Evropská unie chystá nové povolenky

Redakce Událostí247 o plánovaném rozšíření emisních povolenek na domácnosti přinesla informace již dříve. Postupně se však objevují jasnější informace o tom, jak výrazné zdražení tato novinka běžným obyvatelům nejspíš přinese. Zatímco dosud se totiž povinnost nákupu povolenek vztahovala jen na velké průmyslové podniky, od roku 2027 ovlivní i nákupy běžných lidí.

Jak jsme ověřili na webu Evropské komise, nový systém se zkráceně nazývá ETS2 a jeho cílem má být další výrazné snížení produkce emisí v rámci Evropské unie. Důsledkem toho však bude zdražení vybraných komodit, jako je plyn, uhlí či pohonné hmoty, což zasáhne prakticky všechny obyvatele.

Lidé si připlatí tisíce korun ročně

Podle prognózy České národní banky (ČNB) by nové povolenky měly v Česku přinést zvýšení spotřebitelských cen o 0,6 až 0,9 procentního bodu. Podle propočtů agentury Bloomberg by pak mohly ceny za dopravu v důsledku zdražení paliv stoupnout o 22 až 27 procent, za vytápění si pak lidé nejspíš připlatí 31 až 41 procent. Reálně by se tak výdaje Čechů mohly zvednout klidně i o tisíce až desetitisíce korun ročně.

Ačkoli důraz na ekologii a snižování emisí je samozřejmě důležitý, podle redakce Událostí247 by Evropská unie neměla zapomínat na to, jak tato opatření dopadnou na běžné obyvatele. Mnozí lidé již nyní žijí od výplaty k výplatě a další zdražení by pro ně mohlo znamenat extrémní finanční tíseň, kvůli níž se dostanou na hranici chudoby. Důležité tak je, aby spolu se systémem povolenek byly zavedeny také kompenzace a podpory pro ty nejzranitelnější skupiny obyvatel, kteří si žádné extra náklady dovolit už opravu nemohou.  

Článek České rodiny si už brzy připlatí spoustu peněz. Evropská unie si na nás vymyslela nové poplatky. Nevyhne se jim téměř nikdo se nejdříve objevil na Události247.cz.

Írán a cena ropy

Zatímco politické turbulence a americké operace ve Venezuele ponechaly ropný trh relativně chladným, hrozba v Perském zálivu vyvolala okamžitou reakci. Rozdíl spočívá v prosté matematice produkce. Venezuela sice disponuje největšími ropnými rezervami na planetě, její aktuální těžba se však pohybuje kolem milionu barelů denně, což představuje zhruba pouhé jedno procento celosvětové nabídky. Naproti tomu Írán je těžká váha s trojnásobnou produkcí. „Venezuela je z pohledu globální ropné produkce spíše zanedbatelnou zemí,“ upozorňuje Petr Lajsek, analytik společnosti Purple Trading.

Trh se nyní obává černého scénáře, kdy by z globálního oběhu vypadla venezuelská i íránská ropa současně. To by znamenalo deficit přesahující čtyři miliony barelů denně, což by zcela vymazalo dosavadní očekávaný přebytek suroviny na trhu. Reakce na burzách byla blesková. Severomořská ropa Brent v krátkém čase zdražila z 60 na 65,8 dolaru za barel. Tento nárůst se již stihl projevit na velkoobchodním trhu v Rotterdamu, odkud čeští prodejci odvozují své nákupní ceny.

Za benzín a naftu si připlatíme

Podle údajů společnosti CCS se průměrná cena benzínu Natural 95 v úvodu týdne pohybovala na úrovni 33,03 Kč za litr, zatímco nafta stála 32,27 Kč. Analytici se však shodují, že tato čísla jsou již minulostí. „Vyšší cena ropy se už promítá do velkoobchodních cen a do dvou týdnů se propíše do plateb za benzín a naftu u čerpacích stanic na úrovni asi o padesát haléřů za litr,“ predikuje Jiří Tyleček, hlavní analytik společnosti XTB. Do konce týdne lze očekávat posun cen benzínu k hranici 33,50 Kč a u nafty nad 32,50 Kč.

Zkušenosti z minulosti ukazují, že zatímco zdražování u pump probíhá téměř okamžitě, případný pokles cen je mnohem pomalejší. Jakmile se ceny zvednou, klesat budou pomalu. Motoristům tak lze doporučit jediné – pokud plánujete delší cestu, natankujte raději hned. Čtyřicetihaléřové zdražení během jediného víkendu, které jsme právě zaznamenali, je pravděpodobně jen začátkem delšího trendu, který bude kopírovat vývoj diplomatických a vojenských manévrů na Blízkém východě.

Článek Konec levné nafty a benzinu. Blíží se zdražování, může za to krize na Blízkém východě se nejdříve objevil na Události247.cz.

Cena benzinu půjde nahoru

Podle nejnovějších dat Českého statistického úřadu i pravidelných monitoringů trhu pohonné hmoty v Česku dál zlevňují. Ceny Naturalu 95 se v mnoha regionech bezpečně drží pod hranicí 35 korun za litr. Tento stav je dán především dostatečným zásobováním a nižší poptávkou v zimních měsících. Pro motoristy je to ideální čas na vytváření rezerv nebo plánování delších cest, protože tato cenová idylka má své pevné datum expirace – rok 2028.

Zatímco dosud se systém emisních povolenek (EU ETS) týkal především velkých průmyslových podniků a elektráren, nově schválený systém ETS 2 dopadne přímo na domácnosti a dopravu. Původně měl tento mechanismus začít fungovat už v roce 2027, ale evropští zákonodárci rozhodli o ročním odkladu na leden 2028, aby zmírnili dopady na sociálně slabší vrstvy obyvatel.

Tak či onak, roční odklad je jen dočasným řešením, navyšování cen pohonných hmot se řidiči bohužel nevyhnou. Princip je jednoduchý, ale pro peněženky citelný. Dodavatelé paliv budou muset za každou tunu CO2, kterou jejich produkty vypustí do atmosféry, nakoupit povolenku. Tyto náklady samozřejmě nezůstanou u distributorů, ale promítnou se do konečné ceny litru benzinu a nafty.

Kolik si řidiči připlatí

Výsledné zdražení bude přímo záviset na tržní ceně povolenky. Evropská komise si sice stanovila cíl udržet cenu povolenky kolem 45 eur za tunu CO2, ale tržní mechanismy mohou tuto hranici snadno prorazit. Jak by se cena benzinu mohla od ceny emisních povolenek odvíjet?

• Při ceně 45 €/tunu: Zdražení benzinu o cca 2,50 Kč, nafty o 2,80 Kč.
• Při ceně 75 €/tunu: Skok o více než 4 koruny u obou typů paliv.
• Černý scénář (90 €/tunu a více): Zde už mluvíme o nárůstu přesahujícím 5,50 Kč na litr.

Je důležité zdůraznit, že ETS 2 se nedotkne pouze dopravy. Stejný mechanismus zasáhne i vytápění budov fosilními palivy (uhlí, zemní plyn), což pro mnoho domácností bude znamenat dvojitý zásah do rozpočtu. Příští roky tak budou pro české domácnosti těžší a také mnohem nákladnější. Těžko říct, o kolik si celkem budou spotřebitelé muset připlatit, ale bezpochyby to bude v řádech tisíců korun ročně.

Článek Ceny benzinu a nafty: Nyní klesají, brzy ale razantně zdraží. Důvodem jsou emisní povolenky se nejdříve objevil na Události247.cz.

Island zavádí daň za ujeté kilometry

Island se od 1. ledna 2026 rozhodl k jedné z největších změn v systému financování silniční infrastruktury za poslední desetiletí. Země zavedla takzvanou kilometrickou daň, která nahradila dosavadní spotřební daň z pohonných hmot. Zjednodušeně řečeno – kdo více jezdí, ten více zaplatí. Vláda tím reaguje na zásadní proměnu vozového parku i na výpadek příjmů, který s sebou přinesl rychlý nástup elektromobilů, na které se spotřební daň z pohonných hmot pochopitelně nevztahuje.

Podle oficiálních dokumentů islandské vlády budou současně s novou daní zrušeny veškeré spotřební daně na paliva, včetně obecné spotřební daně, zvláštní palivové daně i daně z ropných produktů. Ceny benzinu a nafty by tak měly klesnout. Stát ale místo toho začne vybírat poplatky podle skutečně ujetých kilometrů a také podle hmotnosti vozidla. Čím těžší auto a čím vyšší nájezd, tím vyšší částka.

Vláda tvrdí, že jde o spravedlivější model než zdanění paliv. Poplatek má lépe odrážet skutečné zatížení infrastruktury a zároveň zohledňovat fakt, že těžší vozidla silnice poškozují více. Podle vyjádření ministra financí a hospodářství Daðiho Már Kristóferssona by samotná kilometrická daň neměla výrazně zvýšit náklady na provoz vozidel ani negativně ovlivnit turistický ruch. Právě turismus je přitom pro Island klíčovým odvětvím. Problém však budou mít majitelé elektromobilů, kteří doposud žádnou daň platit nemuseli.

Kolik řidiči zaplatí

Podle zveřejněných návrhů by osobní automobily do 3,5 tuny měly platit přibližně 6,95 islandských korun za kilometr, což odpovídá zhruba jedné české koruně. Majitelé vozidel budou pravidelně hlásit stav tachometru a stát jim jednou ročně vystaví vyúčtování, podobně jako u energií. Detailní technické řešení má zajistit transparentnost a zabránit obcházení systému. Jen pro zajímavosti, v Česku je průměrný nájezd okolo 20 tisíc kilometrů. Češi by tak zaplatili každý rok na dani v průměru 20 tisíc korun.

Zatímco vláda mluví o férovosti, z řad autopůjčoven se ozývá ostrá kritika. Ty patří mezi subjekty s nejvyššími nájezdy kilometrů, protože jejich vozy využívají především turisté. Ostře se proti změně vymezil například Steingrímur Birgisson, šéf společnosti Höldur Car Rental, která působí hlavně na severu ostrova. Podle něj může nový systém celé odvětví zásadně poškodit.

Birgisson upozorňuje na to, že stát v minulosti autopůjčovny aktivně motivoval k nákupu ekologických vozidel, včetně elektromobilů. Firmy do modernizace flotil investovaly značné prostředky, aby splnily ekologické cíle vlády. Nyní podle kritiků přichází obrat, kdy jsou právě tyto firmy penalizovány za vysoký počet najetých kilometrů. V praxi to znamená, že největší část nové daně zaplatí turisté, kteří si auta na Islandu půjčují – autopůjčovny totiž budou muset pochopitelně navýšit cenu za půjčení aut.

Článek Řidiči nově státu budou platit daň za každý ujetý kilometr. Novinka platí na Islandu se nejdříve objevil na Události247.cz.

Jaké jsou náklady na nabíjení elektromobilu

V Česku se momentálně cena benzinu pohybuje podle ČAPPO okolo 34,37 Kč na litr. Jak redakce Událostí247 spočítala, majitel automobilu s průměrnou spotřebou 7l/100 km by za trasu dlouhou 100 kilometrů zaplatil přibližně 240 Kč. Kolik by oproti tomu zaplatil český řidič, který by vlastnil elektromobil a nabíjel si ho z domácí zásuvky? Data irské firmy Switcher nám na tuto otázku odpoví.

Česká republika patří podle výše zmíněných dat mezi dražší část Evropy a sto kilometrů v elektromobilu tak vyjde řidiče v Česku průměrně na 5,91 eura, tedy přibližně 143 Kč. Řidič elektromobilu by tak v porovnání s řidičem automobilu se spalovacím motorem a spotřebou 7 l/100 km ušetřil přibližně 97 Kč každých 100 kilometrů. Ačkoliv toto číslo působí na první pohled dobře, ve skutečnosti se touto statistikou řadíme mezi pět nejdražších evropských zemí.

Jen pro porovnání, v Turecku byste za 100 kilometrů s elektromobilem zaplatili pouze 1,11 eura, tedy přibližně 27 Kč, a v Gruzii pak o tři koruny více. Hůř než Česko je na tom pak Belgie, Irsko, Dánsko a Německo. V posledně zmíněné zemi vás 100 kilometrů jízdy elektromobilem vyjde v průměru na 171 Kč. Řidič automobilu se spalovacím motorem a spotřebou 7 l/100 km by pak zaplatil 293 Kč. Zatímco v Česku byste s elektromobilem ušetřili 97 Kč každých 100 kilometrů, v Německu by byla úspora výrazně vyšší – 122 Kč.

Jak jsou na tom ostatní země

Rozdíly mezi jednotlivými zeměmi jsou značné, ale platí, že z dlouhodobého hlediska je provoz elektromobilu z domácí zásuvky levnější než jízda se spalovacím motorem. Podle Switcheru jsou náklady na provoz elektrického vozu v průměru o 70 procent nižší. Přesto je třeba počítat s tím, že u elektromobilů do ceny za jeden kilometr promlouvá více proměnných – od účinnosti nabíjení přes jízdní styl až po klimatické podmínky.

Elektromobily obecně nabízejí provozní úspory, ty jsou ale často vykoupeny jejich cenou. Kromě toho, že má elektromobil často vyšší pořizovací cenu, je také potřeba počítat s omezeným dojezdem. Ten se navíc vlivem počasí může značně snižovat, a to zvlášť v zimě. Dalšími nevýhodami jsou delší doba nabíjení a také degradace baterie. Obecně platí pravidlo, že provoz elektromobilu vyjde levněji, je však potřeba počítat s problémy, se kterými byste se u klasických aut většinou nesetkali.

Článek Vyplatí se Čechům elektromobily? Porovnali jsme ceny nabíjení. Výsledky vás překvapí se nejdříve objevil na Události247.cz.

Čerpací stanice mají problém

Existuje zákon č. 311/2006 Sb., který jasně stanovuje, jaké by měly mít pohonné hmoty složení. Je tak pochopitelné, že v případě, kdy čerpací stanice prodávají nekvalitní palivo, musí být pokutovány. Česká obchodní inspekce (ČOI) nedávno zveřejnila nové výsledky kontrol kvality pohonných hmot na čerpacích stanicích v České republice. Benzinek, které nesplňovaly požadavky výše zmíněného zákona, je nakonec po celé republice dvacet pět.

O informování spotřebitelů o kvalitě paliva se kromě České obchodní inspekce stará i projekt Kverulant, který veškerá data z ČOI přenáší do interaktivní mapy. Řidič má tak možnost se do ní podívat a dříve, než vyjede natankovat na vybranou čerpací stanici, si zkontrolovat, zda náhodou neprodává nekvalitní palivo. Na mapě jsou pak zobrazeny ty čerpací stanice, které dostaly pokuty a ty nabyly právní moci.

U většiny čerpacích stanic byly prohřešky malé, tudíž se pokuta pohybovala v nižších desetitisících korun. Například ale s čerpací stanicí Na Kopečku 995 v Třeboni měla Česká obchodní inspekce mnohem větší problém. Stlačený zemní plyn, který čerpací stanice prodávala, nevyhověl v ukazateli jakosti „Obsah vody“ a následovala pokuta ve výši 250 000 Kč. Pokutu ve stejné výši pak dostala i čerpací stanice LPG na adrese Lipová 556 v Novém Boru, ta měla zase problém s LPG.

Má to jeden háček

Mapa sice pomáhá řidičům a ukazuje jim, které čerpací stanice prodávají nekvalitní paliva, ale údaje v ní jsou zastaralé. Jak již redakce Událostí247 zmiňovala, mapa obsahuje pouze ty čerpací stanice, u kterých pokuta nabyla právní moci. Provozovatelé se ale vždy proti rozhodnutí ČOI odvolávají a než pokuta právní moci nabyde, může to trvat i několik let. Čerpací stanice, které se na seznamu objeví tento rok, se tak mohly prohřešit například už v roce 2022.

Přestože se občas objeví pochybení, celková kvalita paliv v Česku se podle dat dlouhodobě zlepšuje. V roce 2010 nevyhovovalo požadovaným normám více než 13 % odebraných vzorků, zatímco v roce 2017 už to bylo pouze 1 % z celkových 2670 testovaných. Od té doby se kvalita pohonných hmot drží na stabilní úrovni a lze tak potvrdit, že kvalita paliva v Česku rozhodně není tak tragická, jak se na první pohled může zdát.

Článek Varování pro řidiče: Na těchto benzinkách určitě netankujte, můžete si zničit auto se nejdříve objevil na Události247.cz.

Mnohá auta ukazují vyšší spotřebu

K těmto výsledkům došlo hned několik studií a testů. Redakce Událostí247 například prostudovala výsledky studie výzkumného střediska Evropská komise. Podle nich byla u většiny testovaných vozidel odchylka palubních ukazatelů ve výši do 5 procent od reálné spotřeby.

Test německého autoklubu ADAC pak odhalil ještě vážnější nepřesnosti. Celkem odborníci v laboratorních podmínkách zkoumali 80 různých aut a jejich spotřebu. A výsledky byly opravdu překvapující. Jen 6 z testovaných vozů poskytovalo velmi přesné informace. Dalších 19 mělo odchylku do 2 procent, u zbylých pak byla ještě větší. U jednoho z testovaných aut, značky BMW, činil dokonce rozdíl skoro 10 procent, což je opravdu hodně.

Palubní ukazatele přitom v naprosté většině případů spotřebu nadhodnocovaly, tedy ukazovaly, že auta spotřebovávají více paliva, než tomu reálně bylo. Příčin toho je pak několik. Roli v tom mohou hrát nejen chybné údaje z měřáku množství paliva v nádrži, ale také hustota paliva nebo stáří a opotřebení vozu.

Nepřesné jsou i údaje u elektromobilů

Tento problém se navíc netýká jen u spalovacích motorů. Redakce Událostí247 to zjistila díky prostudování dalšího testu autoklubu ADAC, jenž se zaměřoval na elektromobily. Výsledky ukázaly, že údaje o spotřebě zobrazované palubními počítači elektromobilů nezahrnují ztráty při nabíjení, tedy energii, jež se spotřebuje, ale nepromítne se do reálného dojezdu auta. Rozdíl mezi skutečnou a vykázanou spotřebou tak v důsledku toho dosahoval 10 až 25 procent.

Ač se to může zdát překvapivé, v mnoha případech jsou rozdíly mezi tím, jakou spotřebu ukazují palubovky aut a jaká je reálně, opravdu velké. Podle výsledků testů se na údaje z ukazatelů nelze stoprocentně spolehnout, a to ani u prémiových modelů aut. Podle redakce Událostí247 by tak řidiči měli mít tuto informaci na paměti a údaje z displeje brát s rezervou. A především pak sledovat i reálné výsledky z tankování nebo nabíjení a řídit se primárně jimi.

Článek Mysleli jste si, že vaše auto ukazuje spotřebu správně? Opak je pravdou, všechno je úplně jinak se nejdříve objevil na Události247.cz.

Nafty je málo, řidiči si připlatí

Řidiči v České republice v posledních dnech sledují s nelibostí vývoj cen na čerpacích stanicích, zejména u motorové nafty. Zatímco barel ropy Brent stojí momentálně přepočteno na koruny přibližně 1546 Kč – což je téměř totožná cena jako o měsíc dříve – nafta mezitím citelně podražila. Jak je tedy možné, že nafta, která se vyrábí z rafinované ropy, je stále dražší, a to i přesto, že cena ropy zůstává stejná?

To, že se zvedá cena benzínu, není žádná novinka – meziročně je to v průměru o 70 haléřů –, ale zdražování nafty může mnohé zaskočit. Už teď jsou řidiči svědky toho, že jen v červenci zdražila o více než korunu a každý týden pak její cena roste v průměru o třicet haléřů. Proč tomu tak ale vlastně je?

Cena nafty se samozřejmě odvíjí od ceny ropy, ale když ropa nezdražuje, proč je pak nafta dražší? Jak redakce Událostí247 zjistila díky vyjádření hlavního ekonoma Trinity Bank pro FAEI, může za to především její nedostatek. Například ve Spojených státech je momentálně zásoba ropy na vůbec nejnižší úrovni pro toto období od roku 1996. Nafty je ale nedostatek téměř všude.

Za současným napětím na trhu stojí i strukturální změny v rafinérském průmyslu. V minulých letech došlo k uzavření několika rafinérií na obou stranách Atlantiku, což snížilo kapacity pro zpracování ropy na naftu. V červnu letošního roku činil podíl nafty na celkovém objemu zpracovaných ropných produktů jen 31,4 %, což je pod dlouhodobým průměrem.

Co bude dál

Změny v rafinérském průmyslu ale nejsou jediným důvodem, proč je nafty nedostatek. Může za to i geopolitické napětí na Blízkém východě. Vojenský konflikt mezi Izraelem a Íránem způsobil výpadky v energetické infrastruktuře, které se promítly i do evropského trhu s ropnými produkty. Izrael byl nucen pozastavit těžbu plynu, což ovlivnilo Egypt, který následně výpadek kompenzoval masivním nákupem ropných paliv. Výsledkem bylo významné snížení zásob pro Evropu.

Výsledkem je další tlak na růst cen právě v Evropě, včetně České republiky. Změny v cenách paliv tak ukazují, jak snadno mohou globální události a struktura výroby ovlivnit každodenní výdaje řidičů. Zatímco ropa zůstává stabilní, diesel se stává stále vzácnější komoditou – a benzínky v Česku to odrážejí stále vyšší cenou. Průměrné ceny napříč celou republikou zveřejňuje pravidelně i Český statistický úřad.

Článek Evropě velmi rychle dochází nafta. Řidiči dieselových automobilů kvůli tomu budou na benzínkách platit majlant se nejdříve objevil na Události247.cz.

Tankování v zahraničí je konec

Tankování v zahraničí, které pro řadu českých motoristů znamenalo výraznou úsporu, se blíží ke konci. A není to jen kvůli tomu, že podle statistik České asociace petrolejářského průmyslu a obchodu je cena pohonných hmot v Polsku téměř stejná jako u nás. Hlavním důvodem, proč už nemá žádný smysl vyrážet pro benzín za hranice, jsou rozhodnutí Evropské unie, která plánuje sjednotit minimální spotřební daň na pohonné hmoty. Tato změna je součástí širší klimatické politiky, jejíž dopady pocítí jak řidiči, tak domácnosti.

Důvodem, proč Brusel takto rozhodl, má být snaha o vytvoření spravedlivějšího tržního prostředí a snížení takzvané palivové turistiky. A co to znamená? No především to, že pokud pojedete v budoucnu tankovat do Polska, abyste ušetřili, tak neušetříte. A aby toho nebylo málo, z důvodu zavedení nového systému obchodování s emisemi si navíc za pohonné hmoty pořádně připlatíme.

V tomto případě není asi důvod k nějakému hlubšímu a detailnějšímu vysvětlování. Prodejci pohonných hmot budou nuceni nakupovat emisní povolenky a podle toho, jaká bude jejich cena, se pak bude zvyšovat i cena pohonných hmot. Emisní povolenka ETS-2 momentálně stojí 70 eur a v momentě, kdy ji prodejci budou muset nakupovat, se podle odborníků zvýší cena pohonných hmot o 4 až 6 korun na litr. No a když cena emisní povolenky bude dvojnásobná, dvojnásobné bude i zdražení. Ve výsledku to pak znamená, že za plnou nádrž si klidně můžeme v budoucnu připlatit i pětistovku. Ten, kdo dosud šetřil si logicky připlatí ještě víc.

Samozřejmě, spotřeba pohonných hmot se u každého Čecha liší, ale podle nejrůznějších statistik se ročně pohybuje od 700 do 950 litrů. Zaokrouhleme to na 1 000 litrů a při ceně 70 eur za emisní povolenku to znamená, že si ročně připlatíme za benzín okolo 6 000 korun.

Odnese to téměř každý

Když pomineme řidiče, zavedení nového systému obchodování s emisemi značně pocítí i ti, kteří doma vytápějí plynem. O tom, jaká bude cena za plyn, se zatím vedou jen dohady, ale podle statistik by si průměrná rodina vytápějící plynem mohla ročně připlatit až 8 000 Kč. Opět ale bude záležet na ceně emisních povolenek.

