Řidiči doplatí na nepozornost

Představte si, že byste řídili a v kabině auta by vás neustále snímala kamera, která by kontrolovala, zda při řízení dává pozor. Zní to nepředstavitelně, že? Ale něco podobného se skutečně chystá. Tento krok je vyústěním snahy Evropské unie o dosažení tzv. vize nula, tedy nulového počtu obětí na silnicích. Statistiky totiž dlouhodobě ukazují, že nepozornost, často spojená s používáním mobilních telefonů nebo složitým ovládáním moderních dotykových obrazovek v autech, stojí za rostoucím počtem nehod.

Dosavadní systémy hlídání únavy, které známe z většiny aut posledního desetiletí, fungovaly spíše nepřímo. Sledovaly pohyby volantu nebo čáry na silnici a na základě vybočení z rytmu usoudily, že řidič patrně usíná. Systém ADDW je však o několik generací dál. Srdcem novinky jsou kamerové senzory umístěné obvykle v oblasti přístrojového štítu nebo zpětného zrcátka. Tyto kamery nesledují auto, ale přímo obličej řidiče, konkrétně pohyb jeho očních bulv a směr pohledu. No a jak to funguje?

Kamery mají detekci pohledu, takže snadno zjistí, zda řidič při řízení dává pozor, či ne. Pokud řidič upře zrak na displej infotainmentu nebo mobilní telefon v držáku na dobu delší než několik sekund, systém vyhodnotí situaci jako nebezpečnou. V takový moment přichází varování – buď vizuální ikony na palubní desce, nebo akustický signál, případně vibrování volantu. Nařízení platí pro všechna nově registrovaná osobní auta (kategorie M1) a lehká užitková vozidla do 3,5 tuny.

Řidiči nadšení nejsou

Pohled na tyto novinky rozděluje řidiče na dva nesmiřitelné tábory. Zastánci legislativy, mezi které patří i Ministerstvo dopravy, argumentují tvrdými daty. „I při rostoucí intenzitě dopravy se dlouhodobě daří snižovat počet obětí na silnicích a nové bezpečnostní prvky tento trend podporují,“ uvádí k tématu Alena Mühl z resortu dopravy. Technologie podle nich eliminují lidské selhání, které je příčinou 90 % nehod.

Na druhé straně stojí zkušení řidiči a kritici přeasistentovaných vozů. Ti si stěžují na neustálé pípání, které může být paradoxně zdrojem stresu a rozptylování. „V podstatě to znamená, že auto neustále pípá a vy zjišťujete, co se děje, místo sledování provozu,“ píše jeden z uživatelů na Facebooku pod příspěvek CNN Prima News, která na novinku upozornila. „EU vede v tom, že dělá množství rádoby bezpečnostních nařízení proti vůli obyvatel. Tohle musí skončit,“ píše další.

Článek Další povinná výbava: Nová auta musí mít kamery, budou kontrolovat chování řidičů se nejdříve objevil na Události247.cz.

Nová směrnice EU

Evropské unii se přestaly líbit energeticky náročné budovy, které produkují nadměrné množství emisí, a proto přichází s novou směrnicí EPBD IV o energetické náročnosti budov. Co ona směrnice vlastně nařizuje? Například to, že počínaje rokem 2028 už nebude možné stavět bez ohledu na energetické parametry. Návrhy projektů mají více pracovat s minimalizací tepelných ztrát, kvalitní izolací a také s efektivními zdroji vytápění. Ministerstvo průmyslu a obchodu připravuje soubor povinných standardů, které mají u novostaveb zajistit výrazně nižší spotřebu energie.

U nových budov ale samozřejmě směrnice nekončí a nižší energetickou náročnost bude EU vyžadovat i u starých budov. Jejich majitele by totiž mohla čekat povinnost rekonstruovat, a s tím se samozřejmě pojí i vysoké náklady, které budou muset uhradit ze svých vlastních kapes. Regulace se těmto budovám začne věnovat už od roku 2030 a většinou se bude jednat o domy se starými okny, slabou izolací nebo neefektivním systémem vytápění – tedy přibližně čtvrtiny domů. Majitelé těchto budov budou povinni rekonstruovat, na realizaci rekonstrukce by však měli dostat dostatek času.

Naštěstí existují dotace

Rekonstrukce si sice budou majitelé muset platit sami, celkové náklady však mohou být mnohem nižší. Dotační program Nová zelená úsporám nabízí například dotace na zateplení, fotovoltaické systémy, kotle, kamna a také čerpadla. Ideálním dotačním programem může být Oprav dům po babičce, který se přímo na starší domy a jejich rekonstrukce zaměřuje.

Zatímco v minulosti se energetická náročnost hodnotila především podle provozní spotřeby, nově se bude do bilance započítávat i uhlíková stopa vznikající při výstavbě. Hodnocení tak ovlivní volba stavebních materiálů a technologie vytápění. Konkrétní povinnosti se ještě upřesní až s přijetím směrnice do české legislativy. Už teď je však jisté, že mnoho starších budov bude muset projít úpravami, aby splnily nové standardy.

Článek Statisíce Čechů čekají povinné rekonstrukce domu. Netýká se to i vás? EU vám nařídí, jaké máte mít okna nebo čím můžete topit se nejdříve objevil na Události247.cz.

Konec plastových sáčků

Členské státy Evropské unie produkují nadměrné množství plastů, což se Evropskému parlamentu nezamlouvá a volá po změně. Výsledkem je nařízení, které zakáže výrobu některých plastových jednorázových obalů a také soubor pravidel PPWR. Malé smetánky, máslíčka, porce medu, kečupu či čokoládové pomazánky – s tím vším se budou muset spotřebitelé do roku 2030 rozloučit. Výjimku dostanou pouze zařízení poskytující dlouhodobou zdravotní péči. Zákaz se tak dotkne například hotelů, ve kterých zmizí malé šampony, kondicionéry či tělová mléka, případně pak restaurací, ve kterých už malý kečup v plastovém obalu nedostanete.

Změny se mimo jiné dotknou také obchodních řetězců, které se musí rozloučit s používáním tenkých plastových tašek s tloušťkou pod 15 mikronů, což jsou klasické sáčky na ovoce nebo zeleninu. V budoucnu by mohly zmizet také plastové multipackové obaly, které se používají například u plastových lahví, piv nebo konzerv. Pack šesti minerálek v plastovém obalu tak žádný řetězec od roku 2030 nesmí nabízet. Řetězce však reagují s předstihem, co se sáčků týká – některé začaly prodávat své vlastní a ekologické verze. Jedním z takových řetězců je například Lidl, který prodává opakovaně použitelné sáčky po dvou kusech za 19,90 Kč.

„Volně dostupné mikrotenové sáčky nadále zůstávají součástí naší nabídky. Jako lídr na trhu s potravinami však aktivně hledáme způsoby, jak postupně omezit využívání jednorázových plastů. Ve všech našich prodejnách proto nabízíme také opakovaně použitelné sáčky na ovoce, zeleninu i pečivo, které zákazníkům doporučujeme jako šetrnější alternativu. Pokud si zákazníci přinesou vlastní sáčky, automaticky jim odečítáme paušální hmotnost 8 gramů,” prozradila Událostem247 mluvčí společnosti Lidl Iveta Barabášová.

Změna se dotkne i čajových sáčků a samolepek

Nařízení se soustředí i na drobné obaly, jako jsou například samolepky na ovoci a zelenině, a také na čajové sáčky. Podle nařízení by tyto obaly měly být průmyslově kompostovatelné a zároveň by měly obsahovat informace o kompostovatelnosti. Jak však výrobci tuto informaci na malé samolepky vměstnají, zatím není jisté. Samotné nařízení má mnoho nedostatků a je jisté, že bude muset projít ještě rozsáhlou úpravou.

Evropská komise chce, aby se Evropa stala lídrem v ekologickém nakládání s obaly. Výrobci i hoteliéři ale upozorňují, že některé požadavky jsou technicky i ekonomicky těžko splnitelné. Přesto nové nařízení přináší jasné poselství – plasty se musí stát výjimkou, nikoli pravidlem. Proto bude Evropská komise usilovat o to, aby se jejich spotřeba v průběhu následujících let snížila na úplné minimum. Jak to však bude vypadat v praxi a jaké obaly nahradí ty plastové, zatím není jisté.

Článek EU rozhodla: Sáčky na ovoce a zeleninu skončí. Řetězce už zavádějí opatření se nejdříve objevil na Události247.cz.

Nová pravidla týkající se řidičských průkazů

Dnes, když se řidič dopustí nějakého prohřešku v zahraničí, může v Česku vesele jezdit dál a české úřady se o tom vlastně ani nedozví. Kdyby tak například český řidič dostal v Německu zákaz řízení, byl by omezen pouze na území toho příslušného státu a zákaz by ho v Česku nijak neomezoval. Jenže právě to by se mělo v budoucnu změnit, a to díky rozsáhlé reformě pravidel pro správu řidičských oprávnění v EU. Pokud řidič spáchá závažný přestupek v jiné členské zemi, informaci o zákazu řízení obdrží i úřady v jeho domovském státě, který průkaz vydal.

Tento krok má zamezit tomu, aby provinilci, například uživatelé drog a alkoholických nápojů, mohli doma dál beztrestně řídit. Podtrženo, sečteno – jakékoliv prohřešky v členské zemi Evropské unie budou zaznamenány i v zemi, která řidičský průkaz řidiči vydala. To znamená, že když řidič dostane v Německu zákaz řízení, pak s ním bude muset počítat i v Česku. K této změně by přitom mohlo dojít už velmi brzy, a to nejpozději do roku 2030.

Nejde však o jedinou změnu, kterou s sebou rozsáhlá reforma přináší. Na nová pravidla si budou muset zvyknout i řidiči začátečníci, kterým bude udělován řidičský průkaz pouze na dobu zkušební, omezenou na dvě léta. V případě, že se řidič nedopustí během této doby žádného přestupku, dostane pak řidičské oprávnění na dalších 15 let. V opačném případě mu ale může být odebrán, a navíc ho pro jeho znovuzískání mohou čekat psychotesty a znovuabsolvování autoškoly. Změna se dotkne i věkových limitů. Sedmnáctiletí budou moci řídit, ale pouze v doprovodu zkušeného řidiče až do dosažení 18 let.

