silnice – Události247.cz

Nové radary na silnicích: V Evropě testují zařízení s umělou inteligencí, odhalí desítky přestupků

Redakce Události247 — Wed, 21 Jan 2026 05:26:00 +0000

Éra, kdy radary u silnic pouze měřily rychlost, definitivně končí. Do Evropy vtrhla nová generace dohledových systémů poháněných umělou inteligencí. Tato zařízení už nezkoumají jen řidičovu rychlost, ale nahlížejí přímo do kabiny vozu nebo sledují trajektorii pohybu vozidla v pruzích. Zatímco pro úřady jde o revoluci v bezpečnosti a vítaný příjem do rozpočtů, pro řidiče to znamená jediné – prostor pro drobný přestupek se prakticky uzavřel. Zkráceně – přibude počet pokut a nejvíce na to doplatí ti, kteří se nebudou mít na pozoru.

Nové AI radary na silnicích

AI radary se v posledních měsících objevují na silnicích stále častěji a tento trend bude podle všeho i nadále pokračovat. Proč? Jsou až neuvěřitelně efektivní. Tak například v Athénách nasadilo ministerstvo dopravy prvních osm chytrých jednotek a výsledky šokovaly i samotné úředníky. Za pouhé čtyři dny provozu nahlásila tato zařízení přes 2 500 přestupků. Jeden jediný radar na vytíženém úseku dokázal za necelý týden vygenerovat pokuty v řádu stovek tisíc eur.

V Evropě se začínají objevovat nové AI radary, dokáží odhalit mnoho přestupků

Řecký systém pracuje s nekompromisní přesností. Pokud kamera zachytí řidiče s mobilem v ruce nebo bez zapnutého pásu, okamžitě pořídí šifrovaný videozáznam a fotografii s časovým razítkem. Data putují přímo do vládního portálu a řidiči přichází oznámení o pokutě prostřednictvím SMS. Athény plánují tuto síť rozšířit na neuvěřitelných 2 000 pevných bodů, které doplní i mobilní radary umístěné na autobusech městské hromadné dopravy, aby hlídaly zneužívání vyhrazených pruhů.

Podobné radary fungují už i u nás

Česká republika v implementaci těchto technologií rozhodně nezaostává, i když k nim přistupuje o něco konzervativněji než Řecko. Inteligentní systémy kombinující radar s obrazovou analýzou AI jsou už běžnou součástí dohledu na klíčových dálničních tazích, jako jsou D1, D11 a D35.

Nejvíce radarů je momentálně v Řecku, plánuje se jich tam zprovoznit až na 2 000

V českých městech, jako jsou Praha, Brno, Ostrava nebo Plzeň, se tyto systémy využívají především pro:

Detekci jízdy na červenou: Kamera nahrává sekvenci před a po projetí vozu stopčárou.
Měření úsekové rychlosti: AI pomáhá s přesným čtením registračních značek (ALPR) i za zhoršené viditelnosti.
Vážení za jízdy (WIM): Zejména na dálnicích systémy automaticky identifikují přetížené kamiony.

Při cestách po Česku, ale i Evropě už v roce 2026 nelze spoléhat na to, že vás v noci radar neuvidí nebo že přes tmavá skla nebude vidět telefon v ruce. Moderní radary využívají polarizační filtry a infračervené přísvity, které tyto překážky eliminují. Nejlepší obranou tak zůstává striktní dodržování předpisů – v současném světě AI radarů se totiž o vymluvení z pokuty pokusíte jen stěží.

Článek Nové radary na silnicích: V Evropě testují zařízení s umělou inteligencí, odhalí desítky přestupků se nejdříve objevil na Události247.cz.

Nové přechody pro chodce: Samy rozpoznají člověka a zastaví provoz, řidiči jsou zmatení

Redakce Události247 — Wed, 26 Nov 2025 04:05:00 +0000

V řadě evropských měst se začínají objevovat nové typy přechodů pro chodce, které využívají moderní technologie a mají reagovat na stále vysoký počet nehod na silnicích. Jen minulý rok došlo podle Ministerstva dopravy v Česku k 2 932 dopravním nehodám s účastí chodců. Toto hrozivé číslo by v budoucnu mohly snížit právě chytré typy přechodů pro chodce, které by především v místech s intenzivním provozem pomohly snížit riziko střetu mezi řidičem a chodcem. Co všechno dokáží a jakým způsobem zabrání nehodě?

Chytré přechody pro chodce

Když se řekne přechod pro chodce, každému se okamžitě vybaví klasická zebra, tedy bílé široké pruhy na černo-šedém asfaltu. V budoucnosti by se tato představa ale mohla změnit, evropské radnice dnes totiž testují jejich technologicky vylepšené varianty. Takové přechody jsou vybavené výrazným světelným značením a sadou senzorů a kamer, jež průběžně monitorují pohyb lidí v blízkosti vozovky. Jedním z měst, kde už systém funguje v praxi, je portugalská Vila Nova de Gaia.

V Evropských městech se objevují nové chytré přechody

Chytré přechody ale mají například i v Jižní Koreji, kde fungují termokamery, které dokáží rozpoznat osobu, která vstupuje na přechod. Jakmile tak učiní, spustí se jasné LED osvětlení a v případě, že se k němu přibližuje vozidlo, spustí se varovné osvětlení na dopravní značce. S podobným systémem se mohou řidiči setkat i v Česku, konkrétně v Kroměříži. Tam chytrý přechod funguje už od roku 2021, je opatřen LED světly a řidiče upozorňuje při vstupu chodce na přechod červeným světlem.

Bezpečnost je stále důležitější

Ačkoliv žijeme v moderní době, kdy auta mají nejrůznější senzory a dokáží dnes výrazně snížit riziko nehodovosti, nehod je bohužel stále mnoho. Jen na přechodech dochází ročně okolo 800 nehod, ve kterých figurují chodci. Statistiky jsou přitom hrozivé – z celkového počtu nehod na přechodech přišlo více než 160 chodců o život a dalších 1 400 utrpělo těžké zranění.

Ročně dojde na přechodech přibližně k 800 dopravním nehodám s chodci

Není tak divu, že resort finančně podporuje projekty měst a obcí zaměřené na zvýšení bezpečnosti. Jeden z takových projektů byl schválen i v Praze u stanice metra Jinonice. Stejně jako výše zmíněné chytré přechody, i tento je vybaven senzory, které zjišťují přítomnost pěších na přechodech a dokáží díky LED světlům informovat o tom řidiče. Systém navíc nabízí i nouzové tlačítko SOS, které chodec může stisknout v případě, že se nachází v nouzové situaci a potřebuje pomoc.

Článek Nové přechody pro chodce: Samy rozpoznají člověka a zastaví provoz, řidiči jsou zmatení se nejdříve objevil na Události247.cz.

EU přišla s novým nařízením: Už od 1. ledna 2026 se ve spoustě vozidel změní ovládací prvky v interiéru

Redakce Události247 — Fri, 03 Oct 2025 02:56:00 +0000

Vzhledem k technologickému posunu a modernizaci není žádné překvapení, že spousta nových vozů má dnes místo klasických tlačítek dotykové panely. Ty jsou pro řidiče častokrát příjemným prvkem. Místo mačkání několika tlačítek se stačí jen párkrát dotknout displeje a člověk si během pár sekund nastaví klimatizaci nebo přepne rádio. Jenže ačkoliv se tyto displeje jeví jako skvělí pomocníci, ubírají pak na bezpečnosti. A to Evropská rada pro bezpečnost dopravy vnímá jako zásadní problém.