Zástupci českého státu se proti rychlému zavádění nových pravidel ohrazují. Zavedení by mělo proběhnout už v roce 2027, přičemž vláda Petra Fialy usiluje o roční odklad. Zda k němu skutečně dojde, je zatím ve hvězdách, jedno je však jisté. Jednou nastane čas, kdy i Česko pocítí zavedení nového systému obchodování s emisemi, a rozhodně nepůjde o nic příjemného.

Článek Levnému tankování je konec. Češi, kteří se snažili tankovat výhodně, si za pohonné hmoty připlatí ještě víc se nejdříve objevil na Události247.cz.

Vyšší ceny přinese nová emisní politika EU

Jak redakce Událostí247 zjistila na webu Evropské komise, hlavním důvodem budoucího zdražení pohonných hmot má být nový plán Evropské unie rozšiřující systém obchodování s emisními povolenkami. Nese název ETS2 a z něj vyplývající nová pravidla mají začít platit již od roku 2027. Zásadní novinka bude, že emisní povolenky už se nebudou vztahovat jen na průmysl, ale také domácnosti a dopravu.

Cílem má být výrazné snížení vypouštění škodlivých emisí. Podle cílů EU by jejich množství mělo do roku 2030 klesnout o 42 procent v porovnání s rokem 2005. Do roku 2050 chce pak EU být plně klimaticky neutrální. To vše s sebou však přináší i určité oběti, a sice zdražení běžných životních nákladů. Vedle energií používaných k vytápění, zejména plynu a uhlí, se růst cen dotkne i zmíněných pohonných hmot. A to výrazně.

Zdražení pohonných hmot bude velké

Například odhady, jež jsme našli na webu TN, mluví o zdražení více než 10 korun na litr pohonných hmot. To by pro velkou část řidičů bylo naprosto likvidační. Podle predikcí webu Bloomberg by pak nová pravidla mohla celkově silniční dopravu v Evropě zdražit zhruba o 22 až 27 procent.

Snaha Evropské unie o vyšší ekologičnost je samozřejmě chvályhodná. Otázkou však je, za jakou cenu toho chtějí evropští politici dosáhnout. Pokud by měl růst cen pohonných hmot dosahovat několika desítek procent, jak o tom mluví některé predikce, pro mnoho obyvatel by to mělo fatální důsledky. Doprava autem na denní bázi, jak jsou lidé dnes zvyklí, by nejspíš skončila, protože by byla finančně nesmírně nákladná. EU by tak měla pracovat především na tom, aby se klimatická opatření nedotkla jen běžných lidí, ale hlavně velkého průmyslu.

Článek Nové ceny pohonných hmot 2025: Částky budou naprosto extrémní. O kolik přesně si připlatíme? se nejdříve objevil na Události247.cz.

Za vším opět stojí Evropská unie

Jak redakce Událostí247 psala již dříve, kvalita a cena pohonných hmot v Česku je i přesto více než dobrá. Podle České asociace petrolejářského průmyslu a obchodu patří cena benzínu v České republice mezi ty vůbec nejnižší v Evropě. Jak to tak vypadá, tato situace už zřejmě nebude mít dlouhého trvání a podle nových nařízení Evropské komise se nízká cena moc dlouho neudrží a za benzín si pořádně připlatíme.

Ondřej Kočí

12. března 2022

Na čerpacích stanicích MOL se prodávaly pohonné hmoty za více než sto korun za litr. Mělo jít o chybu

Již za dva roky, tedy v roce 2027, má v Evropské unii začít platit nový systém obchodování s emisními povolenkami ETS 2. Má za cíl snížit množství emisí skleníkových plynů oproti roku 2005 až o polovinu. Evropská rada chce v rámci balíčku Fit for 55 snížit do roku 2030 emise skleníkových plynů alespoň o 55 procent a ráda by Evropskou unii nasměrovala do roku 2050 k dosažení klimatické neutrality.

Benzín za 75 korun za litr

Podle serveru O energetice se cena emisní povolenky pohybuje okolo 73 euro, cože je asi 1800 korun. Tato cena je určena obchodováním na burze. Už teď je jasné, že rozšíření emisních povolenek pro domácnosti se promítne do běžného života. Povolenky totiž zdraží také vytápění budov a tím pádem si za teplo připlatíme. Web tzb uvádí, že zavedení emisních povolenek pro malé spotřebitele by mohlo vytápění plynem podražit až o 9 procent.

Daniel Procházka

23. dubna 2025

Chystá se největší změna týkající se vyúčtování energií za poslední dobu. Připlatí si každý z nás, výjimky nebudou

Pro domácnosti, které topí uhlím, by to ovšem mohlo být likvidační. Tam totiž hrozí zdražení dokonce až o 30 procent. Co se týká ceny pohonných hmot, Asociace řidičů osobních vozidel již dříve upozornila, že emisní povolenky by mohly cenu benzínu a nafty vyhnat až na 75 korun za litr. Pokud by to byla pravda, pro spoustu řidičů by se cesta autem stala luxusem, který si dovolí jen někdy. Jak tedy vše dopadne, ukážou další měsíce a roky.

Článek Vytápění, benzín i nafta nevídaně zdraží. Stane se tak velmi brzy. Nevyhne se tomu nikdo z nás se nejdříve objevil na Události247.cz.

EU zdraží pohonné hmoty

Jak redakce Událostí247 zmiňovala, kvalita a cena pohonných hmot v Česku je více než dobrá. Dokazují to i nejrůznější průzkumy, jako například ten od České asociace petrolejářského průmyslu a obchodu. Podle ní se totiž cena benzinu v České republice řadí mezi ty vůbec nejnižší v Evropě. Průměrná cena litru benzinu se momentálně pohybuje okolo 1,361 eura. To je mnohem nižší cena než například v Německu, Rakousku, Slovensku nebo v Maďarsku. Jenže jak se zdá, podle nových nařízení Evropské komise se tato nízká cena moc dlouho neudrží.

Ondřej Kočí

12. března 2022

Na čerpacích stanicích MOL se prodávaly pohonné hmoty za více než sto korun za litr. Mělo jít o chybu

Od roku 2027 má totiž v Evropské unii vstoupit v platnost nový systém obchodování s emisními povolenkami známý jako ETS 2. Jeho cílem je snížit množství emisí skleníkových plynů o téměř polovinu oproti roku 2005. Evropská rada chce v rámci balíčku Fit for 55 snížit do roku 2030 emise skleníkových plynů alespoň o 55 % a následně do roku 2050 nasměrovat EU k dosažení klimatické neutrality. Plán je to sice hezký, ale nás, obyčejné spotřebitele, vyjde pěkně draho.

Čas připravit peněženky

V rámci systému ETS 2 budou muset distributoři pohonných hmot a další firmy nakupovat emisní povolenky za každou tunu oxidu uhličitého, kterou jejich činnost způsobí. Jak redakce Událostí247 zjistila, aktuální cena emisní povolenky se momentálně pohybuje okolo 73 eur. Jenže aby se snížila produkce oxidu uhličitého, musí se cena emisních povolenek zvýšit, což poté znamená jediné: náklady na emisní povolenky se následně promítnou do koncových cen pro spotřebitele.

Daniel Procházka

3. února 2022

Nákupy v Polsku se Čechům vyplatí. Pohonné hmoty jsou u sousedů daleko levnější

Podtrženo, sečteno: pokud bude muset distributor pohonných hmot platit více za emisní povolenky, finanční ztrátu bude muset dohnat na prodeji pohonných hmot. To znamená, že se od roku 2027, kdy vstoupí v platnost nový systém obchodování s emisními povolenkami, zvednou ceny za benzin i naftu. O kolik? To zatím není úplně jasné. Odborníci momentálně počítají s navýšením okolo 4–5 Kč, ale není vyloučené, že půjde o mnohem vyšší částku.

Premiér Petr Fiala již v roce 2024 avizoval snahu oddálit spuštění systému ETS 2 alespoň o jeden rok. Podle něj by bylo rozumné počkat do roku 2028, aby bylo možné lépe připravit ochranné mechanismy proti prudkému růstu cen energií. Česká diplomacie proto vyzývá ostatní členské státy EU, aby podpořily návrh na odklad. Ani v případě, že by k ročnímu posunu skutečně došlo, však nelze očekávat výraznější změnu výsledného dopadu. Systém se pouze odloží, nikoli zruší, a zdražení pohonných hmot tak s největší pravděpodobností čeká Evropu tak jako tak.

Článek Brzy razantně zdraží pohonné hmoty, už se ví i datum. Na přípravu svých peněženek moc času nemáme se nejdříve objevil na Události247.cz.

Pohonné hmoty budou zdražovat

Motoristé si momentálně užívají jedno z nejpříznivějších cenových období posledních let. Ceny benzínu i nafty na mnoha čerpacích stanicích spadly na úrovně, které Češi nepamatují roky. Jak uvádí Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu, průměrná cena benzínu v Česku se pohybuje okolo 1,364 eura, tedy přibližně 34 Kč na litr. Jedná se o jednu z nejnižších cen benzínu v Evropě. Pohonné hmoty jsou teď prostě a jednoduše dostupnější než dřív a letní sezóna tak slibuje levné cestování. Tato cenová pohoda ale nebude trvat věčně.

Daniel Procházka

2. července 2023

1 litr nafty za bezmála 100 Kč? Lidé už mají nenažraných benzínek plné zuby a začínají to řešit po svém

Evropská unie připravuje novou emisní politiku, která má výrazně dopadnout na celý sektor fosilních paliv. A s tím i na peněženky řidičů. Za dva roky totiž vejde v platnost nový evropský systém obchodování s emisemi – ETS II. Jak redakce Událostí247 zjistila, už od 1. ledna roku 2027 se systém emisních povolenek rozšíří i na paliva pro domácnosti a dopravu. Nově se tedy emisní poplatky nebudou týkat jen velkých průmyslových podniků, ale zasáhnou i běžné uživatele aut nebo plynového vytápění.

Ano, řidiči si samozřejmě nebudou muset kupovat emisní povolenky, jenže zvýšené náklady budou dopadat na dodavatelské řetězce, mezi které patří i čerpací stanice. Ve výsledku jde o velmi jednoduchou rovnici. Čerpací stanice doplatí na systém ETS a kvůli vysokým nákladům budou muset zdražit. Na to pak doplatíme my řidiči a za pohonné hmoty si pořádně připlatíme. Podle prvních predikcí okolo 4–5 Kč na litr.

Co bude dál

Emisní povolenky se obchodují jako futures kontrakty, tedy s předstihem. První odhady z burzy ICE už ukazují, že cena za tunu oxidu uhličitého se pohybuje kolem 80 eur (zhruba 2 000 Kč). To je více než současná cena v rámci staršího systému EU ETS. Podle ekonomických propočtů by tato úroveň znamenala navýšení ceny pohonných hmot o zmíněných 4 až 5 Kč za litr. Když pak natankujete plnou 50litrovou nádrž, jedná se o navýšení o 200–250 Kč.

Daniel Procházka

15. června 2024

1 litr nafty či benzínu bude nově stát 75 Kč. Na nové ceny pohonných hmot nejsou Češi připraveni. Brzy je to naprosto zruinuje

Každopádně jde pochopitelně pouze o odhad. Kolik přesně budou emisní povolenky stát v roce 2027, dnes neví ani experti. Trh sice bude mít určité regulační mechanismy, které mají omezit prudké výkyvy, ale ani ty nezabrání tomu, aby se náklady postupně zvyšovaly. Jedno je ale jisté. V rámci balíčku Fit for 55 a všech nových nařízení týkajících se emisních povolenek si musíme zvykat na to, že si v budoucnu pořádně připlatíme. A to nejen za pohonné hmoty, ale také za vytápění.

Článek Evropská unie nám opět zvýší cenu benzínu. Raději se připravte, všichni teď budeme platit jak mourovatí se nejdříve objevil na Události247.cz.

Jednoduchý trik

Přestože Česká republika patří k zemím s nejlevnějšími pohonnými hmotami v celé Evropské unii, rozdíly v cenách na jednotlivých pumpách mohou být výrazné. Zvlášť pokud je čerpací stanice umístěná u dálnice, bývá palivo znatelně dražší. Například podle údajů německé automobilové asociace ADAC může být rozdíl mezi cenou u dálnice a v běžném městě až 40 centů na litr. To je v přepočtu téměř 10 korun. No a když pak natankujete plnou šedesátilitrovou nádrž, při tankování přijdete až o 600 Kč. Jak se tomu vyhnout?

Daniel Procházka

15. června 2024

1 litr nafty či benzínu bude nově stát 75 Kč. Na nové ceny pohonných hmot nejsou Češi připraveni. Brzy je to naprosto zruinuje

Základní praktikou, která vám pomůže ušetřit peníze, je využívat mobilní aplikace. Dnes jich existuje opravdu mnoho – jedna vám ukáže cenu paliva všech benzínek v České republice, další vám zase pomůže ušetřit peníze během tankování. Pro telefony s operačním systémem iOS existuje například aplikace iPumpuj, pro uživatele Android telefonů pak zase Pumpdroid. Obě mají za cíl ukázat vám nejlevnější čerpací stanice v okolí.

„iPumpuj používám už několik let a nedokážu si představit tankovat bez ní. Čerpací stanice vzdálené od sebe 50 kilometrů se cenami liší i o 3 Kč. Když pak člověk tankuje plnou, drobné se nasčítají a rázem člověk přeplatí o více než sto korun. Díky iPumpuj se tomu mohu vyhnout, a jelikož dost cestuju, je to skutečně užitečný pomocník,“ řekl Událostem247 Leoš P. z Kladna.

Věrnostní karty

Dalším skvělým způsobem, jak ušetřit při tankování, je pořídit si věrnostní kartu, kterou dnes nabízí téměř každá čerpací stanice u nás. Například taková Tankarta od Orlenu nabízí slevu až 1 Kč při každém tankování. No a když si stáhnete aplikaci Orlen, můžete za tankování platit přímo v ní. A nejen to – za každé natankování pak sbíráte body, které si následně můžete vyměnit za libovolné odměny. Ušetříte tak nejen za tankování, ale díky bodům i za kulturní akce, občerstvení nebo kávu.

Daniel Procházka

29. července 2023

Benzínka vám vrátí 100 Kč za každé natankování: Využijte toho rychle, akce brzy skončí

Pokud nemáte náladu na stahování aplikací, pak můžete vyzkoušet následující trik, který nespočívá v ničem jiném než v důkladné kontrole pistole. Velkou pozornost byste měli věnovat především aretační pojistce. Mnozí řidiči ji totiž nechávají zajištěnou i v momentě, kdy pistoli vrací do stojanu. Když si toho nevšimnou a pistoli pak zandají, teče z ní ještě palivo, které jim je následně účtováno.

V neposlední řadě si pak dejte pozor na to, abyste nejezdili s podhuštěnými pneumatikami. Často se to nezdá, ale právě ony mohou být důvodem, proč máte vyšší spotřebu. Věřte nebo ne, kvůli nim se pak můžete dostat na spotřebu, která je až o 0,3 litru na 100 kilometrů vyšší.

Článek Už žádné přeplácení za pohonné hmoty. Díky jednoduchému triku ušetříte spoustu peněz na každém tankování se nejdříve objevil na Události247.cz.

Na tyto čerpací stanice pozor

Česká obchodní inspekce se nezabývá pouze potravinami, ale obecně jakýmkoliv produktem, který je nabízen spotřebitelům. Existují pochopitelně nějaká pravidla a požadavky, které musí každý produkt splňovat, a pokud tomu tak není, přicházejí následky. Česká obchodní inspekce si nedávno došlápla na některé čerpací stanice a zjistila, že nabízely velmi nekvalitní palivové hmoty. Jak poukazuje nejnovější zpráva na webu ČOI, bylo jich mnohem více, než se čekalo.

Daniel Procházka

15. června 2024

1 litr nafty či benzínu bude nově stát 75 Kč. Na nové ceny pohonných hmot nejsou Češi připraveni. Brzy je to naprosto zruinuje

Každý majitel automobilu očekává, že palivové hmoty, které natankuje na benzínce, budou kvalitní a nijak jeho autu neublíží. Jenže všichni moc dobře víme, co se stane, když natankujeme nekvalitní palivo. Právě proto se nejen Česká obchodní inspekce, ale také projekt Kverulant starají o to, aby spotřebitelé získali přehled o tom, kterým čerpacím stanicím by se raději měli vyhnout obloukem.

V případě, že se jim chcete vyhnout i vy, důrazně vám doporučujeme přehlednou mapu rizikových čerpacích stanic. Mapa je pravidelně aktualizovaná a zachycuje provozovny, které byly pravomocně pokutovány za prodej nekvalitního paliva.

Na co si dát pozor

Pokud se rozhodnete sledovat zmíněnou mapu, je důležité si uvědomit, že se do ní dostávají pouze ty případy, u nichž již pokuta nabyla právní moci. Jak vysvětluje ředitel organizace Kverulant Vojtěch Razima, mezi kontrolou a definitivním potvrzením postihu často uplyne značná doba. „Někteří provozovatelé se proti rozhodnutí ČOI odvolávají zcela záměrně – jejich cílem je oddálit zveřejnění naší mapy. A pak se ohánějí tím, že pokuta byla udělena dávno,“ upozorňuje Razima.

Daniel Procházka

2. července 2023

1 litr nafty za bezmála 100 Kč? Lidé už mají nenažraných benzínek plné zuby a začínají to řešit po svém

Častokrát se tak stane, že se spotřebitel o nevyhovujícím palivu na své oblíbené benzínové pumpě dozví pozdě. Taková mapa ale rozhodně není na škodu a častokrát platí pravidlo, že ani pokuta některé podniky nedonutí k ukončení prodeje nekvalitních produktů. Jasným důkazem jsou toho například pokuty, které jsou udělovány obchodním řetězcům za prodej nekvalitních potravin nebo klamání zákazníků. Ačkoliv jim jsou udělovány pravidelně, obchody se stále ne a ne poučit.

Článek Sem raději tankovat nejezděte. Na těchto benzínkách se rozdávaly pokuty za nekvalitní palivové hmoty se nejdříve objevil na Události247.cz.

Česko má levné pohonné hmoty

Co se pohonných hmot u nás týká, častokrát se rozebírá jejich nedostatečná kvalita nebo také vysoká cena. Ano, čas od času se objevují zprávy o pokutách, které rozdává Česká obchodní inspekce benzínovým pumpám, které prodávají nevyhovující palivo, ale ve většině případů je naprosto v pořádku. A co víc, dokonce patří mezi to nejkvalitnější v Evropě. Jak totiž na svém webu uvádí Unie nezávislých petrolejářů, závadnost paliv prodávaných v Česku se pohybuje okolo 0,4 %. To je mimochodem o 1,6 % méně, než je evropský průměr. Jak je to ale s tou cenou?

Daniel Procházka

15. června 2024

1 litr nafty či benzínu bude nově stát 75 Kč. Na nové ceny pohonných hmot nejsou Češi připraveni. Brzy je to naprosto zruinuje

Cenově jsou na tom pohonné hmoty v Česku v poměru k průměrnému platu velmi dobře. Pokud srovnáme dnešní situaci s obdobím před čtyřiceti lety, rozdíl je markantní. V 80. letech minulého století činila průměrná mzda asi 3 000 korun a litr benzínu stál 8 Kč. To znamená, že průměrně vydělávající člověk si mohl dovolit zhruba 375 litrů benzínu. Dnes se při reálném platu okolo 30 000 korun (průměr přesahuje 45 tisíc, ale na ten většina zaměstnanců nedosáhne) dostáváme na více než osm set litrů.

Tedy v případě, že bychom počítali s průměrnou cenou 1,369 eura na litr benzínu, tedy v přepočtu 34 Kč. Ano, taková je momentální průměrná cena za litr benzínu v Česku podle České asociace petrolejářského průmyslu a obchodu k datu 21. dubna 2025.

Jsme na tom lépe, než si myslíme

I přesto, že je u nás absolutní cena paliva vyšší než například v Bělorusku, kde za palivové hmoty většinou platí dvakrát méně, v poměru k průměrnému platu jsme na tom naopak mnohem lépe než Bělorusové. V Bělorusku totiž průměrný plat odpovídá asi čtvrtině toho našeho, takže i když mají mnohem levnější pohonné hmoty, stejně si při jejich nákupu musí většina občanů sáhnout hluboko do kapsy.

Daniel Procházka

24. listopadu 2022

Babiš chtěl zastropovat ceny paliv stejně jako v Maďarsku. Kvůli tomu tam teď ale zavírají benzínky

Každopádně nejde pouze o Bělorusko, obecně jsme na tom v porovnání s ostatními okolními státy Evropské unie opravdu dobře. Nejnovější data Evropské komise ukazují, že mezi okolními zeměmi je Česko jasným lídrem v dostupnosti pohonných hmot. Na záda nám pomalu dýchá Polsko, kde litr benzínu vyjde v průměru o 50 haléřů dráž, nafta pak o zhruba 1,50 Kč. Na Slovensku a v Maďarsku jsou rozdíly větší, běžně 3 až 4 koruny za litr.

Článek Nelíbí se vám ceny pohonných hmot? V Česku jsou nejnižší v Evropě, tvrdí statistika se nejdříve objevil na Události247.cz.

Na čerpacích stanicích pozor

Každá benzínová pumpa má svá pravidla, a stejně tak existuje pravidlo i o tom, kolik benzinu či nafty smí řidič převážet. Řidiči, kteří chtějí přepravovat větší množství pohonných hmot, by si měli být vědomi přísných pravidel. Nedodržení platných předpisů totiž může vést nejen k vysokým pokutám, ale zároveň představuje také značné bezpečnostní riziko. Jak redakce Událostí247 zjistila, na převážení pohonných hmot ze sousedních zemí můžete pořádně doplatit.

Daniel Procházka

29. července 2023

Benzínka vám vrátí 100 Kč za každé natankování: Využijte toho rychle, akce brzy skončí

Cena pohonných hmot neustále roste, a tak se někteří řidiči čas od času rozhodnou jet do zahraničí, kde natankují levněji, a následně se vrátí do Česka. Právě na tyto jedince se celníci v posledních letech zaměřují stále více, a to z jednoho prostého důvodu. Existuje totiž zákon, který přesně stanovuje, kolik pohonných hmot mohou řidiči převážet. Jak uvádí celní správa, každý řidič může u sebe převážet maximálně 20 litrů v kanystru. No a jelikož jde o zákon ze směrnice Evropské unie, platí pro všechny státy EU.

To si ale řidiči často neuvědomují a nakonec to končí vysokými pokutami. Jihomoravští celníci se v nedávné době setkali s řidiči, kteří převáželi levnější naftu v několika kanystrech. V ten moment by ale správně měli doložit daňový doklad. „Pokud množství přepravovaných pohonných hmot přesáhne povolený limit, je povinné mít u sebe i daňový doklad, doklad o prodeji nebo doklad o dopravě,” řekla tisková mluvčí celní správy Hana Prudičová.

Na co si dát pozor

Spousta Čechů, především na severní Moravě, jezdí za levnějšími pohonnými hmotami do Polska. Pokud patříte mezi ně, pamatujte na to, že na celnici budete muset celníkům ukázat daňový doklad. Ten zároveň musí obsahovat důležité údaje, jako označení prodávajícího a kupujícího, množství pohonných hmot, spotřební daň, a také datum vystavení dokladu a jeho číslo.

Daniel Procházka

26. července 2023

Benzín za 95 Kč/1 litr. No nekupte to. Podle čerpací stanice nejde o chybu

V případě, že tento doklad celníkům nedoložíte, pak musíte počítat s následky. V takovém případě většinou přijdete o všechny zásoby pohonných hmot a navíc vám bude vyměřena spotřební daň, kterou je nutné zaplatit. Velký pozor si pak dejte, pokud budete převážet pohonné hmoty v Polsku – tam totiž za převoz pohonných hmot nad limit hrozí pokuta až 3 000 zlotých, tedy přibližně 18 000 Kč.

V neposlední řadě pak nezapomeňte na správné skladování hořlavin, které podléhá zákonu č. 133/1985 Sb. o požární ochraně. Za nedodržení předpisů o skladování hořlavin totiž hrozí pokuta do výše 20 000 Kč. Ta se ve správním řízení může vyšplhat až na 250 000 Kč.