Co dalšího se mění

Směrnice rovněž počítá i s digitalizací, takže v budoucnu bude mít každý řidič svůj řidičský průkaz v telefonu. Nejde však o volbu dobrovolnou, ba naopak – právě elektronická podoba řidičáku bude považována za hlavní formu dokladu. Pro ty, kteří budou mít s digitalizací problém, samozřejmě zůstává možnost požádat si o fyzickou podobu řidičáku. Než však řidiči vůbec v budoucnu získají řidičské oprávnění, budou muset při závěrečných zkouškách prokázat mnohem větší znalosti než doposud.

Budoucí řidiči budou muset při závěrečných testech prokázat například znalosti o mrtvém úhlu, používání asistenčních systémů, bezpečném otevírání dveří či rizicích spojených s mobilními telefony. Podle nových pravidel musí výcvik klást větší důraz na ohleduplnost vůči zranitelným účastníkům provozu – dětem, cyklistům či chodcům. Evropská komise i Parlament zdůvodňují novou směrnici snahou snížit počet tragických dopravních nehod. Každoročně totiž na silnicích členských států zahyne přibližně 20 tisíc lidí.

Článek Spáchali jste tento přestupek? Čeká vás zákaz řízení v celé EU se nejdříve objevil na Události247.cz.

Čas se posune o hodinu zpět

Na podzim se čas vždy posouvá zpět. Zimní čas je charakteristický tím, že je dříve ráno světlo, a naopak odpoledne je dříve tma. V neděli ve 3:00 se tak ručičky hodin posunou zpět na 2:00, a lidé si tak o hodinu přispí.

Tento režim je přitom starý již více než 100 let. Jak redakce Událostí247 ověřila na webu Time and Date, v Evropě se tento koncept začal využívat během první světové války. Důvodem byla úspora elektřiny – posunutí o jednu hodinu dopředu umožnilo využít více denního světla a tím snížit spotřebu elektřiny. V dnešní době však již tyto důvody nejsou relevantní, a naopak se čím dál častěji mluví o negativních dopadech na lidské zdraví i psychiku. A tak se čím dál častěji diskutuje o tom, zda tento koncept nezrušit.

Střídání času by mohlo skončit v celé EU

Již v roce 2018 Evropská komise navrhla, aby si členské státy naposledy posunuly hodinky v roce 2021. Každá země si pak měla zvolit, zda trvale zůstane u letního nebo zimního času. Návrh tehdy schválil i Evropský parlament, ale členské státy se na dalším postupu ani finálním harmonogramu změn nedohodly, a tak se zatím čas dál posouvá.

Nyní se ale objevily nové snahy o finální vyřešení této otázky. Jak jsme dále zjistili z informací webu Politico, diskusi na půdě EU chce znovu otevřít Španělsko. Tamní premiér by za ideální považoval střídání času ukonči již od roku 2026, jak uvedl pro španělskou televizi Telemadrid. Zda se mu podaří ostatní členské státy přivést k dohodě a střídání času v EU skutečně ukončit, je otázka. Pravdou nicméně je, že mnoho lidí by to jistě uvítala s nadšením.

Článek Změna času 2025: Bude poslední? V EU se chystá zásadní změna, nic už nebude jako dřív se nejdříve objevil na Události247.cz.

Displeje a jejich bezpečnost

Desítky výzkumů i testů ukázaly, že dotykové displeje mohou řidiče při jízdě výrazně rozptylovat. Místo aby sledovali dění na silnici, věnují pozornost hledání správné funkce v menu infotainmentu. Jen nastavení klimatizace u některých automobilů s dotykovým panelem zabere více než třicet sekund. Přitom u automobilů s klasickými ovládacími prvky stačí pouze otočit knoflíkem.

Odborníci si proto již v roce 2022 vzali na paškál dvanáct různých automobilů. Zajímalo je, jak dlouho u nich trvá provést čtyři základní úkony, jako například nastavení klimatizace nebo změnu rádiové stanice. Výsledky testu byly překvapivé. U automobilů s dotykovými panely zabraly zmíněné úkony někdy až čtyřicet sekund. Naopak u těch s klasickými tlačítky to zabralo jen několik sekund. Otázkou dopadu dotykových obrazovek v automobilech se proto začal zabývat i Evropský parlament. Výsledkem je úprava protokolů Euro NCAP, které začnou platit již 1. ledna 2026.

Nové nařízení EU

Už na začátku roku 2026 začnou platit nové protokoly Evropského programu pro hodnocení nových automobilů. Výrobci, kteří budou chtít získat plné hodnocení v rámci bezpečnosti (5 hvězdiček), se budou muset vrátit ke klasickým manuálním ovládacím prvkům. Podle připravovaných pravidel budou muset vozy disponovat manuálními ovladači k ovládání stěračů, klaksonu, výstražných světel, blinkrů a nouzového volání. Seznam se ale jistě bude rozšiřovat. A jak to ovlivní řidiče?

Automobily se nekupují jen kvůli karoserii a výkonu, ale také bezpečnosti. Výrobcům tak na hodnocení Euro NCAP záleží a pokud budou chtít získat plné hodnocení bezpečnosti, pak se budou muset přizpůsobit. Ve výsledku to pak znamená návrat klasických tlačítek a absenci dotykových panelů. Evropské radě pro bezpečnost dopravy jde především o to, aby řidiči mohli rychle a intuitivně ovládat základní funkce, aniž by museli odvracet zrak od vozovky. Od roku 2026 se tak do moderních interiérů vrátí kombinace designu a praktičnosti, která má přispět k vyšší bezpečnosti na evropských silnicích.

Článek EU přišla s novým nařízením: Už od 1. ledna 2026 se ve spoustě vozidel změní ovládací prvky v interiéru se nejdříve objevil na Události247.cz.

Opět EU a její snaha zachránit svět

Už zanedlouho navíc dojde k dalšímu zdražování. Může za to nová směrnice Evropské unie o odlesňování EUDR. Navíc začne platit ještě tento rok, a to od 30. prosince. Nová legislativa se netýká jen potravin, ale také kaučuku nebo třeba dřeva, jak uvádí server Skadden. Extrémní zdražení tak zřejmě čeká třeba kávu, kakao, hovězí maso, sóju, některé oleje, margaríny, sušenky, sladké pečivo v čokoládových či oříškových polevách a další.

Důvod je opět ekologický, a to snaha Evropské unie zabránit dalšímu odlesňování planety. To však není všechno. Evropská unie bude po dodavatelích požadovat přesné informace o tom, kde vypěstovali své suroviny, včetně GPS souřadnic. Švindlovat se rozhodně nevyplatí. Ti, kteří poskytnou nepravdivé informace, budou totiž platit nemalé pokuty, nebo dostanou zákaz zboží dovážet. To vše samozřejmě představuje pro firmy mimo jiné finanční zátěž.

Co všechno by mělo být dražší

Dá se tedy počítat s tím, že to pocítí i koncoví zákazníci. Někteří proto už teď vyrážejí na velké nákupy a nejlépe v akcích se snaží udělat si co největší zásoby svých oblíbených potravin. Například právě kávy, kakaa nebo čokolády.  Některé země Evropské unie už žádají zmírnění regulace, jak uvádí agentura Reuters. Pokud by k tomu došlo, mohly se e dopady na ceny zboží přece jen o něco zmírnit. 

Ke zdražení dojde z velké části také kvůli omezování produkce palmového oleje, který je přitom pro zemědělce tím nejvýnosnějším. Je to i proto, že má ve srovnání s jinými zdroji olejů vysokou hektarovou výnosnost. Jak upozornila Společnost pro výživu, pro naše zdraví přitom není nijak zásadně škodlivý. Omezení jeho produkce povede nejen ke znatelnému zdražování potravin, ale také kosmetiky nebo bionafty, a to po celém světě. 

Článek Češi berou obchody útokem. Oblíbené potraviny už brzy masivně zdraží. Lidé už si ve velkém dělají zásoby se nejdříve objevil na Události247.cz.

Záleží, odkud bude zboží dovezeno

To, jak moc je draho, dokazuje například graf Českého statistického úřadu, na kterém můžete pravidelně sledovat, jak se pohybují průměrné ceny potravin. Navíc to vypadá, že si od konce letošního roku zřejmě opět připlatí za některé potraviny nebo třeba i za pneumatiky. Z potravin to mohou být výrobky z hovězího masa, palmového oleje, nebo taky káva a čokoláda. Říkáte si, proč zase? Opět je za tím Evropská unie.

Důvodem je totiž její nová směrnice o odlesňování EUDR, která začne platit ještě tento rok, a to 30. prosince. Nová legislativa se netýká jen potravin, ale také kaučuku nebo třeba dřeva, uvádí server Skadden. Brusel chce zachránit lesy, a proto se rozhodl zakázat dovoz a prodej kávy, kakaových bobů, palmového oleje, sóji, dřeva a kaučuku z oblastí, které se v poslední době potýkají s odlesňováním. Konkrétně po 31. prosinci 2020. 

Vše bude mnohem přísnější

Pro obchodníky to bude znamenat papírování navíc. Pokud totiž uvedené zboží dovážejí a prodávají v Evropské unii, budou nově muset doložit, že není z nedávno odlesněných oblastí. Příslušným úřadům také budou muset poskytnout GPS souřadnice, odkud bylo zboží dovezeno. To vše samozřejmě představuje pro firmy mimo jiné finanční zátěž a dá se počítat s tím, že to pocítí i koncoví zákazníci.

Rozhodně se nevyplatí souřadnice nějak falšovat. Úřady to totiž budou důsledně kontrolovat a za nepravdivé informace budou rozdávat přísné postihy. Některé země Evropské unie už žádají zmírnění regulace, jak uvádí agentura Reuters. Pokud by k tomu došlo, mohly se e dopady na ceny zboží přece jen o něco zmírnit. Kdy přesně, jak a o kolik se nakonec ceny nejen u potravin zvýší, uvidíme již za několik měsíců.

Článek Evropská unie už rozhodla: Nové nařízení nám zdraží maso, nápoje i další věci. Připravte se na rok 2026 se nejdříve objevil na Události247.cz.

Budeme díky tomu zdravější?