Displeje a jejich bezpečnost

Desítky výzkumů i testů ukázaly, že dotykové displeje mohou řidiče při jízdě výrazně rozptylovat. Místo aby sledovali dění na silnici, věnují pozornost hledání správné funkce v menu infotainmentu. Jen nastavení klimatizace u některých automobilů s dotykovým panelem zabere více než třicet sekund. Přitom u automobilů s klasickými ovládacími prvky stačí pouze otočit knoflíkem.

Dotykové panely ubírají řidičům pozornost a zvyšují riziko autonehody

Odborníci si proto již v roce 2022 vzali na paškál dvanáct různých automobilů. Zajímalo je, jak dlouho u nich trvá provést čtyři základní úkony, jako například nastavení klimatizace nebo změnu rádiové stanice. Výsledky testu byly překvapivé. U automobilů s dotykovými panely zabraly zmíněné úkony někdy až čtyřicet sekund. Naopak u těch s klasickými tlačítky to zabralo jen několik sekund. Otázkou dopadu dotykových obrazovek v automobilech se proto začal zabývat i Evropský parlament. Výsledkem je úprava protokolů Euro NCAP, které začnou platit již 1. ledna 2026.

Nové nařízení EU

Už na začátku roku 2026 začnou platit nové protokoly Evropského programu pro hodnocení nových automobilů. Výrobci, kteří budou chtít získat plné hodnocení v rámci bezpečnosti (5 hvězdiček), se budou muset vrátit ke klasickým manuálním ovládacím prvkům. Podle připravovaných pravidel budou muset vozy disponovat manuálními ovladači k ovládání stěračů, klaksonu, výstražných světel, blinkrů a nouzového volání. Seznam se ale jistě bude rozšiřovat. A jak to ovlivní řidiče?

Blíží se návrat klasických tlačítek, dotykové panely budou ubývat

Automobily se nekupují jen kvůli karoserii a výkonu, ale také bezpečnosti. Výrobcům tak na hodnocení Euro NCAP záleží a pokud budou chtít získat plné hodnocení bezpečnosti, pak se budou muset přizpůsobit. Ve výsledku to pak znamená návrat klasických tlačítek a absenci dotykových panelů. Evropské radě pro bezpečnost dopravy jde především o to, aby řidiči mohli rychle a intuitivně ovládat základní funkce, aniž by museli odvracet zrak od vozovky. Od roku 2026 se tak do moderních interiérů vrátí kombinace designu a praktičnosti, která má přispět k vyšší bezpečnosti na evropských silnicích.

Článek EU přišla s novým nařízením: Už od 1. ledna 2026 se ve spoustě vozidel změní ovládací prvky v interiéru se nejdříve objevil na Události247.cz.

Na silnicích se teď řidiči setkávají s bílými kruhy na silnicích. Velmi často neví co značí. Pak to dopadá špatně

Daniel Procházka — Fri, 29 Aug 2025 03:54:00 +0000

Redakce Událostí247 o nových dopravních značkách přináší informace pravidelně. Hned několik jich začalo platit od roku 2024. Tehdy šlo třeba o nové značky parkoviště P+D, sdílené zóny nebo servisní místo pro sanitaci hygienických zařízení. Další sada novinek pak začala platit od letošního července. Například zavedení nového značení náhradních tras.

Řada kruhů na silnici

Řidiči, kteří vyrazili třeba na dovolenou do Itálie, Švýcarska nebo Rakouska, byli úplně zmatení z toho, co tam na silnicích viděli. Bylo tam totiž namalováno hned několik kruhů za sebou, které byly vyobrazeny u středové čáry v prudké zatáčce. Většinu z nás by ani ve snu nenapadlo, co by takové značení vůbec mohlo mít za význam. Události247 zjistily, že se jedná o „optische Bremse“, což se dá přeložit optická brzda.

Poměrně často se stává, že si řidiči s některými značkami a dalšími značeními neví rady

Rakouská Rada pro bezpečnost silničního provozu zkoumala vliv inovativního dopravního značení pro motorkáře v rizikových zatáčkách v Tyrolsku. Ukázalo se, že projekt je úspěšný. Bílé elipsy na silnici motorkáře opravdu zpomalily a vedly dokonce k 80procentnímu snížení počtu dopravních nehod. Statistiky totiž ukazují, že většina nehod motocyklů na rakouských silnicích se stává právě v zatáčkách.

Motorkáři patří mezi nejohroženější skupinu

V praxi to znamená, že pokud se motorkář bude držet vedle bílých kruhů a nebude na ně najíždět, pojede v ideální stopě tak, aby nenajel nebo se tělem nenakláněl do protisměru. Jde tedy vlastně o takovou psychologickou zeď, která by měla řidiče motorky udržet v bezpečí a bez nehody. Tak svou zkušenost s tímto značením popsali redaktoři italského serveru Motorzoom, kteří si ho na vlastní kůži vyzkoušeli.

V ČR zatím nic podobného není

Česká republika se v evropském srovnání počtu usmrcených motorkářů na 1 milion obyvatel zařadila na 7. nejhorší místo. Nejčastěji na motorce umírají muži ve středním věku, jak ukázaly statistiky BESIP. Dopravní nehody v Česku si za prvních sedm měsíců roku 2025 podle Policie vyžádaly 218 lidských životů, z toho 28 motorkářů. Proto, ať už se vydáte kamkoliv, autem nebo na motorce, buďte na sebe opravdu velmi opatrní.

Článek Na silnicích se teď řidiči setkávají s bílými kruhy na silnicích. Velmi často neví co značí. Pak to dopadá špatně se nejdříve objevil na Události247.cz.

Je předjíždění zprava legální? Odpověď Čechy zneklidňuje. Zjišťují totiž, že řídí celý svůj život špatně

Daniel Procházka — Thu, 31 Jul 2025 03:01:00 +0000

Předpisy platí pro každého řidiče. Je ovšem otázkou, jestli je také každý zná. Události247 psaly například o tom, že od července začaly platit nové dopravní značky. Stalo se tak v rámci historicky nejrozsáhlejší novelizace silničních předpisů. Cílem má být kromě jiného zvýšit srozumitelnost značenía zefektivnit orientaci řidičů, cyklistů, chodců a dalších účastníků provozu.

Může dojít k nečekané situaci

K nebezpečným situacím může dojít také na dálnicích. Jedním ze základních pravidel při jízdě je zákaz předjíždění zprava. Někteří řidiči jsou sice přesvědčeni, že jim tento manévr ušetří čas, aby mohli jet rychleji než auto před nimi, ovšem také to může přinést nebezpečné situace. Většina šoférů totiž očekává, že je ostatní auta budou předjíždět zleva. Předjetí zprava je může vylekat a dopravní nehoda je na světě.

Předjíždět zprava se smí jen ve velmi výjimečných situacích

Jak říká zákon o silničním provozu, „předjíždí se vlevo“. Zprava se tedy smí předjíždět jen výjimečně, a to, pokud vozidlo před vámi odbočuje vlevo a není pochyb o jeho směru jízdy, nebo jede v připojovacím či odbočovacím pruhu a předjede auto v pruhu průběžném. Předjíždění zprava mimo uvedené výjimky je přestupkem, za který hrozí pokuta až 10 000 korun ve správním řízení a 7 trestných bodů. Někdy i odebrání řidičáku.

Někdy se ohleduplnost nevyplácí

Pokutu však můžete vyfasovat i za to, že jste k ostatním řidičům ohleduplní. Například v situaci, kdy při nájezdu jiného auta z připojovacího pruhu mu automaticky uhnete do levého jízdního pruhu. Dělá to velká spousta šoférů. Ano, je to gesto slušnosti, ale podle zákona jde často o přestupek, za který navíc hrozí pokuta. Jak již bylo řečeno, levý pruh totiž slouží primárně k předjíždění a zákon v něm zakazuje zbytečnou nebo bezdůvodnou jízdu.

