nejdříve objevil na Události247.cz.

Statisícům řidičům může propadnout řidičák

Více než 261 tisíc řidičů v České republice čeká do konce letošního roku povinnost vyměnit svůj řidičský průkaz. Jak redakce Událostí247 zjistila, výraznou část z nich tvoří senioři nad 61 let – přibližně se jedná o 104 tisíce řidičů. Ministerstvo dopravy proto vyzývá řidiče, aby si platnost svého dokladu zkontrolovali včas a předešli zbytečným komplikacím. Žádost se vždy vyplatí podat s předstihem, a to nejlépe v momentě, kdy do vypršení platnosti řidičáku zbývá 90 dní. Tento časový odstup umožňuje úřadům vše vyřídit bez stresu a řidiči se tak vyhnou poplatkům za expresní vydání.

Lhůta pro vytvoření nového řidičského průkazu a jeho následné doručení se pohybuje v 20 dnech od podání žádosti, přičemž řidiči, kteří na jeho dodání spěchají, si mohou zaplatit i jeho zrychlené dodání do pěti pracovních dnů. Kdo této možnosti využije, musí však počítat s poplatkem ve výši 500 Kč. Dnes už naštěstí není nutné chodit na příslušné úřady a podávat žádost o řidičák osobně – lze ji podat i elektronicky přes Portál dopravy. Je však důležité si zažádat o řidičák co nejdříve, v opačném případě, pokud řidiči propadne ten stávající, za jízdu s propadlým řidičákem mu může hrozit pokuta až 2 500 Kč.

Řidičák si po jeho zhotovení mohou řidiči vyzvednout buď zdarma osobně na úřadě, nebo si ho mohou nechat zaslat poštou – například do balíkovny nebo výdejního boxu. V tomto případě však musí počítat s poplatkem ve výši 100 Kč. Poplatek také čeká na řidiče, kteří žádají o nový řidičský průkaz kvůli odcizení nebo změně osobních údajů, a to ve výši 160 Kč.

Změna pro seniory

Kromě toho, že si někteří senioři budou muset zažádat o nový řidičský průkaz, budou si navíc muset zvyknout na nová pravidla týkající se lékařské prohlídky. Díky novele zákona č. 236/2025 Sb. se totiž věková hranice první povinné prohlídky posouvá ze 65 let na 70 let. Řidiči, kterým bude příští rok 65 let, se tak první povinné lékařské prohlídce vyhnou obloukem a poprvé ji podstoupí až v roce 2031.

Dosavadní povinnost absolvovat prohlídku již od 65 let tak končí, což má podle ministerstva dopravy snížit administrativní zátěž a přizpůsobit pravidla současným demografickým trendům. V dnešní době se v porovnání s dobou minulou dožívají lidé mnohem vyššího věku, jsou déle vitálnější a ve většině případů se u nich zdravotní problémy, jako například zhoršený zrak, projevují mnohem později.

Článek Přes 100 000 seniorů si letos musí požádat o nový řidičák. Kdo to včas neudělá, tomu hrozí pokuta se nejdříve objevil na Události247.cz.

Pozor na parkování

Lesy napříč Českou republikou už plné návštěvníků rozhodně nejsou, přesto jsou policisté a lesní stráž neustále ve střehu, a to před těmi, kteří na houby jezdí autem. Mnozí řidiči si totiž neuvědomují, že zaparkovat vůz na lesní cestě nebo na mýtině se může velmi prodražit a v nejhorším případě ve správním řízení mohou pokuty dosahovat výše až 100 000 Kč. Ono parkování na kraji lesa sice vypadá neškodně, ve skutečnosti se však jedná o porušení lesního zákona, který jasně stanoví, že v lese není dovoleno jezdit ani parkovat s motorovými vozidly mimo vyznačené trasy.

Pro parkování jsou jasně stanovená pravidla a houbaři je musí za každou cenu dodržovat. Obecně platí, že za odstavení vozidla na místě, které není určené k parkování, hrozí bloková pokuta do pěti tisíc korun. Jakmile ale řidič zaparkuje v národním parku nebo v chráněné krajinné oblasti, částka se pak může zdvojnásobit a ve správním řízení může dosáhnout výše desetitisíců korun. Taková výše se uplatňuje například tehdy, když auto stojí v chráněné oblasti a dochází k úniku provozních kapalin.

V lese parkuje mnoho řidičů a většina zajisté potvrdí, že nikdy žádnou pokutu nedostala. To však neznamená, že by měli zákon pokoušet, a zvlášť ne teď, když jim pokutu může udělit i lesní stráž. Ta totiž od roku 2022 získala nové pravomoci a může například zastavit auto v lese, pokud má podezření, že řidič porušil zákaz vjezdu. Lesní stráž má navíc i pravomoc k pořizování obrazových a zvukových záznamů.

Pozor na převážení nožů

Většina houbařů jezdí do lesa nejen s košíkem, ale i s nožem, aby rovnou nalezené houby mohli na místě očistit. Jenže právě za převážení nože jim od policie může hrozit vysoká pokuta. V Česku se sice s problémem řidiči houbaři nesetkají, pokud však pojedou na houby do Německa, mohou dostat pokutu až ve výši 10 000 eur. Tak se může stát například v případě, kdy řidič nemá nůž bezpečně uložený mimo dosah posádky.

Až tedy příště pojedete autem do lesa, dejte si pozor na to, abyste neporušili výše zmíněný zákon. Parkování v lese je povoleno pouze na oficiálních parkovištích označených dopravní značkou, tak na to do budoucna myslete. A co se převážení nožů týká, zvlášť pokud jezdíte na houby do Německa, pak dbejte na to, aby byl vždy bezpečně uložen v kufru. Ideálně pak s sebou nevozte nadměrně velké nože, které by policie mohla považovat za zbraň.

Článek Jezdíte autem na houby? Za tento nešvar hrozí pokuta 10 tisíc korun. Dejte si pozor, policie to kontroluje se nejdříve objevil na Události247.cz.

Jak je to s přelepováním SPZ

Obecně platí pravidlo, že SPZ je majetkem státu a a jakákoliv její úprava je považována za přestupek. Jeden z českých případů ale jasně potvrzuje, že existují určité výjimky. Řidič z Moravskoslezského kraje si přelepil registrační značku, konkrétně modrý pruh s dvanácti hvězdami Evropské unie. Za to si od policie vysloužil pokutu 1 500 korun, přičemž úřad argumentoval, že překrytí tohoto znaku ztěžuje identifikaci vozidla podle registrační značky. Jenže řidič přece nezakryl žádná písmena ani číslice, takže s rozhodnutím nesouhlasil a obrátil se na soud.

Soud nakonec rozhodnutí krajského úřadu zrušil s tím, že čitelnost čísel a písmen, tedy klíčových identifikačních znaků, nijak porušena nebyla. Úřad sice namítal, že úprava mohla zmást automatické systémy, avšak nepředložil žádné důkazy, které by to prokazovaly. No a tak se nakonec krajský úřad proti verdiktu odvolal a podal kasační stížnost k Nejvyššímu správnímu soudu, který se věcí zabýval pod spisovou značkou 5 As 219/2024. Ani ten však argumenty úřadu nepřijal.

Jedním z argumentů úředníků bylo, že vzhledem k přesné definici vzhledu registračních značek je jakákoliv úprava zakázaná a že i symbol EU je jedním z prvků identifikujících vozidlo. Soud toto tvrzení ale odmítl s tím, že symbol EU nemá žádnou rozlišovací funkci a v případě, že by došlo k jeho poškození nebo narušení, nijak by to neohrozilo identifikovatelnost vozidla.

Jak to tedy je

Zákon č. 361/2000 Sb., konkrétně pak § 125c, praví: přestupku se dopustí ta fyzická osoba, jejíž tabulka registrační značky je v rozporu s § 5 odst. 2 písm. zakryta, nečitelná nebo upravena, anebo umístěna tak, že je znemožněna nebo podstatně ztížena její čitelnost. Obecně tak platí, že všechny číslice a písmena na registrační značce musí být čitelné a nesmí být jakkoliv poškozené. To samé platí i pro státní symboly České republiky, které jsou chráněny zákonem č. 352/2001 Sb. o užívání symbolů ČR.

Výjimku pak ale má symbol EU, který u nás není chráněn žádným zákonem a zároveň jeho porušení nebo přelepení neovlivňuje identifikovatelnost vozidla. V případě, který jsme popsali výše, soud usoudil, že řidičovo jednání bylo projevem osobního názoru, nešlo tedy o přestupek. Rozsudek, který padl 13. března 2025, se tak stal významným precedentem pro posuzování podobných případů, kde se svoboda projevu střetává s přísným výkladem dopravních předpisů.

Článek Řidiči jásají: Za tento přestupek už jim policie nemůže udělit pokutu, rozhodl soud se nejdříve objevil na Události247.cz.

S kácením stromů opatrně

Pokud vám na zahradě vadí některý ze stromů a plánujete ho pokácet, pak byste s tím měli raději počkat. Ke kácení se totiž vztahuje zákon č. 114/1992 Sb., o ochraně přírody a krajiny, a také vyhláška č. 189/2013 Sb., o ochraně dřevin a povolování jejich kácení. Obecně platí pravidlo, že k pokácení stromu na zahradě musí mít majitel pozemku speciální povolení a navíc by k němu mělo docházet pouze v průběhu vegetačního klidu – tedy od 1. listopadu do 31. března.

Jenže získat povolení rozhodně není žádná hračka a někdy se pokácení stromu pak může protáhnout klidně o celý rok. Majitel pozemku je totiž povinen doložit papíry o vlastnictví pozemku a zároveň musí popsat, kterou dřevinu se chystá pokácet a proč. Pak už jen stačí počkat na schválení k pokácení a majitel pozemku následně může strom ze zahrady odstranit. Pokud si ale o schválení nepožádá a rozhodne se zákon obejít, pak musí počítat s tím, že ho to vyjde pěkně draho – pokuta pro fyzickou osobu se totiž může vyšplhat až na 100 000 korun, minimálně však 20 000 Kč.

Existují případy, kdy povolení nepotřebujete

Zákon jasně stanovuje, na které dřeviny majitel pozemku potřebuje povolení. V případě, že je obvod kmene ve výšce 130 cm nad zemí menší než 80 centimetrů, pak si povolení zajišťovat nemusíte. Pokud je ale obvod vyšší, rozhodně se bez něj neobejdete. Zároveň, pokud nejste jediným vlastníkem pozemku, pak musíte podat žádost se všemi ostatními vlastníky, případně pak budete potřebovat jejich plnou moc.

Existuje ještě jedna výjimka, kdy nebudete potřebovat povolení, a to v případě, že hrozí pád daného stromu a ten by mohl ohrozit život obyvatel pozemku nebo způsobit poškození majetku. V takovém případě je pokácení možné bez povolení, ale ten, kdo ho bude provádět, musí podat dodatečné oznámení o pokácení s fotodokumentací dřeviny. Fotografie by měly být kvalitní a měly by zachycovat skutečný stav dřeviny a potvrzovat vaše případné tvrzení – tedy že hrozil její pád.

Článek Kácení stromů na vlastní zahradě Čechy může přijít draho. Kdo si nedá pozor, může dostat pokutu až 100 000 Kč se nejdříve objevil na Události247.cz.

Úprava pravidel pro seniory

Zatímco dosud museli řidiči absolvovat první povinnou lékařskou prohlídku už při dosažení 65 let, nově se tato hranice posouvá o 5 let – tedy na 70 let věku. Znamená to tedy, že na svou první povinnou lékařskou prohlídku půjde řidič v 70 letech a následně na ni bude muset docházet každé 2 roky. Podle ministerstva zdravotnictví změna reflektuje realitu současné populace – tedy skutečnost, že lidé se dožívají mnohem vyššího věku, jsou déle aktivní a navíc více vitální.

Jak redakce Událostí247 zjistila, průměrný věk dožití u mužů se ke konci roku 2024 pohyboval okolo 77,15 let. Jen pro zajímavost – v roce 1990 to bylo téměř o 10 let méně, konkrétně 67,6 let. Dosavadní hranice pro první povinnou lékařskou prohlídku je tedy evidentně zastaralá a její posunutí dopředu o 5 let má snížit administrativní zátěž a přitom zachovat důraz na bezpečnost silničního provozu.

Další chystanou novinkou bude také zrušení povinnosti vozit u sebe potvrzení o zdravotní způsobilosti. Potvrzení o lékařské prohlídce bude evidováno přímo v registru řidičů, a policisté tak už po seniorech žádné potvrzení žádat nemusí. Povinnost absolvovat povinnou lékařskou prohlídku však samozřejmě zůstává, a pokud ji řidič neabsolvuje, čeká ho stejný trest jako doposud – pokuta až 10 000 Kč a v nejhorším případě i zákaz řízení až na 1 rok.

Jak to tedy bude probíhat

Pro motoristy ve věku 65 až 69 let se povinnost pravidelných prohlídek zcela ruší. Tato skupina může dál řídit bez omezení, dokud nedosáhne sedmdesátky. Teprve poté se zavedou kontroly zdravotní způsobilosti v dvouletých intervalech. Některým starším řidičům se však povinné zdravotní prohlídky vůbec nezamlouvají a argumentují tím, že by je měl absolvovat každý, zvlášť mladší řidiči a řidiči nováčci. „A co takhle dělat lékařské prohlídky u mladých řidičů, jestli jsou opravdu schopni sednout za volant. Kolik je vážných dopravních nehod z rychlé jízdy atd.? To nikdo neřeší, jen senioři všem stále leží v žaludku,“ reagovala na novelu jedna z uživatelek Facebooku.

Statistiky toto tvrzení potvrzují – nejmladší řidiči jezdí často rychleji a mají na svědomí řadu dopravních nehod z důvodu nepřiměřené rychlosti. Mladí řidiči pak zaviní v průměru 11 % dopravních nehod ročně. Na vině je častokrát nezkušenost, přeceňování svých schopností, případně alkohol nebo drogy. U seniorů jsou to pak pomalejší reflexy, zhoršující se zrak a obecně řidičské schopnosti.

Článek Nová pravidla pro seniory za volantem od ledna 2026: Kdo se jim nepodřídí, přijde o řidičák se nejdříve objevil na Události247.cz.