Nebude to trvat dlouho a v obchodech si nebudeme moci koupit ani potraviny, při jejichž výrobě bylo použito takzvané kouřové aroma. To je přitom součástí mnoha oblíbených výrobků s uzenou příchutí, například brambůrek, polévek, barbecue omáček nebo třeba slaniny. I bez kouřového aroma jsou všechny tyto pochoutky nezdravé a chutnají spoustě lidí. Evropská unie se proto rozhodla, že je prostě zakáže a bude to. 

Vyplývá to z informací na webu Evropské komise. Redakce Událostí247 se na něm dočetla, že už od roku 2026, respektive 2029, podle typu produktů, začne platit zákaz používání této dochucovací látky. Odborníci totiž zjistili, že kouřové aroma je zdraví škodlivé a může lidem způsobit vážné zdravotní problémy. První podezření na škodlivost těchto látek se objevila už v letech 2009 a 2012. Od roku 2023 se pak diskuse o možném zákazu ještě zintenzivnily. 

Zákaz se naplno projeví do čtyř let

Varování před kouřovými příchutěmi vydal také Evropský úřad pro bezpečnost potravin EFSA. Podle odborníků můžou kouřová aromata ničit DNA a zvýšit riziko vzniku nádorových onemocnění a různých dědičných chorob. Dopady tohoto nařízení však budeme pociťovat postupně. Firmy, které potraviny s kouřovým aromatem vyrábí, mají na ukončení jejich výroby 2 až 5 let. Záležet bude na tom, o jaké potraviny se jedná. 

Například instantní polévky nebo chipsy by se měly přestat prodávat nejpozději do léta roku 2026. U produktů, kde se kouřová aromata využívají v rámci náhrady klasického uzení, bude lhůta o něco delší. Podle webu Irského úřadu pro bezpečnost potravin tak zákaz pocítíme naplno přibližně až v červenci roku 2029. Pokud si tedy tyto „nezdravé“ pochoutky nedokážete odepřít, budete mít ještě dost času si je nakoupit aspoň do zásoby.

Článek Konec oblíbených potravin: EU určila – všechno tohle zboží už si nekoupíme. V obchodech nic z toho brzy nenajdete se nejdříve objevil na Události247.cz.

Euro Češi spíše nechtějí

Nejprve se podívejme na to, jak se k přijetí nové měny staví Češi. Dlouhodobě zde sice podpora eura roste, stále však není kdovíjak přesvědčivá. Například v roce 2015 bylo podle průzkumu Evropské unie proti přijetí eura 70 procent Čechů, pouze 29 by jich euro uvítalo. Loni už byla podpora značně vyšší, a sice 49 procent, jak redakce Událostí247 dále zjistila z informací sdílených ministrem pro evropské záležitosti Martinem Dvořákem.

Podobně různorodý je pak postoj k této věci jednotlivých politických stran. Zatímco některé z nich, například TOP 09 či STAN, by euro rády přijaly, jiné, kupříkladu ANO nebo SPD jsou proti. A tak zatímco na poli slov se o euru často vedou plamenné diskuse, z hlediska činů Česko ani v aktuálním volebním období příliš neudělalo.

Zda přijmout euro tato vláda nerozhodne

Současná vláda ve věci žádné velké rozhodnutí neudělala. Z posledního hodnocení Ministerstva financí sice vyplývá, že Česko mnohé požadované podmínky pro vstup do eurozóny plní. U řady jiných jsou ale zásadní nedostatky. Letos na jaře pak ministerstvo vydalo jasné stanovisko, jež redakce Událostí247 prostudovala. Plyne z něj, že nestanoví žádný závazný termín pro přijetí měny. Zda euro v Česku bude, či ne, tak nechává na příští politické reprezentaci. A lidem nezbude, než se těmto rozhodnutím podvolit.

Ačkoli vláda může své nejasné stanovisko vysvětlovat ekonomickou nepřipraveností Česka, podle redakce Událostí247 je důvod ještě jiný. Jsou to jednak neshody v rámci vlády týkající se postupu v této věci, a pak také nízká podpora veřejnosti. Faktem totiž zůstává, že euro aktuálně nepodporuje ani polovina Čechů, což je velmi malé číslo na to, aby vláda společnou měnu začala reálně prosazovat a připravovat se na její přijetí.

Článek Euro v ČR: Stát vydal závazné prohlášení. Musíme se mu všichni podvolit se nejdříve objevil na Události247.cz.

EU chce nové příjmy

Redakce Událostí247 prostudovala dokumenty na webech Evropské komise a Evropského parlamentu, které se rozpočtem zabývají. Unii má nový finanční plán dovézt k větší finanční nezávislosti, bezpečnosti a prosperitě. Součástí návrhu jsou pak i některé nové zdroje příjmů, jakési daně, prostřednictvím nichž by členské státy EU financovaly.

Návrh zahrnuje poplatky spojené s elektroodpadem, navýšení daně z tabákových výrobků, ale také novou firemní daň pro největší podniky s obratem nad 100 milionů eur ročně. To by mohlo zasáhnout stovky firem v Česku. To však není všechno. Další peníze plánuje EU získat i přímo od běžných obyvatel.

Příjmy mají jít i z dalších stran

Ve hře je také rozšíření systému emisních povolenek EU ETS 2 na domácnosti. Zavedení emisních povolenek pro vytápění a pohonné hmoty by pak mohlo přinést zdražení těchto komodit pro běžné obyvatele, o čemž přinesla redakce Událostí247 informace již dříve. Reálně by tak tyto nové „daně“ dopadly na každého z nás. Například u paliv odborníci odhadují, že by zdražení mohlo činit klidně i 4 až 5 korun za litr. U vytápění by pak mohlo jít ještě o vyšší částky. V případě plynu by nárůst cen mohl činit 9 procent, u uhlí až 30 procent.

Je pochopitelné, že EU hledá nové zdroje příjmů, obzvlášť po letech pandemie koronaviru, jež způsobily výrazné zadlužení. Podle redakce Událostí247 by však evropští politici neměli zapomínat na to, kdo tyto peníze v konečném důsledku zaplatí. A přenášení dluhové zátěže na běžné obyvatele v době ekonomické nejistoty podle nás určitě není ten správný způsob, jak se se situací a chybějícími příjmy vypořádat. Místo nových daní by se tak EU možná raději měla soustředit na efektivitu výdajů, než hledání dalších příjmů.

Článek EU rozhodla: Češi budou platit nové daně. Dotkne se to každého jednoho z nás se nejdříve objevil na Události247.cz.

EU chce redukovat obaly

Jak redakce Událostí247 zjistila z informací Evropské rady, v rámci boje proti nadměrnému plastovému odpadu se chystá zákaz určitých typů obalů. EU chce od roku 2030 zakázat například jednorázové obaly na ovoce a zeleninu vážící méně něž 1,5 kilogramu. A skončit budou muset také různá malá balení omáček, kečupů, smetan, majonéz, marmelád a dalších potravin. Stejně tak se omezení má týkat i šamponů, sprchových gelů a dalších produktů v mini baleních.

Daniel Procházka

15. ledna 2025

EU jasně rozhodla: Brzy přijde zákaz všech těchto potravin. Už si je v obchodech nekoupíme. Vyplatí se udělat si zásoby

To vše jsou přitom věci, na které jsou Češi zvyklí zejména z návštěv hotelů či restaurací. Nově však již tato malá balení různých produktů budou zakázaná. Restauratéři a hoteliéři tak budou muset najít jiné cesty, jak zmíněné potraviny či kosmetiku svým hostům distribuovat.

Mnozí se proti nařízení ohrazují

Podle redakce Událostí247 je správné, že se EU snaží proti přebytečnému odpadu bojovat. Ostatně, podle průzkumu Eurostat, o němž jsme se dozvěděli na webu České asociace odpadového hospodářství, vyprodukuje ročně každý Evropan necelých 36 kilogramů plastového obalového odpadu, což je skutečně obrovské množství. I přesto se ale nařízení setkává s velkou mírou kritiky. Především od zástupců podnikatelů, kteří kvůli tomu předvídají dokonce i možné zdražení služeb.

Daniel Procházka

31. ledna 2025

EU jasně řekla: Oblíbený kečup, cukr a smetana nebudou do 5 let k dostání. Neuděláme s tím nic

Jak redakce Událostí247 zjistila z informací webu CNN Prima News, mnozí se obávají potíží s určováním správného dávkování surovin. A to je problematický bod i podle redakce Událostí247. Pakliže by například restaurace jednotlivé omáčky a další potraviny servírovaly v miskách, mohlo by docházet k velkému plýtvání. Zatímco nyní je možné nerozbalené potraviny podat dalším zákazníkům, v tomto případě by je restauratéři nejspíš museli vyhodit, nehledě na to, zda je zákazník ochutnal, či nikoli. V takovém případě by se snaha EU míjela účinkem.

Článek Zákaz majonézy, smetany či kečupu. Nový nápad z EU zvedá Čechy ze židlí se nejdříve objevil na Události247.cz.

EU chce omezit dovoz některých zahraničních výrobků

Jak redakce Událostí247 zjistila z informací webu Financial Times, EU chystá omezení dovozu vybraných zemědělských produktů, které neodpovídají unijním ekologickým a zdravotním normám. Některé z těchto výrobků přitom pochází například ze Spojených států, kde mají rovněž odlišná kritéria pro pěstování. Konkrétně by mohlo jít třeba o zákaz amerických sójových bobů, které se pěstují s pomocí herbicidů jako je paraquat – látky, jež je v celé EU zakázaná.

Daniel Procházka

6. dubna 2025

EU jasně určila, které potraviny budou v Česku zakázané. Už brzy si je nikdy nekoupíme

Tento záměr EU má pak hned několik cílů. Především má samozřejmě chránit spotřebitele před konzumací problematických a potenciálně zdravotně závadných potravin. Zároveň má ale také pomoci evropským zemědělcům. Tímto by totiž měli získat větší ochranu před zahraniční konkurencí, jež využívá metody, které jsou v EU zakázané. Jedná se zejména o používání již zmíněných pesticidů nebo technologií s negativním dopadem na životní prostředí či zdraví lidí.

Chystá se i zákaz dalších potravin

Již za pár let pak z obchodů v zemích EU zmizí také produkty, při jejichž výrobě bylo použito takzvané kouřové aroma. To je dnes součástí mnoha výrobků s uzenou příchutí. Jedná se třeba o brambůrky, polévky nebo slaninu. Jak ale redakce Událostí247 ověřila na webu Evropské komise, od roku 2026, respektive 2029 (dle typů produktů) dojde k zákazu používání této látky, která je podle mnoha odborníků zdraví škodlivá. Producenti tak budou muset začít používat jiné dochucovadlo. Anebo s výrobou daných produktů přestat úplně.