Kdo nebude znát pravidla předjíždění, může si u policie vykoledovat vysokou pokutu

Policie před prázdninami také vydala soubor doporučení a opatření, která by měli řidiči dodržovat. Stejně jako každý rok chystá na konci letních prázdnin rozsáhlé bezpečnostní akce. Zatím nejtragičtějším měsícem letošního roku na silnicích byl duben. Téměř třetinu všech obětí tvořili chodci. Při dopravních nehodách přišlo o život 28 lidí této nejzranitelnější skupiny, což je o osm více než ve stejném měsíci loňska. U motorkářů došlo k poklesu, při nehodách jich přišlo o život šest.

Článek Je předjíždění zprava legální? Odpověď Čechy zneklidňuje. Zjišťují totiž, že řídí celý svůj život špatně se nejdříve objevil na Události247.cz.

Používáte správně pruhy na silnicích a dálnicích? Zákon mluví jasně – pokud ne, čeká vás masivní pokuta od policie

Daniel Procházka — Fri, 23 May 2025 03:36:00 +0000

Psali jsme třeba o tom, že na více proudových silnicích, zejména ve větších městech, jsou čím dál častěji k vidění jízdní pruhy vymezené jen pro některý typ aut. Nejčastěji jde o autobusy, taxi a vozidla integrovaného záchranného systému, někdy ale může být povolen vjezd i dalším vozům.

Ohleduplnost se ne vždy vyplácí

Ne všichni už ale ví o tom, že existuje i několik výjimek, kdy tyto pruhy pro autobusy mohou beztrestně využít i řidiči osobních aut. Jedním z případů je, když řidiči potřebují odbočovat či předjíždět. Existuje ještě druhá výjimka, kdy do pruhů pro autobusy mohou vjet i ostatní vozidla. Některé pruhy jsou totiž označeny značkou s dodatkovou tabulkou stanovující jen určitý čas platnosti.

Zákony je nutné dodržovat, jinak to bude řešit policie

Pokutu však můžete vyfasovat i za ohleduplnost. Například v situaci, kdy při nájezdu jiného auta z připojovacího pruhu mu automaticky uhnete do levého jízdního pruhu. Ano, je to sice gesto slušnosti, ale podle zákona o silničním provozu jde často o přestupek, za který navíc hrozí i nemalá pokuta. Levý pruh totiž slouží primárně k předjíždění a zákon v něm zakazuje zbytečnou nebo bezdůvodnou jízdu.

Nebezpečná situace nastane během pár minut

Pokud tedy řidič přejede z pravého do levého pruhu jen proto, aby udělal místo vozu, který se připojuje, a přitom nikoho nepředjíždí, riskuje pokutu až 2 000 korun. Řidič, který se z připojovacího pruhu napojuje, by měl myslet na to, že musí přizpůsobit svou rychlost a bezpečně se zařadit do proudu vozidel. Rozhodně není povinností ostatních řidičů, aby mu uhýbali a pouštěli ho. Myslete na to tedy, až zase budete chtít udělat toto gesto.

Policie může udělit pokutu za řadu věcí

O tom, jak nebezpečná situace může v těchto případech nastat, svědčí případ z Písecka. Tam jel řidič po připojovacím pruhu a ve chvíli, kdy se chtěl připojit na dálnici, nedal přednost vozidlu Kia. Jeho řidič se střetu vyhnul přejetím do levého pruhu, ve kterém ale jel další šofér ve Škodovce. Ten už neměl kam bezpečně uhnout a nezabránil bočnímu střetu s Kiou. Tito řidiči zastavili a chtěli s vozidlem, které je ohrozilo, případ řešit. Jeho řidič však od nehody ujel. Je jen štěstí, že se nikomu nic nestalo.

Článek Používáte správně pruhy na silnicích a dálnicích? Zákon mluví jasně – pokud ne, čeká vás masivní pokuta od policie se nejdříve objevil na Události247.cz.

Můžete předjíždět cyklistu přes plnou čáru, nebo ne? Nová pravidla mluví jasně, raději si to nastudujte

Daniel Procházka — Wed, 09 Apr 2025 06:24:00 +0000

Některá pravidla silničního provozu jsou častokrát zmatečná a mnozí se v nich nevyznají. Nedávno jsme například v redakci Událostí247 upozorňovali na problém cyklistů, kteří nevědí, zda na přechodu sesednout z kola. Dalším často řešeným tématem je předjíždění cyklistů na silnicích s plnou čárou, které zůstává mezi řidiči stále nejasné. Mnozí nevědí, zda je to vůbec povolené, jiní si s pravidly nelámou hlavu a cyklisty předjíždějí automaticky. Jak to tedy vlastně je?

Cyklista vs. plná čára

Plná čára, označovaná jako dopravní značení V1a, tedy podélná čára souvislá, se na silnicích využívá k oddělení jízdních pruhů v protisměru nebo k vymezení řadicích a odbočovacích pruhů. Obecně platí, že tuto čáru nesmí řidiči přejíždět ani ji přesahovat nákladem. Novela zákona však přináší výjimku – cyklistu lze předjet i na úseku s plnou čarou. Pozor ale – aby vám to bylo umožněno, musíte splnit několik důležitých pravidel.

Předjet cyklistu přes plnou čáru můžete, musíte ale dodržet důležitá pravidla

Jak redakce Událostí247 zjistila, podle paragrafu 17 zákona o silničním provozu 361/2000 Sb. může řidič motorového vozidla přejet plnou čáru při předjíždění cyklisty, ale pouze za předpokladu, že tím nikoho neohrozí nebo neomezí, zejména protijedoucí vozidla. „Při předjíždění cyklisty je řidič motorového vozidla povinen dodržet bezpečný boční odstup. Bezpečným bočním odstupem při předjíždění cyklisty se rozumí vzdálenost mezi nejbližšími okraji motorového vozidla, přípojného vozidla nebo nákladu a jízdního kola, přívěsného vozíku nebo cyklisty nejméně 1,5 m,“ píše se v zákoně.

V úsecích, na kterých je povolená maximální rychlost 30 km/h, je pak nutné dodržovat odstup nejméně 1 m. Jak upozorňuje PČR, v případě, že doporučený odstup nedodržíte, může vám hrozit pokuta až ve výši 2 500 Kč.

Co když je na silnici zákaz předjíždění?

No, pak zde máme situaci, kdy jedeme po úseku, na kterém je zákaz předjíždění. I zde je předjíždění možné, a to z jednoho prostého důvodu. Budeme tu trochu slovíčkařit, každopádně zákon jasně rozlišuje rozdíl mezi předjížděním a objížděním. Jelikož je cyklista obecně považován za pomalého účastníka provozu, můžete ho předjet i na úseku se zákazem předjíždění. Stejně jako v případě popsaném výše i zde musíte dodržet podmínky bezpečného odstupu.

Řidičům je umožněno předjet cyklistu i přes zákaz předjíždění

Když si všechny tyto informace shrneme dohromady, je to více než jasné. Přejetí plné čáry při předjíždění cyklisty je povoleno, pokud tím řidič neohrozí ostatní účastníky silničního provozu. Dodržení bezpečného odstupu je povinné – minimálně 1,5 metru při vyšších rychlostech, 1 metr v úsecích s omezenou rychlostí.

Článek Můžete předjíždět cyklistu přes plnou čáru, nebo ne? Nová pravidla mluví jasně, raději si to nastudujte se nejdříve objevil na Události247.cz.