Článek Pozor na tankování na čerpacích stanicích. Kdo natankuje nepřiměřené množství paliva, riskuje pokutu 18 000 Kč se nejdříve objevil na Události247.cz.

Německo zvyšuje cenu pohonných hmot

V Německu hrozí výrazné zdražení pohonných hmot, které by mohlo dosáhnout až 13 korun na litr. Přestože odborníci zatím nemají jasnou představu o konkrétních dopadech, je jisté, že podobný scénář čeká v budoucnu i české řidiče. Důvodem zdražování je především zavedení systému emisních povolenek ETS 2, který rozšíří regulaci emisí na další sektory, včetně bydlení a paliv. Jak redakce Událostí247 zjistila, Němci poplatky za používání benzínu a nafty zavedli už v roce 2021. Od té doby se ceny pohonných hmot zvedly přibližně o 9 Kč na litr a zdražování bude nadále pokračovat.

Daniel Procházka

15. června 2024

1 litr nafty či benzínu bude nově stát 75 Kč. Na nové ceny pohonných hmot nejsou Češi připraveni. Brzy je to naprosto zruinuje

Německo má momentálně jedny z nejdražších pohonných hmot v Evropě. Za benzín zaplatíte na německých benzinových pumpách v průměru 1,791 eura, což je přibližně 45 Kč za litr. Systém emisních povolenek ETS 2 by měl začít platit i v Česku, a to již od roku 2027. Podle analýz společnosti BloombergNEF by mohla cena emisních povolenek v roce 2030 vyšplhat na 149 eur za tunu CO₂, což by EU řadilo k nejdražším na světě. Tento cenový nárůst se následně promítne do cen pohonných hmot, zemního plynu a dalších produktů.

Co bude dál

Ačkoliv primární náklady ponesou distributoři paliv, je pravděpodobné, že je přenesou na koncové spotřebitele. Odhaduje se, že cena pohonných hmot by se mohla zvednout až o 27 %, což pochopitelně ovlivní nejen samotnou individuální dopravu, ale také náklady na logistiku. Systém emisních povolenek ETS 2 bude spuštěn plošně v rámci celé EU, takže zasáhne nejen Českou republiku, ale i všechny naše sousední země.

Daniel Procházka

2. července 2023

1 litr nafty za bezmála 100 Kč? Lidé už mají nenažraných benzínek plné zuby a začínají to řešit po svém

To, že k zavedení podobného systému dojde, je nevyhnutelné. Česká vláda se v minulosti snažila prosadit roční odklad ETS 2, avšak zatím neúspěšně. Nutno podotknout, že by to ve výsledku vlastně ani ničemu nepomohlo. Ano, spotřebitelé by sice měli o něco více času na to, aby se na zdražování připravili, cenový šok by to však nezmírnilo – pouze by ho oddálilo.

Článek Čeští řidiči si budou muset připlatit za benzín. Zdraží o více než 10 Kč / 1 litr. Kdy se nových cen dočkáme? se nejdříve objevil na Události247.cz.

Cena ropy a benzínu

Vedle zdražení dálniční známky, která stoupla z 2 300 na 2 440 korun, se očekávají i změny na čerpacích stanicích. Od 1. ledna přestala přes Ukrajinu proudit ruská dodávka zemního plynu, což je důsledek tamních geopolitických opatření. Tato situace přispívá k širším energetickým výzvám v Evropě. Současně americká Správa energetických informací (EIA) zveřejnila své odhady vývoje trhu s ropou na letošní rok. Většinu řidičů její prognóza nepotěší.

Daniel Procházka

15. června 2024

1 litr nafty či benzínu bude nově stát 75 Kč. Na nové ceny pohonných hmot nejsou Češi připraveni. Brzy je to naprosto zruinuje

Krátkodobý výhled EIA naznačuje, že cena ropy Brent bude mírně růst v důsledku pokračujícího omezování produkce zeměmi sdruženými v OPEC+. Tento stav by měl trvat minimálně do třetího čtvrtletí roku 2025. Na druhé straně se očekává zvýšení těžby ropy v USA, což by mohlo trh vyrovnat. Produkce ropy mimo OPEC má podle odhadů přidat zhruba 1,6 milionu barelů denně. Další vývoj však zůstává nejistý, zejména s ohledem na politická rozhodnutí amerického prezidenta Donalda Trumpa a jeho přístup k řešení války na Ukrajině.

Co bude dál

Konflikt mezi Ukrajinou a Ruskem má potenciál zásadně ovlivnit trhy, ať už směrem k ustálení cen, nebo k jejich výrazným výkyvům. Předpovědi EIA naznačují, že průměrná cena ropy Brent se bude pohybovat okolo 74 amerických dolarů za barel, což by mohlo přinést relativní stabilitu cen pohonných hmot. Klíčovou proměnnou však zůstává situace v Evropě a na Blízkém východě. Jakékoli vyhrocení konfliktů nebo další omezování vývozu ropy by mohlo způsobit růst cen.

Daniel Procházka

2. července 2023

1 litr nafty za bezmála 100 Kč? Lidé už mají nenažraných benzínek plné zuby a začínají to řešit po svém

Naopak stabilizace politické a ekonomické situace by mohla udržet ceny na současné úrovni. Rok 2025 je pro energetiku plný neznámých. Pokud se podaří konflikty vyřešit diplomatickou cestou, může dojít ke stabilizaci trhu. Naopak eskalace napětí by mohla vést k zásadním výkyvům v dostupnosti i cenách paliv. Pro řidiče tak nadcházející rok představuje nejen výzvu, ale i naději na pozitivní změny.

Článek Ceny pohonných hmot v roce 2025: Nafta s benzínem zřejmě rapidně zdraží, raději si udělejte zásoby se nejdříve objevil na Události247.cz.

Co nás čeká

Benzín a nafta podraží, stejně jako náklady na vytápění. Evropský parlament tento plán již schválil a otázkou není, zda změny přijdou, ale spíše kdy a jak moc nás ovlivní. Ceny pohonných hmot mají postupně růst. Odhady naznačují, že pokud se cena jedné povolenky vyšplhá například na 200 eur, mohl by litr nafty zdražit o více než 50 centů a benzín o 47 centů. Při dnešních kurzech to znamená nárůst cen o přibližně 10 korun na litr. Náklady na jednu plnou nádrž tak mohou stoupnout až o pět set korun.

Daniel Procházka

15. června 2024

1 litr nafty či benzínu bude nově stát 75 Kč. Na nové ceny pohonných hmot nejsou Češi připraveni. Brzy je to naprosto zruinuje

Tento scénář se neomezí jen na čerpací stanice. Dražší paliva znamenají vyšší náklady na dopravu zboží, což se nevyhnutelně projeví ve všech oblastech ekonomiky. Od jízdného v hromadné dopravě až po ceny základních potravin – všechno, co se přepravuje, se prodraží. Pro zmírnění dopadů na nízkopříjmové skupiny obyvatel však plánuje EU vytvořit Sociální klimatický fond s rozpočtem 87 miliard eur. Tento fond by měl pomáhat rodinám, které budou čelit vyšším nákladům na energie a dopravu. Česká republika by z něj mohla získat více než 50 miliard korun.

Green Deal a emise

Reformy trhu s emisními povolenkami jsou součástí širšího plánu známého jako Green Deal. Ten si klade za cíl snížit emise skleníkových plynů o 55 % do roku 2030. Ačkoliv jde o ambiciózní cíl, jeho dosažení bude stát evropské občany nemalé peníze. Náklady spojené s touto zelenou transformací poneseme všichni – ať už přímo vyššími cenami paliv, nebo nepřímo zdražením zboží a služeb. Zda bude tento systém efektivní v boji proti klimatickým změnám, ukáže až čas. Jedno je ale jisté: naše peněženky to pocítí.

Daniel Procházka

2. července 2023

1 litr nafty za bezmála 100 Kč? Lidé už mají nenažraných benzínek plné zuby a začínají to řešit po svém

I když fosilní paliva pravděpodobně zdraží, nabízí se alternativy, jako jsou například syntetická paliva. Ta jsou ekologicky šetrnější a vhodná pro většinu současných spalovacích motorů. Jejich výroba je teoreticky neomezená a z hlediska uhlíkové stopy mohou být neutrální.

Článek Pro české řidiče začne brzy platit absurdní daň. Připravte si peněženky, všichni si připlatíme se nejdříve objevil na Události247.cz.

Zdražení by mělo přijít již za pár let

Nejprve si přibližme, o co vlastně jde. Emisní povolenky zjednodušeně řečeno fungují jako ekvivalent vypouštěných emisí, nejčastěji oxidu uhličitého (CO₂). Jedna povolenka je rovna jedné tuně plynu, uvádí web Forbes. Producenti, kteří tyto emise ve svém provozu vypouští a znečišťují tím tedy ovzduší, si tak musí tyto povolenky nakupovat.

Daniel Procházka

5. srpna 2024

Energie znovu brutálně zdraží. Kdo se včas nepřipraví, ten se do konce roku nedoplatí

Dosud se povolenky vztahovaly zejména na velké továrny a další podniky. Nově však Evropská unie rozhodla, že od roku 2027 se jejich působení rozšíří i do dalších oblastí. A to bude mít na peněženky běžných lidí velký dopad. Jak již dříve psaly Události247, povolenky se mají vztahovat třeba na kotle na uhlí a plyn. Anebo na pohonné hmoty, tedy benzín a naftu.

Peněženky českých řidičů zapláčou

Kvůli zatížení pohonných hmot emisními povolenkami se očekává růst jejich ceny. Na tom, o kolik to bude, už se ale odborníci tak úplně neshodují. Optimistické odhady mluví o zdražení okolo 2 korun za litr. Někteří však předpovídají nárůst až o 10 korun, jak pro web iRozhlas řekl poslanec ODS a zároveň člen výkonné rady teplárenského sdružení ČR Václav Král.

Daniel Procházka

15. června 2024

1 litr nafty či benzínu bude nově stát 75 Kč. Na nové ceny pohonných hmot nejsou Češi připraveni. Brzy je to naprosto zruinuje

Ještě pesimističtější odhady mluví o růstu ceny u benzínu a nafty klidně až o 13 korun, píše web iDnes. A ty úplně nejčernější scénáře pak dokonce předvídají, že by se ceny pohonných hmot mohly vyškrábat až na částku okolo 75 korun za litr, jak již dříve psaly Události247. A to už by peněženky řidičů skutečně pocítily a mohlo by se stát, že jízda autem se spalovacím motorem by se tak pomalu stala jen výsadou bohatých.

Článek Je to tady: Bude nově jízda autem jen pro bohaté? Valí se na nás nepříjemná věc, která postihne peněženky všech řidičů se nejdříve objevil na Události247.cz.

Topit uhlím se lidem prodraží

Důvodem je, že od roku 2027 začne platit nový systém emisních povolenek schválený Evropskou unií. Nově se budou tyto poplatky za vypouštění skleníkových plynů vztahovat nejen na elektrárny či průmyslové výrobny, ale také na další oblasti. Jednou z nich budou i domácnosti, které topí fosilními palivy, tedy například uhlím a plynem, jak píše web Deník.

Daniel Procházka

5. srpna 2024

Energie znovu brutálně zdraží. Kdo se včas nepřipraví, ten se do konce roku nedoplatí

Jak vysoký tento poplatek bude, zatím není jasné. Odhadované částky však rozhodně nejsou nízké. Například analytik webového portálu Ušetřeno.cz Tomáš Vrňák předpovídá, že domácnosti, jež svá obydlí vytápí plynem, by si mohly připlatit ročně i 5 tisíc korun. A až o 8 500 korun by se pak podle něj mohly zvýšit náklady těm, kteří budou i po roce 2027 topit uhlím, jak uvedl pro web Deník.  

Emisní povolenky zdraží i další důležité suroviny

Jsou jimi pohonné hmoty. Jak již dříve psaly Události247, také ty od roku 2027 nejspíš výrazně zdraží. A ani zde rozhodně nepůjde o zanedbatelné částky. Prvotní odhady sice mluvily o zvýšení ceny v řádu 2 až 3 korun za litr benzínu a nafty. Mnozí odborníci však varují, že se může jednat o daleko vyšší částky. A někteří dokonce předvídají, že ceny pohonných hmot by se mohly vyškrábat až nad 70 korun za litr.

Daniel Procházka

15. června 2024

1 litr nafty či benzínu bude nově stát 75 Kč. Na nové ceny pohonných hmot nejsou Češi připraveni. Brzy je to naprosto zruinuje

A jaký je vlastně důvod rozšíření platnosti emisních povolenek? Evropská unie se pomocí nich snaží motivovat podniky i běžné domácnosti k omezení vypouštění skleníkových plynů. To má pak přispět k vyšší ochraně životního prostředí. Zároveň, výdělky, jež přinesou právě emisní povolenky, mají být použity k boji proti energetické chudobě. Pokud tedy lidé budou po roce 2027 topit plynem a uhlím či jezdit v naftovém nebo benzínovém autě, měli by se připravit na to, že jejich náklady nejspíš porostou.

Článek Kdo bude v zimě topit jedním z těchto způsobů, zaplatí tučný poplatek. Stát ho bude chtít zaplatit bez diskuze se nejdříve objevil na Události247.cz.

Bude nějaký cenový strop?

Víte od nás, že podle některých odhadů by mohlo být zvýšení ceny paliva dokonce ještě vyšší. Například ze závěrů německé studie vyplývá, že ceny benzínu a nafty by se po zdražení mohly dostat až na částky okolo 75 korun za litr. To by pak mohlo způsobit obrovské rozdíly mezi těmi, kteří si budou moci dovolit koupit elektromobily a těmi, kteří stále budou jezdit auty na klasické spalovací motory.

Daniel Procházka

23. listopadu 2023

Zjistilo se, kolik budeme v roce 2024 platit za benzín a naftu. Ani to nechtějte vědět, pumpaři nás doslova sedřou z kůže

Výpočet zdražení litru paliva v souvislosti s uvalením emisních povolenek na paliva pro automobily vychází především z toho, že směrnice zahrnuje i cenový strop, který byl stanoven na 45 eur za tunu vypuštěných emisí CO₂. Emisní povolenky fungují podobně jako třeba akcie. Na trhu jich je omezené množství a čím větší je poptávka, tím vyšší je samozřejmě cena. Právě tak by měla Evropská unie cenový limit povolenek regulovat, píše web Autosalon.

Zdražování nepřipustím, slibuje Fiala

Emisní povolenky budou v Česku řešit distributoři pohonných hmot. Výše bude stanovena podle objemu prodané komodity. S výpočtem to však bude o trochu složitější, protože v případě vypočítaných emisí záleží na konkrétním palivu. Každé palivo znamená trochu jinou emisní zátěž, píše dále web. Obecně platí, že čím větší obsah biosložky nebo syntetických paliv, tím nižší tabulkové emise a tím menší platby za povolenky.

Premiér Petr Fiala nedávno po jednání vlády ohledně trojice strategických dokumentů uvedl, že nepřipustí žádné zbytečné zdražování a nepřijme žádné závazky nad rámec toho, co už odsouhlasila Babišova vláda. Naopak je prý zmírní všude, kde to ještě půjde. Fiala tak reagoval na některé články v médiích, jejichž titulky naznačovaly, že schválení zmíněných dokumentů povede k výraznému zdražení benzínu a uhlí, dodává web Energožrouti.

Článek Bude nafta a benzín nově jen pro bohaté? Plánuje se plošné zdražení pohonných hmot. Ceny budou astronomické se nejdříve objevil na Události247.cz.

Letošní léto bude rekordní

Letní zdražení pohonných hmot není nic neobvyklého. Jak loni pro web Aktuálně řekl vedoucí firmy 4Trans Jaroslav Ton, jedná se o standardní reakci na rostoucí poptávku po těchto komoditách. Podle některých však bude letošní léto pro řidiče i přesto neobvykle drahé. Web Mělnický deník dokonce píše, že může být druhé nejdražší v historii, hned po roce 2022.

To však stále nemusí být nic oproti tomu, co řidiče čeká za pár let. Jak již dříve psaly Události247, od roku 2027 totiž bude benzín a nafta pro auta a další motorová vozidla součástí systému emisních povolenek. A to může způsobit jejich nebývalé zdražení.

Benzín a nafta mohou enormně zdražit

Odhady toho, jak vysoký růst cen může ve výsledku být, se různí. Web Seznam Zprávy píše o tom, že zdražení by mohlo být ve výši 2 až 15 korun za litr pohonných hmot. To by znamenalo, že palivo by mohlo stát i více než 50 korun za litr. Aktuálně se totiž ceny pohybují okolo 37 korun za litr u nafty, u benzínu je pak cena něco přes 38 korun za litr, uvádí server Kurzy.

Daniel Procházka

3. června 2024

Uniklo, o kolik zdraží nafta a benzín. Řízení auta bude nově jen pro bohaté Čechy. Ceny budou brutální

Některé scénáře však věští ještě horší budoucnost. Události247 například nedávno psaly o německé studii, podle které by se ceny mohly vyškrábat až na 75 korun za litr paliva. A to jsou částky, které by řadu českých řidičů bezesporu položily a řízení auta by si tak jednoduše nemohli dovolit.

Článek Ceny za benzín a naftu budou astronomické. 50 Kč za 1 litr bude brzy realitou se nejdříve objevil na Události247.cz.

Zdražení až o 15 korun, říká ekonom

Psali jsme také o nových emisních povolenkách ETS2, které schválila Evropská unie. Podle původních propočtů měly tyto povolenky, které se od roku 2027 mají vztahovatnově také na paliva pro auta, litr benzínu a nafty zdražit v průměru o 2,50 koruny. Objevují se však predikce, že zdražení pohonných hmot bude daleko markantnější. Paliva na čerpacích stanicích by v příštích letech mohla kvůli politice takzvaného Green Dealu, kterým chce Evropská unie snížit emise produkovaných skleníkových plynů, výrazně zdražit. 

Daniel Procházka

3. června 2024

Uniklo, o kolik zdraží nafta a benzín. Řízení auta bude nově jen pro bohaté Čechy. Ceny budou brutální

Takové zdražení by přitom například podle ekonoma Lukáše Kovandy mohlo dosáhnout až 15 korun na litr. Uvedl to na síti X. Green Deal, oficiálně známý jako Zelená dohoda pro Evropu, je plán Evropské unie, který má za cíl dosáhnout uhlíkové neutrality do roku 2050. Zahrnuje široké spektrum opatření zaměřených na snížení emisí skleníkových plynů, podporu obnovitelných zdrojů energie, zlepšení energetické účinnosti a ochranu biodiverzity, vysvětluje web Energožrouti.

Je to hloupost, říká ministr průmyslu

Mluvčí sdružení autodopravců Česmad Bohemia Martin Felix pro web iDnes uvedl, že takové zdražení pohonných hmot by vyvolalo obrovskou reakci. Podle něj je potřeba si uvědomit, že cena nafty je třetina celkových nákladů na přepravu. Varoval, že kamiony vozí úplně vše, některé výrobky třeba i třikrát. A to jako suroviny, pak jako polotovary a nakonec jako výrobky. Pokud by pohonné hmoty opravdu takto razantně zdražily, nebude si je moci spousta lidí dovolit kupovat v takové míře, jako doposud.

Ministr průmyslu Jozef Síkela však verzi o „českém Green Dealu“ odmítá. Jak píše web CNN Prima News, postavil se také proti slovům o zdražování. Je to podle něj hloupost a kdo něco takového tvrdí, neví, co je Green Deal. „Já Green Dealu až tak nerozumím, ale fakt je, že už teď je pro mne benzín docela drahý a do práce už jezdím MHD. Pokud by se ceny ještě zvedly, myslím, že autem pojedu už leda tak na velký nákup,“ popsal Událostem247 pan Jiří z Brna.

Článek Nová cena za 1 litr benzínu a nafty: 50 Kč. Kdo odmítne zaplatit, ten bude muset jezdit autobusem se nejdříve objevil na Události247.cz.

Kudy jet, abyste nejvíc ušetřili?

Na konci roku 2023 roku Události247 psaly o tom, že podle mnohých ekonomů by letošní ceny pohonných hmot mohly ty loňské pokořit. První vlaštovku tohoto zdražení mohli Češi pozorovat už na jaře. Jak od nás víte, v dubnu se benzín prodával v průměru za částku okolo 40 korun za litr, nafta pak stála jen o necelou korunu méně. Další zdražení mělo nastat kvůli schváleným emisním povolenkám ETS2.

Daniel Procházka

23. dubna 2024

Právě se děje: Benzín a nafta zdraží takovým způsobem, že za pár týdnů budou jenom pro bohaté. Nedoplatíme se

Od roku 2027 mají totiž zahrnovat také paliva pro motorová vozidla. Spousta Čechů se také letos chystá do tolik oblíbeného Chorvatska. Je poměrně blízko autem a nabízí krásné prostředí i odpočinek u moře. Jak radí web Měšec, nejkratší trasa z České republiky do Chorvatska vede přes Rakousko a Slovinsko. Cesta přes Slovensko a Maďarsko vyžaduje buď další náklady na dálniční poplatky, nebo přísné dodržování rychlostí v obci a mimo obec. Maďaři totiž mají co se týká povolené rychlosti nulovou toleranci.

V Chorvatsku jsou ceny paliv podobné jako u nás

Web Měšec řidičům také radí, aby si po cestě na dovolenou do Chorvatska natankovali nejprve doma v České republice a potom až v Chorvatsku. Náklady na pohonné hmoty bez mýta byly 2 191 korun. Posádka v Česku natankovala plnou nádrž, přičemž jeden litr benzínu stál 40,50 koruny. Auto, které jezdí na LPG, vyšel při tankování v České republice jeden litr plynu na necelých 17 korun.

Ceny základního benzínu 95 a motorové nafty jsou v Chorvatsku skoro stejné jako v Česku. Loni ovšem byly o něco nižší, píše dále web. Ovšem pozor, prémiový benzín a prémiová nafta jsou v Chorvatsku dražší klidně i o 10 korun na litr. Naopak LPG meziročně zlevnil, a to i přes horší kurz koruny. V Chorvatsku jsou ceny na čerpacích stanicích velmi podobné, často dokonce stejné. Je to kvůli zastropování cen PHM tamní vládou. Pokud tak chcete ušetřit, po cestě mezi cílovou destinací netankujte. Je ovšem jasné, že něco podobného vám lokální pumpaři neporadí.

Článek Právě se zjistilo, jak v létě 2024 ušetřit tisíce korun na pohonných hmotách. Pumpaři nechtějí, aby to Češi věděli se nejdříve objevil na Události247.cz.

Důvodem zdražení mají být emisní povolenky

O nových emisních povolenkách ETS2, které schválila Evropská unie, psaly Události247 již dříve. Podle původních propočtů měly tyto povolenky, které se od roku 2027 mají vztahovat nově také na paliva pro auta, litr benzínu a nafty zdražit v průměru o 2,50 koruny. To má přispět k rychlejšímu přechodu na elektromobilitu.

Objevují se však predikce, že zdražení pohonných hmot bude daleko markantnější. Podle ekonoma Vladimíra Pikory by si Češi již za 2 roky mohli za litr benzínu připlatit až 11,75 koruny. A litr nafty by pak mohl zdražit dokonce o 13,25 koruny, jak napsal ve svém textu na webu Kurzy.

Litr benzínu a nafty za 75 korun může být realitou

Podle některých odhadů by mohlo být zvýšení ceny paliva dokonce ještě vyšší. Například ze závěrů německé studie vyplývá, že ceny benzínu a nafty by se po zdražení mohly dostat až na částky okolo 75 korun za litr, jak pro web CNN Prima News řekl ekonom Lukáš Kovanda. To by mohlo způsobit obrovské rozdíly mezi těmi, kteří budou vlastnit elektromobily a těmi, kteří stále budou jezdit auty na klasické spalovací motory.

Výsledná cena paliv se každopádně bude odvíjet od cen samotných povolenek. Podle původního návrhu by měla být cena 1 povolenky asi 45 eur, píše web Echo24. Vzhledem k tomu, že se očekává daleko vyšší zájem o povolenky, však pravděpodobně bude částka daleko vyšší. Systém totiž funguje tak, že rostoucí poptávka žene nahoru i výslednou cenu. A to skutečně výrazně. Například Christian Flachsland z berlínské Hertie School uvedl, že odhaduje cenu okolo 100 až 300 eur za 1 povolenku, cituje jeho slova server Echo24.