Daniel Procházka

19. dubna 2025

EU zakázala prodej některých potravin. V Česku si je už jednoduše nekoupíme, jedná se i o některé brambůrky

Je možné, že všechna tato omezení narazí na značnou kritiku. Podle redakce Událostí247 by nicméně ochrana zdraví spotřebitelů měla být vždy na prvním místě. A pakliže existují pádné vědecké důkazy o tom, že dané postupy či látky skutečně lidskému zdraví nesvědčí, je zcela správné je zakázat.

Článek EU jasně řekla: Přijde zákaz všech těchto potravin, Brzy si je už nikdy a nikde nekoupíte se nejdříve objevil na Události247.cz.

EU zakáže používání této příchutě

Jedná se o takzvané kouřové aroma. To se používá v celé řadě běžných výrobků s uzenou příchutí. Jedná se třeba o chipsy, polévky, slaninu a další produkty, jak jsme se dočetli na webu dTest. Aroma se ale vyrábí tak, že dojde ke zkapalnění kouře vznikajícího ze spalování dřeva. A právě z toho důvodu jej mnozí odborníci dlouhodobě označují jako závadné a zdraví škodlivé.

Daniel Procházka

28. listopadu 2024

EU řekla: Vybraně potraviny budou nově v Česku zakázané. Máme je rádi, budeme je ale muset oželet

Evropská komise proto navrhla, aby se již neobnovilo povolení používat tato aromata v potravinářství. Celkem se jedná o 8 druhů těchto látek, které odborníci označili jako problematické. A jak redakce Událostí247 ověřila na webu instituce, loni na jaře členské státy EU tento návrh schválily. V budoucnu si tak lidé výrobky s těmito přísadami ve všech členských státech EU, tedy i v Česku, již nekoupí.     

Aroma bude z potravin mizet postupně

Nařízení vešlo v platnost loni, jeho reálné dopady však spotřebitelé a výrobci pocítí až později. Na to, aby producenti přestali do svých výrobků aroma přidávat, mají dost času. U potravin, kde se aroma přidává pro dochucení, jako jsou třeba polévky nebo chipsy, bude zákaz používání platit od léta 2026. U produktů, kde se aroma používá coby náhrada uzení, je pak lhůta ještě delší. V těchto případech může aroma v produktech být až do července 2029, jak redakce Událostí247 ověřila na webu Irského úřadu pro bezpečnost potravin.

Daniel Procházka

11. března 2024

EU rozhodla: Chystá se zákaz všech těchto potravin. Češi je milují, brzy s nimi budou mít utrum, už si je nekoupí

Mnozí lidé nejspíš nyní namítají, že si EU zase vymyslela nějakou zbytečnost a akorát výrobcům potravin hází klacky pod nohy. V redakci Událostí247 ale máme za to, že pokud jde o zdraví, nic by se nemělo podceňovat. A tak když vědci dlouhodobě upozorňují na to, že aromata nejsou zdraví prospěšná, je jejich postupný zákaz podle nás správným krokem.

Článek EU jasně určila, které potraviny budou v Česku zakázané. Už brzy si je nikdy nekoupíme se nejdříve objevil na Události247.cz.

Od igelitek mnozí upouští dobrovolně

Z našeho pozorování nákupních zvyků Čechů je zřejmé, že plastové igelitové tašky spousta z nich odkládá dobrovolně. Velká část lidí si již zcela běžně do obchodů nosí své vlastní tašky, v nichž si pak nákup odnáší. A přibývá i těch, kteří nepoužívají už ani mikrotenové sáčky na pečivo či ovoce a zeleninu. Místo toho si potraviny dávají do vlastních, jež jsou vyrobené třeba z látky a nejsou jednorázové. To vše jsou za nás pozitivní změny, obzvlášť když se dějí takto přirozeně a nenuceně.

Daniel Procházka

17. února 2025

Konec igelitek v obchodech: Češi absolutně nechápou. „Kam si asi dáme ovoce, zeleninu a pečivo,“ ptají se zákazníci

V budoucnu se však slabých igelitek budou muset vzdát i ti, kteří je stále používají. Jak jsme totiž zjistili na webu EU, podle nové obalové směrnice budou muset být od roku 2030 všechny tyto plastové obaly recyklovatelné. Vést by to mělo ke snížení škodlivých emisí, spotřeby vody, a především množství vznikajících odpadů. Dalším cílem EU je pak v roce 2050 dosáhnout kompletní klimatické neutrality.

Některé obaly postupně zcela zmizí

Jak jsme dále zjistili na webu Ministerstva životního prostředí (MZP), EU touto směrnicí zavádí i postupná omezení pro mnohé dnes zcela běžně používané obaly. Postupně tak nejspíš nastane konec mikrotenových igelitek na ovoce a zeleninu nebo pečivo. V igelitu již by nemělo být v budoucnu zabaleno ani ovoce a zelenina lehčí než 1,5 kilogramu. A skončí také malé plastové obaly na omáčky či třeba marmelády, jež používají zejména hotely a restaurace.

Daniel Procházka

22. prosince 2023

Konec igelitek v ČR: Evropská unie je už brzy definitivně zakáže. Do čeho si asi dáme náš nákup?

Snaha o ekologičtější obaly je rozhodně chvályhodná. Podle redakce Událostí247 je ale důležité si také uvědomit, jaké může mít tento přechod dopady na obyvatele a podnikatele. Pakliže totiž nebudou mít adekvátní náhradu, mohou mít tyto změny na jejich zvyklosti zásadní vliv. Je tedy třeba pořád pamatovat na to, aby byl přechod na nové normy postupný a promyšlený. Zda tomu tak bude v tomto případě, se ale teprve uvidí.

Článek Blíží se plošný konec igelitek v obchodech. Češi absolutně nechápou. Kam si teď asi dáme pečivo, ovoce a zeleninu? se nejdříve objevil na Události247.cz.

Ovlivnilo by to ty, kteří vytápí své domy kamny

Návrh se týká zpřísnění pravidel pro topení dřevem a pochází z půdy Evropské unie. Konkrétně se jedná o směrnici nazvanou EcoDesign2027. Jak redakce Událostí247 zjistila z informací na webu Echo24, zákon by přinesl novou povinnost, jež by se dotkla lidí, kteří své domovy vytápí kamny. Všechna nová kamna a krbové vložky by totiž nově měly být připojeny k elektrické síti.

Daniel Procházka

18. února 2025

EU chystá přísnější regulace pro krby a kamna. Jejich cena se do roku 2027 zvýší dvojnásobně, platit budeme až 90 000 korun

Hlavním důvodem je důraz na ekologii a eliminaci škodlivých emisí. Touto novinkou by se totiž zajistila automatická regulace spalování a filtračních systémům. Kromě toho by pak také začaly platit nové, přísnější limity na vypouštění emisí. Z 1500 mg/m³ by se měly snížit na 500 mg/m³.

Objevuje se i kritika

Mnozí jsou k tomuto nápadu skeptičtí. Například čeští europoslanci Ondřej Knotek a Jana Nagyová vznesli k Evropskému parlamentu dotaz, v němž mnohé tyto obavy nastiňují, jak redakce Událostí247 zjistila na webu Evropského parlamentu. Konkrétně mají za to, že by tato změna mohla přinést zásadní zdražení kamen či jejich úprav, kvůli čemuž bude tento druh vytápění pro mnohé lidi nedostupný. Navíc by podle nich zanikla výhoda tohoto stylu vytápění, a sice nezávislost na elektrické energii.

Daniel Procházka

8. února 2025

Za vytápění špatným způsobem letos padají astronomické pokuty. Jak se jim vyhnout?

Redakce Událostí247 má samozřejmě za to, že ochrana životního prostředí je nezbytně důležitá. Je však pravda, že pokud by mělo dojít k výraznému zdražení kamen a krbů, jimiž velká část Čechů své domovy vytápí, mohl by to být problém. Zatím však směrnice není definitivně schválena a tak věříme, že se podaří najít kompromisní řešení.

Článek EU řekla: Češi, kteří doma vytápí krby či kamny budou muset udělat jednu zásadní změnu. Bude se to kontrolovat se nejdříve objevil na Události247.cz.

Euro zatím nebude

Velká debata na téma euro v Česku vypukla na začátku letošního roku. Nejprve jej ve svém novoročním projevu zmínil prezident Petr Pavel. Konkrétně řekl, že by Česko mělo začít dělat konkrétní kroky vedoucí k tomu, aby se přijetí této měny přiblížilo, připomíná web Aktuálně. Prezident nepolemizoval o plusech či minusech, ale naopak řekl, že se jedná o logickou věc, ke které bychom měli směřovat.

Daniel Procházka

31. března 2024

Euro v Česku: Nové bankovky jsou už v oběhu. Připravte se

Následně, na začátku února pak debatu ještě více rozvířilo rozhodnutí tehdejšího ministra pro evropské záležitosti Martina Dvořáka (STAN). Jak uvádí server Novinky, ten totiž jmenoval zmocněnce pro přijetí eura. Ostatní vládní strany však s tímto krokem nesouhlasily, a tak nakonec tento post nevzniknul.

Vláda k tématu vydala prohlášení

V polovině února pak vláda k celé věci vydala prohlášení, ve kterém představila své oficiální stanovisko. Jak na svém webu uvádí Ministerstvo financí, vláda tehdy rozhodla, že nestanoví konkrétní termín pro přijetí eura. Ani tento jednoznačný postoj však nebrání tomu, aby se euro nadále objevovalo ve veřejných diskusích.

Daniel Procházka

25. července 2022

Překvapivá shoda Vystrčila s Havlíčkem. Zavedení eura by teď bylo nevýhodné a nereálné. Prozradili, z jakého důvodu

Toto stanovisko aktuálně potvrdil i ministr financí Zbyněk Stanjura (ODS). Jak uvádí web E15, ministr řekl, že rozhodnutí, zda euro přijmout, bude na některé z příštích vlád. Jinými slovy, aktuální vláda už téma aktivně rozvíjet a dělat v něm jakékoli kroky neplánuje. Zda a případně kdy euro v Česku začne platit, je tak otázka, na kterou stále jednoznačná odpověď neexistuje.