Nezapomněli jste náhodou? V roce 2025 platí nová pravidla, řidičům za jejich porušení hrozí pokuta 75 000 Kč

Daniel Procházka — Fri, 21 Mar 2025 07:43:00 +0000

Dálniční poplatky jsou neustále se měnícím tématem, které může řidičům přinést nepříjemná překvapení. Na začátku letošního roku vám redakce Událostí247 přinesla informace o nových cenách dálničních známek, avšak pozor. I když máte vše správně zaplaceno, stále existují právní nuance, které mohou vést k pokutám. Je proto důležité být obeznámen se zákonem, a to nejen u nás, ale také v sousedních zemích – tedy v případě, že do nich jezdíte.

Dálniční známky a jejich ceny

Cena dálničních známek se neustále mění, a to jak u nás, tak i u našich sousedů. Například v Rakousku se cena roční dálniční známky v roce 2024 pohybovala na úrovni 96,40 eur, zatímco desetidenní známka vyšla na 11,50 eur. Dnes však za roční dálniční známku v Rakousku zaplatíte 103,80 € za osobní auto a 41,50 € za motocykl. U osobního automobilu se bavíme o navýšení ceny o 7,40 eur, což už je opravdu znát. Čím však Rakousko překvapuje, není pouze navýšení cen dálničních známek, ale také jejich platnost.

Každý řidič, kteří vjede na dálnici musí mít platnou dálniční známku

Jak redakce Událostí247 zjistila díky internetovému magazínu AutoŽivě, systém platnosti dálničních známek v Rakousku funguje trošku jinak, než může být většina řidičů zvyklá. Roční dálniční známka platí od 1. prosince předchozího roku až do 31. ledna roku následujícího. To znamená, že například dálniční známka pro rok 2024 přestala platit 31. ledna 2025. Od 1. února tak bylo nutné mít novou známku, a kdo na to zapomněl, riskoval pokutu.

Své o tom ví i náš čtenář Karel P. z Brna, který pravidelně jezdí do Vídně. „Nebudu vás zdržovat detaily, jednoduše jsem si zapomněl koupit novou dálniční známku a taky jsem na to doplatil. Cesta do Vídně se mi kvůli tomu nepříjemně prodražila, skončil jsem s pokutou 120 eur,“ řekl Událostem247.

Důležitá pravidla

Mít dálniční známku ještě nemusí nutně znamenat, že se díky tomu vyhnete pokutě. Jak informuje web ePojištění, pokutu si totiž můžete odnést i za poškozenou, znovu použitou nebo zfalšovanou známku, a to až 240 eur. Ve správním řízení se pak výše pokuty pohybuje ve vyšších řádech desetitisíců, konkrétně 3 000 eur, tedy přibližně 75 000 Kč. Na pokuty by si měli dávat pozor i ti, kteří vlastní známku digitální – i ta podléhá určitým pravidlům, která je nutné dodržovat.

Za chybějící či poškozenou dálniční známku hrozí pokuta až 75 000 Kč

Majitelé elektronických dálničních známek si musí pamatovat, že v Rakousku začíná platit až po uplynutí osmnáctidenní lhůty. Tento systém byl zaveden kvůli ochraně spotřebitele, který má právo na odstoupení od smlouvy při nákupu na internetu. V praxi to pak znamená, že pokud do Rakouska vyrazíte den po zakoupení online dálniční známky, hrozí vám pokuta, a to jednoduše proto, že je známka neplatná.

Článek Nezapomněli jste náhodou? V roce 2025 platí nová pravidla, řidičům za jejich porušení hrozí pokuta 75 000 Kč se nejdříve objevil na Události247.cz.

V Česku se v roce 2025 postaví dalších 73 kilometrů dálnic. Kde všude se dočkáme nových úseků?

Daniel Procházka — Sat, 04 Jan 2025 07:18:00 +0000

Česká dálniční síť zaznamenává historické milníky. Letos bylo uvedeno do provozu rekordních 111 kilometrů nových dálnic a v roce 2025 další desítky kilometrů přibydou. V roce 2025, který bude zároveň rokem voleb, plánuje Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) zprovoznit dalších 73 kilometrů. Na seznamu dokončených projektů se objeví například významná turbookružní křižovatka v Kosmonosech či rozšířené dálniční odpočívky. Informoval o tom web Novinky.

Nové dálnice

Generální ředitel ŘSD Radek Mátl označuje rok 2025 za zásadní. Podle něj by se mohlo otevřít až 73 kilometrů nových úseků, což by bylo druhé nejvyšší číslo v historii, hned po letošním rekordu. Mezi největší plánované projekty patří čtyři nové úseky na dálnici D35: Hořice – Sadová, Janov – Opatovec, obchvat Vysokého Mýta a dokončení obchvatu Olomouce. Klíčovým bodem je také dokončení dálnice D1, konkrétně obchvat Přerova, který má být uveden do provozu na konci roku 2025.

V Česku se dostaví dalších 73 kilometrů dálnic

ŘSD také jedná o urychlení výstavby na dálnici D6, konkrétně v úsecích Hořovičky a Hořesedly. Díky zkrácení termínů by mohly být oba úseky, měřící dohromady téměř 15 kilometrů, zprovozněny už v září 2025. Tím by byla dálnice D6 ve Středočeském kraji kompletně dokončena. Další významné projekty zahrnují přestavbu dálnice D1 na šestipruhový profil v Brně, otevření mostu přes řeku Moravu na dálnici D55 u Napajedel nebo nejsevernější úsek D55 mezi Olomoucí a Kokory.

Konkrétní úseky

ŘSD rovněž intenzivně pracuje na získání stavebních povolení a výkupu pozemků pro další klíčové úseky, jako je severní část Pražského okruhu, spojení dálnice D3 s Prahou nebo dálnice D52 mezi Brnem a Vídní. Níže najdete přehled plánovaných úseků k otevření v roce 2025:

V roce 2025 se otevře hned několik nových úseků

D1 (Brno centrum – Brno jih, 1,4 km)
D1 (Říkovice – Přerov, 10,1 km)
D6 (Hořovičky, obchvat, 5,2 km)
D6 (Hořesedly, přeložka, 9,2 km)
D35 (Vysoké Mýto – Džbánov, 6,0 km)
D35 (Křelov – Slavonín, 2. etapa, 3,2 km)
D35 (Janov – Opatovec, 11,7 km)
D35 (Hořice – Sadová, 10,5 km)
D49 (Hulín – Fryšták, 2. část, 7,5 km)
D55 (Olomouc – Kokory, 7,6 km)
D55 (Napajedla – Babice, most, 0,5 km)

Článek V Česku se v roce 2025 postaví dalších 73 kilometrů dálnic. Kde všude se dočkáme nových úseků? se nejdříve objevil na Události247.cz.

Nový nápad: Chodci budou muset dodržovat nové pravidlo. Kdo ho nedodrží, ten se nevyhne pokutě

Daniel Procházka — Mon, 09 Dec 2024 06:13:00 +0000

Na našem webu vás častokrát informujeme o všem, co se řidičů týká. Nejsou to ale jen oni, kdo musí na komunikaci dodržovat důležitá pravidla. I chodci se musí přizpůsobit a činit tak, jak zákon praví. Přechod pro chodce je místem, kde se protínají světy motoristů a pěších. Ačkoli zákon dává chodcům na přechodu přednost, neznamená to absolutní právo na bezpečný průchod. Klíčem k prevenci nehod je vzájemný respekt a předvídatelné chování na obou stranách. Není to přitom tak dávno, co se podle webu TN například v Polsku kompletně měnila pravidla silničního provozu.

Chodci musí dodržovat pravidla

Chodci by si měli uvědomit, že bezpečné přecházení není pouze o právech, ale také o povinnostech. Neznamená to však nutně to, že musíme dělat jen to, co nás učili v dětství. Není to jen o tom, že se před vstupem na přechod zastavíte a rozhlédnete se. Je důležité odhadnout vzdálenost vozidla a také jeho rychlost. Zároveň musí chodec navázat oční kontakt s řidičem, aby si byl jistý, že se opravdu chystá před přechodem zastavit.