Článek 1 litr nafty či benzínu bude nově stát 75 Kč. Na nové ceny pohonných hmot nejsou Češi připraveni. Brzy je to naprosto zruinuje se nejdříve objevil na Události247.cz.

Aktuální pokles cen je pouze dočasný

Již na konci loňského roku Události247 psaly o tom, že podle mnohých ekonomů by letošní ceny pohonných hmot mohly ty loňské pokořit. A první vlaštovku tohoto zdražení mohli Češi pozorovat již v jarních měsících. Jak v dubnu informovaly Události247, benzín se prodával v průměru za částku okolo 40 korun za litr, nafta pak stála jen o necelou korunu méně.  

Daniel Procházka

23. listopadu 2023

Zjistilo se, kolik budeme v roce 2024 platit za benzín a naftu. Ani to nechtějte vědět, pumpaři nás doslova sedřou z kůže

V poslední době sice nastalo mírné zklidnění. Jak píše web Novinky, již přes měsíc ceny pohonných hmot klesají. Do budoucna lze však očekávat spíše opačný vývoj. Jak pro web Garáž připomněl analytik Purple Trading Petr Lajsek, pomalu nastává léto a s ním i vyšší poptávka po pohonných hmotách, která cenu žene nahoru. To je však jen začátek. V příštích letech nejspíš nastane ještě daleko větší nárůst cen. Vliv na to budou mít nové emisní povolenky, které schválila Evropská unie.

Benzín a nafta zdraží o několik korun za litr

Podle informací serveru Autosalon by zdražení mělo nastat kvůli nově schváleným emisním povolenkám ETS2. Ty totiž mají od roku 2027 zahrnovat také paliva pro motorová vozidla. To má urychlit přechod na zelené zdroje energie. Protože přechod na obnovitelné zdroje je ale pomalejší, než se čekalo, bude podle všeho poptávka po povolenkách vyšší, což našponuje jejich cenu. Systém totiž funguje tak, že čím vyšší je poptávka, tím vyšší je cena.

A o kolik tedy cena pohonných hmot vzroste? Jak dále píše web Autosalon, benzín a nafta by kvůli novým povolenkám měly zdražit až o 2,50 koruny za litr. Když se k tomu pak připočte ještě DPH, mohlo by od roku 2027 celkové zvýšení ceny dosáhnout až 3 koruny za litr paliva.

Některé odhady však mluví ještě o daleko razantnějším zdražení. Podle ekonoma Vladimíra Pikory by mohl v Česku v krajním případě benzín zdražit až o 11,75 koruny za litr. A nafta dokonce o 13,25 koruny za litr, jak napsal ve svém komentáři na webu Kurzy. Je tak možné, že to spolu s dalším zdražováním způsobí, že řízení auta už bude spíše pro bohaté a jen tak někdo si dlouhé vyjížďky vlastním vozem nebude moci dovolit.

Článek Uniklo, o kolik zdraží nafta a benzín. Řízení auta bude nově jen pro bohaté Čechy. Ceny budou brutální se nejdříve objevil na Události247.cz.

Kolik lidé aktuálně dají za litr benzinu či nafty?

Například 3. února dosahovala cena litru benzinu Natural 95 průměrné ceny 37,03 koruny, píše web Kurzy. To je oproti konci loňského roku, kdy se palivo prodávalo za 35,69 koruny nárůst o téměř 1,5 koruny. Stejný trend aktuálně panuje i u cen nafty. Zde sice průměrná cenovka hranici 37 korun dosud nepřekročila, ale velmi se jí blíží. Češi litr dieselu pořídí v průměru za 36,99 koruny.  

Po období postupného snižování cen pohonných hmot, které začalo loni v říjnu se tak začátek letošního roku nese ve znamení opětovného zdražování. Zhruba od poloviny ledna se ceny obou typů paliv pohybují na srovnatelné úrovni, dodává server iRozhlas.

Bude hůř

Z predikcí odborníků totiž vyplývá, že ceny paliv budou v následujících týdnech pokračovat ve svém růstu. „V nejbližším týdnu čekáme další zdražení benzinu i nafty o několik desítek haléřů,“ uvedl pro web ČT24 analytik společnosti Finlord Boris Tomčiak.

Hůř na tom pak podle všeho budou majitelé benzinových aut. Právě benzin totiž bude nejspíš zdražovat ještě výrazněji než nafta. „Vyšší růst očekávám u benzinu, jelikož spolu s vyššími teplotami a nízkou cenou plynu klesá poptávka po naftě na topné účely,“ dodal pro web Garáž analytik Purple Trading Petr Lajsek.

Pokud se tedy chcete vyhnout chvíli, kdy za pohonné hmoty opět budete muset platit šílené částky, udělejte si radši zásoby. Jak však upozorňuje web Az-pneu, vzhledem k tomu, že se jedná o hořlavinu, má skladování pohonných hmot přísná pravidla. „Jestliže je v garáži uchováváte, měli byste je mít v uzavřených nádobách z dosahu slunečního svitu, a neměli byste je vystavovat otevřenému ohni. Rozhodně v jejich blízkosti nekuřte nebo nezapalujte svíčky,“ radí web AZ-pneu. Při dodržení všech podmínek pak můžete benzin a naftu takto uchovávat klidně i 2 roky.

Článek Blíží se extrémní zdražení benzinu a nafty. Kdo si nenatankuje do zásoby, ten bude muset pěšky, nebo autobusem se nejdříve objevil na Události247.cz.

Zlevnění pohonných hmot neočekáváme, říkají experti

Cestovat třeba do práce pohodlně autem není dnes už nic levného. Nejprodávanější benzín Natural 95 za týden v Česku zdražil o 15 haléřů na průměrných 36,01 Kč/l. Nafta naopak o deset haléřů zlevnila. Litr stojí v průměru 36,08 koruny. Paliva v Česku vytrvale zlevňovala od loňského října. Na začátku letošního roku se ale pokles cen zastavil. Upozornil na to web České noviny. „Dnes dotankuji plnou nádrž tak za 2000, mám to asi na týden,“ řekla Událostem247 paní Alena z Brna.

Daniel Procházka

25. září 2023

Nákupy v Polsku se Čechům stále vyplatí. Na pohonných hmotách tam ušetří stovky korun

V příštích dnech analytici výrazné změny v cenách pohonných hmot nečekají. Psali jsme také o tom, že se Čechům vyplácí kupovat pohonné hmoty třeba v sousedním Polsku. Deset kilometrů od české hranice v hornickém městečku Bogatynia byly ceny na stojanech opravdu nízké. Za benzín i naftu tam koncem loňského roku zaplatili v přepočtu přes 33 korun. Většinu zákazníků na této benzínce tvoří právě Češi.

Šoféři vzali benzínku útokem

Německo v uplynulých dnech zažilo celkem masivní protesty zemědělců a speditérů. Mimo jiné jim vadí stále vyšší ceny pohonných hmot, které jsou neustále zatěžovány vyšším a vyššími daněmi. Upozornil na to web Autofórum. Podpořit je se svérázným způsobem rozhodla i čerpací stanice Westmarkt Raiffeisen v Severním Porýní-Vestfálsku. Jednoduše zavřela a na stojanu s cenami rozsvítila částky, které ukazovaly, kolik by ve skutečnosti stál litr benzínu nebo nafty, pokud by do hry nevstupoval stát.

Způsobilo to obrovské pozdvižení, píše dále web. Na ceduli stojí 0,579 eura za litr benzínu a 0,729 eura za litr nafty. To je v přepočtu asi 14 a 18 korun. Dost rozdíl oproti ceně 43 korun za litr, které jinde u téže čerpačky platí. Řidiči nevěřili vlastním očím a ve velkém se na benzínku vydali, aby se přesvědčili, že je to pravda. Mnohé z nich tak velký cenový rozdíl opravdu rozčílil.

Článek Nafta za 18 Kč/1 litr, benzín za 14 korun: Řidiči jsou z nových cen jako pobláznění. Známou benzínku vzali doslova útokem se nejdříve objevil na Události247.cz.

Kde jsou v Polsku nejlevnější pohonné hmoty

Dražší benzin a nafta se pak podílejí na cenách dopravy zboží a přispívají tak k růstu inflace. Jak jsme psali nedávno, důvodem je drahá ropa a oslabující koruna. Řešením této vyhrocené situace může být pro řidiče nákup pohonných hmot v sousedním Polsku. Češi to tam dobře znají, protože tam často vyrážejí také za nákupem levnějších potravin, drogerie nebo třeba i nábytku. Na palivech teď mohou ušetřit až osm korun za litr. Psal o tom web CNN Prima News. 

Deset kilometrů od české hranice v hornickém městečku Bogatynia jsou ceny na stojanech opravdu nízké. Za benzin i naftu tam zaplatíte v přepočtu přes 33 korun. Většinu zákazníků na této benzínce tvoří Češi, píše dále web. Jedny z nejnižších cen zaznamenal štáb CNN Prima News na čerpacích stanicích Orlen. Zatímco v Česku na této benzínce stojí Natural 95 okolo 40 korun, v Bogatynii je to něco málo přes 32 korun.

Cenovému ráji může být v polovině října konec

Podle expertů rozdíl v cenách nejvíc ovlivňuje to, kolik korun z každého litru skončí ve státní kase, tedy spotřební daň. Polsko totiž dlouhodobě patří k zemím s nejnižší spotřební daní na paliva v Evropě. Když se započítá daň z přidané hodnoty, Poláci platí o 5,8 koruny na litr méně než Češi, vysvětluje dále web CNN Prima News. Polská média navíc Orlen, který zčásti patří státu, podezírají z toho, že uměle tlačí ceny dolů, protože se blíží parlamentní volby. 

Pokud by to tak opravdu bylo, nízké ceny by tak měly v Polsku vydržet minimálně do voleb, které už se blíží. Konat se budou 15. října. Češi by tak s nákupy levných pohonných hmot neměli otálet. „Bydlím nedaleko Ostravy a jednou za měsíc se v rodině domluvíme a jedeme do Polska na velký nákup, protože tím opravdu ušetříme dost peněz. Při té příležitosti si také dotankuji plnou nádrž a něco i do kanystru, ty cenové rozdíly jsou opravdu rapidní,“ řekl pro Události247 Matěj Houfek. 

Článek Nákupy v Polsku se Čechům stále vyplatí. Na pohonných hmotách tam ušetří stovky korun se nejdříve objevil na Události247.cz.

Rostoucí ceny paliv přivádí v posledních měsících nejen české řidiče k zoufalství. Že částky na benzinkách jsou skutečně vysoké dokazují zářijové ceny, které navíc mohou ještě růst, jak psaly Události247. Benzin už se v Česku vyšplhal na cifru přesahující 40 korun za litr. A o moc lépe na tom není ani nafta, které do magické čtyřicítky schází už jen něco přes korunu, dodává web iRozhlas. Není se tak čemu divit, že motoristé se snaží ušetřit, kde můžou. Většina z nich přitom neví, že velká část Čechů dělá nejen při tankování věci, kvůli kterým platí víc, než musí.

Pneumatiky jsou důležitější, než si mnozí myslí

Většina motoristů se snaží spořit tím, že tankuje na těch benzinkách, které nabízí nejnižší ceny. To však zdaleka není jediný způsob, jak ušetřit. Na spotřebu paliva, a tedy i útratu za jeho nákup má značný vliv správné obutí vozu. Třeba zimní pneumatiky mají „zpravidla vyšší valivý odpor, a tedy i vyšší spotřebu paliva“, jak píše web Garáž. Pokud tedy děláte to, že takzvaně dojíždíte zimní pneumatiky v létě s pocitem, že ušetříte, není tomu tak a raději s tím ihned přestaňte.

Důležitý je pak v souvislosti s pneumatikami také správný tlak. Řidiči by měli tento údaj pravidelně kontrolovat. Při jízdě na hladkém povrchu jim totiž „zvýšení tlaku v pneumatikách o 0,1–0,2 baru může přinést úsporu paliva kolem 1–2 %“ ,uvádí server AutoŽivě. Zároveň dokládá, že toto a další podobná pravidla nezná většina řidičů. „Na základě interních záznamů a zkušeností expert tvrdí, že se jedná o problém pěti řidičů z šesti,“ popisuje web sdělení servisního odborníka. To je jinými slovy přes 80 procent motoristů.

Ušetřit na benzinkách lze i jinak

Například tankováním v ranních hodinách. A to především v létě. Jak totiž informovaly Události247, u benzinu spolu s rostoucí teplotou klesá jeho hustota. Pokud tedy lidé natankují v chladnějších, ranních hodinách, měli by při stejném počtu litrů do nádrže dostat více energie v podobě vyšší hustoty paliva.

Redakce Události247

1. března 2023

Lidé přišli na to, jak ušetřit na benzínu a naftě: Zjistili, že se jim vyplatí tankovat brzy ráno

V neposlední řadě pak mohou lidé ušetřit také třeba prostým sundáním nepotřebné zahrádky či boxu ze střechy auta, které kvůli odporu vzduchu spotřebu paliva zvyšují. Anebo správným stylem jízdy. „Jezděte hlavně maximálně plynule. Brzdy používejte jen v nejnutnějších situacích, jinak se snažte využívat setrvačnost auta. Když vidíte v dálce obec, sundejte jen nohu z plynu a uvidíte, jak daleko vaše auto doplachtí,“ radí web Garáž.  

Článek Tohle dělá přes 80 % Čechů a platí kvůli tomu na benzinkách víc, než musí. Ihned s tím přestaňte se nejdříve objevil na Události247.cz.

Ceny podle odborníků nadále porostou

Ačkoliv tempo zdražování může být mírnější, aktuální situace na ropném trhu věští nadále nepříznivý vývoj. Důvodem je zejména omezená nabídka ropy, píše web Garáž. Například Saúdská Arábie a Rusko totiž prodloužily své omezení na těžbu ropy, což snižování globálních cen rozhodně nenahrává.

Daniel Procházka

14. září 2023

Už se to na nás valí: Ceny benzínu a nafty budou už brzy astronomické. To, co za paliva platíme teď, je jenom začátek

„Na trhu panují obavy o nedostatek ropy. Aktuální světová produkce by měla být kolem 101 milionů barelů denně a poptávka je o dva miliony vyšší. Krátí se tak také rezervy ropy,“ uvedl pro web Garáž Analytik Purple Trading Petr Lajsek. Podle něj tento fakt nasvědčuje tomu, že ceny paliv i nadále porostou. V září lze tak očekávat, že ceny se zvednou o další desítky haléřů. Mnozí Češi si proto poté, co to zjistí dost možná pomyslí, že platit na benzínkách tyhle ceny bude už doopravdy nehoráznost.

V zahraničí je ještě hůř

Jak totiž upozornily Události247, i přes aktuálně vysoké ceny patří Česko v tomto ohledu mezi ty levnější země Evropské unie. Například benzin byl před pár týdny nejdražší v Nizozemsku, Finsku, Dánsku či Řecku, vyplývá ze srovnávací mapy na webu Kurzy. Naopak nejlevněji jej šlo pořídit v Polsku, Rumunsku a Bulharsku.

Rozptyl cen je nicméně patrný i napříč Českou republikou. Benzin natankují motoristé za nejlepší ceny v Jihočeském kraji, kde se litr této komodity prodává v průměru za 39,47 korun. Naftu se pak vyplatí kupovat na čerpacích stanicích v Královéhradeckém kraji, kde lze litr pořídit průměrně za 37,70 korun, dodává web Garáž.

Článek Zjistilo se, jak nás ještě v roce 2023 stihnou pumpaři oškubat. Tyhle ceny budeme doopravdy na benzínkách platit. Nehoráznost se nejdříve objevil na Události247.cz.

A bude hůř, říká ekonom

Dražší benzin a zejména nafta se podílejí na cenách dopravy a zboží a přispívají tak k růstu inflace. Důvodem je drahá ropa a oslabující koruna. Psal o tom web Novinky. „Situace na ropném trhu je velice vyhrocená. Od července cena ropy narostla ze sedmdesáti pěti na devadesát dolarů za barel. Je to dáno tím, že se očekává globální ekonomický růst, což s sebou nese vyšší poptávku po ropě,“ uvedl pro web ekonom Štěpán Křeček.

To, že by se ceny snížily, je podle ekonoma nepravděpodobné a řidiče tak čekají krušné časy. „Výhled pro další týdny vidím velice negativně. Zatímco v posledních týdnech ceny pohonných hmot rostly o několik haléřů za den, teď začne zdražování zrychlovat. V nejbližších dvou týdnech ceny benzínu i nafty porostou až o osmdesát haléřů a u benzínu překročí cena čtyřicet korun za litr,“ řekl pro Novinky Křeček.

Kde natankujete nejlevněji

I když se tomu nechce věřit, Česká republika v případě pohonných hmot patří mezi ty levnější země Evropské unie. I když ceny nedosahují výše z roku 2021, kdy hodnoty stěží atakovaly 30 korun za litr, jde v současnosti o nižší cenu než například v roce 2012, kdy byly velmi podobné. Psal o tom web Top pojištění. „To se mi teda nechce věřit, mám pocit, že tankujeme extra draho. Mám BMW a to je bohužel žrout, takže projedu měsíčně i 5000 korun,“ řekl Událostem247 Aleš Koubek z Brna.

Pokud cestujete, můžete si natankovat levněji třeba v sousedním kraji. Nejlevnější benzin prodávají benzínky v Jihočeském kraji, kde je litr v průměru za 39,47 koruny. Nafta je nejlevnější v Královéhradeckém kraji. Za litr tam řidiči zaplatí průměrně 37 korun a 70 haléřů. Naopak nejdražší paliva se prodávají na pumpách v Praze, kde litr benzinu stojí průměrně 40,88 koruny a nafta 39,35 koruny za litr, píší dále České noviny.

Článek Už se to na nás valí: Ceny benzínu a nafty budou už brzy astronomické. To, co za paliva platíme teď, je jenom začátek se nejdříve objevil na Události247.cz.

Tankování je standardní součástí provozu auta. Mnohdy se to začínající řidiči učí již v autoškole a pro ty, kteří jezdí denně se už návštěva čerpacích stanic stala rutinou. Že na některých pumpách je možnost natankovat si vlastní auto zakázaná tak mnohé překvapí. Za porušení tohoto bizarního nařízení navíc hrozí pokuta v přepočtu až 11 300 korun.

Porušení zákazu natankovat vlastní auto se nevyplatí

Zákon dříve platil v 23 státech USA. Postupně ho ale jednotlivé samosprávy začaly rušit, přičemž nedávno tento krok učinil také Oregon. Toto historické pravidlo však i přesto stále žije. Konkrétně nyní zákaz natankovat si do svého auta platí již v posledním státě, kterým je New Jersey, uvádí web Aktuálně. Ačkoli mnohým může toto nařízení připadat úsměvné, jeho porušení už taková sranda není.

V první řadě tím řidiči zavaří samotným benzinkám. Ty v případě porušení tohoto zákazu musí zaplatit pokutu 250 dolarů a při opakování pak za každé další porušení 500 dolarů, píše web Autosalon. To je v přepočtu asi 11 300 korun, což rozhodně není malá částka. Tím spíš, když si lidé představí, že by peníze provozovatel čerpací stanice třeba chtěl vymáhat po nic netušícím řidiči. Mnozí lidé včetně Čechů totiž New Jersey navštěvují v rámci svých dovolených a o kuriózním nařízení tak nemusí vůbec vědět.

Obavy o bezpečnost jsou minulostí

Zákaz pochází z 60. let minulého století. Důvodem zavedení byl tehdy strach pumpařů o bezpečnost. Řidiči by totiž podle nich mohli kvůli své nezkušenosti nádrž snadno přeplnit a způsobit tak vznícení. „Kvůli nebezpečí požáru přímo souvisejícím s tankováním paliva je ve veřejném zájmu, aby provozovatelé pump měli kontrolu nad touto činností,“ cituje web Aktuálně zákon z New Jersey.

Časem ale stanice začaly zjišťovat, že mít obsluhu znamená vyšší náklady a obavy o bezpečnost šly stranou. V roce 1992 bylo již 80 procent amerických benzinek samoobslužných. Jak dlouho toto nařízení vydrží ve zmíněném New Jersey je však otázkou. Podle loňského průzkumu se zákonem zakazujícím natankovat si do vlastního auta nadále souhlasí 60 procent tamních obyvatel, dodává server Autosalon.

Článek Pozor: Na těchto benzínkách je zákaz natankovat si vlastní auto. Za porušení zákona hrozí pokuta až 11 300 Kč se nejdříve objevil na Události247.cz.

V posledním roce se zdražovalo ve velkém, což pocítili ve svých peněženkách asi všichni Češi. Inflace zvýšila ceny prakticky veškerých komodit. Ještě před pár měsíci se zdálo, že alespoň ceny pohonných hmot se udrží v přijatelných mezích. Toto přání mnoha českých řidičů se však pomalu ale jistě rozplývá. Lidem, kteří vlastní auto, tak budou z účtu v následujících měsících mizet peníze kvůli vyšším cenám paliv. Logicky si pak nepomůže ani ten, kdo bude mít hotovost v peněžence.

Konec zdražování pohonných hmot je v nedohlednu

Ještě na jaře stála nafta nejméně za posledních 13 měsíců, jak tehdy informoval web ČT24. To se ale posléze začalo měnit. Již na začátku srpna pak mnozí odborníci předpovídali, že ceny za litr paliva vyletí do konce léta i o několik korun, jak psaly Události247. To se také potvrdilo, neboť jak uvádí server Novinky, cena nafty již překonala své letošní maximum. Aktuálně tato komodita stojí v průměru 38,04 korun za litr. Benzin pak řidiči pořídí ještě dráž, průměrně za 39,75 korun za litr.

Daniel Procházka

7. srpna 2023

Zjistili jsme, kolik bude stát benzin a nafta na konci léta. Chcete to vědět?

Že motoristy nejspíš nečeká v dohledné době žádné výrazné zlepšení dokládají mnozí experti a analytici. Podle nich totiž bude minimálně nafta dále zdražovat, píše web Deník. O trochu lepší vyhlídky mají alespoň majitelé benzinových vozů. Palivo do jejich aut by si totiž stávající ceny již mohlo udržet.

Proč ceny paliv tak rostou?

Důvodů je hned několik. Podle serveru Seznam Zprávy za zvyšování cen může především globální zdražování ropy. V Česku pak růstu hodnot na totemech čerpacích stanic pomohlo také rozhodnutí vlády předčasně zrušit snížení spotřební daně na naftu. Z tohoto důvodu tak cena této komodity skokově vzrostla o 1,5 koruny za litr. Ačkoli se tato změna týkala pouze dieselu, podle všeho se se zdražením svezl i benzin, upozornil na začátku srpna web Novinky.

To však není jediný problém, který se nejen na české motoristy valí. Jak totiž uvádí web Lidovky, v prosinci „skončí Česku, Slovensku a Maďarsku výjimka z unijního embarga na dovoz a export paliv vyrobených z ruské ropy“. Protože například Česko však není v tomto ohledu stoprocentně soběstačné, bude muset hledat jiného, neruského dovozce. A to se může pěkně prodražit.  

Článek Lidem z účtů začnou mizet peníze. Kdo bude mít hotovost v peněžence, ten si moc nepomůže se nejdříve objevil na Události247.cz.

Ceny pohonných hmot v posledních týdnech opět stoupají a zlepšení se v dohledné době rozhodně nerýsuje. Jak nedávno psaly Události247, například cena benzinu by se podle odhadů již brzy mohla vyšplhat i na 40 korun za litr. Mnozí řidiči tak hledají nejrůznější způsoby, jak na nákupu paliva ušetřit. Jedním z nich může být monstrózní sleva na benzin a naftu, se kterou přišla známá síť čerpacích stanic.

Češi na tankování ušetří desítky korun

Lidé mohou výhodně nakoupit pohonné hmoty v rámci nové věrnostní akce na vybraných čerpacích stanicích OMV, píše web MediaGuru. Akce má však jednu podmínku. Síť těchto benzinek totiž uzavřela partnerství s obchodním řetězcem Billa. Pokud si tedy zákazníci v prodejně Billa nakoupí za 500 korun a víc, dostanou slevu na palivo či mycí služby u stanic OMV. Lidé by si však měli pospíšit. Nabídka totiž platí jen do konce měsíce srpna.