Článek Euro v České republice? Stát nedávno vydal závazné prohlášení se nejdříve objevil na Události247.cz.

Aktuální pravidla jsou různá

Pravidla pro udělování zákazu řízení se různí. V Česku například odebrání řidičských průkazů hrozí motoristům, kteří pojedou pod vlivem alkoholu anebo odmítnou dechovou zkoušku. Stejně tak těm, kteří neuposlechnout příkaz v jízdě, pojedou na červenou anebo překročí rychlostní limit v obci o 40 a více kilometrů v hodině, mimo obec pak o 50 a více kilometrů v hodině, uvádí web Český rozhlas.

Daniel Procházka

23. srpna 2024

Nový nápad EU: Pokud řidič udělá přestupek v zahraničí, přijde o řidičák v Česku

Nově však evropští politici navrhují, aby udělené zákazy řízení platily i v ostatních zemích, nejen v té, ve které je řidiči dostali. Řidičské průkazy by tak neodebírala Evropská unie, ale policisté jednotlivých zemí. Jak píše web Novinky, pokud by motorista například spáchal závažný přestupek v zahraničí a tamní policisté se k odebrání jeho průkazu rozhodli, předali by nově tuto informace o trestu státu, který řidičák vydal. Ten by pak zajišťoval jeho odebrání. Tím by zajistil, že řidič nebude moci usednout za volant v žádném členském státě.

Plošné odebírání řidičských průkazů bude mít výjimky

Jak jsme již zmínili, různé státy mají různá pravidla a tresty. A s tím samozřejmě návrh počítá. Příkladem je situace, kdy by motorista spáchal přestupek, který v zemi, kde byl řidičák vydaný, není trestán zákazem řízení. V tu chvíli by řidič o papíry ve svém domovském státě nepřišel.

Daniel Procházka

15. února 2024

Všem Čechům hrozí, že jim EU sebere řidičák. Nemuseli jste udělat nic špatně, ale stejně na to doplatíte. Dotkne se to i vás?

Zmíněné plošné odebírání řidičáků by se tak mělo vztahovat jen na vybrané závažné přestupky. Konkrétně se má jednat třeba o výrazné překročení rychlostního limitu, řízení pod vlivem anebo to, když lidé pojedou bez platných řidičských průkazů, dodává server České noviny.

Článek EU začne brát Čechům jejich řidičské průkazy. Lidem se to vůbec nelíbí. Jak se asi dostanou do práce? se nejdříve objevil na Události247.cz.

Novinka by přinesla konec některých aut

Jak píše web Aktuálně, jde o to, že EU navrhuje zavést změnu v měření emisí. To může znít jako technická a okrajová věc, která reálně nebude mít na řidiče žádné velké dopady. Opak je ale pravdou. Mohla by totiž v podstatě způsobit plošný konec určitých typů dieselových motorů. Majitelům těchto aut by tak nezbylo než si koupit nový vůz.

Daniel Procházka

8. září 2024

Konec starých aut v Česku? Blíží se něco, co se lidem líbit vůbec nebude

Nově by se totiž emise neměřily ve stacionárních stanicích, jak je tomu nyní, ale při běžném provozu. To by ale znamenalo, že by nejspíš emisní normy mnoho aut nesplnilo. Týká se to i těch, které splňují aktuálně platné normy Euro 5 a Euro 6. To jsou i mnohá auta vyrobená po roce 2010, která používá spousta Čechů.

Změny by měly přijít již brzy

Jak dále píše web iDnes, změny by mohly začít platit již od ledna. A jak již z výše uvedených informací vyplývá, zasáhly by skutečně velkou spoustu aut. Například v Německu by kvůli tomu podle odhadů muselo ze silnic zmizet více než 8 milionů vozů. To se pochopitelně velké části řidičů nelíbí.

Daniel Procházka

20. července 2024

Ceny za benzín a naftu budou astronomické. 50 Kč za 1 litr bude brzy realitou

A aby toho nebylo málo, kvůli dalšímu evropskému nařízení nejspíš v budoucnu výrazně zdraží i pohonné hmoty do těchto aut, tedy benzín a nafta. Jak již dříve informovaly Události247, kvůli změnám v systému emisních povolenek se nově budou vztahovat právě i na paliva pro motorová vozidla. A ta by kvůli tomu mohla zdražit i o několik korun za litr.

Článek Plošný zákaz naftových aut: Spousta lidí si bude muset kvůli EU koupit nový vůz z vlastní kapsy. Už od 1. ledna 2025 se nejdříve objevil na Události247.cz.

Některé potraviny možná z obchodů zmizí

Jak píše web TN, evropští politici chtějí v budoucnu zakázat potraviny, při jejichž výrobě byl použit takzvaný tekutý kouř. Ten výrobci používají u produktů, které mají uzené aroma. Konkrétně se jedná například o vybrané druhy chipsů, polévek, sýrů nebo dochucované slaniny.

Daniel Procházka

6. listopadu 2023

EU nám brzy zakáže pánve na vaření. Lidé zoufají, za nové si zaplatí z vlastní kapsy

Jak již dříve psaly Události247, v EU toto téma není žádnou novinkou. Diskutuje se o něm už asi 15 let. První podezření na škodlivost těchto látek se objevila už v letech 2009 a 2012. Od loňského roku se pak diskuse o možném zákazu ještě zintenzivnily. V listopadu loňského roku pak Evropský úřad pro bezpečnost potravin (EFSA) rozhodl o vydání varování před těmito příchutěmi. A finální zákaz je tak podle všeho na spadnutí.

Bezpečí lidí na prvním místě

Jak jsme už nastínili, důvodem zákazu výrobků s kouřovým aroma jsou jeho negativní vlivy na lidské zdraví. Jak připomíná web Kupi, dřívější testy odhalily, že některé testované potraviny, respektive příchutě měly genotoxické účinky, tedy možné vlivy na změny v DNA. Výzkumníci rovněž poukázali na zvýšené riziko propuknutí rakoviny.

Lidé, kteří se již nyní obávají toho, že si brzy své oblíbené potraviny s kouřovou příchutí nekoupí, však můžeme uklidnit. Jak totiž dodává server dTest, i kdyby zákaz začal platit, než výrovky zcela zmizí z pultů obchodů bude trvat ještě několik let. A i poté lze očekávat, že výrobci pouze změní svou recepturu a kouřové aroma nahradí jinou látkou, aby oblíbené výrobky mohli lidem dodávat i nadále.

Článek EU rozhodla: Všechny tyto potraviny skončí. Lidé už si je v obchodech nikdy nekoupí se nejdříve objevil na Události247.cz.

Některé vozy budou muset do šrotu

Jak upozorňuje web Portál řidiče, loni vyšlo na povrch navrhované nařízení Evropského parlamentu, které by určovalo, která auta jsou ještě opravitelná, a která budou muset do šrotu. Majitelům starých aut, která by přísná kritéria nesplnila, by se tak mohlo stát, že by jim byly vozy v podstatě zabaveny a museli by je poslat na sešrotování.

Daniel Procházka

10. března 2024

Policie bude od března 2024 lidem ve velkém zabavovat auta. Hrozí to i vám?

Návrh sice zatím nemá definitivní podobu. Jak však dále uvádí server Portál řidiče, uvažuje se o sestavení seznamu takzvaných neopravitelných závad, při nichž by auto už mělo zamířit na vrakoviště. Kromě vyhoření vozu by mohlo jít i o případy, jako je výměna převodovky, části karoserie nebo třeba motoru.

Češi mají stará auta v oblibě

Hlavním důvodem případného zavedení této novinky má být snaha o omlazení vozového parku. Evropští politici si od nařízení slibují urychlení nahrazování starých aut novými, moderními, ideálně pak těmi na elektrický pohon. Starší auta totiž mají vyšší emise a tím pádem i daleko větší negativní dopady na životní prostředí.

Zejména ve státech na východě EU, tedy i v Česku, se však tento nápad nejspíš nesetká s kladnými reakcemi. Právě v těchto zemích jsou totiž lidé zvyklí používat mnohdy i velmi stará auta. Podle webu Ekonom mají například Češi doma stále asi 21 tisíc Trabantů a 128 tisíc Felicií, což jsou auta stará i několik desítek let.  

A vysoké stáří českého vozového parku dokazují i celková čísla. Jak uvádí web TN, v Česku loni dosahovalo průměrné stáří osobního auta 16,2 roku. To je páté nejvyšší číslo v celé EU. A tato hodnota se navíc každoročně navyšuje. Mohlo by se tak stát, že v případě zavedení zmíněného evropského nařízení by tisíce Čechů své vozy musely v případě závady odevzdat a pořídit si místo nich novější.

Článek EU začne řidičům zabavovat stará auta. Své vozy budou muset odevzdat tisíce Čechů se nejdříve objevil na Události247.cz.

Dveře od auta mohou cyklisty zranit

Asi většina řidičů otevírá dveře od svého auta standardně levou rukou, kterou mají ke klice blíž. Dává to ostatně smysl – proč by se měli složitě otáčet a natahovat ke dveřím vzdálenější pravou ruku, když je mohou pohodlně otevřít levou. V budoucnu se ale nejspíš tento zvyk budou muset přeučit. Jak totiž píše web Autosalon, europoslanci nedávno v prvním čtení schválili nové opatření, podle kterého by měli motoristé otevírat dveře pravou rukou.

Jak jsme již zmínili v úvodu, hlavní motivací tohoto návrhu je ochránit cyklisty či koloběžkáře. Ti totiž zejména ve velkých městech často projíždí velmi blízko zaparkovaných vozů. Řidič si jich ale nemusí všimnout a snadno tak může nastat situace, že náhle otevřou dveře a tím omylem projíždějící cyklisty srazí. A právě tomu by měl zabránit tento takzvaný holandský chvat. Při něm totiž řidiči otevírají dveře pravou rukou, díky čemuž se mírně otočí a lépe si tak všimnou, co se za jejich zády děje, jak již dříve psaly Události247.

Mnozí návrh kritizují

Ochrana cyklistů a dalších účastníků provozu je jistě chvályhodná a mnozí nápad kvitují. Objevují se však také názory, že se jedná o zbytečnost a že nařizovat lidem, jak mají otevírat dveře u svého auta, už je zkrátka za hranou. Navíc, ani toto opatření stoprocentně nezaručuje, že ke kolizím cyklistů a aut nedojde. Třeba podle dopravního experta Romana Budského řidiči příliš blízko projíždějící cyklisty neuvidí, ani když holandský chvat provedou, jak řekl pro web CNN Prima News.