I chodci musí dodržovat pravidla silničního provozu

Zároveň by měl chodec svým pohybem jasně signalizovat, že hodlá vstoupit na přechod. Bezmyšlenkovité vstoupení na přechod před blížícím se vozidlem je hazard se zdravím nejen samotného chodce, ale také všech účastníků provozu. Chodci navíc musí dát přednost vozidlům s právem přednosti a taktéž tramvajím.

Nové pravidlo

V Polsku se v nedávné době mluví o návrhu nového pravidla, které je údajně nezbytné dodržovat pro bezpečné fungování provozu. Objevují se návrhy, podle kterých by měli chodci před vstupem na přechod zvednout svou ruku, aby dali řidičům jasný signál toho, že se chystají přejít přes silnici. Tento signál má zvýšit jejich viditelnost a upozornit řidiče.

V Polsku se projednává nové pravidlo pro chodce

Pravidlo je to sice zajímavé a jeho dodržování chodcům nijak neuškodí. Problém však nastává v momentu, kdy by se měly uplatňovat sankce za jeho nedodržení. To by pak chodcům chodily pokuty za to, že skrze kamerový systém byli odhaleni při tom, že dané pravidlo nedodrželi? A jak by asi daného chodce kamery identifikovaly a dokázaly ho identifikovat? Spousta otázek, málo odpovědí. Je jisté, že celé pravidlo má spoustu mezer, které bude nutné zaplnit.

Článek Nový nápad: Chodci budou muset dodržovat nové pravidlo. Kdo ho nedodrží, ten se nevyhne pokutě se nejdříve objevil na Události247.cz.

Nová dálnice D4 stála 30 miliard: Řidiči neuniknou jediné kameře, na celém úseku jich bude přes 200

Daniel Procházka — Sat, 07 Dec 2024 07:41:00 +0000

Dálnice D4 mezi Příbramí a Pískem se stala nejmodernější a nejhlídanější komunikací v Česku. Na žádné jiné dálnici není tolik kamer jako právě na této. Každý úsek této silnice je vybaven sofistikovanými technologiemi, které monitorují provoz, kontrolují rychlost i váhu vozidel a přispívají k bezpečnosti a plynulosti dopravy. Na celé dálnici je přes dvě stě kamer a osm míst pro měření rychlosti. Najít zde můžeme i váhy schopné zachytit přetížené kamiony, deset meteorologických stanic či desítky informačních panelů. Informoval o tom web Novinky.

Nová dálnice D4

Všechny zmíněné technologie na trase spojující Prahu s jižními Čechami tvoří jeden velký komplexní systém dohledu. Kamerový systém pokrývá celý úsek i přilehlé oblasti, díky čemuž má plný dohled nad provozem. Kamerový systém přitom sleduje nejen pohyb vozidel, ale i aktuální stav komunikace. Nepřetržitý monitoring umožňuje reakci na mimořádné situace včetně nehod i zhoršeného počasí.

Dálnice D4 je nejmodernější a nejhlídanější komunikace v Česku

Data z kamerového systému a radarů proudí do operačního centra. Díky údajům z meteostanic je možné efektivně plánovat údržbu, například při zimních kalamitách. Na dálnici je celkem osm stanovišť pro úsekové měření rychlosti v každém směru a také váhy zachycující přetížené kamiony. Údaje o přetížení kamionů či překročení rychlosti jsou pak zasílány na příslušné úřady v Písku a Příbrami, kde se o přestupky budou starat určení administrativní pracovníci.

Řidiči žádné kameře neuniknou

Úsek o délce 32 kilometrů stál společně s veškerou modernizací celkem 30 miliard korun. Zástupci Písku a Příbrami se zároveň těší z představy, že pokuty za přestupky na dálnici budou skvělým zdrojem příjmů, které poté budou využity na náklady na provoz a správu všech zmíněných technologií. Samozřejmě se i očekává, že výnosy budou mnohem vyšší než provozní výdaje. Tím pak města získají potřebné prostředky do rozpočtu.

Celý úsek bude hlídat přes 200 kamer

Dokončení dálnice D4 je plánováno na prosinec 2024 a má se stát vzorovým příkladem propojení moderních technologií s dopravní infrastrukturou. Investice do dohledu a bezpečnostních prvků nejen zvýší komfort cestování, ale také přispějí k dlouhodobé ochraně silniční sítě a k efektivnějšímu řízení dopravy.

Článek Nová dálnice D4 stála 30 miliard: Řidiči neuniknou jediné kameře, na celém úseku jich bude přes 200 se nejdříve objevil na Události247.cz.

Na silnicích se objevuje nová zelená značka. Řidiči neví, co znamená. Neznalost však může způsobit problémy

Daniel Procházka — Tue, 26 Nov 2024 07:13:00 +0000

Není to tak dávno, co jsme psali o nové značce, která se začala objevovat na českých silnicích. Nových značek ale stále přibývá a některé z nich mohou svým významem překvapit. To platí i v případě nové zelené značky, která se začala objevovat na některých komunikacích. Zeleně ohraničená čísla připomínají tradiční rychlostní omezení, ale jejich význam je zcela odlišný. Co tedy tyto značky znamenají a proč by je řidiči neměli ignorovat? Odpověď na tuto otázku zná web AutoŽivě.

Nová zelená značka

Pokud jste na cestách v některých evropských zemích, jako je Francie či Irsko, mohli jste si všimnout zeleného kruhu kolem černého čísla. Ačkoliv se na první pohled může zdát, že má dost společného s klasickými zákazovými značkami omezujícími rychlost, není tomu tak. Zatímco červený kruh označuje nařízení, zelený kruh představuje pouhé doporučení. Znamená to tedy, že zatímco červené značky nám přímo nařizují například maximální rychlost, zelené pouze doporučují rychlostní tempo pro určitý úsek silnice.

Značka se zeleným kruhem udává doporučenou rychlost

Když tuto značku uvidíte, neznamená to, že musíte nutně plnit nějaké nakázané pravidlo. Jde pouze o užitečné vodítko pro ty, kteří například po dané cestě jedou poprvé. Řidiči tak díky této značce dokáží odhadnout vhodnou rychlost na úsecích, se kterými nemají žádné zkušenosti a neznají je. Značka se pak často objevuje na nepřehledných úsecích, v zatáčkách nebo místech, kde je důležité dbát na bezpečnost.

Od našich značek se nijak neliší

I v Česku funguje podobný princip. U nás se sice neobjevují zelené kruhové značky, zato ale máme modré čtvercové značky s bílým číslem. Na ty můžeme narazit především před ostrými zatáčkami. Každopádně v jiných evropských zemích je zelený kruh považován za mnohem intuitivnější způsob komunikace s řidičem.

Ačkoliv zelená značka nic přímo nenařizuje, je dobré se jí řídit

Jak jsme již psali, zelená značka neudává maximálně povolenou rychlost a není povinností se jí řídit. Pokud překročíte doporučenou rychlost pro daný úsek, nikdo vám za to hlavu neutrhne. Jde pouze o preventivní opatření, které má minimalizovat riziko nehody. Vy byste však tomuto doporučení měli věnovat pozornost, a pokud se nechcete řídit přímo udanou rychlostí na kruhové zelené značce, doporučujeme alespoň zpomalit.

Článek Na silnicích se objevuje nová zelená značka. Řidiči neví, co znamená. Neznalost však může způsobit problémy se nejdříve objevil na Události247.cz.