Nová pravidla týkající se řidičských průkazů

Dnes, když se řidič dopustí nějakého prohřešku v zahraničí, může v Česku vesele jezdit dál a české úřady se o tom vlastně ani nedozví. Kdyby tak například český řidič dostal v Německu zákaz řízení, byl by omezen pouze na území toho příslušného státu a zákaz by ho v Česku nijak neomezoval. Jenže právě to by se mělo v budoucnu změnit, a to díky rozsáhlé reformě pravidel pro správu řidičských oprávnění v EU. Pokud řidič spáchá závažný přestupek v jiné členské zemi, informaci o zákazu řízení obdrží i úřady v jeho domovském státě, který průkaz vydal.

Tento krok má zamezit tomu, aby provinilci, například uživatelé drog a alkoholických nápojů, mohli doma dál beztrestně řídit. Podtrženo, sečteno – jakékoliv prohřešky v členské zemi Evropské unie budou zaznamenány i v zemi, která řidičský průkaz řidiči vydala. To znamená, že když řidič dostane v Německu zákaz řízení, pak s ním bude muset počítat i v Česku. K této změně by přitom mohlo dojít už velmi brzy, a to nejpozději do roku 2030.

Nejde však o jedinou změnu, kterou s sebou rozsáhlá reforma přináší. Na nová pravidla si budou muset zvyknout i řidiči začátečníci, kterým bude udělován řidičský průkaz pouze na dobu zkušební, omezenou na dvě léta. V případě, že se řidič nedopustí během této doby žádného přestupku, dostane pak řidičské oprávnění na dalších 15 let. V opačném případě mu ale může být odebrán, a navíc ho pro jeho znovuzískání mohou čekat psychotesty a znovuabsolvování autoškoly. Změna se dotkne i věkových limitů. Sedmnáctiletí budou moci řídit, ale pouze v doprovodu zkušeného řidiče až do dosažení 18 let.

Co dalšího se mění

Směrnice rovněž počítá i s digitalizací, takže v budoucnu bude mít každý řidič svůj řidičský průkaz v telefonu. Nejde však o volbu dobrovolnou, ba naopak – právě elektronická podoba řidičáku bude považována za hlavní formu dokladu. Pro ty, kteří budou mít s digitalizací problém, samozřejmě zůstává možnost požádat si o fyzickou podobu řidičáku. Než však řidiči vůbec v budoucnu získají řidičské oprávnění, budou muset při závěrečných zkouškách prokázat mnohem větší znalosti než doposud.

Budoucí řidiči budou muset při závěrečných testech prokázat například znalosti o mrtvém úhlu, používání asistenčních systémů, bezpečném otevírání dveří či rizicích spojených s mobilními telefony. Podle nových pravidel musí výcvik klást větší důraz na ohleduplnost vůči zranitelným účastníkům provozu – dětem, cyklistům či chodcům. Evropská komise i Parlament zdůvodňují novou směrnici snahou snížit počet tragických dopravních nehod. Každoročně totiž na silnicích členských států zahyne přibližně 20 tisíc lidí.

Článek Spáchali jste tento přestupek? Čeká vás zákaz řízení v celé EU se nejdříve objevil na Události247.cz.

Jak je to s jízdou na červenou

Podle zákona o silničním provozu je průjezd na červenou zakázaný. Kdo ho poruší, riskuje pokutu až 5 500 korun. V případě, že dojde i na správní řízení, pak může sankce vystoupat dokonce až k 25 000 korunám, přibýt navíc může až 6 trestných bodů a při opakovaném provinění i zákaz řízení na půl roku. Jenže zákon primárně slouží k tomu, aby zabránil nebezpečným a životu ohrožujícím situacím, a z tohoto důvodu existuje jednoduché pravidlo – pokud k projetí na červenou došlo pouze v krajní nouzi za účelem zabránění ohrožení života nebo zdraví, pak vám žádná pokuta hrozit nebude.

Obecně se toto pravidlo vztahuje na situace, kdy potřebujete dát přednost vozidlu, jako jsou hasiči, sanitka nebo policie s majáky a sirénou. V takové situaci má řidič dokonce povinnost umožnit průjezd těmto vozidlům – a to i za cenu vjetí do křižovatky na červenou. V takovém případě je však povinen učinit tak, aby zároveň zachoval bezpečnost ostatních účastníků provozu. Redakce Událostí247 si prostudovala § 41 odstavec 8 zákona o provozu na pozemních komunikacích a zároveň věnovala pozornost i vyjádřením Policie České republiky. Ta na svých webových stránkách dokonce uvádí, že „můžete vjet i na krajnici mimo vozovku, a je-li to potřeba, i do křižovatky na červenou“.

Pokuta přijít může, vy se ale můžete bránit

V takových situacích se samozřejmě může stát i to, že i když jste zákon neporušili, stále vám může přijít pokuta. Své o tom ví například i muž, který pouštěl houkající sanitku, přesto mu přišla výzva z pražského magistrátu. „Červenou jsem v daný datum a místě projel, ale jen proto, abych mohl uvolnit místo projíždějící houkající sanitce. Kamerový záznam z palubní kamery již nemám. Takže teď nevím, jak se ‚pokutě‘ bránit, abych nakonec nedopadl ještě hůř a nedostal za svou dobrotu i body,“ popsal svou zkušenost.

Pokud se vám stane něco podobného, to nejlepší, co můžete udělat, je kontaktovat příslušný orgán a sdělit jim záměr vašeho konání. V případě, že jste skutečně pouštěli houkající sanitku, vyžádejte si kamerové záznamy. Když se na ně pak podívají, můžete si být jistí, že nejde o přestupek a žádná pokuta vám nakonec hrozit nebude.

Článek Jízda na červenou může být legální. V této situaci řidičům pokuta nehrozí, mnozí o tom vůbec neví se nejdříve objevil na Události247.cz.

Chráněné houby v Česku

Většina houbařů v lese řeší jen to, zda je houba jedlá či jedovatá, a tím to víceméně hasne. To je ale chyba – houbaře by totiž mělo zajímat i to, zda houby, které se chystají z lesa odnést domů, nejsou náhodou chráněné zákonem. Ano, vyhláška č. 395/1992 Sb. totiž jasně houbařům vymezuje, které houby si z lesa mohou odnést a kterých by se naopak neměli za žádnou cenu raději ani dotýkat.

„Většina druhů hub, které jsou zákonem chráněné, je velmi vzácná, z pohledu praktického houbaře kuchyňsky nevyužitelná a mnohdy i nenápadná a houbař se s nimi běžně nesetká (vyloučit to ale nelze). Nicméně mezi chráněné druhy patří i několik hub, které pozornost houbařů naopak budí. Jde zejména o hřib královský (Boletus regius), hřib Fechtnerův (Boletus fechtneri), hřib moravský (Xerocomus moravicus), dále např. o lanýž letní (Tuber aestivum) a muchomůrku císařku (Amanita caesarea),” sdělila Událostem247 Česká mykologická společnost.

Zvlášť velký pozor by si houbaři měli dát právě u hřibů, protože mnozí nerozlišují jejich druhy a domů si pak berou každou houbu, která je jedlá. Například takový hřib moravský se totiž nápadně podobá i houbě, kterou houbaři označují jako babku – tedy hřib žlutomasý. Jenže kdyby si hřib královský odnesli domů, mohla by jim hrozit pokuta až 100 000 Kč.

Děje se to stále častěji

Houbaři si často ani neuvědomují, že sbírají vzácné a chráněné houby, a jedním z důvodů je ten, že je to naučili například jejich rodiče nebo prarodiče. V té době, kdy k jejich sběru byli vedeni, totiž ještě některé z nich nemusely být vůbec zákonem chráněné. On totiž zákaz výše zmíněných hub platí v Česku teprve od roku 1992. Dnes se týká několika desítek druhů, které jsou považovány za ohrožené nebo kriticky ohrožené – v minulosti však ohroženy nebyly. A funguje to samozřejmě i opačně – druhy, které byly ohrožené v roce 1992, dnes najdeme v lese úplně běžně.

„Specifický případ pak představuje muchomůrka Vittadiniho (Amanita vittadinii), která byla v době vzniku vyhlášky před více než 30 lety raritním stepním druhem, od té doby se však rozšířila i např. do městských parků, kde je dnes poměrně běžná. Její zákonná ochrana je tak dnes legislativním přežitkem a jedním z řady důkazů, že vyhláška urgentně potřebuje zevrubnou aktualizaci,” prozradila Událostem247 Česká mykologická společnost.

Až tedy příště půjdete do lesa, raději si s sebou vezměte atlas hub nebo případně použijte chytrou aplikaci v telefonu, která vám s identifikací konkrétních kusů pomůže. Ono je vždy lepší mít přehled a vyhnout se vysoké pokutě, než bezhlavě sbírat kdejakou jedlou houbu a následně se divit, že musíte platit vysoké sankce.

Článek Sbíráte v lese tyto houby? Pak toho okamžitě nechte, rozdávají se za to pokuty 100 000 Kč se nejdříve objevil na Události247.cz.

Nový trend mezi řidiči

V poslední době se na internetu šíří videa, na kterých řidiči při řízení drží v jedné ruce volant a v druhé telefon, kterým natáčejí svou extrémně rychlou a také nebezpečnou jízdu. Taková videa policie řadí do kategorie bezohledné agresivní jízdy a v posledních týdnech se s nimi roztrhl pytel. Jen v posledních letech se počet takových přestupků zvedl podle statistik z 323 případů ročně na neuvěřitelných 2 667. Poslední zmíněné číslo však pochází z minulého roku, v letošním se očekává, že ještě poroste.

Jedním z příkladů, který rozpoutal vlnu napodobitelů, byla jízda tehdejšího europoslance Filipa Turka (za AUTO). Na jaře se pochlubil fotografií z dálnice D5, kde tachometr ukazoval 200 kilometrů v hodině. V té době se objevila spousta řidičů, kteří tento čin odsoudili, bohužel se však objevili i ti, kteří tento čin začali napodobovat. Podle odborníků se nebezpečné chování šíří rychleji než zodpovědné vzory.

Tento přestupek se klasifikuje pouze jako přestupek a hrozí za něj tisícová pokuta i připsání několika bodů. Bohužel, když se podobné video objeví na sociálních sítích, policie má problém tyto skutky dokazovat. Je totiž obtížné určit, zda ho skutečně natočil člověk, který video sdílel. S tímto problémem by si v budoucnu měla poradit novela zákona.

Z přestupku trestný čin

Ministerstva, policie i soudy nyní připravují úpravu trestního zákoníku, která by umožnila tvrdší postihy za extrémní a nebezpečnou jízdu. Nová právní úprava by se měla vztahovat i na nelegální závody, které se objevují především na okrajích měst. V případě, že by tento přestupek byl v budoucnu klasifikován jako trestný čin, řidičům by za něj mohlo hrozit i odnětí svobody. Úprava zákona by tak pro řidiče měla být dostatečným strašákem a měla by je donutit, aby se páchání podobných přestupků vyvarovali.

Jak redakce Událostí247 zjistila, jen za posledních 10 let se počet přestupků spojených s nedovoleným držením telefonu za jízdy zvedl o 50 %. Ze všech bodovaných přestupků je tento třetím nejčastějším přestupkem a co se příčin nehod týká, drží smutné prvenství. Ročně používání telefonu za volantem vede až k 16 tisícům nehod. Používání telefonu při řízení se tak brzy může z přestupku změnit na trestný čin. V zahraničí jsou přitom zákony ještě přísnější – v některých evropských zemích totiž hrozí pokuta i za používání palubní kamery.

Článek Děláte tuto věc při řízení? Brzy vám za to bude hrozit mastná pokuta se nejdříve objevil na Události247.cz.

Pozor na problém při silniční kontrole

Silniční kontrola patří mezi situace, které dokážou i zkušeným řidičům zvednout tep. Je to podobné, jako když nakupujete v supermarketu a za vámi na pokladně stojí policisté. Nic jste neukradli, neporušili jste žádný zákon, přesto jste nebývale nervózní. A právě nervozita se častokrát projevuje i při silniční kontrole, nutno však podotknout, že velká většina z nich probíhá velmi rychle a bez komplikací. Stačí se jen chovat rozumně, spolupracovat a po pár minutách můžete znovu nastartovat vozidlo a vyrazit na cestu.

Každopádně i obyčejná silniční kontrola se může změnit ve velmi nepříjemnou záležitost, která může skončit vysokou pokutou. K problému může dojít například v případě, že bez vyzvání strážníka vystoupíte z vozidla. Jasně, nemyslíte to nijak špatně, nemáte žádné špatné úmysly, možná se jen chcete nadýchat čerstvého vzduchu. Vžijte se však do kůže policisty, který se chystá silniční kontrolu provést. Ten může rázem pojmout podezření, že máte nekalé úmysly a možná se i budete chtít snažit o útěk. I obyčejné vystoupení z vozidla bez výzvy policie tak může vyvolat napětí a kontrolu pak zbytečně prodloužit.

Dalším problémem je samotná bezpečnost. Na dálnici, v připojovacím pruhu nebo na špatně osvětlené silnici může být každý krok mimo vozidlo rizikem – pro řidiče i policisty. Obecně proto platí pravidlo, že stejně jako je při silniční kontrole zakázáno opustit kontrolní stanoviště, je taktéž zakázáno vystoupit z vozidla bez svolení policisty. Řidič by měl zároveň uposlechnout každou výzvu policisty, a pokud tak neučiní, hrozí mu pokuta až 10 000 Kč. Při silniční kontrole proto raději nevystupujte z auta, a to zvlášť v případě, že vás policista vyzval, abyste v něm zůstali.

Co při silniční kontrole dělat

V případě, že vás staví policie, v první řadě byste měli zachovat klid. Zpomalte, dejte znamení blinkrem podle toho, kam si vás policista navádí, a v klidu zastavte. V žádném případě neopouštějte vozidlo, pouze stáhněte okénko a počkejte, dokud k němu policista nepřistoupí. Pozdravte a dále už jen poslouchejte, co po vás policista či policistka žádá. Pravděpodobně po vás bude chtít doklady od vozidla, řidičský nebo občanský průkaz. Předložit tyto doklady je vaší povinností a odmítnutí je opět neuposlechnutí výzvy.