Se slevovým kupónem pak řidiči získají možnost natankovat skutečně za pohádkové ceny. Na běžná paliva uplatní slevu 2 koruny na litr, na prémiová paliva pak dokonce 3 koruny na každý načerpaný litr benzinu či nafty. Výhodně lze zakoupit také mycí program Top, dodává web MediaGuru. Zlevněné služby je navíc možné kombinovat. Lidé tak klidně mohou uplatnit slevu na palivo i na mytí zároveň.

Před cestou na dovolenou si rozmyslete, kde natankujete

Cenové rozdíly lze totiž pozorovat nejen mezi benzinkami v Česku. Mnohdy výrazně se liší také cenovky v jednotlivých zemích. Podle aktuálních cen pohonných hmot uvedených na webu Tolls je evidentní, že rozdíly mohou být skutečně zásadní. Při cestě do zahraničí se tak Čechům vyplatí natankovat do plna ještě před přejetím hranic. Například v sousedním Rakousku jsou ceny nafty vyšší průměrně o 4 koruny, V Německu pak dokonce o 6 korun. Naopak v Polsku lidé natankují o pár korun levněji.

Daniel Procházka

7. srpna 2023

Zjistili jsme, kolik bude stát benzin a nafta na konci léta. Chcete to vědět?

Že situace se pravděpodobně jen tak nezlepší dokládá web Kurzy. Podle něho by se totiž řidiči měli připravit, že ještě do konce léta může cena nafty vzrůst až o další 2 koruny za litr. Rychlost zdražování dokládá také fakt, že jen od začátku srpna se cena nafty na českých benzinkách zvýšila o 3,8 korun. Čechy tak dost možná opět čeká období, kdy si raději cestu autem kvůli vysoké finanční náročnosti rozmyslí.

Článek Síť čerpacích stanic přichází s monstrózní slevou na benzin a naftu: Pospěšte si, nabídka platí jen do konce měsíce se nejdříve objevil na Události247.cz.

Špatná nafta může poškodit motor

V důsledku tak lidé při tankování sice ušetří pár desítek korun, daleko víc peněz je ale může stát oprava automobilu. Míst, kde by lidé naftu rozhodně neměli tankovat, přitom v Česku není málo. Mnohdy ale stačí, když zde lidé natankují jednou a mohou s autem rovnou do servisu.

Společnostem, které nekvalitní paliva prodávají uděluje Česká obchodní inspekce pokuty. Jen za loňský rok inspektoři vyhodnotili jako nevyhovující 18 z 2545 odebraných vzorků. V poslední době pak nemalé pokuty dostaly společnosti Globus a RoBiN Oil. Globus přitom inspekce za prodej nekvalitní nafty potrestala rekordní sankcí ve výši 2 milionů korun.

Palivo obsahovalo nerozpustné úsady

Produkt obsahující tyto složky přitom může poškodit palivové systémy. Že překročení povolených hodnot rozhodně nebylo nízké dokazují měření na pumpě Globus v Brně-Hradecké. Zatímco maximální povolená hodnota nerozpustné úsady je 33 g/m3, testované vzorky nafty měly hodnoty 290, 91, 321 a 354 g/m3, tedy i více než desetkrát tolik.

Ještě výraznější pak problém byl u stanic RoBiN Oil. Na pobočce v Kladně kontroloři naměřili dokonce 3360 g/m3 nerozpustné úsady, což je stonásobek povolené hodnoty. Míst, kde kontroloři objevili nekvalitní naftu, je však daleko víc, jak vyplývá z mapy na webu Kverulant. Lidé by se tak těmto stanicím měli vyvarovat. Snadno by se jim totiž mohlo stát, že jejich auto jednoho dne vypoví službu a oprava rozhodně nebude levná záležitost.

Zdroj: Kverulant, Garáž

Článek Tady v žádném případě naftu netankujte: Jednou to uděláte a můžete s autem rovnou do servisu se nejdříve objevil na Události247.cz.

Vyrážíte do jedné ze západních zemí? Tankujte ještě v Česku

„Cestující směrem do západní Evropy by rozhodně měli zvážit tankování ještě v České republice,“ uvedl Boris Tomčiak, analytik společnosti Finlord pro server Garáž. Zároveň dodal, že země jako Německo, Itálie a Francie mají obecně o dost vyšší spotřební daně, a tím pádem i výsledné ceny paliva.

Daniel Procházka

7. července 2023

140 Kč navíc za každé natankování plné nádrže: Vláda oprášila staronovou daň na naftu. Platit ji budeme každý

Analytik Tomčiak pro Garáž také zdůraznil, že tankování paliv je v tuzemsku téměř vždy výhodnější, právě díky nižší spotřební dani. Tato sleva ovšem skončí 31. července, což způsobí téměř okamžitý nárůst ceny nafty o přibližně 1,5 Kč až 2 Kč za litr. O této problematice jsme nedávno informovali také na Událostech247.

Podle posledních dat Evropské komise, ze kterých čerpal server Garáž, je momentální průměrná cena benzínu v Česku 37,2 Kč za litr. Levnější benzín je k dispozici třeba v Polsku, kde je za 34,6 Kč za litr a v Chorvatsku, kde je to o 0,20 Kč/litr méně. Nejnižší cena benzínu v celé EU je v Bulharsku, kde stojí litr 30,6 Kč. Nejvíc naopak řidiči zaplatí v Německu, kde stojí litr asi 43,9 koruny, ve Francii ještě o půl koruny více. Nejdražší benzín pak najdou řidiči ve Finsku, kde stojí litr skoro 46 korun.

Litr nafty pořídíte pod 30 korun za litr

Cena nafty v Česku je aktuálně něco málo přes 32 korun za litr. Levnější je už je jenom v Bulharsku, Litvě a Rumunsku. V Bulharsku je nafta, stejně jako benzín, nejlevnější v celé EU, stojí tam asi 29,4 Kč za litr. V Německu je cena nafty 38,2 Kč za litr, nejdražší naftu z celé EU pak najdeme ve Švédsku, kde stojí litr asi 45,1 Kč.

Je tak očividné, že lidem, kteří letos cestují do severských zemí, se může dovolená slušně podražit. Obzvlášť, pokud hodlají hojně používat auto. Ceny paliv v severských zemích dlouhodobě odráží jejich snahu o ekologii a udržitelnost. Pokud byste si ale například v Švédsku či Finsku půjčili elektroauto, můžete si užít tamní širokou dostupnost nabíjecích stanic. Pokud naopak vyrazíte autem se spalovacím motorem do některých zmíněných balkánských zemí, pravděpodobně si doslova užijete tamní ceny pohonných hmot.

Článek Vyrážíte na dovolenou autem? Víme, v kterých zemích ušetříte na benzínu a naftě se nejdříve objevil na Události247.cz.

Motoristy čekají příznivé časy

Ačkoli některé predikce předpovídají na léto spíše zdražení, jiné jsou o poznání optimističtější. Podle webu Newstream se totiž v poslední době ceny na některých pumpách pohybovaly i pod 30 korunami za litr. Naftu bylo například možné pořídit už za 29,90 koruny. Tento trend byl patrný zejména v květnu, kdy šly ceny skutečně rapidně dolů.

Důvodem podle ekonoma Lukáše Kovandy bylo, že do Evropské unie stále proudí ruská ropa. „Do EU se dokonce přes třetí země, takzvané „pračky špinavé ruské ropy“, dostává ruská motorová nafta, která je však rafinována mimo Rusko, například v Číně, Singapuru, Spojených arabských emirátech či v Turecku nebo Indii, takže formálně jde o ne-ruskou naftu,“ napsal v květnu ekonom Lukáš Kovanda ve svém článku na webu Newstream.

Pomoci mohou i jiné vychytávky

Řada řidičů zjistila, že k nižším cenám mohou dopomoci i vlastním úsilím. Vyplatí se například pečlivý výběr čerpací stanice, na které se řidiči rozhodnou tankovat. Rozdíly cen benzinek u dálnic a v menších obcích mohou být třeba i 7 korun, jak dříve upozornil web Deník. Někdy však mohou být nižší ceny i důsledkem kvality paliva, na což by si řidiči měli rovněž dávat pozor.

Daniel Procházka

18. března 2023

U čerpacích stanic se dají ušetřit desítky korun za jediné natankování. Benzínky to ale zákazníkům neřeknou

Zjistit, kde v okolí lze natankovat nejvýhodněji, mohou lidé i pomocí různých aplikací nebo webových stránek, které porovnávají ceny paliva na čerpacích stanicích. Mezi další užitečné tipy lze zařadit rovněž věrnostní a slevové karty, které čerpací stanice svým zákazníkům nabízí. Jak informovaly Události247, na jednom natankování tak lidé mohou ušetřit i několik desítek korun, což se vzhledem k současné ekonomické situaci skutečně vyplatí.

Článek Nafta za skoro 20 korun za litr: Řidiči objevili čerpací stanice se starými cenami se nejdříve objevil na Události247.cz.

Trojciferná částka už byla moc

Příkladem toho, kdy to čerpací stanice skutečně už přehnala, byla situace z jara loňského roku. Benzinka MOL tehdy pohonné hmoty prodávala za skutečně nevídané částky. Zatímco benzin Natural 95 stál 95,80 koruny za litr, nafta dokonce 104,60 koruny za litr, připomíná web Hospodářské noviny. Naší redakci Události247 se loni podařilo na stojanech najít cenu přes 80 korun za litr, konkrétně na benzínce Eurooil.

Firma sice celou záležitost označila za technické pochybení a poškozeným zákazníkům slíbila nápravu. „Nezapomeňte nám poslat foto účtenky a kontaktní telefon. Po obdržení těchto informací Vám zpětně vyplatíme rozdíl oproti správné ceně,“ cituje vyjádření MOL web Hospodářské noviny. I přesto však mnoho řidičů bylo oprávněně rozčilených a příště si dost možná raději vyberou jinou benzinovou stanici.

Ceny půjdou v létě opět nahoru

Aktuálně se ceny benzinu pohybují okolo 37 korun za litr, naftu pak lze pořídit kolem 32 korun za litr. To jsou oproti loňským číslům velmi pozitivní hodnoty. Loni touto dobou se totiž cena benzinu i nafty pohybovala kolem 48 korun za litr, jak lze zjistit na webu Kurzy. Letošní čísla na totemech čerpacích stanic se v porovnání s tím zdají být přímo pohádkově nízká. To se však brzy může změnit. Jak Události247 informovaly, v létě mohou jít ceny opět nahoru.

Daniel Procházka

4. června 2023

Letní dovolená se letos Čechům prodraží. Ceny pohonných hmot jdou totiž opět nahoru

Cestování autem, které má řada Čechů v oblibě, se tak lidem může pěkně prodražit. Není se proto čemu divit, že mnozí řidiči přechází na alternativní možnosti dopravy. Zejména ve velkých městech se z ekonomického hlediska vyplatí využívání hromadné dopravy, sídelných aut či se na kratší vzdálenosti přesouvat na kole. Pro ty, kteří si život bez auta neumí představit jsou zde pak vozidla s alternativními pohonnými systémy, jako jsou elektromobily či vozy na plyn, které mohou nabídnout úspory v dlouhodobém horizontu.

Článek 1 litr nafty za bezmála 100 Kč? Lidé už mají nenažraných benzínek plné zuby a začínají to řešit po svém se nejdříve objevil na Události247.cz.

V Polsku je výhodné natankovat před cestou do plna

Ačkoli v porovnání s posledními týdny se ceny paliv nepatrně zvedly, rozdíly jsou díky pomalému tempu změn velmi malé. Zajímavé rovněž je, že paliva jsou nyní mnohem levnější než před rokem. „Nižší dynamika cenových změn na velkoobchodním trhu znamená, že ceny pohonných hmot v maloobchodním prodeji se mění pomaleji,“ uvedli Urszula Cieślak a Rafał Zywert z polské poradenské společnosti BM Reflex zaměřené na palivový průmysl. 

Stav, kdy jsou ceny paliv nízké, jako je tomu v Polsku, však zdaleka neplatí ve všech zemí Evropské unie. Kromě Polska patří k zemím, kde lze pořídit levný benzin a naftu také Rumunsko, Slovinsko, Chorvatsko nebo Bulharsko. Naopak mezi nejdražší státy se řadí Finsko, Dánsko, Španělsko, Francie či Itálie. Je tak třeba si uvědomit, že ceny paliv jsou proměnlivé a mohou ovlivnit celkové náklady na dovolenou.

Českým motoristům se blýská na lepší časy

Ekonom Lukáš Kovanda poukazuje na to, že i když benzin mírně zdražil, motoristé se i přesto mohou těšit na nebývale levné léto. Globální ceny ropy totiž klesly, což by mohlo ovlivnit ceny pohonných hmot i v Česku. Už nyní je ostatně benzin v Česku zhruba o 10 korun na litr levnější než před rokem touto dobou, cena nafty je pak nižší dokonce o přibližně 15 korun na litr.

Podle ekonoma by i přes nárůst cen benzinu v květnu hodnoty na tankovacích stojanech mohly v nadcházejících měsících klesat. Stojí za tím mimo jiné i rozhodnutí zemí OPEC+ zvýšit produkci ropy, což by mělo zvýšit nabídku a potenciálně snížit ceny. Je však důležité mít na paměti, že trh s ropou je nestabilní a ovlivňují jej různé faktory. Proto je vhodné sledovat vývoj cen a plánovat cesty s ohledem na aktuální situaci na trhu.

Zdroj: E15, Newstream

Článek Příspěvek na dovolenou 2023: Získat ho může každý, málokdo to ale tuší se nejdříve objevil na Události247.cz.

Jeden příklad za všechny

Web AutoŽivě píše, že nemálo motoristů má za to, že čerpací stanice čeří palivo, což vede k jeho provzdušnění. V konečném důsledku to může způsobit, že v autě je méně paliva, než za které řidič zaplatí. Pro pochopení web AutoŽivě upozorňuje na příklad piva, které má po načepování také pěnu, která může zaplnit velkou část sklenice a piva je tak méně. K něčemu podobnému podle některých dochází i s čeřeným palivem. Potvrzují to i slova experta na servis evropských a japonských aut Pavlíčka.

„Mám pár zákazníků, kteří skutečně podléhají panice z toho, že tankují palivo a platí navíc za vzduch,“ uvedl pro web AutoŽivě. Velká část z nich si to ale podle něj nenechává líbit, a proto využívají způsoby, jak tomu předejít. Jde například o tankování přes trychtýř. To přitom není příliš bezpečné, protože v extrémních případech může hrozit samovznícení. Ti, kteří se snaží více myslet na opatrnost tankují proto raději do kanystrů, kdy si dávají pozor, aby čerpali pohonné hmoty s minimem čeření paliva. Řidiči v takovém případě platí stejné peníze, ale tankují víc paliva.

Z kanystrů následně do nádrže

Takové přelívání pohonných hmot přímo na benzince ale může zabrat mnoho času a naštvat ostatní motoristy, kteří čekají v řadě. Zřejmě se to ale některým vyplatí. Dalším trikem některých řidičů je tankování v brzkých ranních hodinách. Jak Události247 psaly v březnu, obecně platí, že hustota kapalin klesá spolu se zvyšující se teplotou. Platit by to mělo i na pohonné hmoty, takže pokud řidiči tankují ráno, kdy je teplota okolí nižší, mohou dostat při stejných litrech více energie. Jde o takové malé legální triky u čerpacích stanic.

Nafta 28,90 Kč. Tak doufám, že se to projeví i na snížených cenách zboží a celkové inflaci.

Nebo se zas budou obchodníci vymlouvat na něco jiného? Ani ty vysoké ceny energií už nezabírají, protože ceny elektřiny klesly

😉😎🤡 pic.twitter.com/loa6dBLLaI

— Tomáš Zdechovský (@TomasZdechovsky) May 6, 2023

„Je pravda, že paliva mají tu vlastnost, že se s teplem nebo chladem roztahují či smršťují. Nicméně můžu motoristy uklidnit, protože při objemu jedné nádrže se jedná zhruba o 0,05 litru až jeden decilitr, takže je to opravdu velmi zanedbatelné množství. Jiné by to samozřejmě bylo při obrovském objemu. Taky by musel nastat velký teplotní výkyv,“ vysvětlil pro Události247 manažer MOL Martin Pavlíček. Mnohem jistější způsob, jak při tankování ušetřit je proto pořízení věrnostních kartiček. Kombinací všech rad se dá ročně na benzínkách ušetřit i tisíce korun.

Článek Zaplatí stejné peníze, ale natankují více nafty či benzínu. Řidiči přišli na legální trik u čerpacích stanic se nejdříve objevil na Události247.cz.

Výčet je velmi dlouhý

Web Kverulant uvádí, že konkrétně se jednalo o čerpací stanici na Domažlické ulici v Plzni. Nekvalitní paliva se ale prodávají po celé republice. Řidiči by si měli dát pozor i na pumpu v Kamenném Újezdu, ve Frýdlantu u čerpací stanice PHM Silkom, v Hranicích na Tovární ulici či v Nekoři u čerpací stanice Agro Šedivec, kde nevyhověl v jakosti LPG. Se zkapalněným ropným plynem byl problém také v Českých Budějovicích, a to na čerpací stanici LPG na ulici Okružní, kde kontroloři naměřili nepřípustné hodnoty rovnou dvakrát.

Řidiči by měli být obezřetní také na čerpací stanici v Brušperku, v Libáni, v Loukově, v Návsí, v Třebíči na Průmyslové, v Přerově na čerpací stanici MOL a v Rokycanech při tanková LPG na dálnici D5 směr Praha, uvádí dále Kverulant. Česká obchodní inspekce udělila v minulost pokutu také čerpací stanici v Pískové Lhotě, ve Lháni, pumpě SHELL v Jičíně a Benzině v Českých Budějovicích na ulici Lidická. Problémová paliva byla odhalena také v Brněnci, Horním Lapači, Tlučné, v Hatích, Rozvadově či ve Valašském Meziříčí u čerpací stanice Podlesí.

Statisícové škody

Potíže se vyskytly i v Kelčicích, v Kolíně – Sendražicích, v Branišovicích a také v obci Veletiny, kde kontroloři odhalili nevyhovující naftu rovnou dvakrát. Problém s jakostí měly v minulosti i čerpačky i ve Strážově, Siřejovicích, Albrechticích nad Vltavou, Nové vsi v Horách, Turnově u čerpací stanice ČSAD.

Dále v Netolicích, v Lipníku nad Bečou na pumpě UNICORN, v Hořicích, Aši, Nasavrkách, Dolních Břežanech, Velkých Němčicích, Nové Včelnici, Jizerním Vtelnu, Velkých Dvorcích, Kratonohách či v Mšeci. Je nicméně důležité dodat, že data ze stránky Kverulant jsou už rok stará, proto je možné, že někteří prodejci už své chyby napravili. I přesto by měli být řidiči při tankování na jedné ze zmíněných padesáti stanic opatrní.

Častým přestupkem byl nízký bod vzplanutí nafty, což může motoristům způsobit značné problémy. Web Kverulant upozorňuje, že dnešním autům jezdícím na diesel vadí kvůli vysokotlakým vstřikovacím zařízením především snížená mazivost nafty s benzinem. To může způsobit zadření se škodami i přes 100 tisíc korun, kdy se dá v podstatě říct, že je auto na odpis. Mnoho nedostatků zjistili pracovníci České obchodní inspekce při prodeji pohonných hmot hlavně loni v srpnu, jak Události247 loni informovaly.

Článek U těchto 50 benzínek nikdy netankujte: Nakoupíte u nich naftu nebo benzín a auto je rázem na odpis se nejdříve objevil na Události247.cz.

V USA mají jasno

Jeden americký výzkum ukázal, že také existují dny, kdy jsou ceny pohonných hmot nižší. Web AutoŽivě informuje, že nejvýhodněji se dá podle výzkumu ze Spojených států tankovat v pondělí. Překvapením je, že dalším výhodným dnem je pátek, ve kterém jsou cenové hladiny velmi podobné jako v prvním dni týdne. Naopak nejvyšší ceny jsou zhruba uprostřed týdne. Podle amerických dat se nevyplatí tankovat ve středu a ve čtvrtek. Otázkou je, jestli se dá tento americký model aplikovat i na české poměry.

Z dat Českého statistického úřadu vyplývá, že v Česku ceny pohonných hmot v průběhu let rostou. Loni se pohybovala cena benzínu Natural 95 mezi 35,88 až po 47,89 Kč za litr. Cena u nafty v loňském roce kolísala dokonce ještě ve větším cenovém rozpětí. A to od 34,94 po 49,21 Kč za litr, uvádí Český statistický úřad. Aktuálně jsou ceny relativně snesitelné. Minulou středu byla průměrná cena benzínu 36,89 koruny za litr a nafta se prodávala v průměru za 31,24 koruny, informuje ČTK.

Před rokem byly ceny výrazně vyšší

Tehdy benzín stál zhruba o deset korun více a nafta byla dražší dokonce o 14 korun. I proto se vyplatí v Česku natankovat ještě před odjezdem na dovolenou. Minimálně pokud někdo vyrazí letos do Německa či Francie. „Ceny v České republice jsou výrazně nižší oproti západní Evropě,“ uvedl pro web Blesk analytik společnosti Finlord Boris Tomčiak. Naopak nižší než v tuzemsku jsou ceny na totemech čerpacích stanic například v Polsku či Bulharsku. Bez větších obav mohou Češi tankovat také v Chorvatsku či Slovinsku, píše Blesk.

Cena nafty je pod hranicí 32 korun za litr, tj. meziročně nižší o 30 % r/r.
Na úrovní dlouhodobého průměru. pic.twitter.com/vnthcO9e7t

— Petr Sklenář (@SklenarPetr) May 19, 2023

V rámci celé Evropské unie je průměrná cena za litr nafty 1,48 euro a u benzínu činí průměr v sedmadvacítce 1,61 euro za litr. V dalších dnech by nicméně podle odborníků měly pohonné hmoty mírně zdražovat. A to i v Česku. „Vyšší růst ceny se dá očekávat v případě benzínu, nicméně zvýšení by nemělo překonat několik desetihaléřů. O něco nižším tempem porostou také ceny nafty,“ uvedl pro ČTK analytik XTB Jiří Tyleček.

Článek Ceny benzínu a nafty se během týdne mění: Ve středu a čtvrtek jsou nejdražší, pondělky a pátky naopak nahrávají šetřílkům se nejdříve objevil na Události247.cz.

Odborníci očekávají další růst, a to hlavně u benzinu

Někteří ale zároveň upozorňují na to, že z krátkodobého hlediska mohou pohonné hmoty ještě dokonce na chvíli zlevnit. „Ropa Brent totiž v uplynulých dvou týdnech zlevnila v dolarovém vyjádření o více než pět procent. I když efekt jejího zlevnění tlumí vůči dolaru oslabující koruna, i v korunovém vyjádření – tedy po zohlednění kurzového vývoje – ropa zlevňuje. O 3,6 procenta v uplynulých dvou týdnech,“ vysvětlil pro web Novinky ekonom Lukáš Kovanda. Podle něj se tento vliv na totemech čerpacích stanic v Česku teprve projeví.

Vzápětí ale může ke zdražení opět dojít, protože kartel OPEC na summitu ve Vídni může rozhodnout o dalších škrtech v těžbě ropy. „V takovém případě by mohla cena ropy citelněji vzrůst, a tím pádem také cena pohonných hmot v ČR,“ uvedl pro web Novinky Kovanda. Trend růstu cen má nastat i kvůli blížícímu se létu, kdy se poptávka po palivech zvyšuje. Na druhou stranu by se ceny neměly dostat na úroveň loňského roku. V červnu 2022 stál litr benzinu Natural 95 až o 10 korun více a nafta byla dražší dokonce o více než 15 korun, připomínají Novinky.