EU rozhodla: Od letošního července nás budou vlastní auta sledovat a říkat nám, jak řídit. Neuděláme s tím nic

Daniel Procházka — Wed, 29 May 2024 04:04:00 +0000

EU chce například velmi přísná pravidla pro začínající řidiče, jak jsme psali už dříve. Nesměli by třeba řídit v noci. Víte od nás také, že od letošního roku budou muset být nová auta vyrobená v Evropě schopna detekovat rozptýlení řidiče. Systém má být zabudovaný už v samotném autě.

Systém se zaměří na řidičův pohled

Technologie je obecně známá jako Advanced Driver Distraction Warning (ADDW). Jejím hlavním úkolem je monitorovat to, kam se řidič dívá. V okamžiku, kdy při jízdě přesáhnete rychlost 20 km/h, ADDW se automaticky aktivuje a pečlivě sleduje pohled řidiče. Pokud se jeho pozornost odchýlí o více jak 30 stupňů od předpokládaného výhledu na silnici déle než na 6 sekund, systém začne reagovat.

Systém má podle Unie zvýšit bezpečnost na silnicích

Pokud však pojedete rychlostí přes 50 km/h, zmíněná časová hranice se u ADDW automaticky zkrátí na 3,5 sekundy. Ve chvíli, kdy řidič daný čas překročí a nebude se dostatečně věnovat provozu, zahájí systém varování. K tomu, aby zahájil měření stavu řidiče a zkalibroval se, je povolena celková doba až jedna minuta jízdy při rychlostech ≥ 20 km/h, píše web AutoŽivě. Systém je ovšem možné vypnout.

Šmírování začne platit už o prázdninách

Podle oficiálního předpisu musí mít řidič možnost ručně deaktivovat upozornění ADDW. Je tady však i možnost, že se systém smí automaticky deaktivovat v situacích předem definovaných výrobcem. Těch je celá řada, například zvýšení nápadnosti prostřednictvím osvětlení, zatroubení, signalizace nebo gestikulace. Ptáte se, kdy to všechno začne platit?

Uvedené nařízení vstupuje v platnost 20. den po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie. Konkrétně to bude 7. července 2024. Od 1. ledna 2024 však nesmí vnitrostátní orgány odmítnout udělit EU schválení pro nový typ vozidla, ani udělit rozšíření pro stávající typ, pokud o to výrobce požádá a pokud splňuje předmětné vozidlo požadavky tohoto nařízení. „Chápu, že to má zvýšit bezpečnost na silnicích, ale za mě je to prostě šmírování. Ještě že moje auto je staré 15 let,“ řekl Událostem247 pan Milan z Rosic.

Článek EU rozhodla: Od letošního července nás budou vlastní auta sledovat a říkat nám, jak řídit. Neuděláme s tím nic se nejdříve objevil na Události247.cz.

Za každý ujetý kilometr na silnici budou řidiči platit poplatek. Státu dochází peníze, schytají to řidiči

Daniel Procházka — Wed, 29 May 2024 02:50:00 +0000

Na Událostech247 jsme psali například o tom, že vláda zdražila dálniční známky. Cena té roční se zvedla o 800 korun na 2300 korun. Nově si mohou řidiči zakoupit také dálniční známku na jeden den, která vyjde na 200 korun. Vláda však v tomto případě řidiče pěkně naštvala. Ukázalo se totiž, že tato známka neplatí 24 hodin, jak mnozí předpokládali, ale jen jeden kalendářní den.

Německá vláda ví, jak nakrmit státní kasu

Psali jsme také o tom, že dalším výdajem navíc je povinné ručení, které je dražší, než tomu bylo doposud. V únoru se průměrná výše nově sjednaného povinného ručení zvedla o rekordních 15 procent oproti únoru 2023. Ručení tak v průměru vychází na 4896 korun za rok, vloni v únoru byla průměrná cena 4 266 korun. Oproti únoru 2023 nejvíc zdražily ČPP a Kooperativa, a to o více než třetinu. Řidiči přitom bez tohoto pojištění nesmí vůbec na silnici.

Víte od nás také to, že řidiči v Německu to nemají vůbec lehké. Nejen, že musí dodržovat opravdu přísné zákony, ale teď přišla tamní vláda s dalším nápadem, jak do státní kasy napumpovat další peníze. Německá dálniční síť je s necelými 13 000 kilometry druhou nejdelší sítí v Evropě. Většina řidičů osobních aut však za průjezd německými dálnicemi a silnicemi neplatí, jak píše web Portál řidiče.

Nové silnice mají zaplatit řidiči

Expertní skupina zřízená německou spolkovou vládou nedávno přišla s návrhem, že řidiči by měli nově platit poplatek za každý najetý kilometr bez ohledu na to, jakým autem jezdí. Infomuje o tom web Focus. Důvodem má být špatný stav mnohých silnic. Ne jejich opravu totiž vláda nemá peníze. Web Autoforum upozornil na to, že se proti tomu ostře ohradil autoklub AvD, který poukazuje na to, že řidiči jsou už teď zatíženi všemožnými daněmi a poplatky, které se navíc stále zvyšují.

Německo má na stole návrh, který by zpoplatnil všechny aktivní řidiče

I když jde zatím o pouhý návrh, mnozí řidiči z něj mají vrásky na čele. Michael Haberland, šéf dalšího německého autoklubu Mobil in Deutschland, uvedl, že řada z nich nemá ani možnost přejít na veřejnou dopravu, protože ta zvláště v odlehlých oblastech neexistuje, píše dále Autoforum. „No to je teda pěkná hloupost, myslím, že to by řidiči nevydělávali na nic jiného. I když na policisty nadávám, jsem rád, že žiju tady a ne v Německu, tam to šoféři fakt nemají jednoduchý,“ řekl Událostem247 pan Jirka z Prahy.

Článek Za každý ujetý kilometr na silnici budou řidiči platit poplatek. Státu dochází peníze, schytají to řidiči se nejdříve objevil na Události247.cz.

Češi, kteří někdy na silnici projeli výmol mají nárok na bohatou odměnu. Stát se tím omlouvá za špatný stav komunikací

Daniel Procházka — Sat, 04 May 2024 02:53:00 +0000

Při jízdě na silnici jsou řidiči zvyklí spíše na to, že než aby peníze dostávali, tak je platí. Zejména na pokutách, například pokud poruší zákaz předjíždění či jiné nařízení dané značkou, anebo třeba když je přistihne radar při jízdě vyšší rychlostí, než jaká je povolena. Někteří však budou moci za jízdu peníze dostat, konkrétně pokud budou mít defekt kvůli výmolům či jiným poškozením silnice.

Díry v silnici mohou způsobit velké škody

Zimní období napáchá na vozovkách každoročně mnoho škod. Mrazivé teploty a vysoká vlhkost totiž způsobí, že na jaře jsou silnice mnohdy plné výmolů a děr. Není se tak čemu divit, že řidiči si na stav silnic stěžují. Nejenže je projíždění dírami nepříjemné, ale může také způsobit velké škody.

Ti, kteří kvůli děravé silnici budou mít defekt a poškodí si své auto či pneumatiku, však mohou získat náhradu škody, píše web Auto. Částky pak mohou být různé podle toho, jak zásadní poškození je. Například ve Středočeském kraji zatím za letošní rok uznali 17 žádostí o náhradu v celkové výši více než 125 tisíc korun, uvádí dále web Auto. V průměru to tedy náhrada škody vychází okolo 7 tisíc korun na každého žadatele.

Náhrada škody není jen tak

Pokud řidiči chtějí náhradu získat, musí pro to podniknout několik kroků. Jak uvádí web Auto, zásadní je vše důkladně zdokumentovat. Kromě data, času a místa incidentu je třeba přiložit i fotodokumentaci či popis celé situace. Následně musí tyto důkazy předložit správcům silnic. To dle typu silnice obvykle bývá Ředitelství silnic a dálnic nebo příslušný kraj.