Dále už jen konejte podle toho, co policista po vás žádá. V případě, že vás policista nařkne z něčeho, s čím nesouhlasíte, můžete mu to samozřejmě oznámit. V takovém případě však musíte počítat s tím, že vám přijde obsílka s předvoláním ke správnímu orgánu. S tím se ale pak pojí zásadní problém. Pokud se totiž potvrdí vaše pochybení, pak se pokuta, která by vám původně hrozila, může výrazně zvýšit. To se pak týká i vystoupení z vozidla, za které by na vás čekala pokuta 10 000 Kč – ve správním řízení se totiž tato částka zvyšuje na 15 000 Kč.

Článek Policie varuje řidiče před touto chybou: Za dobrý úmysl může hrozit vysoká pokuta se nejdříve objevil na Události247.cz.

Zákaz používání elektronických cigaret

V Německu se momentálně řeší, zda by mělo být povoleno používání elektronických cigaret během řízení. Celou tuto myšlenku spustil nedávný případ, na který upozornil německý server ADAC. Řidič totiž dostal pokutu a trestný bod nikoli za kouření, ale za ovládání elektronické cigarety. Kouření jako takové je při řízení povoleno, v Německu je však na manipulaci s elektronickou cigaretou nahlíženo stejně jako na používání telefonu při řízení. Proč? Protože stejně jako telefon, i elektronické cigarety mají v dnešní době displej.

Zmíněný řidič poklepával na displej elektronické cigarety a policisté usoudili, že si pravděpodobně hraje s telefonem. Po zastavení ale vyšlo najevo, že nešlo o telefon, nýbrž o obrazovku elektronické cigarety, na níž si řidič upravoval sílu páry. Jenže to policii v daný moment nezajímalo a situaci vyhodnotila stejně jako přestupek používání mobilního telefonu během jízdy. Muži tak byla uložena pokuta ve výši 150 eur a také jeden trestný bod. Následovalo odvolání, to však bylo neúspěšné a soud rozhodl jasně – elektronická cigareta s displejem rozptyluje pozornost.

Může se to stát i u nás

Soud v tomto konkrétním případě konstatoval, že klíčový není účel zařízení, ale míra rozptýlení, kterou jeho ovládání představuje. Nastavení intenzity páry tak podle něj odvádí pozornost stejně jako například změna hlasitosti na telefonu. To samé se přitom může stát v Česku. Mluvčí ministerstva dopravy Alena Mühl totiž prozradila, že rozhodující je v tomto případě to, jaké zařízení řidič během řízení používá.

Když by se jednalo o elektronickou cigaretu bez displeje, která nemá jak upoutat pozornost řidiče, pak by o porušení zákona nešlo. Pokud by ale řidič koukal na displej elektronické cigarety a případně na něm něco nastavoval, mohla by mu hrozit pokuta až 10 000 Kč.

Jak redakce Událostí247 zjistila, v Česku momentálně používá elektronickou cigaretu okolo 6,1 % osob, tedy přibližně 652 tisíc lidí. Ti, kteří pak používají elektronickou cigaretu s displejem a usedají s ní za volant, by se měli vyvarovat jejímu používání při řízení nebo přinejmenším koukání do jejího displeje. Kouření jako takové zůstává stále legální a na elektronické cigarety bez displeje se pohlíží stejně jako na cigarety klasické. Ty s displejem však mohou řidiči zařídit nejen pokutu, ale až 4 body.

Článek Za tento zvyk hrozí řidičům mastná pokuta. Mnozí ani netuší, že je to zakázané se nejdříve objevil na Události247.cz.

Povinné ručení může vyjít draho – zvlášť, když se neplatí

Na českých silnicích stále jezdí desetitisíce vozidel, která nemají sjednané povinné ručení. Přitom povinnost toto pojištění mít ukládá samotný zákon č. 30/2024 Sb. o pojištění odpovědnosti z provozu vozidla. Zákon jasně praví, že auto, které nemá povinné ručení, nemá na silnici co dělat. V případě, že řidič zákon ignoruje a s nepojištěným autem stále jezdí, může mu hrozit vysoká pokuta – a to nejen v případě nehody, ale také formou sankce do garančního fondu České kanceláře pojistitelů (ČKP).

Výše sankcí a pokut se značně liší a určuje ji typ vozidla a také objem jeho motoru. V případě, že vás zastaví policie a zjistí, že si neplatíte povinné ručení, bude na vás čekat pokuta do výše 3 000 Kč. Ta se poté ve správním řízení může vyšplhat až na 50 000 Kč. Jenže k pokutě se poté musí přičíst i sankce do garančního fondu České kanceláře pojistitelů.

U motocyklů se sankce pohybují od 4 do 25 Kč za den, a to v závislosti na obsahu motoru. U osobního automobilu se pak pohybují od 30 do 93 Kč, opět v závislosti na objemu motoru. Vůbec nejvyšší sankce čekají na řidiče nákladních automobilů, kteří musí za každý den bez povinného ručení zaplatit částku pohybující se od 86 do 563 Kč. Bavíme se však o doposud nastavených částkách, které se v příštím roce mají zvyšovat, a to až o třetinu.

Statisícové sankce

Redakce Událostí247 si pro zajímavost připravila modelovou situaci. Představte si řidiče, který si pořídí automobil s obsahem motoru od 1 851 do 2 500 cm³ a po dobu devíti let nebude platit povinné ručení. Kromě toho, že po celých devět let riskuje pokutu od policie až do výše 50 000 Kč, sčítá se mu dluh u České kanceláře pojistitelů. Ročně mu naroste dluh o přibližně 23 725 Kč a po devíti letech se zastaví na čísle 213 525 Kč.

Povinnost povinného ručení se vztahuje na všechna vozidla, která jsou zaregistrována a mají přidělené registrační značky, včetně nových typů vozidel, jako jsou některé elektrokoloběžky a segwaye. Mimo jiné ho od minulého roku musí platit také majitelé golfových vozíků i některých zahradních traktorů.

Článek Tohoto přestupku se v Česku dopouští asi 100 000 řidičů. Nepatříte mezi ně? Pokuty mohou být vysoké se nejdříve objevil na Události247.cz.

Kontrola komína

S příchodem topné sezony začíná nejvytíženější období pro kominíky – ti by totiž správně měli zkontrolovat komín v každé domácnosti. A nejen zkontrolovat, ale také vyčistit. Jenže aby tento úkon mohli provést, musí si je majitelé domu najmout, přičemž tuto povinnost jim ukládá přímo vyhláška. Podle ní si totiž musí každý majitel domu pravidelně zařídit kontrolu a čištění komína, přičemž četnost kontrol se určuje podle druhu paliva a způsobu jeho používání. Nejlepší možností je však komín vyčistit před topnou sezonou a rázem má člověk jistotu, že komín bude průchodný.

Je však potřeba si uvědomit, že kontrola a čištění jsou dva odlišné úkony. Jak redakce Událostí247 zjistila, při kontrole kominík hodnotí těsnost a technický stav kouřovodu, zatímco při čištění odstraňuje saze a usazeniny. To, co žádá zákon, je pravidelná kontrola, teprve až po ní, pokud nedopadne dobře, bude potřeba čištění komína. Kominík pak majiteli domu vystaví doklad o provedení kontroly a ten je potřeba pak doložit při případné kontrole. Na tuto povinnost upozorňují každoročně i hasiči.

„Aby byla vaše domácnost v bezpečí, nezanedbávejte pravidelné čištění komínů a kontrolu topných systémů. Nedodržení těchto preventivních opatření může vést k požáru nebo otravě oxidem uhelnatým,“ upozorňují hasiči na Facebooku. Jaké jsou sankce, když člověk tuto povinnost nesplní?

Falešný kominík a pokuta

V případě, že při kontrole nedoložíte doklad o provedení kontroly, může vám hrozit pokuta až 10 000 Kč – a to nehledě na to, zda kontrola proběhla, nebo ne. Pokuta se ale může zvýšit, a to pak v případě, že dojde k požáru. Jak redakce Událostí247 zjistila, jen v roce 2024 bylo kvůli nezkontrolovaným komínům evidováno 1 179 požárů. V případě, že si majitel domu komín nezkontroluje a dojde v něm nakonec k požáru, pokuta se zvyšuje na 25 000 Kč.

S příchodem topné sezony je potřeba dávat pozor i na falešné kominíky. Identifikovat je je složitější, ne však nemožné. Prvním náznakem, že by kominík nemusel být pravý, je podezřele nízká cena. V takovém případě máte právo ho požádat o předložení živnostenského listu, případně pak o členskou kartu Kominického cechu SKČR. Pokud ani jedno nemůže předložit, pak lze kominíka prověřit na webu Společenstva kominíků ČR. V nejlepším případě je však najímat takového kominíka, se kterým mají zkušenosti vaši blízcí.

Článek Milionům Čechů letos hrozí pokuta 25 000 Kč. Netýká se to i vás? se nejdříve objevil na Události247.cz.

Jak fungují daně z nemovitosti

Daň z nemovitých věcí se platí každoročně, každopádně majitelé některých nemovitostí musí i povinně podávat daňové přiznání. Tak musí činit v případě, že si pořídili novou nemovitost nebo u své stávající provedli stavební úpravu. V takovém případě musí daňové přiznání podat nejpozději do 31. ledna. Finanční úřad může dát majiteli nemovitosti ještě pár dní času navíc, pokud ale daňové přiznání nepodá vůbec, hrozí mu pokuta ve výši 0,05 procenta z vyměřené daně za každý den prodlení.

Každý majitel bytu, domu nebo pozemku pak musí každý rok platit daň z nemovitosti, o jejíž výši majitele informuje sám finanční úřad. Pokud celková výše daně přesahuje 5 000 korun, pak má majitel nemovitosti nárok tuto daň rozdělit do dvou splátek. Tu první musí zaplatit nejpozději do 31. května, tu druhou pak nejpozději do 30. listopadu. V případě, že majitel daň nezaplatí, pak mu hrozí již výše zmíněná pokuta ve výši 0,05 % za každý následující den prodlení. Ta se však nakonec může vyšplhat až na 5 % a může dosáhnout výše až 300 000 Kč.

Jak je daň vysoká

Co se samotné daně z nemovitosti a její výše týká, ta je u každého majitele nemovitosti pochopitelně jiná. Její výše záleží na výměře nemovitosti, stanovených sazbách a také koeficientech. Když byl v roce 2023 vydán konsolidační balíček, daň z nemovitých věcí se v roce 2024 zvýšila, a to v průměru až o 1,8násobek oproti předcházejícím letům. Jak redakce Událostí247 zjistila, za zvýšení daně mohlo především nastavení takzvaných místních koeficientů, které si začaly obce nastavovat.

V obcích obecně platí koeficienty dva – základní a poté místní. Ten základní se určuje podle velikosti obce a obce s ním nemohou hýbat směrem dolů – za to ho ale mohou zvýšit. Naopak místní koeficient si obec nastavuje sama, přičemž místní koeficient se může pohybovat od 0,5 až do 5. Právě hýbání s tímto koeficientem, který navíc může být pro každou nemovitost jiný, zvyšuje celkovou daň z nemovitosti.

Co se pak samotného placení daně týká, to lze provést hned několika způsoby. Buď převodem z účtu na účet, nebo v hotovosti, a to zaslanou složenkou prostřednictvím buď České pošty, nebo jakéhokoliv finančního úřadu. Možností je samozřejmě také SIPO. V případě, že jste si daň rozdělili na dvě splátky, pak máte povinnost druhou část zaplatit nejpozději do 30. listopadu. Pokud se to týká právě vás, rozhodně byste neměli na co čekat, čas se totiž velmi rychle krátí.

Článek Blíží se termín této důležité daně. Pospěšte si, na zaplacení zbývá už jen pár týdnů se nejdříve objevil na Události247.cz.

Jak je to se zákonem

Povinnost mít nazuté zimní pneumatiky ukládá řidičům zákon č. 361/2000 Sb. Ten jasně praví, že v období od 1. listopadu do 31. března má každý řidič povinnost mít na svém autě zimní pneumatiky. Každopádně tato povinnost se vztahuje k počasí a ke stavu vozovky. V případě, že řidič po 1. listopadu stále používá letní pneumatiky, ale počasí zůstává teplé, sankce mu nehrozí. Jakmile se však objeví mráz nebo námraza, jízda na letních pneumatikách se stává přestupkem, a jak redakce Událostí247 zjistila, hrozí za něj pokuta až ve výši 2 000 Kč. Nehledě na počasí, zimní pneumatiky pak musí mít každý řidič, kterého na to v obci upozorňuje značka C 15a.

Další zásadní problém nastává v momentě, kdy dojde k autonehodě. Pokud totiž pojišťovna zjistí, že řidič nebyl vybaven zimními pneumatikami, pak pojišťovna může krátit pojistné plnění. Ačkoliv se povinnost nazutí zimních pneumatik odvíjí od počasí a stavu vozovky, řidič by se na teploty venku neměl vůbec spoléhat a raději by měl přezout už v polovině října. Ten, kdo to letos nestihl, pak může brzy narazit na problém. Pneuservisy se totiž plní a sehnat volný termín může trvat klidně několik týdnů. Kolik letos budou muset řidiči za přezutí zaplatit?

Kolik si připravit

Cena přezutí se liší nejen podle regionů, ale také rozměrů samotných kol. Je však důležité zmínit, že je rok co rok dražší a v některých pneuservisech zdražili až o 10 %. Například v pražském servisu Pneu Mráček se cena přezutí pohybuje od 1 800 Kč až do 3 000 Kč. Ve zlínském autoservisu Bačík se pak ceny pohybují od 1 428 Kč do 1 940 Kč – opět podle velikosti kol. Jak redakce Událostí247 zjistila, průměrně pak za přezutí na zimní pneumatiky zaplatí řidiči okolo 1 300 Kč.

Je také ale důležité myslet na to, že zimní pneumatiky nevydrží věčně a měly by se pravidelně měnit. Výrobci sice většinou slibují, že jejich životnost se pohybuje okolo deseti let, ideální doba na nákup nových pneumatik však nastává už po čtyřech sezónách. Životnost pneumatik totiž značně snižuje špatný styl jízdy a také kvalita vozovky. V neposlední řadě je důležité vyhnout se špatnému skladování, které taktéž může výrazně snížit jejich životnost.

Článek Povinné přezouvání pneumatik se blíží: Zjistili jsme, kolik si letos řidiči připlatí se nejdříve objevil na Události247.cz.