Vyšší ceny paliv mohou prodražit dovolenou

Mnoho Čechů se v letních měsících plánuje vydat automobilem k moři. Například cesta z Prahy do chorvatského Splitu je dlouhá zhruba tisíc kilometrů. To u vozu se spotřebou 6,5 litru na 100 kilometrů při ceně 32 korun za litr nafty vyjde zhruba na 2 tisíce korun. Celkově tedy cesta tam i zpět bude stát 4 tisíce korun. Nutné je nicméně počítat také s dálničními poplatky. Web Auto Trip píše, že známky a mýtná z Prahy do Splitu vyjdou dohromady v Rakousku, Slovinsku a Chorvatsku na zhruba 2 150 korun.

Podle expertů se proto cesta k moři autem vyplatí hlavně rodinám s dětmi. Pokud se však k Jadranu chystá jednotlivec či pár, za úvahu stojí cesta vlakem nebo autobusem. Web Newstream píše, že takové spojení vyjde zhruba na tisíc korun na osobu. Naopak nejdražším způsobem, jak se do Chorvatska dopravit, je letadlo. Letenka z Prahy do Dubrovníku vyjde v průměru na 4 tisíce korun. Na druhou stranu se tímto způsobem dá ušetřit mnoho času.

Článek Letní dovolená se letos Čechům prodraží. Ceny pohonných hmot jdou totiž opět nahoru se nejdříve objevil na Události247.cz.

Věrnost čerpačce se vyplácí

Jak Události247 připomněly už v říjnu loňského roku, řidičům se vyplatí slevové karty, které jednotlivé čerpací stanice svým zákazníkům poskytují. Přestože ty největší výhody mají čerpačky hlavně pro firmy a živnostníky, ani u jednotlivců není nabídka možných slev úplně beznadějná. Například Benzina svým zákazníkům nabízí Tankartu, se kterou je mohou dostat okamžitou slevu 1 korunu za každý načerpaný litr. Ušetřit tak mohou za jedno natankování i desítky korun.

Ještě více je pak možné ušetřit u čerpací stanice Shell. Je však nutné sbírat zde věrnostní body. Ty mohou lidé získávat nejen nákupem na pobočkách Shell, ale také u smluvních partnerů. Body na kartu lze získat například i díky rezervaci ubytování přes Booking. Mnoho bodů, a to až 200, pak zákazníkům přibyde za využití automyček na benzinkách Shell. Ti, kteří tuto čerpací stanici navštěvují pravidelně tak mohou mít na své kartě tisíce bodů, díky kterým si výrazně zlevní pohonné hmoty. Na každých 100 bodů totiž připadá sleva 10 korun.

Nejen díky věrnosti konkrétní benzince se ale dá na palivech ušetřit. Události247 psaly nedávno také o tom, že výhodné je tankovat v brzkých ranních hodinách, kdy je nižší teplota. Obecně totiž platí, že hustota kapalin klesá v závislosti na zvyšující se teplotě. Pokud je tedy teplota okolí nižší, dostanou motoristé při stejných litrech více energie. Podle výpočtu amerického serveru consumerreports.org mohou lidé kupující více než 10 litrů tímto způsobem při každém tankování ušetřit zhruba 2 a 3 koruny, píše web Auto.

Malé benzinky jsou levnější volbou

Samotné čerpací stanice ale jevu zlevňujícímu tankování díky venkovní teplotě nepřipisují moc velký vliv. „Je pravda, že paliva mají tu vlastnost, že se s teplem nebo chladem roztahují či smršťují. Nicméně můžu motoristy uklidnit, protože při objemu jedné nádrže se jedná zhruba o 0,05 litru až jeden decilitr,“ uvedl pro Události247 manažer MOL Martin Pavlíček.

Jistých úspor naopak řidiči docílí, pokud vsadí na některou z menších a rodinných čerpacích stanic. Jak Události psaly loni v červenci, jedny z nejnižších cen mají například pumpy ONO. Podle aktuálního ceníku je možné zde natankovat benzin Natural 95 za 35,90 a diesel za 32,90 korun za litr. Průměrné ceny na českých benzinkách jsou přitom vyšší. Podle údajů společnosti CCS se ve středu tankoval benzin Natural 95 v Česku za průměrných 37,29 korun za litr a nafta za 35,86 korun za litr, píše ČTK. Podle analytiků pak mají ceny pohonných hmot dál klesat, dodává ČTK.

Článek U čerpacích stanic se dají ušetřit desítky korun za jediné natankování. Benzínky to ale zákazníkům neřeknou se nejdříve objevil na Události247.cz.

Studené palivo je hustější

Při teplotě 15 stupňů Celsia by hustota benzínu měla být 720 až 775 kg/m3. Obecně platí, že hustota kapalin spolu se zvyšující teplotou klesá. Závislost ropných frakcí na teplotě je vyjádřena kvadratickou rovnicí, píše dále web Auto. V praxi je tak při nižší okolní teplotě vyšší hustota benzínu. Pokud by tedy řidiči tankovali ráno, kdy je teplota okolí nižší, dostali by při stejných litrech více energie. Po chladné noci by měl být benzin či nafta chladnější, doplňuje web.

Pokud by šoféři nabrali více než 10 litrů, podle výpočtu provedeného Američany by mohli ušetřit přibližně 2 až 3 koruny při každém tankování, informuje web Auto. „Tak tohle teda od vás slyším poprvé. Nikdy mě nenapadlo, že by mohla mít teplota vliv na to, kolik do nádrže naliju benzínu. Ale tak můžu to zkusit když pojedu třeba z noční. Myslím však, že taková částka, která by mě vytrhla, to nebude,“ řekl Událostem Petr Mifka z Brna.

Jde o opravdu malé množství úspory, říká manažer

„Je pravda, že paliva mají tu vlastnost, že se s teplem nebo chladem roztahují či smršťují. Nicméně můžu motoristy uklidnit, protože při objemu jedné nádrže se jedná zhruba o 0,05 litru až jeden decilitr, takže je to opravdu velmi zanedbatelné množství. Jiné by to samozřejmě bylo při obrovském objemu. Taky by musel nastat velký teplotní výkyv,“ uvedl pro Události247 manažer MOL Martin Pavlíček.

Aktuálně šoféři natankují litr nafty nebo Naturalu 95 v průměru za 38 korun. Před rokem, když vypukla invaze na Ukrajinu, pohonné hmoty skokově zdražily a v březnu 2022 atakovaly hranici 46 korun. Srovnání přinesl portál CCS, který vývoj cen dlouhodobě sleduje. Dobré je také tankovat pohonné hmoty mimo dálnice, kde jsou ceny nejvyšší. S cenou hýbou i víkendy, svátky nebo prázdniny, kdy mají lidé volno a předpokládá se tak zvýšená hustota dopravy, radí web Portál řidiče.

Článek Lidé přišli na to, jak ušetřit na benzínu a naftě: Zjistili, že se jim vyplatí tankovat brzy ráno se nejdříve objevil na Události247.cz.

Za dva měsíce paliva výrazně zlevnily

Od té doby Natural 95 zlevnil o více než 6,50 koruny za litr a nafta dokonce o 9,50 koruny za litr, připomíná ČTK. Ekonomové ale varují, že klesající trend cen paliv je neudržitelný. Důvodem je hlavně růst ceny ropy na rotterdamské burze. K projevení této skutečnosti na českých čerpacích stanicích nedošlo zatím díky silné koruně, která vůči euru překonala své desetileté maximum, píše dále ČTK. Už na začátku nového roku ale může dojít k otočení trendu a pohonné hmoty mohou začít zdražovat.

„Aktuálně je tak dost možná ideální období na naplnění nádrží,“ uvedl pro ČTK analytik Purple Trading Petr Lajsek. Růst cen v roce 2023 předpokládá i ekonom Lukáš Kovanda. Aktuální stabilizaci cen ropy podle něj zapříčinila i menší poptávka po ropě a ropných produktech ze strany Číny, která čelí velkému počtu nakažených covidem-19, píše web Kurzy. Až masivní promořování po ukončení koronavirových restrikcí skončí, otevře se tamní ekonomika a opět nastane podle Kovandy růst světové poptávky.

Restart v Číně ceny opět zvýší

„Obchodníci s ropou tedy už nyní sázejí na to, že Čína fázi promořování celkem rychle překoná. Cenu ropy na světových trzích navíc podporuje nízký stav komerčních zásob v USA, který je pro tuto část roku nejnižší od roku 2014,“ uvedl Kovanda pro web Kurzy. Celou situaci navíc může zkomplikovat opět válka na Ukrajině. „Ta stále může ovlivnit ceny pohonných hmot v ČR velice výrazně, takže nelze zcela vyloučit ani alespoň přechodný návrat cen pohonných hmot k úrovni 50 korun za litr či dokonce nad ní,“ uvedl Kovanda pro ČTK.

K hranici padesáti korun se ceny na čerpacích stanicích dostaly po dvou týdnech od začátku ruské invaze. Benzín se tehdy prodával za průměrných 47,30 koruny za litr a nafta za 49,60 korun za litr, připomíná ČTK. Stát se snažil motoristům ulevit alespoň snížením spotřební daně o 1,50 koruny. Pro benzín platilo toto opatření od června do září, u nafty vláda platnost prodloužila a snížení platí i nadále.

Článek Ekonomové: Trend zlevňování pohonných hmot brzy skončí se nejdříve objevil na Události247.cz.

Paliva budou zlevňovat

Analytici navíc předpokládají, že prudký pokles cen pohonných hmot bude pokračovat. „V nejbližším týdnu očekáváme pokles cen o další jednu Kč,“ uvedl pro ČTK manažer společnosti Finlord Boris Tomčiak. Majitelé tradičních automobilů se tak mohou radovat, že provoz jejich dopravního prostředku bude zase levnější. Naopak majitelé elektromobilů důvod k úsměvu nemají. Ke koupi vozu na elektrický pohon byla řada lidí motivovaná nejen z ekologických, ale i z ekonomických důvodů.

V letošním roce ale natolik vzrostla cena elektrické energie, že levný provoz elektromobilů přestává být pravdou. A to jak při doplňování energie u veřejných dobíjecích stanic, tak i při domácím nabíjení. Průměrná spotřeba elektromobilu se pohybuje mezi 13 až 28 kWh na 100 kilometrů, píše web Portál řidiče. Roli v tom hraje řada věcí jako je velikost vozu, tak způsob provozování vozu. V městském provozu je spotřeba nižší, na okresních silnicích a dálnicích naopak výrazně vyšší. Cena za kilowatthodinu se na veřejných dobíjecích stanicích letos zvýšila.

Zdražení dobíjecích stanic

Jejich největší provozovatel v Česku, společnost ČEZ, od července zvedla ceny podle výkonu na 8, 13 nebo 18 korun. O 50 procent své ceny zvýšil od srpna i E.ON, píše web Garáž. Při průměrné spotřebě 20,5 kWH a dobíjení za prostřední hodnotu osm korun za 1 kWH proto vyjde kilometr jízdy s elektromobilem na 2,66 korun. Levnější je tedy i provoz vozu se spalovacím motorem. Při průměrné spotřebě automobilu 6 litrů nafty na 100 kilometrů a aktuální ceně 41 korun za litr vyjde jeden kilometr jízdy na 2,46 korun.

Ještě za menší částky pak může jezdit majitel menšího vozu na benzínový pohon. Je sice pravdou, že mnoho majitelů elektromobilů nabíjí své vozy doma přes noc, což je levnější oproti veřejným dobíjecím stanicím, přesto do budoucna ani tato varianta nebude levná. Vláda sice zastropovala cenu elektřiny na 5 korun za kWh bez DPH, ale součástí ceny nejsou další poplatky, které se ke službě vážou. Elektromobily mají také značnou nevýhodu při delším cestování, kdy je nutné předem pečlivě plánovat cestu, aby byla v dosahu dobíjecí stanice.

Článek Elektromobil jako cesta do pekel: Řidiči jsou v rozpacích, jsou daleko dražší než naftové a benzínové motory se nejdříve objevil na Události247.cz.

Poláci: Češi jsou všude

Těch, kteří začali nákupní turistiku do Polska praktikovat je natolik mnoho, že se to přestává tamním obyvatelům líbit. Jak informuje web Aktuálně, místní si stěžují, že Češi jim vykupují obchody. Před vánočními svátky se proto šíří obavy, že nebude dostatek některého zboží. Jde například o jogurty, máslo či maso, které Češi neváhají skupovat po kartonech. Pomoci by mohlo omezení množství nákupu vybraných potravin, po kterém Poláci volají.

Někteří Poláci dávají českým zákazníkům letáky za stěrače jejich aut. „My, obyvatelé obce Bogatynia, chceme, aby naše děti také měly přístup k čerstvému zboží (zelenině, ovoci). Pomalu to začíná být nemožné – přicházíme do obchodů a stále častěji nacházíme prázdné regály,“ cituje z výzvy web Aktuálně. Podle některých jsou pohraniční supermarkety Čechy zaplněny pořád. „Jedu na noční, všude Češi, vracím se z noční, všude Češi,“ cituje výpověď jednoho z Poláků web Aktuálně.

Polsko čeká zdražení potravin i paliv

Další neváhají použít i ostřejší slova vůči Čechům a v diskuzi na internetu píší o „dobytku, sarančatech“ v souvislosti s tím, jak se v jednom z polských obchodů vrhli na toaletní papír v akci ještě před jeho vybalením z palet pracovníky obchodu. Takové obrázky od nového roku ale zřejmě budou minulostí. Pro polský státní rozpočet už je snížení DPH na potraviny neudržitelné, a proto má toto zvýhodnění skončit. Tím už nebude nakupování v Polsku pro Čechy, kteří nebydlí u polských hranic tolik výhodné.

Cesta se navíc už brzy nevyplatí. Bzry totiž ceny pohonných hmot nebudou v sousední zemi tolik příznivé. Od ledna 2023 se má v Polsku vrátit také DPH ve výši 23 procent na paliva, připomíná web Money. Cena benzínu má ze stávajících 7 zlotých (36,30 korun) za litr stoupnout na zhruba 8,40 zlotých (43,60 korun) za litr. Nafta, která stojí 8 zlotých (41,50 korun) se bude nově prodávat za zhruba 9,50 zlotých (49,30 korun) za litr, jak odhaduje ekonom Rafal Mundry, píše dále web Money.

Článek Zavírá se krám: Levné nákupy v Polsku už leda ve snu. Místní mají Čechů plné zuby se nejdříve objevil na Události247.cz.

Maďarský krok vedle

Jak se ukazuje, Česko může být rádo, že ministři k takovému kroku nepřistoupili. Zastropování cen s sebou nese i značné omezení pro maďarské motoristy. Nemohou si vzít neomezené množství pohonných hmot a na stovkách čerpacích stanic je čekají prázdné nádrže, píše web Extra. „Bezpečné zásoby paliva v Maďarsku se zhroutily, u některých vrtů mohou na dobu neurčitou nastat omezení a potíže se zásobováním,“ uvedl pro server Portfolio prezident Asociace nezávislých čerpacích stanic Gábor Egri.

Důvod je jasný: poptávka po benzínu a naftě kvůli nižší ceně roste, ale do země proudí mnohem méně ropných produktů. Přitom provozovatelé čerpacích stanic předem upozorňovaly, že zastropování cen přinese potíže a varovali před likvidací jejich byznysu. Budapešť na to ale reagovala po svém a nepřizpůsobivé pumpaře převzal státní podnik MOL. Situaci ztížila také událost, kdy ruská raketa zasáhla ropovod Barátság a nastala odstávka jedné z největších rafinérii v zemi, připomíná web Extra.

Babišova Pumpa

MOL proto omezil dodávky zákazníkům, kterým není povinen zásobovat, píše ČTK. Celkem opatření dopadlo na 194 maloobchodníků, kteří provozují po celé zemi deset procent čerpacích stanic. Na situaci reagují i čeští politici. „V Maďarsku chybí nafta i benzín. Říkal jsem to hned, když náše opozice tepala, že musíme ceny benzinu a nafty zastropovat. Takto to většinou dopadá vždy, když stát začne regulovat cenu a stanoví ji níže, než je cena tržní. Přijde nedostatek a fronty,“ uvedl na sociální síti Twitter Jan Skopeček z ODS.

Čau lidi. Děkuju vám všem za neuvěřitelnou podporu Ukrajiny a uprchlíků! Nesmíme ale zapomínat na české občany a hrozbu energetické chudoby. Vláda musí okamžitě zastropovat cenu benzinu a nafty na 35 Kč za litr a zároveň snížit DPH prodejcům na nulu. https://t.co/CQgfU0Ho9z

— Andrej Babiš (@AndrejBabis) March 7, 2022

Babiš přitom v minulosti volal po tom, aby kabinet zastropoval ceny. Například na 35 korun za litr. Bývalý premiér přitom má ve svém svěřenském fondu společnost Imoba, pod kterou spadá čerpací stanice Pumpa v Průhonicích a může jít proto příkladem. Sám se v minulosti chlubil na sociální síti Facebook, že jsou na ní nejlepší ceny z celé dálnice D1. Později ale také uvedl, že na ceny na Pumpě nemá žádný vliv, jak informuje web CNN Prima News.

Článek Babiš chtěl zastropovat ceny paliv stejně jako v Maďarsku. Kvůli tomu tam teď ale zavírají benzínky se nejdříve objevil na Události247.cz.

Věrnost se vyplácí i při tankování

Někteří se snaží nepropadat panice a hledají způsoby, jak alespoň trochu v době vysokých cen paliv ušetřit. Nejzákladnějším doporučením, jak tankovat nejlevněji, je vyhýbat se čerpacím stanicím u dálnic a ve velkých městech. Praha je tradičně na pohonné hmoty nejdražší. Naopak pumpy na malých městech či ve vesnicích nabízí často přívětivější ceny. Značné rozdíly jsou viditelné také na jednotlivých benzínkách. Některé zahraniční značky se zavedeným jménem mají ceny o pár korun vyšší, než třeba u rodinné firmy Tank ONO.

I proto je u stojanů této společnosti nutné počítat s řadami automobilů. Ti, kteří nechtějí čekat, proto často volí jinou cestu k lepším cenám. Jednou z možností jsou bonusové karty, které nabízí většina velkých čerpacích stanic. Jak Události247 informovaly zde, Benzina poskytuje okamžitou slevu ve výši 1 koruny na litr při využí Tankarty. Jiný způsob odměňování věrných zákazníků zvolila čerpací stanice Shell. U ní je třeba sbírat body, které lze posléze vyměnit za slevu. V praxi to vypadá tak, že každých 100 bodů je možné proměnit za slevu ve výši deset korun.

Bělorusko je nejlevnější

Mnohem širší výběr věrnostních karet pak většina čerpacích stanice poskytuje firmám, než jednotlivcům. Motoristům, kteří cestují po světě se otevírá i další možnost levného tankování. Při pohledu na ceny pohonných hmot v rámci Evropy je zřejmé, že Česko se řadí k dražším zemím. Podle webu Mbenzin je levněji možné tankovat v Polsku (nafta za 34,29 koruny za litr, nafta za 41,10 koruny za litr), ve Francii (benzin za 40,85 koruny za litr, nafta za 44,50 koruny za litr) či v Maďarsku (benzin za 31,37 koruny za litr, nafta za 40,37 koruny za litr).

Řada států také snížila cenu vládním opatřením, a tak například ve Španělsku je při tankování výsledná cena nižší o 20 centů za litr než je hodnota uvedena na totemu. Úplně nejlevnější pohonné hmoty jsou ale aktuálně v Bělorusku, kde je možné natankovat benzin i naftu shodně za 23,59 koruny za litr. Přestože jsou hranice Česka a Běloruska od sebe vzdálené zhruba 500 kilometrů, není vyloučeno, že je pro řadu lidí je o téměř polovinu nižší cena pohonných hmot motivací k cestě i do autoritářské země.

Článek Nafta za něco málo přes 20 korun za 1 litr: Benzínek se starými cenami využívají lidi víc než kdy dřív se nejdříve objevil na Události247.cz.

Realita příštích měsíců?

Může tak dojít k situaci, že bude na totemech čerpacích stanic zcela běžná i částka kolem 100 korun za litr. Právě takové hodnoty nedávno mohli vidět zákazníci na světelné ceduli společnosti MOL v provozovně na Praze 5 ve Strakonické ulici, jak Události247 informovaly zde. Litr nafty byl za více než 90 korun. Nejde přitom o první případ, kdy se na totemech této čerpací stanice objevily šokující hodnoty. V březnu krátce MOL prodával benzín Natural 95 za 95,80 korun za litr a naftu dokonce za 104,60 korun za litr.

Firma se v obou případech omluvila s tím, že šlo o technickou chybu a poškození zákazníci měli nárok na vrácení rozdílné částky oproti běžné ceně. Poslední chyba navíc podle mluvčího společnosti MOL Tomáše Trče netrvala déle než minutu. „Jednou denně se provádí rychlá obnova systému tak, aby vše fungovalo, takže je možné, že tam něco takového probliklo,“ uvedl pro Události247. MOL přitom není jediná společnost, u které se něco podobného děje.

Lidé jsou nuceni k alternativám

Hodnota 88,80 korun za litr dieselu optimal plus svítila také na totemech čerpací stanice EuroOil, která spadá pod státního distributora paliv Čepro. Ani v tomto případě není vyloučeno, že mohl zákazník za zvýšenou cenu palivo natankovat. Navíc nevědomé chyby prodejců mohou ukazovat k jakým astronomickým hodnotám ceny pohonných hmot směřují. Není proto překvapující, že mnoho lidi volá po alternativních možnostech dopravy, což je znatelné i v diskuzi k článku na Události247.

„Mají lidé auta, tak ať platí drahý benzín a naftu. Mají jezdit autobusem? Vlakem je to levnější,“ uvedl Karlos Muller. S tím souhlasí i uživatel Kil Ki. „Zkuste omezit jezdění auty, ať těm dotyčným nesolíme peníze do kapsy. Využívám co nejvíce MHD, i když vím, že pokaždé to nejde,“ napsal. Další možnost je chodit pěšky, což někteří ve větší míře činí. „Chodit pěšky je nejzdravější formou pohybu. Když už vylezu z domu, tak to využívám nejen místo auta, ale běžně i místo pražské MHD,“ napsal Michal Blümel na Twitteru.

Článek Litr nafty skoro za 100 korun. Lidem už s cenami pohonných hmot dochází nervy a uchylují se k drastickému řešení se nejdříve objevil na Události247.cz.

Aut je příliš mnoho

Tím by se tak mohla navrátit doba, kdy bude v celé ulici stát jen jeden vůz. Benefitů by to mělo hodně. A nejde jen o čistější ovzduší, ale také o velké úspory. Lidé by ušetřili výrazně na pohonných hmotách, jejichž ceny v posledních týdnech opět lámou rekordy, i na povinném ručení a dalších výdajích spojených s provozem automobilu. Jak upozorňuje web Autoživě, v dnešní době je zcela běžné, že v každém autě jede jen jeden člověk. Cesta při plné obsazenosti je přitom daleko výhodnější.

Zarážející je také počet automobilů v Česku. Na 10,5 milionů obyvatel připadá 6,4 milionu vozů. Možným řešením, jak zastavit vzrůstající počet automobilů, tak může být nátlak na využívání sdílených aut. I to ale s sebou nese řadu nepříjemností. Jako komplikace se může jevit pronájem vozidla, ke kterému se předešlý nájemce nechoval příliš vzorně, uvádí web Autozine. Navíc ceny takových služeb nejsou zrovna nízké. V některých lokalitách je jejich dostupnost velmi omezená.

V Británii reálný návrh

V případě, že v budoucnu budou automobily jen na elektřinu, bude také nutné vyřešit, jak to bude s nabíjením. Přesto není možnost zákazu vlastnictví automobilů na naftu zcela vyloučena, přestože zatím v Česku nikdo s takovým nápadem oficiálně nepřišel a jde jen o hypotetickou variantu. Naopak ve Velké Británii bylo toto téma před třemi lety řešeno intenzivně. V souvislosti se snahou dosáhnout v roce 2050 úplné uhlíkové neutrality se na ostrovech objevil návrh, který prosazoval ukončení možnosti osobního vlastnictví automobilů, píše web Auto.

Přestože nakonec k naplnění této varianty nedošlo, není vyloučeno, že se objeví opět v budoucnu. Jeví se to jako pravděpodobné i z důvodu zvyšujících se cen pohonných hmot. V letošním roce v Česku dosáhly hodnoty na totemech čerpacích stanic svých rekordů a dál rostou. Jak píše ČTK, nafta se aktuálně prodává v průměru za 47,34 koruny za litr a benzín za 42,82 koruny za litr. Menší poptávka z důvodu nemožnosti vlastnit automobil by rozhodně s cenami zahýbala výrazně směrem dolů.