Silničáři na jaře mnohdy nestíhají všechny výmoly včas opravovat

Ne ve všech případech však budou žadatelé o finanční kompenzaci úspěšní. Jak upozorňuje web Autosalon, neuspějí například ti, kteří neposkytnou dostatečnou dokumentaci případu. A smůlu mají obvykle také řidiči, kteří si škodu způsobili na úseku silnice, který byl označen značkou, že se zde nachází výmoly. V takovém případě byli řidiči na problematický stav vozovky upozornění a měli tomu tedy adekvátně upravit svou rychlost. Pokud to neudělali a své auto kvůli tomu poškodili, opravu si musí zaplatit ze svého.

Článek Češi, kteří někdy na silnici projeli výmol mají nárok na bohatou odměnu. Stát se tím omlouvá za špatný stav komunikací se nejdříve objevil na Události247.cz.

Nový pruh na silnicích: Řidiče pošle rovnou do protisměru. Život ohrožující věc, nebo spořič času?

Daniel Procházka — Tue, 05 Sep 2023 05:01:00 +0000

Dopravní zácpy jsou noční můrou každého řidiče. Například v hlavním městě je normální strávit v nich každý všední den desítky minut, v horších případech i několik hodin. Pokud se rozhodnete vyhnout hlavním silnicím a zácpu objet, často na vás čeká stejný problém. Zřídkakdy jsme totiž jediní, koho napadne zácpu objet.

Už žádné zácpy?

V Číně se ovšem nyní zdá, že možná našli kreativní a zajímavé řešení tohoto problému. Informoval o tom web Autosalon. V tamní provincii Šan-tung totiž podle Autosalonu experimentují s inovativním jízdním pruhem, který umožňuje řidičům odbočit a otočit se do protisměru. Zejména v případě, kdy se ocitnou v zácpě. Pokud se celý koncept osvědčí jako bezpečný a užitečný, mohl by teoreticky podle Autosalonu inspirovat i další města po celém světě.

Jedná se o poměrně revoluční nápad toho, jak řešit vytížené dopravní úseky

Zmíněný pruh vedoucí do protisměru má šest speciálně označených míst. Do nich se vozidla zařadí v pořadí, ve kterém do pruhu přijela. Po instrukci na digitálních informačních tabulích mohou pak řidiči bezpečně odbočit do protisměru. Klíčem k úspěchu je ovšem striktní dodržování pravidel a předem daných norem.

Vše je stále jenom na papíře

Podle Autosalonu ovšem zůstává nadále otázkou, jak bude zajištěno, aby byl pruh v protisměru pro auta průjezdný a nic v nich danou chvíli nejelo. Navzdory této nejasnosti se uvádí, že takovýto inovativní přístup by měl zlepšit celkovou efektivitu městské dopravy až o 17 procent, dodává Autosalon. China Science dokonce sdílela video na svém Twitteru, aby ukázala, jak má systém fungovat v praxi.

Nový pruh by měl alespoň částečně eliminovat kolony a dopravní zácpy

Zůstává otázkou, zda se i český stát inspiruje podobnou vymožeností. Je ovšem nutno podotknout, že zmíněný nápad je prozatím ve fázi plánování. Doposud tak není jasné, zda se k realizaci tohoto zařazovacího pruhu do protisměru Čína odhodlá v masovém měřítku.

Článek Nový pruh na silnicích: Řidiče pošle rovnou do protisměru. Život ohrožující věc, nebo spořič času? se nejdříve objevil na Události247.cz.

Od 1. ledna 2024 se na českých silnicích změní úplně všechno od A do Z. Co nás čeká?

Daniel Procházka — Fri, 01 Sep 2023 03:48:00 +0000

Prezident Petr Pavel podepsal novelu silničního zákona, která mimo jiné zjednodušuje bodový systém, umožní na některých úsecích dálnic jet rychlostí až 150 km/h nebo zpřísňuje některé pokuty. Změny by měly platit od 1. ledna příštího roku, píše web Novinky. Jak Události247 nedávno informovaly, zvedne se také cena roční známky, a to z 1500 na 2300 korun, což je nárůst o více než 50 procent.

Pokuty se zvedly několikanásobně

Systém trestných bodů pro řidiče se od příštího roku změní, zvýší se některé pokuty. Řídit auto bude možné už od 17 let, ale pouze pod dozorem mentora, připomíná web České noviny. Novinkou jsou také řidičské průkazy na zkoušku. Tento průkaz platí po dva roky od získání prvního řidičského oprávnění. Řidiči budou také za přestupky dostávat jen dva, čtyři nebo šest trestných bodů. U řízení pod vlivem alkoholu to bude šest bodů namísto nynějších sedmi. Řidič ale zaplatí pokutu ve správním řízení až 25 tisíc korun namísto dnešních 20 tisíc.

Pokud šofér odmítne zkoušku na alkohol, bude mu hrozit pokuta až 75 tisíc korun. Stejná pokuta mu bude hrozit, pokud bude řídit bez řidičského oprávnění nebo i přes zákaz řízení, píše dále web. Za nasbíraných 12 trestných bodů řidič přijde o řidičský průkaz, stejně jako dosud. V případě trestání na místě se pásmo nejvyšší pokuty zvyšuje na rozmezí 4500 až 5500 korun. Podle ministra dopravy Martina Kupky se bodový systém ukázal nejen v Česku, ale i v dalších zemích, jako účinný způsob zajištění většího respektu vůči pravidlům silničního provozu.

Jezdit mohou i bez řidičáku

Řidiči budou mít také větší svobodu na vysokorychlostních komunikacích. Na vybraných úsecích totiž budou smět za dobrého počasí jet rychlostí až 150 kilometrů za hodinu. Teď je rychlostní limit na dálnicích 130 kilometrů v hodině, připomíná web TN. Příjemnou změnou je i to, že řidičům nebude hrozit postih, pokud si doma zapomenou řidičák. Při silniční kontrole bude stačit prokázat se libovolným průkazem totožnosti. Řidičský průkaz však s sebou musí mít, pokud cestují do ciziny.

Řidiči u sebe nebudou muset mít při jízdě od 1. ledna příštího roku řidičák

„Pro mě ty změny nejsou nijak závažné. Řídím už 25 let a rozhodně nikde nezávodím. Musím se pochlubit, že mi ještě nikdy nevzali ani jeden bod, i když možná jsem měl částečně i štěstí, ne vždycky jsem měl třeba pás, dokonce jsem si asi dvakrát doma zapomněl komplet všechny doklady. Nikdo mě ale naštěstí nezastavil,“ svěřil se Událostem247 Marek Benda z Předkláštěří.

Článek Od 1. ledna 2024 se na českých silnicích změní úplně všechno od A do Z. Co nás čeká? se nejdříve objevil na Události247.cz.

Tohle se zjistilo o dopravních značkách v Česku: Kdo nechce znát pravdu, ten ať to radši ani nečte

Daniel Procházka — Tue, 29 Aug 2023 04:12:00 +0000

Upozorňujeme čtenáře, že následující text a komentář je publicistickým článkem, který obsahuje soukromý názor autora.

Podle odborníků na dopravu je na českých silnicích nadbytek dopravních značek. To může být podle zjištění TN nejen pro české řidiče matoucí. Třeba v Praze narazíte podle TN na průměrně 72 značek během jediného kilometru jízdy. Číslo je přitom alarmující. Řidiči totiž nemají žádnou šanci každou jednotlivou značku zaregistrovat, natož jízdu sdělení přizpůsobit.