Tyto houby raději nesbírejte

Procházka lesem s košíkem plným hub patří k nejoblíbenějším letním a podzimním aktivitám mnoha Čechů. Houbaři hledají hřiby, klouzky či bedly a těší se z každého objevu. Jenže radost z nalezených hub se může rychle změnit na strach z vysoké pokuty. Pokud totiž houbař sáhne po houbě, která je označena za ohrožený druh, pak mu může hrozit pokuta až ve výši dvou milionů korun. Podle české legislativy se totiž za sběr chráněných hub nebo poškození jejich lokalit vystavuje fyzická osoba pokutě až 100 tisíc korun, právnické osoby pak hrozí sankce až 2 miliony korun.

Problém je, že mnoho houbařů o chráněných druzích nemá hlubší ponětí a domů si tak přináší kousky, které podle zákona musí zůstat v lese. Proč tomu tak je? Redakce Událostí247 oslovila doktorku Markétu Vlčkovou, podle které za to většinou může právě nevědomost houbařů o tom, které houby jsou chráněné, a které naopak mohou bez problému v lese sebrat.

„Řada lidí chráněné druhy sbírá, protože to mají mezigeneračně předané. Před sto lety hřib královský chráněný nebyl, jedl se a byl hojný. Když vás to naučí dědeček, ochranu neřešíte a ani vás nenapadne to řešit. Zvlášť pokud v okolí vašeho bydliště je houba hojná, byť z hlediska celého území ČR je ohrožena,” prozradila naší redakci doktorka Markéta Vlčková. Jak tedy takovou houbu poznat a co dělat, když ji v lese uvidíme?

Chráněné houby

O tom, které houby se smí či nesmí v lese sbírat, rozhoduje vyhláška Ministerstva životního prostředí č. 395/1992 Sb. Právě znalost této vyhlášky je nejlepší cestou, jak předejít pokutám. Houbařům se doporučuje, aby měli po ruce atlas hub nebo aplikaci, která pomůže rozeznat jednotlivé druhy. Pokud si nejsou jisti, zda je houba chráněná, je lepší ji raději nechat v lese a žádným způsobem ji nepoškozovat, a už vůbec ji nesbírat.

Co se samotných ohrožených a chráněných druhů hub týká, v Česku jich momentálně máme 46. Kriticky ohroženým druhem je například hřib královský a právě zde nastává největší problém. Stejně jako většina hřibů, i tento je jedlý, avšak jeho sběr je zákonem zakázaný a hrozí za něj pokuta 100 tisíc korun. Sbírat se nesmí ani hřib Fechtner nebo hřib moravský. Až tedy příště vyrazíte do lesa, stáhněte si do telefonu aplikaci, která vám s identifikací chráněných hub pomůže, nebo případně sáhněte po atlasu. Nevědomost totiž neomlouvá a za tak vysokou pokutu vám sběr chráněných hub, byť nevědomý, rozhodně nestojí.

Článek Sbíráte houby? Dejte si pozor, za tyto druhy vám hrozí pokuta až 2 000 000 Kč se nejdříve objevil na Události247.cz.

Trend, za který padají pokuty

Spousta parkovišť u oblíbených řetězců se tváří, jako by byla zdarma, ale opak je pravdou. Ve většině případů platí pravidlo, že parkování je u nich časově omezené, a jakmile doba parkování zdarma uplyne, zákazník je povinen zaplatit několik desítek korun za každou započatou hodinu. Jak redakce Událostí247 zjistila, například u řetězce Lidl mají zákazníci prvních 90 minut zdarma, pak za každou započatou hodinu musí zaplatit 100 Kč. U Penny je doba zdarma nižší – 60 minut. Každá další započatá hodina pak vyjde na 50 Kč.

To, jak dlouho řidič na parkovišti u obchodu parkoval, mají dokázat právě parkovací hodiny s kotoučem. Povinnost ho použít mu ukládá dopravní značka IP 13b. Pokud se nachází u supermarketu, musí řidič viditelně umístit parkovací kotouč a nastavit čas, kdy auto zaparkoval. Tento čas nesmí během stání měnit. Jenže vychytralým jedincům se platit za parkování nechce, a tak si v poslední době pořizují chytré parkovací hodiny, které se automaticky přetáčí. Policie ale varuje, za jejich používání hrozí vysoká pokuta.

Jak je to s parkovacími hodinami

Parkovací hodiny musí mít bílý ciferník a ten se musí nacházet na modrém pozadí s rozměry 150 mm × 110 mm. Pokud takto vypadají elektronické parkovací hodiny, zákon je nezakazuje, platí u nich však pravidlo, že nesmí být automatické. Jakékoliv zařízení, které samo mění čas, je podle předpisů nelegální a za jeho používání hrozí vysoká pokuta. Jen za nerespektování výše zmíněné značky hrozí podle policie pokuta 2 000 Kč. Za pořizování si podobných automatických hodin pak může být pokuta ještě vyšší.

@klatiocko Aliexpress #11 – Parkovací hodiny 🕐 #parking #car #auto #clock #hodiny #rada #pro #tebe ♬ původní zvuk – Marek Klátil

Automatické parkovací hodiny jsou levnou záležitostí. Jak redakce Událostí247 zjistila, dají se v Česku pořídit i za pouhých 60 Kč. Řidiči si je pochopitelně kupují proto, aby ušetřili za parkování, ve výsledku ale zaplatí ještě více. Používání automatických parkovacích hodin je přestupek, který může být klasifikován jako přestupek proti majetku. V takovém případě pak může sankce dosáhnout až částky 10 000 Kč. Automaticky přetáčející modely sice vypadají jako pohodlné řešení, ale ve výsledku mohou přinést více potíží než užitku.

Článek Češi našli trik, jak neplatit parkovné u supermarketů. Přitom neví, že jim za to hrozí obrovské pokuty. Neděláte to taky? se nejdříve objevil na Události247.cz.

Čerpací stanice mají problém

Existuje zákon č. 311/2006 Sb., který jasně stanovuje, jaké by měly mít pohonné hmoty složení. Je tak pochopitelné, že v případě, kdy čerpací stanice prodávají nekvalitní palivo, musí být pokutovány. Česká obchodní inspekce (ČOI) nedávno zveřejnila nové výsledky kontrol kvality pohonných hmot na čerpacích stanicích v České republice. Benzinek, které nesplňovaly požadavky výše zmíněného zákona, je nakonec po celé republice dvacet pět.

O informování spotřebitelů o kvalitě paliva se kromě České obchodní inspekce stará i projekt Kverulant, který veškerá data z ČOI přenáší do interaktivní mapy. Řidič má tak možnost se do ní podívat a dříve, než vyjede natankovat na vybranou čerpací stanici, si zkontrolovat, zda náhodou neprodává nekvalitní palivo. Na mapě jsou pak zobrazeny ty čerpací stanice, které dostaly pokuty a ty nabyly právní moci.

U většiny čerpacích stanic byly prohřešky malé, tudíž se pokuta pohybovala v nižších desetitisících korun. Například ale s čerpací stanicí Na Kopečku 995 v Třeboni měla Česká obchodní inspekce mnohem větší problém. Stlačený zemní plyn, který čerpací stanice prodávala, nevyhověl v ukazateli jakosti „Obsah vody“ a následovala pokuta ve výši 250 000 Kč. Pokutu ve stejné výši pak dostala i čerpací stanice LPG na adrese Lipová 556 v Novém Boru, ta měla zase problém s LPG.

Má to jeden háček

Mapa sice pomáhá řidičům a ukazuje jim, které čerpací stanice prodávají nekvalitní paliva, ale údaje v ní jsou zastaralé. Jak již redakce Událostí247 zmiňovala, mapa obsahuje pouze ty čerpací stanice, u kterých pokuta nabyla právní moci. Provozovatelé se ale vždy proti rozhodnutí ČOI odvolávají a než pokuta právní moci nabyde, může to trvat i několik let. Čerpací stanice, které se na seznamu objeví tento rok, se tak mohly prohřešit například už v roce 2022.

Přestože se občas objeví pochybení, celková kvalita paliv v Česku se podle dat dlouhodobě zlepšuje. V roce 2010 nevyhovovalo požadovaným normám více než 13 % odebraných vzorků, zatímco v roce 2017 už to bylo pouze 1 % z celkových 2670 testovaných. Od té doby se kvalita pohonných hmot drží na stabilní úrovni a lze tak potvrdit, že kvalita paliva v Česku rozhodně není tak tragická, jak se na první pohled může zdát.

Článek Varování pro řidiče: Na těchto benzinkách určitě netankujte, můžete si zničit auto se nejdříve objevil na Události247.cz.

Chodci musí mít reflexní prvky

V roce 2016 schválila vláda novelu zákona o provozu na pozemních komunikacích. Součástí novelizace byla i úprava některých pravidel pro chodce. Ti musí v případě zhoršené viditelnosti, tedy za tmy, mlhy či hustého deště, nosit povinně reflexní prvky. Cílem tohoto nařízení je především prevence vážných a smrtelných nehod způsobených právě absencí reflexních prvků u chodců při špatné viditelnosti.

Jak popisuje Ministerstvo dopravy, pokud je chodec v noci oblečen v černé, pak má řidič při rychlosti 70 km/h čas pouze jedinou sekundu na to, aby se chodci vyhnul. Chodce, který je oděn v černém oblečení, si totiž řidič podle statistik poprvé všimne až ve vzdálenosti 18 metrů. Reflexní prvky tuto vzdálenost výrazně zvyšují a když si je chodec nasadí, řidič ho může rozpoznat až na vzdálenost 200 metrů.

Za porušení hrozí pokuta

Bohužel se ukazuje, že chodci na reflexní prvky ve velké většině zapomínají. Jen v roce 2023 řešila Policie Středočeského kraje na Příbramsku celkem 24 nehod s chodci. Ve většině případů chodci skončili s lehkým poraněním, v mnoha jiných případech pak srážka automobilu s chodcem končí tragicky. Ačkoliv počet usmrcených chodců podle BESIPu klesá, jsou to právě oni, kdo je na silnicích nejzranitelnější.

Povinnost nosit reflexní prvky tak byla zavedena proto, aby se podobným případům zabránilo. Chodci, kteří tuto povinnost nedodrží, mohou počítat s pokutou. Ta se může vyšplhat až na 2 000 Kč, policie však situaci může řešit i domluvou, případně pokutou v řádech vyšších stovek korun. Řidiči tuto povinnost samozřejmě vítají pozitivně, názory chodců se však liší.

„Reflexní prvky mi na nic nejsou. Jedině se tím člověk prozradí a udělá ze sebe terč. Je to stejná hloupost jako svítilna na zbrani. Mnohem lepší je používat hlavu a naučit se bezpečně pohybovat v lowlight prostředí,” vyjádřil se jeden z komentujících pod videem PČR upozorňujícím právě na povinnost nošení reflexních prvků. „Dobrá práce, ten člověk by potrestal i řidiče, který by ho srazil. Ještě by to chtělo se zaměřit na vozidla s denním svícením za deště nebo v mlze,” přidal se další. Ať už je váš názor na reflexní prvky jakýkoliv, jako chodec máte povinnost je při zhoršené viditelnosti nosit. Pokud zapomenete, čeká vás nejen pokuta, ale v horším případě srážka s automobilem.

Článek Na podzim hrozí chodcům pokuty. Kdo nedodrží tuto povinnost, riskuje až 2 000 Kč se nejdříve objevil na Události247.cz.

Čas přezutí se blíží

O tom, zda a kdy musí řidič povinně přezout na zimní pneumatiky, se píše ve § 40a zákona 361/2000 Sb. Ten jasně uvádí, že řídit motorové vozidlo v období od 1. listopadu do 31. března lze pouze za podmínky použití zimních pneumatik. Jenže velkou roli hraje také počasí. Správná interpretace zákona je tedy taková, že řidič je povinen mít zimní pneumatiky v případě, že se na vozovce nachází souvislá vrstva sněhu nebo ledu. Případně pak v případě, že se očekává výskyt výše zmíněných jevů.

Pokud vyjedete na silnici v letních pneumatikách, venku bude sucho, 15 °C a meteorologové neupozorňovali na výskyt sněhu či námrazy, pak vám hlavu takzvaně nikdo neutrhne. Pokud ale při takovém počasí vyjíždíte na hory, kde je počasí chladnější a očekává se i zimní přikrývka, je logické, že přezout na zimní pneumatiky bude potřeba. Obecně ale platí, že je lepší meteorologii neřešit, nečekat až na zhoršení počasí a nejpozději přezout právě do 1. listopadu. Podle ministerstva dopravy rozhodně neuděláte chybu ani tehdy, když přezujete už v době, kdy venkovní teplota klesne pod 7 °C – tedy klidně už v říjnu.

Navíc se může stát, že budete projíždět obcí, kde se můžete setkat se značkou Zimní výbava. Obce mají možnost dopravní značku umístit na svém území a tam, kde se značka nachází, musí mít vždy vozidlo zimní pneumatiky. To je pak jedno, jaké je venku počasí – pokud obec tuto značku má, pak máte povinnost mít na autě zimáky. No a když je mít nebudete a zastaví vás policie, můžete rovnou počítat s pokutou.

Kolik to stojí a jaké jsou sankce

Co se zimních pneumatik jako takových týká, musí mít hloubku dezénu alespoň 4 mm a u vozidel nad 3,5 tuny pak minimálně 6 mm. Zároveň platí pravidlo, že zimní pneumatiky by neměly být starší více než deset let. Výrobci však mnohokrát řidičům doporučují, aby sadu zimních pneumatik obměňovali ideálně už po čtyřech letech. Samozřejmě pak platí i pravidlo, že přezutá musí být všechna kola, tedy kromě toho pátého – rezervního. A cena přezutí? Ta se většinou pohybuje od přibližně 1000 Kč do 2 000 Kč.

No a teď k sankcím. PČR na svých webových stránkách upozorňuje, že za prohřešek absence zimních pneumatik může na místě uložit pokutu až ve výši 2 000 Kč. V případě, že by další jízda na nevyhovujících pneumatikách mohla ohrozit bezpečnost silničního provozu, může pak policie řidiči zakázat pokračovat v jízdě.

Článek Už 1. listopadu bude těmto řidičům hrozit mastná pokuta. Týká se to i vás? se nejdříve objevil na Události247.cz.