Článek Vlastnictví auta může být v Česku klidně zakázané. Lidé by se s tím museli smířit se nejdříve objevil na Události247.cz.

Liší se kraj od kraje

Je to téměř o polovinu méně než v Česku. Rozdíl je viditelný hlavně při porovnání nafty, jejíž průměrná cena v Česku je 46,85 korun za litr. Benzín se drží na příjemnějších hodnotách, prodává se průměrně za 42,85 korun za litr, tedy o čtyři koruny levněji než nafta, jak uvádí ČTK. Je ale řada čerpacích stanic, která prodává pohonné hmoty daleko dráže. Vyšší ceny jsou tradičně v Praze, píše server Autoživě. Naopak pumpy na menších městech či ve vesnicích mají většinou ceny příznivější. Ušetřit tak mohou řidiči několik korun na litru.

Při tankování plné nádrže se proto může vyplatit popojet pár kilometrů. Výhodu mají ti, kteří pracovně cestují po celé republice a mohou si tak naplánovat tankování v kraji ,kde jsou ceny nejvýhodnější. Jak píše ČTK, aktuálně to je Jihočeský kraj, kde stojí litr benzinu v průměru 42,37 korun a nafta 46,33 korun. Mnohem výhodněji mohou ale tankovat motoristé, kteří vyrážejí za hranice. Česko se totiž ve střední Evropě řadí z hlediska pohonných hmot mezi nejdražší.

Polákům paliva došla

Velký rozdíl v cenách je v Polsku, kde je možné podle webu Mbenzin pořídit litr benzinu za 1,42 eur (34,80 korun) a naftu za 1,66 eur (40,60 korun). Právě do Polska řada českých řidičů kvůli palivům směřovala a levné tankování si šoféři pochvalovali. Odběr byl v určitém období natolik výrazný, že pumpařům pohonné hmoty došly, jak informoval web Kurzy. Nižší ceny než v Česku má na cedulích čerpacích stanic i Slovensko. Cena nafty se pohybuje v průměru na hodnotě 1,71 eur (41,90 korun) a cena benzínu na 1,83 eur (44,80 korun).

Přestože to není tak výrazný rozdíl jako v Polsku, pro občany žijící u slovenských hranic se tankování u sousedů vyplatí. Naopak dražší pohonné hmoty jsou v Německu a Rakousku. Především nafta se tankuje za více než 2 eura (50 korun). Přesto se dá říci, že Němci nemají tak drahé pohonné hmoty jako Češi. Jak upozorňuje web Autoživě, u západních sousedů je průměrná mzda zhruba 95 tisíc korun, což je o 60 tisíc více než v tuzemsku. Němec si tak za svůj plat může natankovat více než dvojnásobný počet litrů pohonných hmot.

Článek Benzín za 24 Kč za 1 litr: I to je realitou. Ovšem ne v Česku se nejdříve objevil na Události247.cz.

Jen několik vteřin

Podle firmy šlo tehdy o technické pochybení, za které se omluvila. Poškození zákazníci mohli firmu kontaktovat a peníze jim byly vráceny. Psaly o tom i Novinky. Pohonné hmoty u čerpacích stanic v Česku od začátku ruské invaze na Ukrajinu výrazně zdražují. Litr Naturalu 95 stál v březnu průměrně 47,26 Kč, litr nafty pak 49,31 koruny. V mezidenním srovnání benzín zdražoval o 62 haléřů a nafta o 28 haléřů, pokračují Novinky.

V pondělí večer byla na světelné tabuli společnosti MOL cena za litr nafty 90 korun a 10 haléřů. Podle mluvčího firmy šlo však o krátkou technickou chybu. „Jednou denně se provádí rychlá obnova systému tak, aby vše fungovalo, takže je možné, že tam něco takového probliklo. Nebylo to ale déle než jednu minutu. Pokud by se to ovšem dotklo některého ze zákazníků, který v té době čerpal, tak bychom mu částku kompenzovali. Aktuální cena je 47,90 korun,“ řekl Událostem247 mluvčí společnosti Tomáš Trč.

Některé chyby řidiče potěšily

Stalo se ale také to, že se čerpací stanice „uklikla“ směrem dolů. Řidiči nemohli uvěřit svým očím, když v červnu projížděli okolo čerpací stanice Shell na severu americké Kalifornie, psaly Novinky. Galon, tedy asi 3,78 litru benzinu, se tam totiž prodával v přepočtu za 16,2 koruny. Šlo však o chybu pracovníka benzínky, který měl inzerovat galon benzinu za 6,99 dolaru, tedy zhruba 164 korun a špatně umístil desetinnou čárku, informovaly dále Novinky.

Ceny pohonných hmot se v poslední době zvedly o několik korun. Zatímco nedávno stál litr benzínu pod 40 korun, teď se cena opět pohybuje okolo 43 korun. „Není to žádné zvyšování marží. Důvod je na komoditních trzích, je to i tím, že se zvyšuje poptávka,“ vysvětlil dále Událostem247 mluvčí MOL Tomáš Trč. Vláda kvůli rostoucím cenám také schválila prodloužení snížení spotřební daně z nafty o 1,50 koruny na litr do konce příštího roku, psaly o tom České noviny. U benzínu tato sleva skončila v září.

Článek 1 litr nafty za 90 Kč je realitou. Skupina čerpacích stanic přichází s vysvětlením, kterému se řidiči nestačí divit se nejdříve objevil na Události247.cz.

Nekvalitní pohonné látky ničí motory

Mluvčí ČOI Jiří Fröhlich Událostem247 objasnil, jak kontroly na čerpacích stanicích probíhají. Má to, jak říká, opravdu charakter „přepadovky“. Inspektor jako anonymní řidič natankuje do kanystru, jak to řidiči také dělají. Jakmile má natankováno, jde za obsluhou, zaplatí a prokáže se průkazem inspektora ČOI. Kanystr je nutno zapečetit, výsledek do druhého dne zpracuje laboratoř. V případě závad ČOI zakáže prodej, nařídí ekologickou likvidaci a uloží pokutu.

Ředitel Centra bezpečné jízdy LIBROS Dalimil Frič Událostem247 potvrdil stoupající trend prodeje nekvalitních pohonných hmot u českých čerpacích stanic. Dokládá vlastní špatnou zkušenost: „Natankoval jsem v Praze naftu u jedné z nadnárodních pump. Do Ostravy jsem dojel s potížemi. Auto škytá, cuká, nedrží volnoběh. Ve značkovém servisu mě potěšili, že mám odrovnané piezoelektrické vstřikovače. Právě ty ta nekvalitní nafta ničí,“ dodává Frič pro Události247.

Někteří distributoři se nerozpakují obohacovat se navzdory současné krizi

Pracovníkům ČOI nezbývá, než prodeje pravidelně kontrolovat. „Jinak by si tady distributoři dělali co by chtěli,“ říká Frič dále pro Události247. Česko podle něj bohužel nepatří k zemím, kde by se zrovna moc striktně dbalo na dodržování pravidel hry. „V německy mluvících zemích neexistuje natankovat PHM, která neodpovídá normě. Ale u nás se snaží ušetřit. Majitel slyší na to, že mu dodavatel nabídne cisternu levněji. Koupí ji a obsah prodává, přestože ví, že je špatný,“ dodává Frič pro Události247.

„Zlé je, že se takové věci dějí bez ohledu na současnou všeobecnou krizi v oblasti pohonných hmot. Ale tak to bohužel u nás chodí, je to české specifikum,“ uzavírá Frič pro Události247. ČOI zakázala v srpnu 2022 prodej PHM, které nesplňovaly požadavky na jakost a složení stanovené právními předpisy a normami. Opatření vydala celkem na 15 tisíc litrů pohonných hmot v sumární hodnotě 631 188,96 Kč.

Článek Nejenom předražené, ale i škodlivé. České benzínky prodávají pohonné hmoty, které mohou poškodit i motor se nejdříve objevil na Události247.cz.

Narůst marže o 200 procent

Už v té době mnoho lidí tušilo, že za prudkým zdražováním není jen opravdu vysoká cena na trhu, ale také přemrštěné marže čerpacích stanic. Tato domněnka se teď potvrzuje. Už v květnu sice ministerstvo financí začalo s kontrolami pumpařů, ale v té době nenašlo žádné pochybení. V tomto období byla ještě stále cena ropy na světových trzích vysoká. To se ale změnilo s příchodem letních měsíců. Jenomže motoristé pokles ceny při tankování příliš nepocítili, protože čerpací stanice ji snižovaly velmi pomalu.

Čerpadláři využili situace, kdy si řidiči na vysoké ceny benzínu a nafty zvykli, a zřejmě se rozhodli na tom pořádně vydělat. Jak upozorňuje web Autoživě, zatímco v červnu činila marže na litru jen 1,70 korun, na počátku července se zvedla na průměrných 5,50 korun u nafty a 5,60 u benzínu Natural 95. A to rozhodně není zanedbatelné a už vůbec ne ospravedlnitelné, protože tím získali miliardy navíc. Zvednutí marže o více než 200 procent potvrdily také kontroly ministerstva financí, jak píše dále Autoživě.

Kartelová dohoda?

Byl tedy podán podnět na Úřad pro ochranu hospodářské soutěže z důvodu podezření z kartelové dohody. Jak bylo během celých prázdnin zřejmé, téměř všechny čerpací stanice držely vysoké ceny. Stát by chtěl v budoucnu něčemu takovému předcházet. „Z důvodu významně zvýšených červencových marží připravilo ministerstvo financí cenovou regulaci, která stropuje maximální výši marže čerpacích stanic a maximální výši ceny u distributorů pohonných hmot,“ cituje web Novinky vyjádření ministerstva financí ze srpna.

Kritikou nešetřil ani šéf resortu Zbyněk Stanjura (ODS) podle kterého čerpadláři zneužili prázdninovou sezonu. Regulace, která má být zavedena, se má týkat jak marží u čerpacích stanic, tak i u distributorů paliv. Pro takový krok je nejvyšší čas, protože jinak budou čerpací stanice dál pokračovat v obírání řidičů. Na druhou stranu je třeba připomenout, že se to netýká všech pumpařů. Jak psal web Deník, mezi některými čerpacími stanicemi byl během srpna rozdíl v ceně za litr benzinu i sedm korun.

Článek Pumpaři natáhli Čechy o stovky miliard. Fialovu vládu to ale očividně nezajímá se nejdříve objevil na Události247.cz.

Poplatky za přepravu ropy Družbou uhradil Slovnaft

„I při zvýšení kapacity ze západu tady určitě může chybět 30 až 50 procent ropy nebo jejích produktů,“ uvedl v relaci CNN Prima NEWS Štěpán. Absence dodávek z ropovodu bude mít podle něj vliv na nárůst cen benzínu a nafty. Pokud tato situace bude trvat delší dobu, tak se prý můžeme s cenami okolo 40 korun za litr rozloučit, informují CNN Prima News. Největší hrozbou je podle Štěpána opakování scénáře s plynovodem Nord Stream 1. Jestliže se situace bude protahovat, budou ceny 90 nebo 100 korun za litr standardem, dodávají CNN Prima News.

„Pokud jsem správně zaznamenal, k zastavení mělo dojít kvůli tranzitním poplatkům. Přišlo to vlastně ze strany Ukrajiny, nikoli Ruska. Důvodem bylo, že na Ukrajinu nepřiputovaly tranzitní poplatky, a to samozřejmě kvůli sankcím,“ říká pro Události247 ekonom Vít Hradil ze společnosti Cyrrus. České noviny přinesly aktuální zprávu, že do hry vstoupila slovenská rafinerie Slovnaft. Ta po souhlasu Ukrajiny a Ruska zaplatila tranzitní poplatky za přepravu ropy jižní větví ropovodu Družba.

Do hry o ceny pohonných hmot vstupují i domácí marže

Jak dále píší České noviny, přepravu ropy zajišťuje monopolní provozovatel ropovodů Transněfť. Ten oznámil, že platba za srpnový tranzit, kterou v červenci zaslal firmě Ukrtransnafta, se vrátila zpět na jeho účet. Podle společnosti Gazprombank se peníze vrátily kvůli západním sankcím. „Ukrajinská přepravní společnost pozitivně zareagovala na návrh společností Slovnaft a MOL uhradit tranzitní poplatky. Slovnaft už platbu uskutečnil. Nyní očekává, že na základě toho se v nejbližších dnech dodávky ropy obnoví,“ uvedl mluvčí Slovnaftu Anton Molnár pro Události247.

Ekonom Vít Hradil vysvětlil Událostem247, že v Česku je to komplikovanější konkrétně kvůli cenám návazaných produktů, nafty a benzínu. „Světově se cena ropy celkem predikovat dá. Od ní se pochopitelně odvíjejí ceny globální dopravy. Tam to ještě jakž takž přehledné je, i když pořád nevíme, co ještě napáchá ukrajinský konflikt. Ale podle mě mají cenové výkyvy nejvíc na svědomí marže prodejců. Tam je to úplně neprůhledné, jde prakticky o monopol,“ uzavírá Hradil pro Události247.

Článek Rusko hrozí, že přeruší dodávky z klíčového ropovodu. Podle experta Štěpána by tím mohla být zasažena i Česká republika se nejdříve objevil na Události247.cz.

Zvýšené nároky na promyšlenou přípravu řidičů před jízdou

Motoristický publicista Jiří Hyner se pohybuje ve světě motorů už čtyři desítky let. Událostem247 prozradil svůj recept na úspornou jízdu: „Spotřeba je dána procesem, který probíhá mezi hlavou a plynovým pedálem. Začal bych u kvality benzínu nebo nafty. Používám ve svých autech (Jaguár a Focus) obojí a mám vyzkoušeno, že aditivovaná paliva ušetří až 0,2 l/100km. Ideální je koupit si vlastní aditiva a sám je nalít do nádrže, ať máte opravdu jistotu,“ radí dále Hyner.

„Když nemusím – nejedu.“ Tak zní řidičské krédo havířovského podnikatele Karla Vaculíka, který každoročně za volantem zdolává tisíce kilometrů napříč Evropou. Pokaždé napřed vyhodnotí, jestli je jízda vůbec důležitá. „Šetřím tak, že jezdím plynule a pomaleji, než je povolená rychlost. 140 nebo 110, to udělá až litr na spotřebě! A taky nepodceňovat seřízení každého detailu. Geometrie, nahuštěnost pneumatiky, v jakém stavu jsou brzdové destičky a třeba i vzduchové filtry,“ říká Vaculík pro Události247.

Styl brzda-plyn dá dnes vaší peněžence pořádně zabrat

Alfou i omegou úspěšného šetření pohonnými látkami je plynulá jízda bez častého sešlapávání brzdy a plynu. To zdůraznil pro Události247 ředitel Centra bezpečné jízdy Libros Ostrava Dalimil Frič. „Nejezdit zbytečně rychle. Pohledem metodiky WLTP (měření spotřeby a emisí v laboratoři, pozn. red.) jede vozidlo nejúsporněji při rychlosti maximálně 80 km/h. To lze samozřejmě na okreskách. Na dálnici je to 110, mezní hranicí je 116 km/h. Výrazně to zlepší aerodynamiku. Tím se sice osobáci srovnají na rychlost kamionů, ale zároveň maximálně šetří.“

Před dlouhou trasou vozidlu co možno odlehčit od každé zatěžující zbytečnosti a začít od střechy – tak zní další Fričova rada. „Střešní nosiče pryč, pokud nejsou akutně zapotřebí. To platí i pro kola. Těm je z aerodynamického hlediska lépe, když jsou připevněny k tažnému zařízení. Ale proč vůbec vozit kola autem? Přece když se vydám na cyklovýlet po Krkonoších, tak na těch pár set kilometrů nemusím zapojovat do hry spalovací motor. Sednu rovnou na kolo a jedu,“ shrnuje pro Události247 své zkušenosti šéf Librosu.

Článek Vysoké ceny pohonných hmot učí Čechy chytřeji a úsporněji řídit. Automobiloví experti rozšiřují arzenál rad, jak co nejvíce snížit spotřebu se nejdříve objevil na Události247.cz.

Za poklesem stojí strach z recese

Ta by měla na svém zasedání za dva týdny kvůli rostoucí inflaci zvýšit úrokové sazby výrazněji, než se předpokládalo. Některé předpovědi mluví o jednom procentním bodu. Důvodem jsou údaje o červnové inflaci v USA, která z květnových 8,6 procenta vzrostla v šestém měsíci na 9,1 procenta, jak píše web Novinky. Obavy z recese jsou tak na trhu silnější než strach z poklesu vývozu z ropy z Ruska v důsledku západních sankcí. Ceny ropy se snižují dokonce i přes problémy s těžbou v Libyi, doplňují Novinky.

Nižší ceny ropy ale nejsou příliš viditelné pro motoristy. Zlevňování je na čerpacích stanicích velmi pozvolné. Jak píše ČTK, od minulého týdne zlevnil benzin Natural 95 v Česku o 31 haléřů na průměrných 47,60 koruny za litr, nafta zlevnila o 36 haléřů na průměrných 47,77 koruny za litr. Nejlevněji tankují benzín řidiči v Ústeckém kraji, kde stojí litr průměrně 47,14 koruny, nafta je nejlevnější v Karlovarském kraji, kde se prodává za průměrných 47,27 koruny za litr. Naopak nejdráže tankují tradičně motoristé v Praze, kdes stojí litr pohonných hmot více než 48 korun.

Předpovědi analytiků

Zároveň ale analytici předpokládají, že ceny budou klesat i nadále. „Do konce července by průměrné ceny mohly poklesnout až o dalších 80 haléřů za litr,“ uvedl pro ČTK analytik společnosti Finlord Boris Tomčiak. Přesto motoristé zaplatí za pohonné hmoty výrazně více než před rokem. Litr benzínu v červenci 2021 stál o 13,86 koruny méně, diesel byl levnější dokonce o více než 16 korun. Důvodem pomalého poklesu cen na čerpacích stanicích je slábnoucí koruna, připomíná ČTK.

„Jen od počátku měsíce ztrácí na páru s americkým dolarem takřka tři procenta a brání tak výraznějšímu poklesu cen paliv na čerpacích stanicích,“ vysvětlil pro ČTK analytik XTB Jiří Tylečka. Vláda Petra Fialy přijala kvůli prudkému růstu cen pohonných hmot v důsledku války na Ukrajině několik opatření. Od června na čtyři měsíce například platí snížená spotřební dan z benzinu a nafty o 1,50 korun na litr. Vláda navíc zvažuje, že opatření bude trvalé, doplňuje ČTK.

Článek Ropa je zpátky na hodnotě před válkou na Ukrajině. Na čerpacích stanicích lepší ceny ale stále nevidíme se nejdříve objevil na Události247.cz.

Rafinerie mají vysoké marže

Ve středu se benzin Natural 95 prodával v průměru za 47,91 koruny za litr a nafta za 48,13 koruny za litr. Došlo tak k mírnému poklesu oproti rekordním hodnotám z konce června. Přesto jsou ceny pohonných hmot stále extrémně vysoké. Přitom v březnu 2012 se barel ropy prodával za více než teď. Jak píše web Novinky, podle serveru Tradingeconomics stál barel 122 dolarů. I v té době ale byly pohonné hmoty o minimálně 10 korun levnější. Řada lidí si tak pokládá otázku, co stojí za rekordními cenami benzínu a nafty.

Odpověď je docela jednoduchá. Jak uvádí Novinky, podle analytika společnosti Finlord Borise Tomčiaka stojí za současnou situací nárůst velkoobchodních marží na evropském trhu. „Marže jsou problém, s nímž se setkáváme od února letošního roku. V minulosti byly marže rafinerií stabilní, kolem deseti dolarů za barel, a moc se nehýbaly. V posledních měsících to třeba u nafty vyskočilo na 60 dolarů za barel, tedy na šestinásobek,“ citují Novinky odborníka. Důvodem je neočekávaný výpadek ropných produktů z Ruska.

Poptávka převyšuje nabídku

„Evropa nemá v současnosti kapacitu pokrýt výpadek dovozu benzinu a nafty z Ruska na úrovni 1,5 milionu barelů ropy denně,“ vysvětlil Tomčiak pro Novinky. Navíc podle něj není možné dovážet více ropy z USA a také vybudování nových rafinerií je proces na několik let. Na vysokých cenách pohonných hmot se tak podle Tomčiaka projevuje vysoká poptávka, kdy vyhrává ten, kdo nabídne více. Změna se v tomto ohledu neočekává, protože ani vlády nemohou s vysokými maržemi rafinérii nic dělat.

Podle serveru Novinky případná cenová regulace výrobců pohonných hmot by mohla způsobit výpadek této komodity, protože by rafinerské společnosti mohly prodávat pohonné hmoty na neregulovaných trzích s větším ziskem. Navíc samy rafinerie se brání, že jejich marže vysoké nejsou. Důvodem je nutnost nákupu neruské ropy. „Skutečné náklady na nákup ropy ke zpracování na paliva, což je neruská ropa, jsou mnohem vyšší,“ vysvětlil pro Novinky mluvčí Orlen Unipetrol Pavel Kaidl. Upozornil také na vysoké ceny energií.

Článek Ropa se na světových trzích prodává za stejnou hodnotu jako před osmi lety. Ceny na čerpacích stanicích jsou přesto rekordní se nejdříve objevil na Události247.cz.

Zhoršení situace kvůli sankcím

Optimisticky situaci vidí také ekonomický expert Petr Bartoň. „Nyní se zdá, že pokles ceny ropy je trvanlivějšího rázu. Pramení z toho, jak se přenastavuje celkový trh s ropou po celém světě. Ten hlavní element je daný otázkou Ruska,“ vysvětlil pro server TN. Důvod klesajících cen pohonných hmot ale může být i mnohem jednodušší. „Jsou dovolené a podniky mají plánované přestávky, odstávky, takž u nafty mírně klesá poptávka,“ uvedl pro web TN ředitel České asociace petrolejářského průmyslu a obchodu Václav Loula.

Je tak zřejmé, že nižší ceny pohonných hmot nebudou mít dlouhého trvání. V srpnu navíc může celou situaci ovlivnit omezení dodávek ropy z Ruska do Evropy kvůli dalším sankcím, o kterých Západ uvažuje. „Rusko by, jak už dneska pohrozil Kreml, pravděpodobně reagovalo omezením své těžby,“ objasnil pro web TN Kovanda. Rusko už se také připravuje na ropné embargo Evropské unie, které začne platit koncem roku.

Nejlevnější tankování na Karlovarsku

Jak píše ČTK, podle ruského prezidenta Vladimira Putina zůstává ale situace v palivovém sektoru i přes sankce stabilní. „Vláda v současnosti zvažuje možnosti rozvoje železniční a potrubní infrastruktury pro dodávky ruské ropy a ropných produktů do spřátelených zemí,“ cituje vyjádření šéfa Kremlu ČTK. Zdá se tak, že situace se nedá plně přepovídat, a proto by se motoristé měli těšit z každého malého poklesu cen pohonných hmot.

Na konci července se mohou podle TN dostat ceny až k 46 korunám za litr, což je zhruba o dvě koruny méně, než na jakých hodnotách se v průměru pohybují ceny nyní. Jak dále web TN uvádí, nejlevněji tankují řidiči v Karlovarském kraji. Tam stojí litr benzinu v průměru 47,43 koruny a nafta 47,65 korun. Naopak nejdražší jsou pohonné hmoty v Praze, kde tankují řidiči benzín za průměrných 48,40 koruny a naftu za 48,69 korun.

Článek Dobrá zpráva pro motoristy. Pohonné hmoty budou v následujících týdnech dál zlevňovat se nejdříve objevil na Události247.cz.

Ropné embargo cenami zacloumalo

Aktuálně je cena ropy Brent více než 120 dolarů za barel uvádí server Kurzy. A nemusí jít o konečnou hodnotu. Stávající růst vzhůru způsobilo oznámení Evropské unie, že do konce letošního roku sníží až o 90 procent dovoz ruské ropy, jak píše server CNN. Zvrátit trend nepomohlo ani rozhodnutí skupiny OPEC+ zvýšit těžní cíle o něco více, než byl původní předpoklad, uvádí píše ČTK. Cenu udrží vysoko i vyšší poptávka v Číně, protože asijská země zmírňuje protikoronavirová opatření. Vysoké ceny u čerpacích stanic tak budou nadále realitou.