Příliš mnoho dopravních značek

Česko má ve srovnání s jinými zeměmi relativně velký počet dopravního značení na silnicích. Igor Sirota, mluvčí Ústředního automotoklubu ČR (ÚAMK), pro TN řekl, že když se řidiči podívají na dálnice, průměr je 24 značek na kilometr. Jenom v zmíněném hlavním městě je celkem přes 330 tisíc dopravních značek. Jedná se o obrovské číslo už jenom kvůli tomu, že experti odhadují, že zhruba polovina z nich je naprosto zbytečná.

V Česku je podlé odborníků příliš mnoho dopravních značek na silnicích

Přemíra značení může hravě vést k situaci, kdy řidiči nejsou schopni všechny značky správně a včas vnímat a reagovat na ně. Řidiči dokonce často ignorují velkou část značek, protože jejich pozornost je zaměřena hlavně na dění na silnici. Pro TN to dále řekl mluvčí ÚAMK Sirota.

Příliš mnoho značení snižuje schopnost vnímat dění na silnici

Tomáš Morávek, psycholog, dále pro TN upozornil na možné senzorické přetížení. Řidičům je podle něj předkládáno příliš mnoho vizuálních podnětů, což může ztížit schopnost správně interpretovat a reagovat na okolní dění. To může mít za následek vyšší riziko dopravních nehod. Studie z jiných zemí, konkrétně z Německa a Nizozemska, potvrdily, že snížení počtu značek ve městech vedlo k poklesu počtu nehod, píše dále TN.

Přemíra dopravních značení může řidičům snížit schopnost vnímat dění na silnici. To může vést i k vážným dopravním nehodám

Z výše uvedených zjištění je zřejmé, že některé dopravní značky příliš na bezpečnosti na silnicích nepřidávají. Naopak mohou celkové riziko zvýšit. Řešení je ovšem především v rukou státu. Je koneckonců v zájmu každého člověka, aby se dopravní nehodovost snížila na co nejmenší počet.

Článek Tohle se zjistilo o dopravních značkách v Česku: Kdo nechce znát pravdu, ten ať to radši ani nečte se nejdříve objevil na Události247.cz.

Nové nelítostné radary na silnicích: V sekundě rozpoznají 32 aut najednou. Pokutují za všechno, od nezapnutých pásů až po telefon

Daniel Procházka — Wed, 23 Aug 2023 04:59:00 +0000

Od letošního března začalo Polsko s modernizací tamních rychlostních radarů. V plánu je výměna téměř 250 stávajících zařízení, které místní nazývají ptačí budky. Nové nelítostné radary jsou schopny monitorovat až 32 aut v jeden moment v 8 jízdních pruzích současně. Nejen polští, ale i čeští řidiči by podle webu Autosalon měli být na pozoru. Jeden z těchto nových radarů byl totiž nedávno nainstalován poblíž česko-polské hranice.

Radary dokážou zjistit skoro všechno

První z těchto radarů objevili polští řidiči v obci Mokre-Kolonia, vzdálené zhruba tři kilometry od Krnova, informoval Deník. Moderní radary s názvy MultaRadar CD a Mesta Fusion RN mají postupně nahradit starší modely Fotorapid CM, které mají časté technické problémy.

Nové autoradary v Polsku jsou vskutku nelítostné

Ze zmíněných dvou nových modelů představuje Mesta Fusion RN pro řidiče větší hrozbu. Kromě měření rychlosti dokáže detekovat i další přestupky, jako nezapnuté bezpečnostní pásy, telefonování za volantem či nesprávné odbočování.

Radar je také schopen detekovat překročení rychlosti těsně za dopravní značkou určující rychlostní limit. Aby toho nebylo málo, může také číst registrační značky vozidel a okamžitě je porovnávat s databází, což umožňuje policii kontrolovat, zda má řidič zaplacené povinné ručení. Cena jednoho radaru vychází podle webu Autosalon na přibližně 1,3 milionu korun.

Pozor na výjezdy k sousedům

Naopak zařízení MultaRadar CD je primárně určen pro dálnice. Nijak ovšem technologicky nezaostává. Zvládá monitorovat až šest pruhů současně. Dokáže zároveň identifikovat, ve kterém pruhu k přestupku došlo. Přesná cena tohoto radaru narozdíl od Mesta Fusion RN není známa.

Výjezdy k sousedním Polákům za levnými nákupy se mohou nepozorným řidičům prodražit

Je tak očividné, že především Češi, kteří s oblibou jezdí na nákupy do sousedního Polska, by měli být před novými radary na pozoru. To, co všechno dokáže měřit je až děsivé a na pokutách vás to ve výsledku může přijít pěkně draho.

Zdroj: Autosalon, Deník

Článek Nové nelítostné radary na silnicích: V sekundě rozpoznají 32 aut najednou. Pokutují za všechno, od nezapnutých pásů až po telefon se nejdříve objevil na Události247.cz.

Na české řidiče se valí velké změny: Dotkne se to i vás

Daniel Procházka — Tue, 04 Jul 2023 03:39:00 +0000

Na vybraných úsecích dálnic se bude jezdit rychleji. Psal o tom web České noviny. Sněmovna rozhodla o tom, že bude možné zvýšit povolenou rychlost až na 150 kilometrů v hodině. Nepůjde však o plošné zvýšení. Týkat se to bude jen nových a modernizovaných úseků tam, kde to dovolí úřady.

Zatím na třech úsecích

S touto novinkou počítá vládní novela zákona o provozu na pozemních komunikacích, kterou schválila Sněmovna. Musí ji však ještě projednat Senát a poté podepsat prezident, připomíná web Garáž. Ve Sněmovně novelu v závěrečném hlasování podpořilo 163 ze 169 přítomných poslanců napříč všemi kluby. „Jde o významnou změnu v pravidlech silničního provozu, která povede k větší bezpečnosti,“ řekl k tomu ministr dopravy Martin Kupka.

Zatím má vláda vytipované 3 úseky dálnic, kde by se mohlo jezdit 150km/h

Ministr předpokládá, že první úseky, na kterých bude možné zvýšit rychlost z nynějšího maxima 130 až na 150 kilometrů v hodině, se na českých dálnicích objeví do dvou let. Zavedení změny i na nejmodernějších částech dálnic bude podmíněno připraveností telematiky snižovat povolenou maximální rychlost. A to v závislosti na počasí, viditelnosti nebo jiném ztížení jízdy. „Vytipovali jsme v tuto chvíli tři úseky s tím, že nejvhodnější by byl úsek na jihočeské D3,“ uvedl ministr dopravy pro web Novinky.

Co tedy nadále platí?

„Co se týká rychlosti na dálnicích, já jsem jen pro. Stejně většina řidičů jede rychleji, takže aspoň ubude pokut a policie bude mít míň práce,“ uvedl pro Události247 David Pinčiar ze Sokolnic. Další novinkou, kterou Sněmovna schválila, je řízení auta už od 17 let pod dohledem mentora. Podle vlády to má přispět k větší bezpečnosti na silnicích, píší České noviny. Smyslem je získávání řidičských dovedností pod dohledem zkušeného bezúhonného řidiče.

Řízení auta od sedmnácti let se v Česku brzy stane realitou

„Tak z tohoto bych měl trošku obavy, ale on už ten rok asi úplně nehraje roli, jestli v 17 nebo v 18 letech. Můj syn má teď 22 let a taky jsem ho učil třeba jen na parkovišti, a to mu bylo 16,“ dodává pro Události247 Pinčiar. Řidiči také nadále budou muset při předjíždění cyklistů dodržovat minimální odstup 1,5 metru. Je jasné, že alespoň jedna schválena změna se dotkne téměř každého z nás.

Článek Na české řidiče se valí velké změny: Dotkne se to i vás se nejdříve objevil na Události247.cz.