Daniel Procházka

29. března 2024

Evropská unie rozhodla: Každý budeme muset otevírat dveře od auta tímto způsobem. Kdo to neudělá, bude mít pořádný problém

Zároveň, pokud by návrh skutečně europoslanci schválili, řidiči by za porušení tohoto pravidla mohli dokonce být i potrestání. Jak ostatně dodává server CNN Prima News, v mnoha zemích to již takto funguje. Například ve Velké Británii. Tam lze za nedodržení holandského chvatu dostat pokutu, jež dosahuje v přepočtu až 30 tisíc korun. A nikde není napsáno, že podobný trest by se v budoucnu nemohl zavést plošně po celé EU, tedy i v Česku.

Článek EU rozhodla: Kdo otevřete dveře od auta špatnou rukou, bude muset zaplatit pokutu 30 000 Kč se nejdříve objevil na Události247.cz.

Jste milovníkem těchto potravin i vy?

Jedná se o nejrůznější potraviny s uzenou či kouřovou příchutí. Mnozí Češi přitom tento typ potravin milují a nedají na ně dopustit. Už brzy ale možná budou mít utrum a své oblíbené pochoutky si zkrátka nekoupí. Jak totiž píše web dTest, v EU se diskutuje o zákazu těchto potravin. Jedná se přitom o celou řadu jídel. Zákaz by se týkal třeba vybraných instantních polévek, chipsů, sýrů, slaniny nebo hotových jídel.

Daniel Procházka

8. srpna 2023

Evropská unie nám zakáže pánve na vaření. Za nové si zaplatíme sami

Důvodem navrhovaného zákazu jsou potenciální zdravotní rizika, jež konzumace těchto potravin přináší. Jak dále uvádí web dTest, přísady, které jsou produkovány zkapalněním dřevěného kouře, byly identifikovány Evropskou agenturou pro bezpečnost potravin (EFSA) jako potenciální genotoxické látky. V důsledku toho mohou způsobit poškození DNA a zvýšit riziko vzniku rakoviny a dědičných onemocnění.

Z obchodů možná zmizí už brzy

Jak dále připomíná server dTest, o rizicích tohoto aroma se mluví již asi 15 let. Konkrétně se problematičnost těchto látek ukázala v letech 2009 a 2012, na základě čehož došlo ke zpřísnění podmínek, jež musí tyto látky splňovat, píše web TN. Intenzivněji se pak o zákazu těchto látek u potravin mluví od loňska. A zdá se, že debata se chýlí ke konci.

Podle webu dTest by zákaz mohl začít platit již letos v březnu. V praxi však mizení těchto potravin bude trvat daleko déle. Jak totiž upozorňuje web dTest: „Kouřové příchutě možná budou brzy zakázány, ale bude jistě trvat měsíce, ne-li roky, než zmizí z regálů. Výrobcům je vždy poskytnut čas k přizpůsobení receptur a doprodání zásob.“

Článek EU rozhodla: Chystá se zákaz všech těchto potravin. Češi je milují, brzy s nimi budou mít utrum, už si je nekoupí se nejdříve objevil na Události247.cz.

Návrh EU by měl na řidiče velké dopady

O některých návrzích, které v souvislosti se změnami pravidel pro řidiče v EU zaznívají informovaly Události247 již dříve. Jednalo se například o nápad na zpřísnění podmínek pro seniorní a mladé řidiče či zavedení digitálních řidičských průkazů. A právě s tím souvisí další novinka. Týká se přísnějších trestů za závažné dopravní přestupky jako je překročení povolené rychlosti nebo jízda pod vlivem alkoholu, píše web Novinky.

Daniel Procházka

8. října 2023

EU si došlápne na majitele řidičských průkazů: Tohle se na nás chystá, dotkne se to každého z nás

Podle nově navrhované směrnice Evropské komise, která prošla prvním čtením v Evropském parlamentu by takovým řidičům měl být uložen zákaz řízení na území celé Evropské unie. Tedy nejen v zemi, kde přestupek spáchali, jak tomu bylo dosud. Teoreticky by tak stačilo, že lidé se omylem dopustí jednoho z těchto přestupků a rázem mohou přijít o možnost řídit v celé EU.

Vnímání některých přestupků se zpřísní

Kromě rozšíření platnosti trestů do dalších zemí pak europoslanci navrhují také rozšíření seznamu závažných přestupků, za něž hrozí zákaz řízení. Kromě způsobení smrtelné nehody nebo řízení pod vlivem alkoholu by zdě mělo být také překročení maximální povolené rychlosti o více než 50 kilometrů v hodině. K tomu by pak zástupci EU rádi přidali ještě jízdu bez platného řidičského průkazu. A rovněž překročení povolené rychlosti o 30 kilometrů v hodině v obytných zónách, píše web Evropského parlamentu.

Hlavním cílem všech těchto změn má být zvýšení bezpečnosti na silnicích. „Jsem přesvědčen, že tato směrnice nejen pomůže snížit počet dopravních nehod, ale také přispěje k lepšímu povědomí občanů o zodpovědnějším řízení a ochotě dodržovat pravidla a přijmout důsledky jejich porušení, ať už jezdíme kdekoli v EU,“ uvedl na webu Evropského parlamentu zpravodaj návrhu Petar Vitanov.

Článek EU rozhodla: Majitelům řidičských průkazů hrozí, že nebudou moct řídit své auto. Stačí udělat jednu malou chybu a už se vezete se nejdříve objevil na Události247.cz.

Návrh Evropské komise

Evropská komise bude již zanedlouho projednávat návrhy změn, jež by mohly zásadně ovlivnit životy řidičů v celé Evropě. Zatím jde sice jen o nápady. V případě, že by ale změny byly skutečně schváleny by je jednotlivé členské státy EU musely implementovat do svých národních zákonů. A o co se konkrétně tedy jedná? Jedním z kontroverzních nápadů je ten zaměřující se na mladé řidiče. Ti by se totiž mohli dočkat pořádných omezení.

Návrh se týká již zmíněného zákazu jízdy v noci, konkrétně od půlnoci do šesti hodin ráno. Ptáte se, jaký by to mělo důvod? Jedním z možných cílů by bezesporu mohla být snaha snížit riziko jízdy pod vlivem alkoholu, zejména během víkendových nocí. Navíc, noční hodiny přinášejí specifická rizika jako jsou snížená viditelnost či vyšší únava řidičů.

Toto pravidlo by mnohé nepotěšilo

Vedle popsaných bezpečnostních benefitů by totiž pro mnohé toto pravidlo mělo nepříjemné následky. Návrh je považován za problematický zejména proto, že by mohl negativně ovlivnit ty, kteří pracují na směny nebo potřebují cestovat v nočních hodinách.

Daniel Procházka

22. ledna 2024

Někteří čeští řidiči budou moct jezdit jen 90 km/h. Víc ani o kilometr. Kdo pravidlo poruší, tomu napaří policie tučnou pokutu

A aby toho nebylo málo, v sadě nápadů je také další návrh, jehož důsledkem by bylo omezení začínajících řidičů. Týkat by se mělo omezení rychlosti na maximálních 90 kilometrů v hodině, jak psaly Události247. A debatuje se rovněž o zavedení zdravotních dotazníků, které by lidé vyplňovali při žádosti o prodloužení řidičáku. A to všichni nehledě na věk.

Článek Zákaz řídit auto od půlnoci do 06:00. Dotkne se nové pravidlo i vás? se nejdříve objevil na Události247.cz.

Z Evropské unie se valí jeden nápad za druhým

Z vedení Evropské unie přichází různé návrhy. Události247 například v minulosti psaly o tom, že evropští politici chtějí zavést digitální řidičský průkaz či mezistátní spolupráci při vymáhání pokut. To však není zdaleka to jediné, co se na obyvatele evropských států možná chystá.

Daniel Procházka

8. října 2023

EU si došlápne na majitele řidičských průkazů: Tohle se na nás chystá, dotkne se to každého z nás

Jak píše web Autosalon, v rámci nových směrnic Evropské unie se plánuje změna v procesu prodlužování platnosti řidičských průkazů. A součástí toho je i nápad, že by řidiči žádající o prodloužení řidičáku museli vyplnit zdravotní dotazník. A vyhnout by se tomu nejspíš nešlo. Důvodem má být snaha o zvýšení bezpečnosti a snížení nehodovosti na silnicích.

Prodloužit si řidičský průkaz už nebude jen tak

Dosud se v souvislosti se zdravotními prohlídkami mluvilo zejména o seniorech. Ostatně, toto pravidlo již například v Česku platí. „Na povinnou zdravotní prohlídku ke svému praktickému lékaři musí řidiči poprvé ve věku 65 let, poté v 68 letech a pak každé dva roky,“ cituje web Deník informace Ministerstva dopravy.

Nynější návrh politiků Evropské unie však mluví nejen o seniorních, ale i mladších řidičích. Zmíněný zdravotní dotazník by pak měli řidiči vyplňovat sami, na základě vlastního posouzení zdravotního stavu. „Pokud by žadatel v budoucnu dotazník nevyplnil, řidičský průkaz by mu nebyl prodloužen,“ uvádí web Autosalon. Zatím se však jedná pouze o návrh, k jehož případnému schválení by vedla ještě dlouhá cesta.

Článek Pozor: Každý, kdo nevyplní důležitý dokument, přijde o řidičský průkaz. Vyhnout se tomu nepůjde se nejdříve objevil na Události247.cz.

Nosit nákup v igelitce je pro spoustu Čechů naprostá samozřejmost. Ačkoli v posledních letech čím dál víc lidí začíná využívat různé alternativní a více ekologické varianty, například papírové či plátěné tašky, igelitky stále u mnohých vedou. Nyní se však zdá, že vlivem rozhodnutí EU by v Česku brzy mohl nastat konec igelitových tašek.

Další ze snah o ekologičtější způsob života

Za posledních několik let bylo přijato mnoho nařízení, která cílí na ekologii a snížení plýtvání. A to nejen na úrovni Evropské unie, ale i českého státu. Události247 například psaly o tom, že od roku 2025 by české obchody měly začít zálohovat nápojové PET lahve a plechovky. Nyní v oblasti regulace plastů přichází další krok, tentokrát z EU.