Nová povinnost pro zaměstnavatele

Od 1. října letošního roku mají zaměstnavatelé novou povinnost. Odteď musí nástup každého zahraničního pracovníka nahlásit na Úřadu práce, a to ještě dříve, než pracovník do práce vůbec nastoupí. Jedná se o novou povinnost v rámci novelizace zákona č. 435/2004 Sb. o zaměstnanosti. V případě, že zaměstnavatel tuto povinnost nesplní, pak firmě hrozí vysoká pokuta až ve výši tří milionů korun.

V minulosti platila povinnost ohlásit nástup zahraničního pracovníka až v den, kdy skutečně do zaměstnání nastoupil. Dnes tak musí učinit ještě dříve, než zaměstnanec do firmy nastoupí. Tato povinnost se vztahuje na každého zaměstnance bez českého občanství – tedy občany Evropské unie, států EHP i Švýcarska, stejně jako pracovníky z takzvaných třetích zemí. Výjimku mají pouze pracovníci, které vysílá zaměstnavatel z jiného členského státu EU. Pro ně nadále platí dosavadní režim.

Jak postupovat

Co se samotného systému hlášení týká, ten se od roku 2024 nemění. Podání je zcela digitalizováno a lze ho poslat buď přes datovou schránku, prostřednictvím webového formuláře na MPSV, nebo z personálního systému zaměstnavatele přímo do databáze MPSV. V případě, že zaměstnavatel hlášení dodá do pěti dnů zpětně od podepsání smlouvy se zaměstnancem, bude nesplnění povinnosti považováno za nehlášenou práci. V takovém případě však nebude postihováno stejně jako přestupek.

Naopak pokud ke zpětnému nahlášení dojde po delší době než pěti dnů, pak se zaměstnavatel dopustil umožnění nehlášené práce a v takovém případě na něj bude čekat pokuta. V takovém případě však bude zohledněno dohlášení zaměstnavatele a pokuta by neměla být tak vysoká jako v případě, že zaměstnavatel zaměstnance nenahlásí vůbec. V takový moment mu totiž bude hrozit pokuta až tři miliony korun.

Článek Od října v Česku platí nová povinnost pro zaměstnavatele. Kdo ji nesplní, může dostat pokutu 3 000 000 Kč se nejdříve objevil na Události247.cz.

Waze vyjde draho

Aplikace Waze a Google Maps má dnes v telefonu téměř každý řidič, většina si ale neuvědomuje, že jejich používání může skončit v některých zemích vysokou pokutou. Například v Polsku je policie k aplikaci Waze a obecně k používání mobilního telefonu při řízení nekompromisní. Právo silničního provozu v Polsku totiž přísně zakazuje užívání telefonu a dokonce i handsfree při řízení. Stačí jen párkrát sáhnout do aplikace Waze kvůli nastavení navigace a rázem si vysloužíte pokutu až ve výši 15 000 Kč.

Podobný přístup má policie i v Nizozemsku. Tam je zakázáno používání jakékoliv aplikace, která disponuje schopností upozorňovat řidiče na rychlostní kamery. Studie nizozemského Independer z minulého roku dokonce zjistila, že přibližně 41 % uživatelů aplikací Waze a Google Maps dostalo za jejich používání alespoň jednu pokutu. Obecně je pak na používání telefonu během řízení pohlíženo jako na jeden z největších prohřešků a výzkumy dokonce ukazují, že jde o větší riziko než mírná hladina alkoholu v krvi.

Jak je to u nás

Co se Česka týká, u nás se žádné pokuty za používání aplikace Waze naštěstí nedočkáte. Co se ale obecně používání telefonu při řízení týká, tam se v roce 2024 pravidla zpřísnila a pokuty jsou teď mnohem vyšší. Za tento přestupek řidič v Česku dostane 4 trestné body a pokutu na místě až ve výši 3 500 Kč. Její hodnota se však pochopitelně ve správním řízení zvedá a může dosáhnout výše až 10 000 Kč.

Co se pak evropských zemí týká, tam se k používání navigačních aplikací staví přísněji. V Německu a Rakousku hrozí za Waze pokuta 100 eur, v Anglii 100 liber a ve Francii pak dokonce až 1 500 eur, tedy více než 36 000 Kč. V Belgii vás používání aplikace Waze vyjde na 1 000 eur a ve Španělsku na 200 eur. Až tedy pojedete autem za hranice, je lepší si tamní zákony pořádně nastudovat. To, co je u nás naprosto legální, může být v jiných evropských zemích přísně pokutováno.

Článek Každý, kdo v autě používá navigaci, si musí dát pozor. Letos za to hrozí pokuta až 36 000 Kč se nejdříve objevil na Události247.cz.

Majitelé starých kotlů mají smůlu

Asi tu největší povinnost mají majitelé starých kotlů 1. a 2. emisní třídy. Jejich užívání je totiž od 1. září 2024 zakázáno a pokud nemáte kotel alespoň 3. emisní třídy, pak vám může hrozit vysoká pokuta. Majitelé domů, chat i chalup musí být schopni při kontrole doložit, jaký kotel používají a do jaké emisní kategorie patří. Pokud dokumentaci nemají nebo se ukáže, že zařízení normy nesplňuje, hrozí jim pokuta až 50 000 korun a povinnost okamžité nápravy.

Problém mohou mít i ti, kteří neprovádějí pravidelnou kontrolu spalinových cest. Každý majitel domu, chalupy či chaty je povinen minimálně jednou ročně nechat si odborně zkontrolovat komín. Povinná je i revize, a to v případě, že v domě nedávno došlo k požáru, došlo ke změně druhu paliva či úpravě komínu. V případě, že majitel nemovitosti tuto povinnost nesplní a povinnou kontrolu si nezařídí, může mu hrozit pokuta až 10 000 korun.

Palivo, které se nesmí pálit

Novela zákona o ochraně ovzduší pak zakazuje pálení bioodpadu. Především kontaminovaná biomasa, jakou jsou například vlhké větve a listí, nemá v krbu nebo kotli co dělat. Stejně tak byste neměli spalovat ani chemicky ošetřený odpad, tedy žádné nabarvené dřevo. I v tomto případě je porušení zákona trestáno vysokou pokutou, konkrétně pak ve výši 50 000 korun.

Jak vidíte, topení s sebou přináší mnoho povinností a jejich neplnění vás může přijít opravdu draho. Ano, některé mohou působit složitě a někdy možná i zbytečně, ale mají důležitý význam – chránit naše zdraví a zlepšit kvalitu ovzduší. Než tedy začneme topit, nezapomeňte na výše zmíněné povinnosti a dbejte na to, abyste je dodržovali. Vyhnete se tak problémům se zákony a vysokým pokutám.

Článek Už jste začali topit? Možná tím porušujete zákon, může vám hrozit vysoká pokuta se nejdříve objevil na Události247.cz.

Tyto materiály nespalujte

Od letošního března začala díky zákonu č. 42/2025 Sb. o ochraně ovzduší platit nová důležitá pravidla týkající se spalování různých materiálů. Nový zákon jasně stanovuje celoplošný zákaz pálení bioodpadu. Ještě do března o tom přitom rozhodovaly samotné obce, které si ohledně spalování rostlinných materiálů mohly nastavit svá vlastní pravidla. Dnes se musí nejen v krbu či kamnech, ale také v otevřeném ohništi spalovat jen suché rostlinné materiály.

Biologický odpad zároveň nesmí být jakkoliv znečištěn ani kontaminován chemickými látkami. Zákon zakazuje spalovat například dřevo, které má na sobě zbytky barvy, nebo jakýkoliv vlhký biologický materiál. Spalování vlhkých biologických materiálů způsobuje výrazný kouř a silně znečišťuje ovzduší. Za takové nakládání s ním pak hrozí vysoká pokuta 50 000 Kč.

Obce stále rozhodují

Ačkoliv dnes platí plošný zákaz spalování bioodpadu, nemění to nic na faktu, že si obce mohou samy určovat a nastavovat další zákazy. Například v Kopřivnici byl schválen zákaz spalování hned čtyř druhů paliv, a to energetického hnědého uhlí, lignitu, uhelných kalů a proplástků. Jedná se o nekvalitní paliva, která obsahují velký podíl síry a mají negativní vliv na ovzduší.

Co se zákazu spalování výše zmíněných materiálů a paliv týká, jeho porušování se rozhodně nevyplácí. Obce a městská policie pravidelně provádějí kontroly paliv, a to o to častěji na základě podnětů sousedů. Kontrolor může přijít mezi 6. a 22. hodinou, a pokud mu nebude umožněn přístup, může přivolat policii. Pak záleží čistě na ní, jak se k celému případu postaví, pokuta však může pro fyzické osoby dosahovat výše až 50 000 Kč.

Článek Pozor: Kdo hodí do kamen a krbu toto dřevo, skončí s pokutou 50 000 Kč se nejdříve objevil na Události247.cz.

Radary stále přibývají

Chodí vám častěji pokuty a zároveň si všímáte, že se na silnicích objevuje stále více radarů? Má to svoje odůvodnění. Ministerstvo dopravy každoročně sdílí statistiky dopravních přestupků a překročení maximální povolené rychlosti mezi nimi kraluje. Jen v roce 2024 mělo překročení nejvyšší povolené rychlosti téměř 30% podíl z celkového počtu přestupků. Radarů je stále více a ty, které se tváří pouze jako informativní, rozdávají řidičům pokuty jako na běžícím páse.

Mnoho radarů, které kdysi fungovaly čistě jako psychologická brzda, se staly přístroji, se kterým si není radno zahrávat. Tak to bylo donedávna například na silnici I/43, kterou denně projíždí kolem 23 tisíc vozidel. Řidiči se zde stojících radarů nikdy nebáli, v lednu k tomu ale dostali důvod. Jen v Kuřimi totiž radary během prvního měsíce napočítaly 1 700 přestupků. Podobně to dopadlo i v Lažanech, kde během deseti dnů padlo 800 pokut.

Bezpečnost i byznys

Takzvané informativní radary řidiči jednoduše ignorovali a městům jednoduše došla trpělivost. Stacionární radar se tak v nedávné době objevil například v Opavě, Břeclavi nebo Kopřivnici. A výsledek? Jen v Kopřivnici se počet přestupků za jediný rok snížil přibližně o 8 700 a řidiči tak na pokutách zaplatili o 2,7 milionu korun méně. V rámci bezpečného provozu na pozemních komunikacích tak stacionární radary perfektně plní svou funkci. V některých městech se však může zdát, že místo bezpečnosti je primárním cílem byznys.

Proslulé jsou například Říčany u Prahy, kde je 66 radarů. V takovém případě má pak nejeden řidič pocit, že si jen město snaží takzvaně namastit kapsu. Ono není divu, jen v roce 2023, jak již naše redakce Událostí247 informovala, se na pokutách v Říčanech vybralo neuvěřitelných 74 milionů korun. Dnes se rychlost měří na více než tisícovce míst v Česku a míst s úsekovým měřením a samostatnými neustále přibývá. Řidiči to tak na silnicích nebudou mít jednoduché a musí počítat s tím, že šance na to, že jim do schránky přiletí pokuta, se rok co rok výrazně zvyšuje.

Článek Informativní radary jsou minulostí: Dnes trestají jednoho řidiče za druhým a městům vydělávají miliony se nejdříve objevil na Události247.cz.

Objednat kontrolu není nic složitého

Začíná topná sezóna, a to je ideální čas pro servis plynového kotle a spalinových cest. Rozhodně se to nevyplatí podceňovat. Revize totiž může odhalit případné nedostatky, které mohou později zapříčinit poruchy kotle během zimní sezony. Pravidelná kontrola kotle a čištění spalinových cest jsou povinné ze zákona č. 133/1985 Sb. o požární ochraně ve znění pozdějších předpisů a vyhlášky č. 34/2016 Sb. o čištění, kontrole a revizi spalinové cesty.

Pokud byste si tuto kontrolu udělat nenechali, mohlo by vás to stát nemalé peníze. Hrozí totiž pokuta a bez revizní zprávy by vám v případě pojistné události pojišťovna nedala ani korunu. Sjednat si termín návštěvy topenáře nebo technika plynoservisu není nijak složité. Servis nabízejí výrobci a prodejci plynových spotřebičů nebo firmy, které se zaměřují na oblast vytápění, plynu a na instalatérské práce. Nejlepší čas pro revizi je v měsících mimo topnou sezonu.

Kontroly se nevyplatí podceňovat

Říkáte si, proč vlastně je pravidelná kontrola povinná? Plynový kotel je zařízení, které pracuje s hořlavým palivem a zároveň produkuje spaliny. Pokud není správně seřízený nebo má technickou závadu, může to představovat opravdu závažné riziko. Například únik oxidu uhelnatého, který je bezbarvý a bez zápachu, ovšem smrtelně nebezpečný a způsobuje otravu. Dalším nebezpečím je také únik plynu, který může vést k výbuchu.

Je tedy potřeba si uvědomit, že pravidelná roční kontrola plynového kotle není jen povinnost, ale především prevence před nebezpečím a zbytečnými náklady. Servisní prohlídka běžného plynového kotle stojí většinou do 2000 korun, jak Události247 ověřily na webu dodavatele energií SPP. Pokud jste tak tedy ještě neučinili, určitě si servisního technika objednejte co nejdříve. V tomto období mají totiž spoustu práce a na jeho návštěvu si určitě nějakou dobu počkáte.

Článek Češi před podzimem a zimou 2025 odkládají důležitou povinnost. Pak se diví, že platí zbytečné pokuty se nejdříve objevil na Události247.cz.

Pokuta může dosáhnut až 20 tisíc korun

Jak redakce Událostí247 zjistila, týká se to lidí, kteří mají na své zahradě bezodtokové septiky. Ti musí septiky nechávat pravidelně vyvážet, a to pouze firmami, které k tomu mají potřebné oprávnění, jak ukládá zákon o vodách. Ty pak lidem dají doklad o tom, že vývoz provedli.

Pokud by k majitelům těchto bezodtokových septiků následně přišla kontrola, lidé výše zmíněný doklad o vývozu musí doložit. A to až 2 roky zpětně. Jinak mohou dostat pokutu ve výši až 20 tisíc korun, u právnických osob pak dokonce až 100 tisíc korun, jak jsme ověřili na webu obce Trokavec.

Někteří se musí připojit ke kanalizaci

Jak jsme dále zjistili z informací městysu Okříšky, jiná situace nastává tehdy, když je v obci či městě k dispozici připojení k veřejné kanalizaci s čistírnou odpadních vod. V takovou chvíli by lidé měli své septiky zrušit a ke kanalizaci se připojit.

Lidé by tak podle redakce Událostí247 určitě tyto své povinnosti neměli zanedbávat. Ať už se jedná o povinné připojení ke kanalizaci nebo pravidelné vyvážení septiku, pokuty rozhodně nejsou nízké. A přestože i zajištění vývozu stojí nemalé peníze, pořád se podle nás určitě vyplatí víc tuto povinnost dodržovat než pak čelit hrozícím sankcím.

Článek Pokuta 20 000 Kč pro majitele domů a pozemků: Za co přesně? Jde o důležitou povinnost, kterou není dobré zanedbávat se nejdříve objevil na Události247.cz.

Příkladem je pálení odpadu se zahrady

Spadané listí, ořezané větve a další bioodpad. Zatímco mnozí Češi je uklízení do kompostu a k tomu určených kontejnerů, jiní jsou zvyklí tento materiál likvidovat pálením. To by ale neměli. Jak jsme ověřili na webu českého hasičského záchranného sboru, zákon povoluje spalování pouze v podobě menších ohnišť pro rekreační účely, tedy například pro opékání.

Hromadné pálení většího objemu bioodpadu už ale spadá pod zakázané nakládání s odpady. Ještě donedávna si tato pravidla upravovaly jednotlivé obce. To se ale letos změnilo. Od března je tato činnost v Česku plošně zakázaná. Pálit ve velkém listí, trávu a další bioodpad tak Čechy může přijít až na 50 tisíc korun – tak vysoká pokuta za to hrozí, jak uvádí na svém webu dobrovolní hasiči obce Svatý Mikuláš.

Problematické je i zanedbání údržby

Do potíží se zákonem se v některých případech mohou dostat i lidé, kteří naopak své zahrady vůbec neudržují a žádné zazimování neřeší. Přerostlá tráva a zejména pak rozšiřování plevele může lidem opět vysloužit mastné pokuty, jak na svém webu upozorňuje město Ledeč nad Sázavou.

Ačkoli mnozí lidé by si tak mohli myslet, že na svých pozemcích si mohou dělat, co se jim zlíbí, není to tak úplně pravda. S vlastněním zahrad přichází i povinnosti, jež je třeba dodržovat. A to je podle redakce Událostí247 důležité nejen z důvodů hrozících finančních sankcí, ale také dobrých sousedských vztahů.

Článek Špatné zazimování zahrady zavání pokutou. Raději vše udělejte pořádně, ať pak nejste překvapeni se nejdříve objevil na Události247.cz.

Příjem je třeba zdanit

Jak na svém webu uvádí Finanční správa, příjem z pronájmu nemovitosti je podle zákona o daních z příjmů považován za příjem, který podléhá danění. Kdo tento příjem nepřizná, vystavuje se riziku, že finanční správa třeba i s několikaletým zpožděním provede zpětnou kontrolu a doměří daň spolu s příslušnými sankcemi.

Pozor by si pak měli dát i ti, kteří své nemovitosti pronajímají krátkodobě, třeba turistům. Jak redakce Událostí247 dále ověřila na webu Komory daňových poradců, v takovém případě totiž příjem není považován za obyčejný nájem, ale jedná se o ekonomickou podnikatelskou činnost. Tyto výdělky tak lidé musí danit nikoli podle výše zmíněného zákona jako daň z přijmu, ale jako daň z podnikání.

Pokuty mohou hrozit i v případě prodeje věci

Prodávat věci na internetu, například na online bazarech a marketplacech, je standardním způsobem, jak se mnozí lidé zbavují nepotřebných věcí. Ne všichni ale ví, že tato činnost v mnoha případech opět podléhá zdanění. Zatímco příležitostný prodej starého nábytku či třeba telefonu není problém, lidé, kteří tuto činnost provádějí pravidelně a s cílem vydělat, už podle zákona podnikají. A tam opět už vstupují do hry daňové povinnosti.

Pokud je prodej systematický a probíhá opakovaně, podle občanského zákoníku se jedná o podnikání. Konkrétně jde o případy, kdy výše vydělané částky přesáhne 20 tisíc korun za rok, dodává web ČT24. Z toho pak pro lidi plyne povinnost podat daňové přiznání, odvést daň z příjmů a často také zaplatit sociální a zdravotní pojištění. Pokud pak úřad zjistí, že lidé tyto své příjmy nepřiznali, může jim zpětně doměřit daň, a k ní ještě naúčtovat úrok z prodlení a penále. Pokuta pak může v krajích případech činit až 2 miliony korun a úřad příjmy může kontrolovat až 3 roky dozadu.

Podle redakce Událostí247 by si tak Češi na tyto situace měli dávat velký pozor. Neznalost zákonů je neomlouvá a do problémů se zákonem a finančním úřadem se může dostat prakticky kdokoliv, kdo si na výše zmíněná pravidla nedá pozor.

Článek Finanční úřad si posvítí na nejednoho z nás. Budou se rozdávat masivní pokuty. Vyměří vám je i zpětně se nejdříve objevil na Události247.cz.

Chybějící vesta ve výbavě se může prodražit

Podcenit povinnou výbavu se určitě nevyplácí. Jak redakce Událostí247 ověřila na webu banky Moneta Money Bank, v Česku za tento prohřešek řidičům může hrozit pokuta ve výši až 2 tisíce korun. V zahraničí pak mohou být sankce dokonce i vyšší. Právě povinnosti týkající se reflexních vest se pak v různých zemích liší.

Ač se to tak možná nezdá, reflexní vesty jsou zcela klíčovým bezpečnostním prvkem. Dokazuje to ostatně srovnání viditelnosti jednotlivých barev, jež na svém webu zveřejnila policie. Zatímco například řidič v červeném oblečení je pro ostatní viditelný zhruba na vzdálenost 24 metrů, v reflexní vestě jej uvidí už auta vzdálená 200 metrů.

V Česku pak platí, že řidičům stačí mít v autě alespoň jednu reflexní vestu. Jak však upozorňuje web společnosti Cebia, v některých zemích platí pravidlo, že vestu musí mít každý pasažér. Ve standardním osobním autě by tak podle těchto regulí měli motoristé vozit rovnou 5 vest.

V zahraničí jsou pravidla jiná

Podle informací webu Ústředního automotoklubu České republiky UAMK je například na Slovensku povinné mít vestu pro každého pasažéra, který vystoupí z vozu. Podobně musí mít všichni cestující v autě reflexní vestu také v Německu či Slovinsku. V Rakousku pak platí ještě jedno nařízení, a sice že barva vesty nesmí být zaměnitelná s tou, jakou nosí policisté. Jinak řidičům opět hrozí mastná pokuta, a to dokonce až 60 tisíc korun.

Určitě proto doporučujeme všem řidičům, kteří se chystají do zahraničí, si tamní pravidla týkající se povinné výbavy dobře prostudovat. Neznalost zákonů neomlouvá a snadno by se jim pak mohlo stát, že vyfasují mastnou pokutu, aniž by se vědomě jakéhokoli přestupku dopustili. Pár desítek korun za vestu je podle redakce Událostí247 zanedbatelná investice oproti tomu, jak vysoké sankce mohou být.

Článek Věc v povinné výbavě, na kterou zapomíná spousta lidí. Kdo ji v autě nemá, zaplatí masivní pokutu se nejdříve objevil na Události247.cz.

Na telefonu řidiči nesmí být ani když čekají na červenou

Čekání na semaforech nebo u závor před železničním přejezdem bývá pro řidiče nudné a zdlouhavé. Intervaly jsou často dlouhé a mnozí si tak čas krátí na svém telefonu, kde si vyřizují zprávy, sledují sociální sítě nebo jen tak brouzdají na internetu. Tato zábava je ale může přijít pěkně draho.

Jak totiž redakce Událostí247 zjistila, používání telefonu je zakázáno nejen při jízdě, ale i v situacích, kdy auto stojí, avšak motor je v chodu a řidič je připraven pokračovat. Týká se to třeba zmíněného čekání na semaforech, ale také na přechodu pro chodce nebo nebo stání v koloně. To ostatně již dřív pro web Český rozhlas potvrdil i tehdejší šéf dopravní policie Jiří Zlý. Řidiči by zkrátka telefon vůbec neměli mít v ruce a plnou pozornost věnovat dopravní situaci na silnici. Ukládá jim to zákon o provozu na pozemních komunikacích.

Pokuty jsou vysoké

Podle informací webu BESIP je aktuální výše pokuty na místě za tento přestupek 2 500 až 3 500 korun. Pokud by se věc dostala do správního řízení, může sankce dosáhnout až 10 tisíc korun. A k tomu mohou policisté řidičům udělit až 4 trestné body.

Podle redakce Událostí247 by si tak motoristé na tento nešvar měli dávat velký pozor. Nejen kvůli hrozbě zmíněné pokuty, ale především kvůli bezpečnosti. Jak ostatně uvádí Ministerstvo dopravy, používání telefonu za volantem patří mezi nejčastější a zároveň velmi nebezpečný přestupek. Při rozptylování telefonem se snižuje schopnost rychle vyhodnotit dění na silnici a může tak snadno dojít k nebezpečným situacím či dokonce nehodám. A tak, stejně jako policie radí na svém webu, i my doporučujeme při potřebě řešit cokoli na mobilu nejprve bezpečně zastavit a až poté si vše v klidu vyřídit.

Článek Jste na telefonu, když v autě čekáte na semaforu? Policii už s tímhle nešvarem dochází nervy, udělují se pokuty se nejdříve objevil na Události247.cz.

Dlužíte? Můžete chodit pěšky

Jedná se pak především o vozy s emisní třídou EURO 0, 1 a 2. Jejich majitelé už teď, jak popisuje web ČSOB, musí při přepisu platit ekologickou daň pohybující se od 3 000 do 10 000 korun. Tento poplatek má postupně omezit provoz technicky zastaralých aut. Plánují se navíc i další opatření, například vyšší zdanění paliv pro starší vozy nebo zákaz jejich vjezdu do center měst. SPZ vám ovšem může při kontrole zabavit policie. 

Dojít k tomu může v případě, že dlužíte na pokutách. Od 1. ledna 2022 totiž nabyla účinnosti novela, která dává policii a celníkům, v některých případech i městské policii, právo při dopravní kontrole požadovat zaplacení pravomocně uložené pokuty za dopravní delikt. Pokud to řidič odmítne, může policie zadržet registrační značky vozidla nebo nasadit botičku. Informovalo o tom Minsterstvo vnitra.

Netýká se to všech

Toto oprávnění je však omezeno na splatné neuhrazené pokuty za dopravní delikty, které byly spáchány na území obce, která zřídila obecní policii, nebo je smluvní stranou veřejnoprávní smlouvy podle § 3a zákona o obecní policii, pokud byla pokuta uložena orgánem obce a nedoplatek nebyl předán k vymožení celnímu úřadu v režimu dělené správy. Události247 to zjistily na webu Policie ČR.

K možnosti zadržení registrační značky spustili policisté kampaň „Nezaplatit se nevyplácí“. To, na jaké přestupky a na koho se změna vztahuje, najdete včetně odpovědí na nejčastější dotazy zde. Stát se může třeba i to, že své auto někomu půjčíte. Pokud dotyčného zastaví policie a podle SPZ zjistí, že máte dluhy, má potom smůlu a zbytek své cesty, pokud to za vás nezaplatí, bude muset absolvovat pěšky.

Článek Policie teď řidičům odebírá registrační značky. Kdo nemá v pořádku potřebné věci, přijde o SPZ a nesmí pokračovat v jízdě se nejdříve objevil na Události247.cz.

Kontroly budou chodit, když jim dá někdo tip

Podle zákona o ochraně ovzduší, hrozí lidem, kteří si nový kotel nepořídili, pokuta až 50 000 korun. Na dodržování tohoto nařízení dohlížejí obce s rozšířenou působností. Od majitelů kotlů mohou vyžadovat doklad o kontrole – ten jim vystaví odborník. Není to však tak, že by vám úředníci svévolně vstoupili do domu. Pokud by si na to, že špatně topíte, stěžovali třeba vaši sousedé, mohou po vás příslušné dokumenty požadovat.

Lidé od státu měli na výměnu starých kotlů přes deset let. I přesto se podle odhadů zákaz dotkl až 150 000 domácností. Dá se navíc předpokládat, že řada z nich výměnu do loňského termínu nestihla. Protože topná sezóna už klepe na dveře, opět vyvstává otázka, čím tito lidé budou v zimě topit. Někteří odvážlivci se jistě pokusí starým kotlem ještě zatopit. Musí ale počítat s tím, že pokud na to někdo přijde, bude je to stát spoustu peněz.

Pokuty zatím padají spíše nižší

Protože zákaz starých kotlů platí už rok, kontroly samozřejmě probíhají. Kontrole vždy předchází výzva k doložení povinné tříleté servisní kontroly stavu kotle. Na základě dalšího řízení se pak případně může úředník předem ohlásit na prohlídku u vás doma. Jak informoval server Aktuálně, například odbor životního prostředí na jihlavském magistrátu prověřoval několik podnětů na základě udání. Z vlastního šetření řešil necelé dvě stovky domácností v Jihlavě a okolních obcích. 

Ve třiceti případech neměli vlastníci hotovou kontrolu technického stavu kotle a úřad jim proto zaslal výzvu k nápravě. Protože všichni pak protokol dodali v termínu, žádná pokuta nepadla. Čtyři domácnosti měly starý kotel a bylo jim tedy uloženo opatření ke zjednání nápravy. Kotle jim byly odpojeny. Za provoz starého kotle magistrát uložil jen tisícikorunovou pokutu. Zatím není k dispozici souhrnný údaj o počtu kontrol a udělených sankcí. 

Článek Pokuta za špatné vytápění u vás doma. Kontroly po vás budou chtít platbu i 50 000 Kč se nejdříve objevil na Události247.cz.

Policie má přístup do databází

Minulý rok také nastaly zásadní změny v tom, jaké doklady musí mít řidiči v autě u sebe. Občanský ani řidičský průkaz s sebou do vozu brát nemusí. Policie totiž už může ověřit totožnost i řidičský průkaz přímo v databázích, které má ve svých vozech. Je to možné díky digitalizací státní správy, která umožnila propojení registrů a elektronické ověřování údajů. Říkáte si, jak je to s techničákem?