Evropský parlament schválil novou směrnici, která činí významný krok v regulaci plastových obalů, zejména pak igelitových sáčků, píše server Seznam Zprávy. Podle nařízení by se plastové sáčky měly využívat pouze pro balení potravin, kde je to nezbytné z hygienických či jiných důvodů. „Tedy třeba u syrového masa, ryb nebo mléčných výrobků,“ cituje vyjádření europoslance a kvestora Evropského parlamentu Marcela Kolaji (Piráti) server Seznam Zprávy.

Zakáže EU všechny igelitky?

Pokud se nyní obáváte, že nebudete mít v čem nosit nákup z obchodu, pak vás můžeme uklidnit. Směrnice má totiž zakázat prodej tenkých plastových tašek o síle méně než 15 mikronů, pakliže jejich použití nebude nutné třeba ze zmíněných hygienických důvodů. Běžné igelitové tašky, ve kterých mnozí s oblibou nosí nákup či jiné věci však mívají větší tloušťku, jak vyplývá například z údajů na webu Dobréobaly.

Nařízení EU se však přeci jen netýká pouze sáčků. Jak dále uvádí web Seznam Zprávy, směrnice rovněž požaduje omezení dalších malých jednorázových obalů. Konkrétně těch, které se často používají pro malá balení kosmetiky, mléka nebo cukru v hotelích a restauracích. Zdá se tak, že obaly, na které byli Češi zvyklí se pomalu ale jistě mění. Co je ale nahradí je zatím otázka.

Článek Konec igelitových tašek v ČR už brzy: V čem budeme nosit nákup z obchodu? EU v tom má jasno se nejdříve objevil na Události247.cz.

O tom, že Evropská unie chystá pro řidiče velké změny informovaly Události247 už dříve. Kromě již schváleného zákazu výroby aut se spalovacími motory od roku 2035 se návrhy týkají také snazšího uznávání řidičáků mezi členskými státy EU či spolupráce jednotlivých zemí při vymáhání pokut. To však není to jediné. Objevují se totiž i nápady na změny v řidičských oprávněních. Pokud by tento návrh skutečně prošel, znamenalo by to jediné. Jedna skupina českých řidičů by nejspíš musela odevzdat řidičský průkaz a zamířit zpátky do autoškoly.

Dobrá zpráva, ale ne pro každého

Navrhovaná novinka se má týkat zvýšení maximální povolené hmotnosti pro vozidla řízená s řidičským oprávněním skupiny B. Ta by tak měla stoupnout ze současných 3,5 tun na 4,25 tuny. I když se tento návrh EU na první pohled jeví jako skvělé řešení usnadňující život především majitelům karavanů a obytných vozů, má to háček.

Daniel Procházka

8. října 2023

EU si došlápne na majitele řidičských průkazů: Tohle se na nás chystá, dotkne se to každého z nás

Nové pravidlo by se totiž mělo vztahovat pouze na majitele elektromobilů, píše web iRozhlas. Ti, kteří se chystají pořídit si karavan či větší dodávku přesahující zmíněný limit 3,5 tuny a těšili se, že budou mít o starost méně tak mají smůlu. Stejně jako dosud, i v případě schválení návrhu budou muset zpátky do autoškoly a udělat si oprávnění skupiny C určené pro nákladní vozidla, dodává server iRozhlas.

Proč EU diskvalifikuje řidiče aut se spalovacími motory?

EU tak reaguje na zvyšující se hmotnost mnohých SUV na elektrický pohon a chce lidem vyjít vstříc. Tyto luxusní elektromobily totiž mají kvůli těžkým bateriím vyšší hmotnost než podobné vozy se spalovacími motory. Variantu, že by vyšší limit platil pro všechna auta pak politici zavrhli s odůvodněním odvolávajícím se na členské státy EU. Ty se údajně obávají toho, že plošné zvýšení hmotnostního limitu by mohlo negativně ovlivnit bezpečnost silničního provozu a zvýšit riziko nehod.

To si ale mnozí nemyslí. „Z hlediska bezpečnostního, ani žádného jiného důvodu není logické, aby se odlišovaly hmotnosti pro řidičský průkaz u elektromobilů a u ostatních vozidel. Takže jsme pro zvýšení hmotnosti, ale u všech vozidel,“ uvedl pro web iRozhlas Roman Váňa z Asociace kempování a karavaningu.

Není se tak čemu divit, že návrh EU vyvolává mezi veřejností rozporuplné reakce. Řada lidí celkem logicky vnímá nápad jako nespravedlivé zvýhodnění majitelů nových vozidel s alternativními pohony a potenciální diskriminaci majitelů starších aut. Zda se však věc podaří prosadit a skutečně začne platit je každopádně otázka. Zatím se totiž jedná pouze o návrh, který by musel projít schvalovacím řízením.

Článek EU: Jedna skupina Čechů odevzdá řidičské průkazy a půjde zpátky do autoškoly. I vy? se nejdříve objevil na Události247.cz.

Nejen stát, ale i Evropská unie neustále vytváří a schvaluje nové regulace a zákony, jež různými způsoby upravují život lidí žijících v členských státech. Zatímco mnohá opatření lidé přijímají, najdou se i taková, která vzbuzují velkou nevoli. Příkladem je návrh EU na omezení výroby teflonových pánví, o kterém informovaly Události247. Nemalou vlnu nevole však nedávno vzbudil i další nápad týkající se omezení chovu některých zvířat.

Zakáže nám EU domácí mazlíčky?

Pokud se bojíte toho, že se budete muset zbavit svého pejska či kočičky, pak vás můžeme uklidnit. Nic takového totiž v návrhu naštěstí není. I přesto se na lidi pravděpodobně valí novinka, která mnohé nepotěší. Evropská komise se totiž zabývá návrhem některých aktivistů, kteří žádají vytvoření seznamu zvířat, která budou povolena k chovu v domácnostech, píše web CNN Prima News. Všechna ostatní by pak měla zůstat pouze ve volné přírodě nebo v zoologických zahradách.

Hlavním záměrem této iniciativy má být ochrana zvířat před nevhodnými podmínkami a zacházením. V případě přijetí návrhu by se pak vybrané druhy zvířat nemohly volně prodávat a tím by se výrazně omezila možnost jejich chovu pro běžné lidi. Konkrétně by na takzvaném pozitivním seznamu měly být například některé druhy papoušků, hadů, křečků, chameleonů nebo činčil, uvádí dále server CNN Prima News.

Reakce nejsou příliš pozitivní

Proti nápadu se logicky bouří zejména drobní chovatelé. „Zavedením pozitivního seznamu by hrozil zákaz chovu většiny druhů živočichů a majitelé takových zvířat by je již nemohli rozmnožovat, obchodovat s nimi ani je vystavovat. Vlastněné exempláře by si mohli nechat pouze na ‚dožití‘. Tímto krokem by byly zcela zlikvidovány například i veškeré výstavy a burzy,“ cituje web Deník vyjádření Českého svazu chovatelů (ČSCH).

Ačkoli mnozí lidé celou věc považují za naprosto neslýchanou, nejde o nijak revoluční nápad. Jak připomíná web iDnes, podobný seznam již platí v několika státech EU, například v Belgii, Francii, Nizozemsku či Itálii. Zda se však zákaz rozšíří na všechny země EU, je zatím otázka.

Článek EU nám chce zakázat domácí mazlíčky: Tohle se na nás valí. Budeme se muset zbavit našeho pejska a kočičky? se nejdříve objevil na Události247.cz.

Vytápění už nebude jako dřív

Jak totiž píše web Echo24, Evropská komise plánuje od roku 2029 zakázat prodej hojně používaných plynových kotlů. Namísto toho po lidech chce, aby přešli na takzvané hybridní kotle, které kombinují používání tepelných čerpadel a solárních panelů. Zdánlivě líbivý, ekologický nápad však má jeden velmi zásadní háček. Přechod na tento nový druh vytápění by každou domácnost stál více než 100 tisíc korun. A to si nejspíš velká část Čechů nebude moci jen tak dovolit.

Navrhovaná regulace požaduje, aby měly kotle sezonní účinnost 115 procent. To je však úroveň, kterou současné plynové kotle rozhodně nemají. „Takto vysoké účinnosti nemohou samostatné kotle na plynná a kapalná paliva a elektřinu dosáhnout, což bude v praxi znamenat, že je nebude možné jako nové výrobky uvádět na trh,“ řekl pro web Echo24 ředitel Asociace podniků teplárenské techniky Zdeněk Lyčka.

Některé změny se Čechů dotknou už příští rok

Jak informovaly Události247, od září roku 2024 začne platit zákaz kotlů 1. a 2. emisní třídy. Kdo se tomuto vládnímu nařízení nepřizpůsobí, ten pak může čekat pokutu dosahující až 50 tisíc korun, píše web Novinky. Lidé, kterých se tento problém týká, by si tak měli s výměnou kotle pospíšit. Ač si možná mnozí myslí, že do příštího září je ještě dost času, není tomu tak. Výměna topného systému totiž není otázkou několika dní, ale spíš měsíců.

Daniel Procházka

10. září 2023

Statisíce Čechů nebudou mít v zimě jak topit. Stát už vše potvrdil. Kdo se včas nepřipraví, ten bude klepat kosu

Možná se může zdát, že na Čechy se ohledně vytápění valí jedna špatná zpráva za druhou. Přeci jen je zde však jedno pozitivum. České Ministerstvo životního prostředí totiž aktuálně ohlásilo, že upustilo od svého plánu zakázat od roku 2025 prodej kotlů a kamen na uhlí, antracit a koks, píše web ČT24. Namísto toho chce šéf resortu Petr Hladík (KDU-ČSL) rozšířit dotace na pořízení ekologičtějších způsobů vytápění. „Zároveň nejsem příznivce toho, jít cestou zákazů, pokud to jde, ale jít cestou motivace,“ dodal pro web ČT24.

Článek EU brzy zakáže jeden typ vytápění v bytech a domech. Dotkne se to i vás? se nejdříve objevil na Události247.cz.

Tohle bude muset mít každé nové auto

Jedná se o technologii omezující překročení povolené rychlosti. Tato funkce je známá jako inteligentní asistent rychlosti (ISA) a pro řidiče má mít podle EU mnoho výhod. Konkrétně si od zavedení nové regulace Evropská komise slibuje zvýšení bezpečnosti na silnicích a zejména pak pokles dopravních nehod, zranění a úmrtí. „Výrobci automobilů mají nyní příležitost maximálně využít potenciál, který systém ISA představuje pro vytvoření bezpečnějších silnic pro všechny,” cituje tiskovou zprávu Evropské komise web oTechnice.

Co ale nová regulace bude znamenat v praxi? Systém obsahuje mnoho technologií, jako jsou kamery či třeba data z GPS schopných detekovat povolené rychlostní limity. Podle nastavení systému a preference řidiče pak může ISA upozorňovat na překročení rychlosti, upravovat tempomat či automaticky omezovat výkon vozu tak, aby rychlost odpovídala limitům.

Povinnost mít tuto novou výbavu v autě budou mít všechny vozy vyrobené od července roku 2024. Faktem pak každopádně je, že zavedení nové technologie bude automobilky bezesporu stát nemalé finance. A ty nejspíš nakonec budou muset zaplatit ve vyšší ceně vozů sami řidiči s vlastních kapes.

Nové nařízení EU se dotkne i nákladních aut

Ta budou muset mít od stejného data rovněž řadu bezpečnostních opatření. Vybavena budou například signalizací nouzového zastavení či systémem, který bude sledovat couvání vozidla pomocí citlivých senzorů a kamer. Chybět nebude ani systém signalizace překročení rychlosti, kontrola tlaku v pneumatikách, sledování bočních mrtvých úhlů či monitorování prostoru před vozidlem. A profesionální řidiče pak bezesporu ovlivní sledování pracovní doby a upozornění na riziko únavy.

Lucie Cochlarová

12. června 2022

Auta se spalovacími motory končí. Nová se od roku 2035 nesmí prodávat, schválili europoslanci

Stejně jako u novinek týkajících se osobních aut, i zde má být hlavním záměrem zvýšit bezpečnost na silnicích. To ostatně navazuje i na dlouhodobý projekt EU nazvaný Vision Zero. Jak psaly Události247, jeho cílem má být do roku 2050 snížit počet úmrtí způsobených při automobilovém provozu na číslo blížící se nule.

Zdroj: oTechnice, TruckFokus

Článek Nová povinná výbava 2024 nařízená samotnou EU: Tohle bude muset být v každém autě. Zaplatíme to ale z našich kapes se nejdříve objevil na Události247.cz.

Novinky by se dotkly každého

Konkrétně se mají změny týkat řidičáků. Evropští politici totiž chtějí zavést digitální řidičský průkaz, uvádí web Euroskop. Tím by se mělo nejen zjednodušit vzájemné uznávání řidičského oprávnění v jednotlivých státech, ale také usnadnit výměna nebo prodloužení platnosti průkazu. To však není to jediné, co se na evropské motoristy chystá.

Lucie Cochlarová

12. června 2022

Auta se spalovacími motory končí. Nová se od roku 2035 nesmí prodávat, schválili europoslanci

Změny se mají týkat i vymáhání pokut a udělování trestných bodů. Přes 40 procent všech přestupků v zemích EU totiž zůstává bez postihu, upozorňuje server Euroskop. Důvodem může být fakt, že se řidiče nepodařilo identifikovat, případně že nezaplatil udělenou pokutu. Následně kvůli tomu státy každoročně přichází o velké sumy peněz.

Ptáte se, jak je to možné? Celkem jednoduše. „Pokud v současné chvíli pojedete kupříkladu ve Francii rychle a tamní kamerový systém vás změří, máte slušnou šanci, že vaši peněženku to bolet nebude,“ píše web Autoforum. Když totiž někdo poruší dopravní pravidla v jedné zemi a není tam ihned pokutován, výběr pokuty je v praxi téměř nemožný, pokud daný řidič již do země nevstoupí s tím samým vozidlem. To se má ale brzy změnit.

Policisté získají páku i na zahraniční řidiče

Pomoci tomu má opět digitalizace. Jednotlivé státy by podle návrhu měly spolupracovat a sdílet vzájemně informace, což by vymáhání výrazně pomohlo. „Jakmile vás tedy policisté za pár let zastaví třeba v Německu, okamžitě budou vědět, že jste v oné Francii jeli rychle,“ dodává web Autoforum. A kromě pokut by mohl být v budoucnu v rámci EU také jednotný bodový systém. Jak nicméně upozorňuje web Autoforum, vše je zatím pouze v režimu návrhu, se kterým by musely členské státy souhlasit a následně by musel projít celým procesem schvalování.

Ke všemu pak můžeme ještě dodat, že výše zmíněné nápady jsou součástí velkého projektu Vision Zero, jak informuje web Euroskop. Ten si klade ambiciózní cíl, a sice snížit počet úmrtí způsobených při automobilovém provozu do roku 2050 na číslo blížící se nule. Jen loni ostatně přišlo o život na silnicích zemích EU asi 20 tisíc lidí. Zda se ale tento zdánlivě nedosažitelný cíl skutečně podaří splnit, je zatím otázka.

Článek EU si došlápne na majitele řidičských průkazů: Tohle se na nás chystá, dotkne se to každého z nás se nejdříve objevil na Události247.cz.

Důraz na ekologii se v posledních letech začíná čím dál více promítat do všech aspektů života. Výjimkou není ani doprava. Právě auta totiž patří mezi významné producenty škodlivých emisí. Někteří už ale v honbě za enviromentální udržitelností neznají mezí. Jeden z nápadů politiků v Evropské unii chce totiž ve zkratce zakázat lidem jezdit autem do práce.

Do budoucna už jen elektromobily

Jak v minulosti informovaly Události247, politici v legislativních orgánech Evropské unie již loni přijali návrh, který má od roku 2035 zakázat prodej automobilů se spalovacím motorem. To však zdaleka není jediné opatření, které by Brusel rád zavedl.

Daniel Procházka

21. července 2023

Je to tady: Benzín a nafta za 200 Kč/litr. Plány EU jsou k pěněženkám lidí nelítostné

Aktuálně si chtějí politici došlápnout na lidi, kteří se do práce dopravují vlastním vozem. Většina aut je totiž často obsazena jen jedním nebo dvěma lidmi, což rozhodně není ekologické. Daleko lepší by nejspíš pro životní prostředí bylo, kdyby lidé jezdili hromadnou dopravou. To ale mnoho z nich z různých důvodů nechce. Evropskou unii to však očividně nezajímá. Jak vyplývá ze strategických materiálů, evropští politici se rozhodli, že všichni budou muset jezdit ekobusem či jiným dopravním prostředkem, který není pro planetu tak škodlivý. A to bez výjimek.

Plány Bruselu zní jasně

Jak vyplývá z materiálu Evropské komise, „ekologizace mobility musí pro dopravu znamenat novou cestu růstu. Mobilita v Evropě by měla být založena na účinném a vzájemně propojeném multimodálním dopravním systému osobní i nákladní dopravy“, cituje dokumenty web AutoŽivě.

Mnoho podnikatelů tak již vycítilo tento nadcházející trend a přichází s různými inovacemi, jak hromadnou dopravu co nejvíce zefektivnit. Například německý výrobce e.Volution představil pendlovací autobusy Shuttle. Ty jsou kromě jiného vybaveny i počítači, takže cestujícím umožní při dopravě do zaměstnání již pracovat a šetřit tak drahocenný čas. I přesto se ale tyto novinky jistě řadě lidí nebudou líbit a nadále budou chtít jezdit vlastním vozem. To však nejspíš bude s postupem času kvůli nejrůznějším nařízením čím dál komplikovanější a nákladnější.

Zdroj: AutoŽivě

Článek Zákaz jezdit autem do práce: EU se rozhodla, že všichni budeme muset jezdit tímto ekobusem, bez výjimek se nejdříve objevil na Události247.cz.

Česko má unikátní vlajku

Logo českého předsednictví v Radě Evropské unie bude kruh ze sedmadvaceti kompasových střelek, informuje DeníkN. „Logo vyobrazuje růžici dvaceti sedmi prvků symbolizující dvacet sedm členských států. Jsou to státy rozdílné, ale přesto jednotné. Zároveň tím chceme vyjádřit i to, že nyní budeme navigovat směřování Evropské unie,“ uvedla k logu pro Události247 vedoucí Úřadu vlády Jana Kotalíková. Dodala, že Česká republika je unikátní tím, že má jako jediná ve své vlajce klín.

České předsednictví v Radě EU bude mít dle DeníkuN také dva videospoty, jeden třicetivteřinový v češtině a druhý devadesátivteřinový v angličtině. DeníkN dále připomíná, že oba odkazují k české historické zkušenosti, která je zejména v souvislosti se stávající válkou na Ukrajině v Evropské unii velmi cenná. Zatímco mottem předsednictví je „Evropa jako úkol“, sloganem doprovázejícím oba spoty je „Teď píšeme budoucnost Evropy,“ doplňuje DeníkN.

Politici mlčí

Po představení klipu se odborníci i veřejnost podle iDNES pozastavili nad nesrovnalostmi. Jak píše dále iDNES, mezi historickými milníky jako je okupace Československa vojsky Varšavské smlouvy v roce 1968 nebo pád železné opony v roce 1989, je totiž začátek druhé světové války datován k roku 1938, a to jak v české, tak i v zahraniční verzi. V české je klipu „1938 začátek druhé světové války“, v té zahraniční je nápis „1938 World War II Erupts In Europe,“ dodává iDNES.

„V obou případech je to chyba. Jednoznačně se oficiálně uvádí začátek druhé světové války 1. září 1939,“ uvedl pro iDNES vojenský historik Eduard Stehlík. Válka už sice byla delší dobu na spadnutí a přípravou pro Adolfa Hitlera bylo zabrání českého pohraničí po Mnichovské dohodě v září 1938, ale druhá světová válka se váže s napadením Polska německými vojsky v září 1939 bez oficiálního vyhlášení války, dodal Stehlík pro iDNES.

V reakci na tento útok pak vyhlásily Německu válku Francie a Velká Británie, píše iDnes. Premiér Petr Fiala ani ministr pro evropské záležitosti Mikuláš Bek na tuto skutečnost nijak nereagovali.

Článek Vláda představila logo a videoklip k českému předsednictví v Radě EU. Jsou v něm ale historické nepřesnosti se nejdříve objevil na Události247.cz.