Ten je od 1. ledna 2024 nahrazen elektronickým technickým průkazem. Tyto změny se týkají pouze nově přihlašovaných vozidel. Případně vozidel, u kterých dojde ke změně v registru vozidel, nejčastěji při prodeji a změně vlastníka, nebo při úpravě záznamu v technickém průkazu. Pokud máte stále velký technický průkaz v papírové podobě, nic se pro vás nemění. Všechny informace najdete online v aplikace eTechničák.

Do ciziny bez dokladů nesmíte

Pokud byste však jeli autem do zahraničí, technický průkaz byste s sebou měli mít fyzicky, jak se Události247 dočetly na webu Europa. Tamní policie totiž nemá přístup do českého registru a neměla by si tento doklad jak ověřit. Stejně tak techničák v papírové podobě s sebou potřeba třeba při úředním přepisu auta, návštěvě STK nebo při případném jednání s pojišťovnou v souvislosti s havárií nebo změnou vlastníka.

Pokud budete mít doklady v pořádku, vyhnete se tak aspoň zbytečným komplikacím a vysokým pokutám. Kontrola dokladů totiž patří mezi běžné postupy silničních kontrol v celé Evropě. Nezapomeňte si s sebou přibalit také zelenou kartu, bez které může být mohlo být vaše auto při případné kontrole v zahraničí považováno za nepojištěné. Vyplatí se také předem se informovat o specifických pravidlech v zemi, do které jedete, protože někde mohou mít odlišné požadavky.

Článek Řidiči doma zapomínají důležitý doklad a pak jim policie uděluje nesmyslně vysoké pokuty. Nejde o řidičák, ani občanku se nejdříve objevil na Události247.cz.

Řidičák letos končí více než čtvrt milionu Čechů

Jak redakce Událostí247 ověřila na webu Ministerstva dopravy, konkrétně letos platnost tohoto dokladu vyprší 261 348 řidičů. Vůbec nejvíc, bezmála 37 tisíc lidí se nachází ve Středočeském kraji, následuje Jihomoravský kraj s více než 29 tisíci a Praha s něco přes 28 tisíci řidičů. Ti všichni si ale o nové doklady letos musí zažádat, pokud tak ještě neučinili.

Celý proces je přitom daleko snazší než dříve. Jak jsme dále ověřili na Portálu veřejné správy, lidé si o nový řidičák mohou zažádat online z pohodlí domova. Od letošního července navíc ministerstvo nabízí za 100 korun možnost doručení průkazu na libovolné výdejní místo Balíkovny. Lidé tak už nemusí čekat dlouhé fronty na úřadech.

Propadlý doklad může řidiče přijít draho

Jezdit s propadlým řidičákem se rozhodně nevyplatí. Jak redakce Událostí247 ověřila na webu pojišťovny Kooperativa, na místě za to motoristům hrozí pokuta až 2 tisíce korun, ve správním řízení pak dokonce až 2 500 korun.

Redakce Událostí247 tak určitě doporučuje si platnost řidičáku a dalších dokladů pravidelně kontrolovat. Protože řidičák se obvykle vydává na 10 let, mnozí lidé na jeho pravidelnou výměnu snadno zapomenou. Stačí si ale nastavit pravidelnou připomínku do kalendáře a podobným problémům se lze snadno vyhnout.

Článek Statisíce Čechů přijde o řidičák. Pokud si včas nezažádají o nový, budou mít velký problém se nejdříve objevil na Události247.cz.

Jedná se například o nebezpečné látky

Dopravní předpisy řidičům ukládají povinnost umístit jakýkoli náklad tak, aby nikoho neohrožoval, neomezoval a nebránil výhledu. To ale zdaleka nestačí. Existuje totiž také seznam věcí, které se převážet nesmí vůbec, případně jen v omezeném množství. Pro převoz nebezpečných věcí a materiálů platí pravidla plynoucí z mezinárodní dohody ADR, jež je k dispozici například na webu Ministerstva dopravy.

Konkrétně se to týká třeba některých typů výbušnin a hořlavin které nelze klasifikovat jako bezpečné pro transport nebo vysoce toxických plynů, které by i při malé havárii ohrozily široké okolí. U mnohých plynů pak platí minimálně omezení. Týká se to třeba i tlakových lahví s plyny, jež běžně používá spousta Čechů. Jak uvádí web BESIP, ty je při převozu nutné pevně fixovat, a to zásadně ve svislé poloze hned za opěradly či k přepážce. Důležité je také větrat anebo lahve převážet v otevřeném prostoru.

Za porušení pravidel lze dostat pokutu

Problematické může být také převážení pohonných hmot, tedy nafty či benzinu. Jak na svém webu dále upozorňuje Celní správa, zákon o spotřebních daních povoluje převážet v autě jen množství, které se vejde do nádrže auta a k tomu maximálně dalších 20 litrů navíc. Cokoli dalšího už je zakázané a řidičům mohou hrozit pokuty. Je však nutné dodat, že se jedná o převoz před hranice.

Ačkoli převoz výbušnin a vysoce nebezpečných látek se běžných Čechů nejspíš netýká, převážení plynových lahví nebo třeba benzinu v kanystrech už je pro řadu lidí celkem běžná záležitost. Mnozí si jej dováží například ze sousedního Polska, kde je mnohdy levnější. Určitě proto doporučujeme pravidla dodržovat – nejenže se lidé vyhnout případným finančním sankcím, ale také je to zásadní pro jejich bezpečnost.

Článek Pozor: Kdo bude podobné věci vozit v kufru svého auta, ten si od policie vykoleduje astronomickou pokutu se nejdříve objevil na Události247.cz.

Ani na chvilku na blikačky

V České republice se na parkování vztahují přísné předpisy, které jsou součástí zákona o silničním provozu. Řidiči mají také povinnost zaplatit parkovné tam, kde je to vyžadováno. Pokud by tak neučinili, přestupek bude řešen ve správním řízení a sankce může být až 4 000 korun. Ještě větší pokutu však šoféři riskují v případě neoprávněného stání na vyhrazených místech pro osoby se zdravotním postižením. 

Zná to snad každý řidič. Jedete do nákupního centra, nebo třeba na úřad a všechna parkovací místa jsou obsazená. Ovšem s výjimkou těch, která jsou určena pro invalidy. Těch je většinou nejen dost, ale nejsou ani zdaleka obsazená. Spousta šoférů si řekne „Zastavím tam jen na chvilku, to se přece nic nestane“ a auto tam zkrátka odstaví a zapnou výstražná světla. Nemají však zřejmě ani tušení, že bez potřebného povolení je to zakázáno.

Parkování se může pořádně prodražit

Na místech vyhrazených pro invalidy smí podle § 67 odst. 8 zastavit pouze vozidlo, jehož řidič nebo pasažér mají platný průkaz ZTP a zároveň je tato osoba vozidlem přepravována. Zneužití je rovněž trestné. Jak redakce Událostí247 zjistila, za tento přestupek na místě dostanete pokutu až 3 500 korun a pokud se případ dostane do správního řízení, může být dokonce až 10 000 korun. Navíc vám ještě strhnou 2 body z vaší karty řidiče. 

Určitě je tedy dobré si tento počin pořádně rozmyslet, protože to už je potom opravdu drahé parkování. Na některých vyhrazených místech ovšem existuje možnost stání po dobu tří minut. Možné je to například na parkovišti vyhrazeném pro firemní auta. Řidič však nesmí omezit vjezd a výjezd. Myslete ovšem na to, že parkovacích míst pro invalidy se tohle netýká. Až se tedy vydáte autem někam na cesty a budete potřebovat parkovací místo, na invalidech by se vám to mohlo pořádně prodražit.

Článek Za parkování podobným způsobem policie letos uděluje masivní pokuty. V horším případě vám odtáhnou auto se nejdříve objevil na Události247.cz.

Pozor na některé oblasti v Itálii

Někteří řidiči přezouvání neřeší a jezdí i v létě na zimních pneumatikách. Pokuta za to sice nehrozí, ale pokud byste způsobili dopravní nehodu, můžete mít problém s vaší pojišťovnou, jak upozornil web iDnes. Vaše pojistné plnění by vám totiž mohla pěkně pokrátit, nebo nezaplatit vůbec nic. Je to proto, že jízda na zimních pneumatikách v letním období je pojišťovnami vnímána podobně, jako když jezdíte na sjetých gumách. 

Existují však země, kde to mají úplně jinak. Například v Itálii není povinnost používat zimní pneumatiky stanovena zákonem, ale platí tam několik regionálních pravidel, která je nutné dodržovat. Tam, kde je to nařízeno, musí mít řidiči zimní gumy pouze v období od 15. listopadu do 15. dubna, jak píše server Snowspot. Platí to například v Lombardii, Benátsku, v údolí Aosty, v Aplách nebo v Jižním Tyrolsku.

Řidič může při nedodržení dokonce přijít o auto

Pokud tedy řidiči nejedou do hor, zimní gumy mít na svém voze ani v zimním období nemusí. Povinnost je vždy označena dopravní značkou „Obbligo di pneumatici invernali o catene a bordo“, což v překladu znamená povinnost zimních pneumatik nebo mít řetězy v autě. Na autě je v Itálii možné mít také celoroční pneumatiky nebo zimní pneumatiky s rychlostním indexem stejným nebo vyšším, než je uvedeno v technickém průkazu.

Pokud je index nižší, je jejich používání mezi 15. květnem a 14. říjnem zakázáno. Porušení se trestá pokutou v rozmezí 422–1 695 euro, což je asi 10 000 až 40 000 korun, jak Události247 vyčetly z informací na italském webu Valtellinamobile. V krajním případě může být dokonce řidiči vozidlo policií zabaveno. Zimní pneumatiky se navíc podle webu opotřebovávají až o 60 procent rychleji. Letní pneumatiky jsou ideální, když je venku nad 7 stupňů Celsia.

Článek Pokuta za častý typ pneumatik: Kdo si nedá pozor, ten policii uhradí poplatek i 40 000 Kč se nejdříve objevil na Události247.cz.

Povinnou výbavu v autě musí mít všichni

Podle pozorování redakce Událostí247 je povinná výbava něčím, co mnoho řidičů podceňuje a nevěnuje jí tolik pozornosti. Často si jí kontrolují zejména před pravidelnou technickou prohlídkou (STK), jindy ale ne. To přitom může být problém. Podle vyhlášky č. 153/2023 Sb. Totiž musí být povinně přítomna v každém autě.

A co všechno musí výbava obsahovat? Základem je výstražný trojúhelník, autolékárnička, reflexní vesta pro řidiče, klíč na povolení kol, hever a náhradní kolo nebo opravná sada pneumatik. Do října roku 2018 pak ještě řidiči museli v autě vozit také náhradní žárovky nebo pojistky a lékárnička se také musela měnit vždy, když vypršela její expirace. To však již neplatí, jak jsme ověřili na webu Ministerstva dopravy.

Sankce nejsou nízké

Jak jsme ověřili na webu banky Moneta Money Bank, policie za chybějící nebo neúplnou výbavu může řidičům udělit pokutu až 2 tisíce korun. Ještě důležitější, než kvůli vyhnutí se finanční sankci je ale povinná výbava pro případy nehod. Chybějící lékárnička, trojúhelník a další součásti mohou být v krizových situacích naprosto klíčové a řidiči by je tak podle redakce Událostí247 rozhodně neměli podceňovat. I když na první pohled se tak může zdát, že jde o banality, realita ukazuje, že právě tyto drobnosti mohou být naprosto klíčové.

Na závěr pak ještě dodejme, že v Česku mají řidiči povinnost ještě jednoho druhu povinné výbavy. Týká se období od 1. listopadu do 31. března a jedná se o zimní pneumatiky. Pakliže je v těchto měsících na silnici sníh či led, řidiči je na autě musí mít. Jinak jim na místě opět může hrozit pokuta až 2 tisíc korun, jak jsme ověřili na webu Policie ČR.

Článek Policie: Kdo má v autě špatně základní věc, musí zaplatit 2 000 Kč. Kontroluje se to ve velkém se nejdříve objevil na Události247.cz.

Motorkáři musí mít helmu vždy

Jak redakce Událostí247 zjistila, zákon o provozu na pozemních komunikacích ukládá jezdcům na motocyklech a mopedech povinnost nejen používat schválenou přilbu, a také si patřičně chránit zrak. To lze řešit buď plex štítem, nebo ochrannými brýlemi.

To ostatně dokládá i web iniciativy Učme se přežít. Právě ochrana zraku je podle něj spolu s přilbou základními prvky pasivní bezpečnosti, jejichž nošení řidičům zákon ukládá. Neplatí tak to, co si mnozí myslí, tedy že helma k dodržení zákona stačí. U přilby pak ještě navíc motorkáři musí mít jen takovou, která je homologovaná, tedy splňuje všechny příslušné bezpečnostní parametry.

Sankce nejsou nízké

Kdo pak zmíněné pravidlo nedodrží, může od policie očekávat vysokou pokutu. Podle informací webu Cebia se na místě může jednat o pokutu až do výše 2 tisíce korun. A pokud se věc dostane do správního řízení, může se částka vyšplhat až k hranici 5 tisíc korun. A k tomu motorkáři mohou dostat 4 trestné body.

Přestože někomu by tresty mohly připadat příliš přísné, podle redakce Událostí247 mají nepochybně velký smysl. Povinnost chránit si na motorce zrak je zcela klíčová, a to jak pro bezpečnost samotného jezdce a jeho případného spolujezdce, tak také pro ostatní účastníky provozu. I malá nepozornost nebo náraz hmyzu do oka může skončit nehodou. Motorkáři by tak toto základní bezpečnostní pravidlo určitě neměli podceňovat.

Článek Motorkáři, jen helma na motorce nestačí. Na sobě musíte mít ještě jeden klíčový prvek. Za nedodržení předpisů zaplatíte 5 000 Kč se nejdříve objevil na Události247.cz.

Zákaz řízení až na 3 roky

Jak redakce Událostí247 zjistila, řízení bez řidičského oprávnění v Česku pro mnohé možná překvapivě patří mezi nejvážnější přestupky. Jak jsme zjistili na webu BESIP, řidičům za to od policie hrozí pokuta 25 až 75 tisíc korun, 4 trestné body a zákaz řízení na 1,5 až 3 roky. Od roku 2024 zde navíc došlo k navýšení trestu – dříve byl maximální možný zákaz řízení na 2 roky, to se ale loni zvedlo.

To navíc není to nejhorší, čeho se řidiči v souvislosti s neplatnými dokumenty opravňujícími je k řízení mohou dopustit. Jak redakce Událostí247 dále zjistila na Portálu veřejné správy, pakliže by řidiči za volant sedli v době platného zákazu řízení, dopustí se tím trestného činu. A za to jim mohou hrozit ještě závadnější tresty.

Zákon rozlišuje ještě další typy přestupků

Kromě jízdy bez řidičáku či v době zákazu řízení se mohou řidiči dopustit také jízdy se zadrženým řidičským průkazem. To se může stát, třeba když jim policie řidičák dočasně zadrží kvůli přestupku, dopravní nehodě či něčemu jinému, ale stále jim oprávnění řídit neodebere. V tu chvíli mohou motoristé počítat na místě s pokutou 5 až 10 tisíc, ve správním řízení až 75 tisíc korun. K tomu opět mohou dostat 4 trestné body a zákaz řízení až na 1,5 roku.

Ačkoli by to mnohé nenapadlo, mít v nepořádku dokumenty týkající se řízení se rozhodně nevyplácí. Sednout za volant bez platného řidičáku či dokonce s odebranými papíry je velmi přísně trestané, a to jak finančně, tak dalšími postihy. A podle redakce Událostí247 jsou přísné sankce na místě, zejména v případě jízdy s odebraným řidičákem.

Článek Varování českým řidičům: Kdo nemá v pořádku potřebné dokumenty, riskuje od policie masivní pokutu a zákaz řízení se nejdříve objevil na Události247.cz.

Vše se dá vyřídit přes internet

Chytat se nesmí bez povolení či rybářského lístku. Jeho cena se pohybuje podle toho, kde byl rybářský lístek vydán. Například Ústecký územní svaz ČRS povolení vydává na 30 dnů za 200 korun, na 10 let za 500 a na dobu neurčitou za 1000 korun. Pokud byste chytali bez povolení, i kdyby to bylo na místě, kde se rybařit smí, hrozí vám podle zákona pokuta až 30 000 korun, pokud by vás přišla zkontrolovat třeba rybářská stráž nebo rybářský hospodář.

Svá pravidla má samozřejmě chytání ryb v cizině, například v Čechy tolik oblíbeném Chorvatsku. Jak se redakce Událostí247 dočetla na webu tamní vlády, také zde je pro mořský sportovní a rekreační rybolov vyžadována licence, kterou je možné zakoupit elektronicky. Rekreační a sportovní rybolov v moři v Chorvatsku vyžaduje licenci, bez ohledu na to, jestli lovíte z břehu nebo z lodi. Licenci je možní zakoupit na webu chorvatského resortu zemědělství.

Povolenka není nijak závratně drahá

Není to nic složitého. Stačí se přihlásit přes internetové stránky a vybrat si typ licence.  Vyplníte potřebné údaje, zaplatíte kartou a PDF soubor i s licencí vám přijde do mailu. Pak si ho buď vytisknete, nebo povolení při případné kontrole ukážete přímo ve svém telefonu. Pokud se vám povolení nechce vyřizovat elektronicky, seženete ho také osobně v místních rybářských prodejnách nebo v turistických kancelářích.

Pokud si říkáte, kolik vás to celé bude stát, není to zase tak hrozné. Za jeden den rybaření v Chorvatsku zaplatíte necelých 8 euro, což je v přepočtu asi 190 korun. Tři dny vyjdou na 20 euro, tedy asi 480 korun a týdenní povolení k chytání ryb stojí 40 euro, což je necelá tisícovka. Pokud máte děti, a i ony jsou už nadšenými malými rybáři, v Chorvatsku mohou děti do 14 let chytat s jedním prutem úplně zadarmo. Bez povolení by vás však mohl lov ryb vyjít na více než 12 000 korun.

Článek Pozor na tuhle častou aktivitu v Chorvatsku. Momentálně za ni tamní úřady udělují nehorázně vysoké pokuty se nejdříve objevil na Události247.cz.

Proč je to tak nebezpečné?

Samozřejmostí není ani mytí auta na zahradě nebo na dvoře, i když se to může zdát jako praktické a levné řešení. Stačí vám k tomu hadice, houba a troška mycího prostředku. Za pár minut se vaše auto leskne jako nové. Skutečnost je však o dost složitější a zákon v České republice, stejně jako ve většině evropských zemí, zkrátka mytí aut, mimo místa k tomu určená, zakazuje. Důvodem nejsou jen formality, ale v první řadě ochrana životního prostředí. Stále v tom nevidíte problém? 

Při mytí auta se totiž používají šampony, vosky, odstraňovače hmyzu, prostředky na umytí disků kol nebo často také nejrůznější odmašťovače. Jak známo, tyto látky obsahují chemikálie, které mohou být škodlivé pro půdu i spodní vody. Pokud se voda z mytí vsákne do trávníku nebo záhonů, dostává se spolu s ní do země také spousta látek, které tam nepatří. Vyhláška 501/2006 Sb. stanovuje, že od studny na pitnou vodu musí být prostor pro mytí aut vzdálen minimálně 15 až 40 metrů.

Zaplatíte víc než za myčku

Také zákon o vodách zakazuje mytí vozidel na místech, kde by mohlo dojít ke znečištění podzemních nebo povrchových vod. Do této kategorie mohou kromě zahrad spadat i jiné nezpevněné plochy, kde se voda může volně vsakovat do země. Nezřídka se stává i to, že si někteří lidé dovolí mýt své auto třeba někde u řeky, což už je podle nás tedy opravdu naprosto drzé a nepřípustné. Vraťme se ale k mytí auta na vaší zahradě.

Kromě toho, že tím můžete poškodit životní prostředí, mohlo by vás to stát také nemalou pokutu. Jak redakce Událostí247 zjistila na webu Aktuálně, hříšníkům za to může hrozit sankce až 20 000 korun. To je samozřejmě několikanásobně víc, než kdybyste si zaplatili řádnou myčku s tím nejlepším a nejdražším programem. Takže i když se mytí auta na zahrad může zdát jako levná alternativa k automyčkám, raději se mu vyhněte. Ušetříte tak životní prostředí i peníze.

Článek Umýváte si auto na svém pozemku? Takové mytí na zahradě vás vyjde pěkně draho. Hrozí totiž vysoká pokuta se nejdříve objevil na Události247.cz.

Některé brýle za volant nepatří

Řidiči by si měli dávat pozor na to, jaké sluneční brýle při řízení používají. Nevhodně zvolené brýle totiž mohou zásadně omezit viditelnost. Jak jsme zjistili na webu německého autoklubu ADAC, brýle nesmí být příliš tmavé a jejich zbarvení by nemělo příliš zkreslovat barvy semaforů či světel. Rám a straničky by měly být co nejtenčí, aby nebránily perifernímu vidění.

Ti, jež budou nosit nevhodné brýle, pak nejenže mohou při řízení ohrozit sebe i ostatní. V některých zemích dokonce mohou vyfasovat i pokutu. Příkladem je Německo. Jak redakce Událostí247 zjistila z informací serveru Bußgeldkatalog, za řízení se špatnými brýlemi tam motoristům policisté mohou udělit sankci ve výši 10 eur, tedy asi 250 korun.

Ve Velké Británii hrozí pokuta přes 100 tisíc korun

Ještě víc se pak tento prohřešek může prodražit řidičům ve Velké Británii. Podle informací webu Radiotime se tam pokuta v případě prokázané nebezpečné jízdy může vyšplhat až na 5 tisíc liber, což je něco přes 140 tisíc korun. Nutno však říct, že se jedná o zmíněný přestupek nebezpečného řízení, který může, ale nemusí být nošením příliš tmavých brýlí zaviněn.

Přestože se na první pohled může zdát, že jde o přehnaně přísná pravidla, ve skutečnosti jsou opodstatněná. Zhoršená viditelnost patří mezi časté příčiny nehod a správně zvolené brýle mohou být v některých situacích skutečně rozhodujícím faktorem. A přestože v Česku pokuty za špatné sluneční brýle nehrozí, podle redakce Událostí247 by si jejich výběr stejně řidiči neměli podceňovat. A jak radí web britské vlády GOV: pokud řidiče slunce oslňuje příliš, měli by raději zastavit a v jízdě nepokračovat.

Článek Sluneční brýle jako povinná výbava: Kdo nebude nosit ty správné, vyfasuje mastnou pokutu se nejdříve objevil na Události247.cz.

Důležité je správné umístění

Míst, kam mohou řidiči navigace a mobily v autě umístit, je celá řada. Samozřejmostí je takové místo, kde na přístroj dobře uvidí. Někteří si je dávají na držáky připevněné k větrákům topení. Jiní pak volí držáky určené přímo na čelní sklo. A tam může nastat problém.

Jak totiž redakce Událostí427 zjistila, dle v Česku platného zákona o silničním provozu řidičům nesmí nic bránit ve výhledu z auta, a to vpřed, vzad i do stran. Velkým problémem je to v zimě, kdy je na oknech námraza a sníh. Ti, jež nečistoty a led ze skel dostatečně neočistí, pak mohou dostat pokutu od policie pokutu, a až 2 tisíce korun na místě nebo až 2 500 korun ve správním řízení, jak jsme ověřili na webu BESIP.

Ve výhledu může bránit i navigace

Podobně jako sníh pak může řidičům clonit i zmíněná navigace nebo telefon. Také ty při špatném umístění výhledu brání a způsobují tak nebezpečí, že řidiči něco důležitého na vozovce přehlédnou a způsobí tak nehodu. Pokud tedy lidé chtějí tato zařízení na čelním skle mít, měli by je umístit tak, aby ve výhledu nebránili, a úplně ideálně je raději připevnit třeba ke zmíněnému větráku topení nebo na palubní desku.

Podle redakce Událostí247 by řidiči tuto věc určitě neměli podceňovat. Důvodem přitom nejsou jen finanční sankce. Může se to možná zdát jako malichernost, i drobná překážka ale dle našich zkušeností dokáže výrazně omezit rozhled. A to pak v některých případech může mít fatální následky.

Článek Varování všem řidičům: Policie momentálně uděluje pokuty za používání navigace v autě. Platí se i tisíce korun se nejdříve objevil na Události247.cz.

Zákaz vyhazovat odpadky

Odpadky patří do koše či popelnice a jen tak vyhazovat na ulici by se samozřejmě neměli. V Itálii však toto obecné pravidlo povýšili na zákon. Jak redakce Událostí247 zjistila z informací webu Corriere della Sera, od 9. srpna zde platí nařízení zakazující odhazování odpadků z aut.

Cílem je samozřejmě odradit řidiče od tohoto nezodpovědného jednání a zajistit, aby byl veřejný prostor čistší. Navíc je zde i bezpečnostní aspekt takového jednání. Odhodit jen tak předmět z okna jedoucího auta totiž může zásadně ohrozit ostatní účastníky provozu. Třeba motorkáře, kterým může odpadek přistát přímo na helmě a oslepí je.

Lidé mohou dostat mastnou pokutu

Velmi odrazující je pak také výše sankcí, jež za porušení nařízení hrozí. Podle informací webu Tgcom24 mohou lidem policisté udělit pokutu až 1 188 až 18 tisíc eur, což je asi 29 tisíc až 400 tisíc korun. Spodní hranice se vztahuje na drobnější odpadky, například cigaretové nedopalky. Vyšší sankce pak řidičům hrozí za vyhození větších odpadků. A za nebezpečné druhy odpadů dokonce v některých případech může hrozit i vězení.

Jak jsme navíc zjistili, řidiče při činu nemusí chytit ani policisté. K tomu, aby pokutu dostali, stačí i záznam z kamery. Redakce Událostí247 tak určitě doporučuje se jakémukoli vyhazování odpadků, nejen z auta, vyvarovat. A netýká se to pouze Itálie. Jak jsme zmínili, kromě finanční sankce může být takové jednání i nebezpečné, a navíc hyzdí okolní prostředí.

Článek Obezřetnost je na místě: Za špatně vyhozené odpadky se aktuálně uděluje pokuta přes 400 000 Kč. Dohlíží se na to se nejdříve objevil na Události247.cz.

Na tuto značku lze narazit v řadě italských měst

Jedná se o značku ZTL, tedy Zona a Traffico Limitato. Jak redakce Událosít247 ověřila na webu Wikipedie, jedná se o zóny omezující vjezd motorových vozidel. Vjet sem mohou jen vybrané druhy aut, například rezidenti, městská hromadná doprava nebo záchranné složky. Běžní turisté však mají vjezd zakázán, pokud není značka doplněna například časovým rozmezím omezení.

Značka je v Itálii poměrně běžná, narazit na ni lidé mohou asi ve 200 oblastech. Obvykle se zóny nachází například v historických centrech či blízko památek. Jak jsme zjistili z oficiálních webů italských měst a regionů, se zónou se řidiči mohou setkat třeba ve městech Bologna, Padova, Palermo či Milano. Zkrátka tam, kde je zpravidla velká koncentrace chodců, k jejichž bezpečnosti má omezení vjezdu aut přispět.  

Za porušení mohou řidiči dostat pokutu

Ačkoli pro Italy jsou značky ZTL běžné, Češi většinou nic takového neznají. To je ale nijak neomlouvá. Pokud nařízení poruší, mohou se připravit na mastnou pokutu. Podle našich zjištění z webu AutoScout24 může sankce dosahovat 80 až 332 eur, tedy asi 2 tisíce až 8 tisíc korun.

Ať už se Češi na dovolenou chystají do kterékoli země, určitě by si měli nejprve nastudovat tamní předpisy a nařízení, obzvlášť pokud cestují vlastním autem. To, že o existenci nějakého pravidla nevěděli, tamní policisty rozhodně zajímat nebude. A lidé tak mohou na dovolené snadno vyfasovat mastnou pokutu, aniž by vědomě nějaké nařízení porušili.

Článek Češi se teď na dovolené setkávají se značkou ZTL. Neznají ji a porušují ji. Pak se nestačí divit, když platí mastnou pokutu se nejdříve objevil na Události247.cz.