Udrží je nejen samotné rozhodnutí Evropské unie přistoupit jako ropnému embargu, ale také hlavně jeho následné provedení. Státy Evropské unie chtějí do konce roku ukončit dovoz ruské ropy. Výjimku budou mít pouze tři státy, mezi kterými je i Česko. I to ale bude muset postupně hledat jiné zdroje ropy. A právě získávání této komodity ze vzdálenějších oblastí bude udržovat vysoké ceny ropy, respektive pohonných hmot, i v budoucnu, jak předpovídá pro CNN hlavní analytik společnosti Vortex Roslan Khasawneh.

Reálná mzda klesá

„Přímým dopadem jsou vyšší náklady na přepravu v důsledku cest na delší vzdálenosti a následně náklady na dodávku ropy,“ uvedl pro CNN Khasawneh. Všechno tak naznačuje jediné: na vysoké ceny pohonných hmot je nutné si zvyknout. To by ještě nebyla ta největší katastrofa, protože omezení cest autem není nic nereálného. Je třeba si ale uvědomit, že ceny pohonných hmot mají výrazný vliv na koncové ceny potravin.

Právě neutuchající zdražování potravin už mnoho lidí pociťuje jako neudržitelné. Obzvlášť v situaci, kdy českým občanům výrazně rostou také výdaje na energie. Vláda navíc nehodlá přistoupit k žádným plošným opatřením, která by mohla ulevit. Inflace tak výrazně ukrajuje peníze českým rodinám. Jak píše ČTK, za první čtvrtletí reálná průměrná mzda v Česku klesla zhruba o 3,7 procenta. Podle analytiků jde očekávat ve druhém čtvrtletí ještě větší reálný pokles, uvádí ČTK.

Článek Ceny pohonných hmot klesat nebudou. Zdražování tak bude zřejmě pokračovat u všech položek, včetně potravin se nejdříve objevil na Události247.cz.

Resort marže hájí

Ministerstvo financí to ale tak jednoznačně nevidí. Podle resortu je srovnání relativní a není možné ho odvíjet jen od prostého srovnání s cenou ropy. „Za ministerstvo financí nemůžeme potvrdit, že by rafinerské marže byly násobně vyšší,“ cituje vyjádření mluvčí ministerstva financí Nikoly Moravy server Novinky. Podle mluvčí se do marží promítá také využívaná technologie, kvalita vstupních surovin a aktuální potřeba výroby. Zároveň ale resort financí připouští, že nemůže marže rafinérií kontrolovat tak, jak to dělá u marží obchodníků.

„Rafinerskou marži z pozice České republiky ovlivnit nedokážeme,“ cituje Moravu sever Novinky. Zároveň mluvčí dodala, že při sledování cenotvorby se ministerstvo zaměřuje na velkoobchodní marži, kdy je odečítána cena na velkoobchodním trhu s palivy od ceny na evropském trhu vyjádřené komoditní burzou v Rotterdamu. Zdá se tak, že na vysoké ceny pohonných hmot si budou muset čeští motoristé zvyknout. I rafinérie si totiž dokáží své marže odůvodnit.

Pesimistické vyhlídky

Podle mluvčího skupiny Orlen Unipetrol Pavla Kaidla je důvodem turbulentní vývoj na trzích, extrémní nárůst cen energií i emisních povolenek a dalších nákladů. Ceny pohonných hmot tak dál rostou. Ve čtvrtek informovala ČTK, že za poslední týden zdražil benzín Natural 95 o 1,05 koruny na průměrných 45,30 korun za litr. Důvod k mírné radosti mohou mít jen majitelé dieselových aut, protože nafta zlevnila o devět haléřů na průměrných 46,35 koruny za litr. Nafta přitom v poslední době byla dražší než benzín, což dříve nebylo běžné.

V následujících týdnech by ale mělo dojít ke srovnání. „Benzín začal prudce zdražovat. Ceny nafty klesá. V nejbližším týdnu nastane další zdražení benzínu. Cena nafty by měla stagnovat. V nejbližších třech týdnech by se průměrná cena benzínu měla srovnat s průměrnou cenou nafty,“ uvedl pro ČTK analytik společnosti Finlord Boris Tomčiak. Přesto zatím nejde o rekordní ceny. Ty zaznamenalo Česko kolem 10. března, kdy v důsledku války na Ukrajině průměrná cena benzinu stoupla na více než 47 korun a průměrná cena dieselu přesáhla 49,50 korun, doplňuje ČTK.

Článek Na vysoké ceny pohonných hmot si Češi musí zvyknout. Státu už došly možnosti na snížení cen benzínu a nafty se nejdříve objevil na Události247.cz.

Rusové v Charkově rozstříleli jadernou laboratoř, rektoři ruských univerzit vyjádřili podporu ruské agresi. Jak se Vám to jako vědci poslouchá a čte?

Jako vědce mě servilní přístup rektorů řady ruských univerzit velmi zklamal. Jejich podpora válce a sliby o „vštěpování vlastenectví“ studentům jsou jen ideologickou propagandou a zcela popírají smysl univerzitního vzdělávání.

Rusové stále bombardují civilní cíle, zabíjejí ženy a děti. Je jasné, že materiální podpora musí na Ukrajinou plynout. Ale nezačíná být čas i na podporu vojenskou se všemi strašlivými důsledky, které to může přinést?

Jít vojensky proti diktátorovi zahnanému do kouta by nebylo nejrozumnější řešení. Musíme ale vytrvat v drtivém ekonomickém tlaku na Rusko – Putinův režim nemůže tento střet ustát, na to je ruská ekonomika příliš slabá. Zároveň se musíme postarat o Ukrajince, kteří k nám prchají před ruskými raketami a bombami.

Uzavření kohoutků a zastavení ropy a plynu z Ruska – je to věc, kterou bychom měli jako Evropská unie prosazovat? Opět s plným vědomím toho, co to může znamenat…

Takovou věc samozřejmě nejde udělat ze dne na den, ale jsem pro to, abychom se zbavili závislosti na ruském plynu co nejrychleji to bude možné, i kdyby to dočasně přineslo pokles naší ekonomiky.

I kvůli ruské agresi jsou v Česku vysoké ceny pohonných hmot. Jak je regulovat?

Vítám, že vláda zrušila přidávání biosložek do paliva. Jako další krok si dovedu představit snížení DPH na pohonné hmoty. Naopak zastropování cen by mělo značné dopady na rozpočet i na stabilitu trhu a mělo by se k němu přistoupit až po vyčerpání všech ostatních možností.

Jak tedy jinak rychle a účinně bojovat s rostoucími cenami nejen pohonných hmot, ale třeba i energií?

S rostoucími cenami toho v tržní ekonomice moc neuděláme. Stát by se ale měl postarat o ty skupiny obyvatel, kteří se v důsledku zdražování ocitnou ve finančních problémech, to je samozřejmé. Měli bychom si také uvědomit, že se nacházíme v ekonomickém konfliktu s Ruskem, a pokud chceme zastavit válku na Ukrajině, budeme muset tento střet dovést do konce. Jinou alternativu bohužel nevidím.

Článek Senátor Drahoš: Musíme vytrvat v ekonomickém tlaku na Rusko se nejdříve objevil na Události247.cz.

Česká republika má schválený rozpočet. Je podle vás „akceschopný“, je pro vládu reálné udržet nastavený schodek?

Asi všichni kromě ministra Stanjury si uvědomují, že rozpočet byl už v době schválení jen cár papíru. Čím déle potrvá, než si připustí i ministr financí, že musí začít pracovat na novele, tím se více se situace bude zhoršovat. Rozpočet nejenže nepočítá s rostoucí inflací, cenami energií, pohonných hmot, ale tento stav spíše podporuje.

Jaký je tedy Váš odhad, jak bude vláda hospodařit?

Tato vláda bude hospodařit podle mého odhadu s příjmy vyššími o nějakých 90-100 miliard. To není dáno nějakými čáry ministra, ale jednoduše proto, že kvůli rostoucím cenám všeho, přitéká do rozpočtu mnohem více peněz z výběru daní.

Volila byste jinou cestu?

Určitě. Místo toho, aby vláda lidem trochu ulevila, protože skutečně se lidem prodražují životy, tak si ty peníze nechávají a navyšují si tak příjmovou stranu rozpočtu. Vůči lidem je to hodně nefér, stát na nich prostě vydělává.

Jak zatím hodnotíte činnost Ministerstva pro místní rozvoj a Ivana Bartoše, tedy svého nástupce? V rámci uprchlické krize to nemá zrovna snadné…

Já musím říct, že nechápu, jak je ministr Bartoš v této situaci pasivní. Je to jeho ministerstvo, které má v této situaci spoustu nástrojů, jak pomoci nejen lidem přicházejícím z Ukrajiny, ale i třeba našim občanům, kteří pomáhají.

Opravdu je na místě taková přísnost?

Rozumím, že seznamování s rezortem není jednoduché. Ale jednak si myslím, že pan Bartoš už ten čas dostal, ale hlavně nemusí nic nového vymyslet. Jsou tu věci, které jsme už vymysleli kvůli covidové pandemii. Například program covid ubytování má připravený, je ozkoušený a plně funkční. Nerozumím, na co ministr čeká.

Když zůstaneme u uprchlíků – jsou kroky, se kterými nesouhlasíte, které byste Vy udělala jinak?

Vláda se především nesnaží, nebo jen velmi málo o jejich rovnoměrně rozmístění v rámci celé republiky. Je pravda, že všechno je to enormně rychlé a na přípravu bylo málo času, přesto si myslím, že v některých ohledech mohla vláda reagovat rychleji.

Můžete být konkrétní?

Například prodloužení třídenní lhůty nutné pro registraci přišlo až poté, co začaly přijímací centra kolabovat, přitom to nebylo složité předvídat. To jsou ale dílčí věci, pro které mám i částečně pochopení, protože to není jednoduchá situace. Já se nechci chovat jako dnešní vláda v době, kdy ještě byla opozicí a my čelili covidu. Kritizovali každé naše rozhodnutí, a to já dělat nebudu.

Ubytovací kapacity pro uprchlíky za chvíli nebudou stačit. Co s tím?

My jsme především od vlády neslyšeli žádná data a potenciální scénáře. Vláda na to má aparáty, které by už toto měli mít dávno nachystané a podle toho jak se ta situace bude vyvíjet, tak přistupovat k různým připraveným plánům.

Máte jako opozice návrhy, jak situaci řešit?

Z mého pohledu jsou ta řešení dvě. Krátkodobá, kdybychom měli navýšit poplatky pro lidi, kteří budou ukrajinské občany ubytovávat, čímž bychom je více motivovali a z dlouhodobého pohledu bychom se měli zaměřit na výstavbu jednoduchých modulárních bytů.

Rozumíte lidem, kteří říkají, že vláda se stará jen o Ukrajinu a nemá kapacity na české občany?

Myslím, že problém není v tom, že by nebyly kapacity, vláda je určitě schopna řešit obojí. Otázkou spíše je, jestli skutečně chce. Nástroje k řešení energetické krize tu jsou, vládě jsme je navrhli a víme, že fungují. Osvědčili se u nás, ale i v okolních zemích. Vláda je ale ješitná a za žádnou cenu nechtějí přijmout řešení, které nabízí hutí ANO. A tak raději vymýšlí kolo, které ale není kulaté.

Co ceny pohonných hmot? Tam to také není zrovna růžové…

Rostou u nás nejvíce v Evropě, a přestože okolní země opatření přijímají, vláda Petra Fialy to řešit odmítá. Lidé jsou samozřejmě naštvání, protože se jich to přímo dotýká, po nás se ale chce, abychom mlčeli a neupozorňovali na to, jelikož prý rozdělujeme společnost.

A rozdělujete?

Je to přesně naopak. To, co ji rozděluje, je právě to, že se jejich problémy neřeší a mají pocit, že se na ně kašle. Za to opozice opravdu nemůže.

Článek Exministryně Dostálová zkritizovala Bartoše. Prý dělá pro uprchlíky z Ukrajiny velmi málo se nejdříve objevil na Události247.cz.

Ceny pohonných hmot sice mírně klesly, stále jsou ale vysoké. Lidé ví, že je to kvůli válce na Ukrajině, neví ale vlastně přesně, proč tomu tak je. Co za tím tedy stojí?

Primární příčinou je růst ceny ropy, stejně jako nákladnosti všech ostatních činností mezi ropou v zemi a benzínem ve vaší nádrži. Na zdražení těch dalších činností se často zapomíná, ale i tam se propálí mnoho energie. Elektřina s plynem dnes rostou nesrovnatelně rychleji než pohonné hmoty. Ty paradoxně rostou ze všech energií ještě nejméně.

Co vyvolalo největší růst?

Cena ropy vyskočila nejvíce po oznámení USA, že přestanou odebírat ruskou ropu a plyn. Čekalo se, že to může spustit řetězec dalších „odhlášených“, a že tím pádem bude méně ropy pro tyto země. Po dvou dnech se situace částečně uklidnila, a i ceny u stojanů už zase začínají čtyřkou, nikoli pětkou.

A vrátí se i na trojku?

To zatím ne, protože Saúdové slibují věrnost Rusku tím, že produkci nezvýší. Íránská ropa se měla postupně stávat politicky akceptovatelnou, ale tam se proces také zamrazil. Problém s ruskou ropou bude pokračovat i bez embarga, trubky vedou hlavně do Evropy a tankery dnes do Černého moře nepojedou, protože tam přestalo platit pojištění. Ruská ropa tedy bude muset dál řešit otázku nerudovskou, kam s ní?

Ceny se pohybovaly okolo 50 korun za litr. Ale reálně, kam se až mohou vyšplhat?

Pořád si musíme uvědomit, že reálně nemáme nejdražší benzín v dějinách, 38korunový benzín byl před deseti lety na tehdejší platy dražší, než ten dnešní. To je spojená síla inflace a růstu naší produktivity. Nemůžeme vyloučit, že při pokračování napětí bude cena dále růst a rekord překonáme. Není žádný strop, nad který už by cena nemohla růst. Bude to vyžadovat velké přizpůsobení, ale ne tak velké, jako již vyžadují ceny elektřiny a plynu.

Dá se říct, že pokud se bude na Ukrajině válčit, tak ceny neklesnou, ale půjdou stále vzhůru?

Takhle jednoduše to neplatí, ostatně v posledních hodinách jsme viděli pokles cen ropy i PHM. A pokud nedojde k odpojení ruské ropy, tak ropa může klidně poklesnout i s pokračujícím konfliktem, zbytek světa navýší výrobu. Ale navýšení výroby vyžaduje obří investice. Nyní nikdo výrobu nezvyšuje právě kvůli riziku, že by do pár týdnů cena zase klesla. Takže, čím delší tu bude konflikt, tím více se investorům vyplatí otevřít uzavřené nebo nové vrty, a cena může klesat.

Jakmile válka skončí, ceny asi klesnou. Ale jak rychle? A mohou se vrátit zase k 35 korunám za litr, nebo to už je minulost, které se nedočkáme?

Jistě, a kvůli dvouciferné inflaci bude i těch 35 korun levnějších, než 35 korun před válkou. Cena ropy je také významně cyklická, a pokud dojde k ochlazení světového hospodářství, jak se nyní zdá pravděpodobné, můžou v budoucnu ceny na totemech začínat znovu dvojkou, jako během covidu. Nenávrat k původním cenám hrozí u plynu a elektřiny, ne u PHM.

Hovořilo se o zastropování cen nebo snížení či zrušení DPH. Podle vlády premiéra Fialy by se tím ale problém nevyřešil. Souhlasíte s ním?

Ano, nevyřešil. Při současné výtoči by takové zastropování stálo více než deset miliard měsíčně, a na to nejsou peníze ani v covidem nezdevastovaném rozpočtu. Přiléval by se benzín do ohně, protože bychom zničili jedinou úspěšnou zbraň, kterou dnes proti vysokým cenám máme. Tedy začít s PHM šetřit tím způsobem, že ten, kdo má levnou alternativu, ji využije, například hromadnou dopravou. Vysoké ceny se samy omezují tím, že motivují menší spotřebu.

Vláda naopak zrušila povinnost přimíchávat do paliv biosložku a taky zrušila silniční daň pro osobní automobily, dodávky a nákladní auta do 12 tun. Co k tomu vládu vedlo?

Jde o částečnou kompenzaci zvýšených nákladů pro dopravce. Nikdo ale nečekal, že by to cenu paliv ovlivnilo. Zrušení povinnosti biosložek bude mít také jen malou schopnost zlevnit je, protože výrobci mají dále povinnost snižovat exhalace. Kromě nakupování, dnes drahých, emisních povolenek moc dalších způsobů nemají, protože minulé vlády tu příliš prosazovaly řešení skrze přimíchávání biosložky.

Ta se tedy nyní přimíchávat nebude. Co se bude dít dál?

Nebude se sice přimíchávat povinně, ale bude se přimíchávat (pseudo)dobrovolně, aby se dál plnily další regulace. Což ale neznamená, že zrušení povinnosti byl špatný krok, protože minimálně konec umělého nadržování této zastaralé technologii nás může postupně vrátit z doby temna mezi státy s technologicky vyspělou ekologií. A až se tak stane, budeme moci zase pěstovat obilí. Svět ví, že to po zničení ukrajinských polí a strhání ukrajinských traktorů při odklízení tanků bude potřeba.

Ministerstvo financí začalo s kontrolami, aby odhalilo, zda čerpací stanice uměle a neúměrně nenavyšují své marže. Dochází k tomu podle Vás? O kolik si takto ceny mohou nadhodnotit?

Já samozřejmě nemám konkrétní údaje z účetnictví čerpacích stanic. Jen pozoruji, že ceny kopírují ropu nejen nahoru, ale jak nyní vidíme, i dolů. A pokud někdo chce, aby pumpy nezdražovaly a prodávaly za nákupní ceny ještě před zdražením, pak takový člověk také říká, že by pumpy po poklesu ceny ropy neměly ceny snižovat, a dál prodávat za draho, za vyšší nákupní ceny. Pokud chci, aby pumpy rychle snižovaly ceny po zlevnění ropy, musím jim také dovolit, aby je rychle zvyšovaly po zdražení ropy. Jinak to prostě logicky nesedí.

Reálně, vzhledem ke všem okolnostem ve světě a krokům vlády, dokážete odhadnout, za jakou nejnižší cenu by se v současné době mělo dát tankovat?

Nedokážu. Jediné, co vidím je, že v místech vysoké konkurence jsou ceny nižší než mimo vysokou konkurenci. U ONO sice natankujete kdykoli nejlevněji, ale pouze pokud počítáte cenu na totemu. Pokud k tomu připočítáte čas strávený v typické frontě u ONO čerpadel, už vás to stojí v podstatě normální cenu.

Článek Cena benzínu může lámat rekordy, v budoucnu ale možná zase začne dvojkou, tvrdí ekonom Bartoň se nejdříve objevil na Události247.cz.

Vyšší marže čerpacích stanic

Kabinet Petra Fialy zrušil povinnost přimíchávat do pohonných hmot biosložku. „Udělali jsme několik opatření, které na straně České republiky můžeme s cenou udělat, biopaliva zlevní cenu minimálně o dvě koruny. Zvyšuje to cenu a je to ekologicky zbytečné. Navíc to po nás nechce ani EU a některé další země přimíchávání také ruší,“ dodal šéf vlády.

Podle ekonoma Lukáše Kovandy ceny dosahují historických hodnot. „Rekordní je také samotné tempo zdražování. Ceny ropy ve světě se minulý týden nejvíce přiblížily svému rekordu z roku 2008. Navíc po zohlednění obecné inflace jsou ceny stále o osm korun na litr vyšší, než v červenci 2014, kdy stál litr 36,40 Kč (odpovídá dnešním 43 Kč pozn.red.). Jedním z nejpravděpodobnějších vysvětlení se opravdu zdá být odlišné stanovení marží čerpacích stanic, které jsou zjevně citelně vyšší než před osmi lety,“ uvedl pro Události247.

Snižování rozpočtu

Benzin však během víkendu zaznamenal první menší pokles. Průměrná cena benzinu v Česku v sobotu poprvé od začátku ruské invaze na Ukrajinu klesla, a to o 14 haléřů, na 47,12 koruny za litr. Nafta naproti tomu nadále zdražuje. Její průměrná cena stoupla o prvním víkendovém dni o 12 haléřů na 49,53 koruny, napsal Blesk.

Podle premiéra se jedná o složitější problém, který zatěžuje mnohem více států a nelze jednoduše vyřešit. „Někdo by chtěl zázraky, ale žádné zázraky nejsou. Pohonné hmoty jsou drahé všude v Evropě. Tady žádný zázrak neuděláte. Kdo to říká, tak lže, a já lidem lhát nebudu. Litr benzinu za 35 korun to by bylo krásné, ale nejde to. Je potřeba vidět politickou realitu. Odstranili jsme všechny důvody navyšování, které by mohly u nás být,“ sdělil předseda vlády.

Vyhradil se také proti nápadu snížit DPH u pohonných hmot, s čímž souhlasí i ekonom Dominik Stroukal. „My máme sice možnost dostat se na nějakou nižší daň z přidané hodnoty na paliva, nemyslím si však, že to stát chce dělat. Musíme si ale uvědomit, že žijeme v době, kdy se snažíme konsolidovat státní rozpočet a sáhnutím na DPH složku by si vláda do tohoto bodu svého programu trošku hodila vidle. Obecně bude mít přístup vlády menší dopad na veřejné finance, než kdyby volil snížení DPH,“ citovaly Události247.

Článek Cena benzínu mírně poklesla. Nafta však stále roste. Podle ekonomů budou marže čerpacích stanic stále stoupat se nejdříve objevil na Události247.cz.

Firma bude vyplácet kompenzace

„Nezapomeňte nám poslat foto účtenky a kontaktní telefon. Po obdržení těchto informací Vám zpětně vyplatíme rozdíl oproti správné ceně,“ píše MOL ve svém prohlášení na webových stránkách. Podle firmy byly ceny technickou chybou zdvojnásobeny. Lidé upozorňovali na nezvykle vysoké ceny například na sociální síti Facebook. Množily se tam fotografie totemů čerpacích stanic v Ostravě s cenou 95,80 za litr benzinu a s cenou 104,60 za litr nafty.

U nafty na totemu ale svítila částka 04,60, protož ukazatel ceny dokáže zobrazit jen čtyřmístné číslo. Problém zaznamenal také zákazník v Novém Boru na Liberecku, který na Facebooku dokonce sdílel účtenku s cenou 95,80 koruny za litr benzinu. Čas tankování je uveden v 16:36, tedy v časovém intervalu, který sama uvedla společnost MOL.

MOL je dvojkou na českém trhu

Skupina MOL v Česku provozuje více než 300 čerpacích stanic. Benzínové pumpy jsou provozovány nejen pod značkou MOL, ale také pod Pap Oil a Slovnaft. Z hlediska počtu čerpacích stanic se skupina MOL řadí mezi dvojku na trhu. Lídrem je Benzina ze skupiny Orlen Unipetrol, která má v zemi přes 420 benzínových pump. Postupně je přejmenovává na Orlen.

Jak připomíná server CNN Prima NEWS, ceny pohonných hmot v Česku od ruské invaze na Ukrajinu rostou výrazně nahoru. Litr benzinu Natural 95 stojí průměrně 47,26 koruny a litr nafty dokonce ještě více. V pátek se prodával průměrně za 49,31 koruny za litr. Oproti čtvrtečnímu dni tak v mezidenním srovnání podle údajů CCS benzin podražil o 62 haléřů a nafta o 28 haléřů.

Článek Na čerpacích stanicích MOL se prodávaly pohonné hmoty za více než sto korun za litr. Mělo jít o chybu se nejdříve objevil na Události247.cz.

Stroukal: Záleží na délce konfliktu

Jak se budou dále vyvíjet ceny pohonných hmot je podle ekonoma Dominika Stroukala: „Proměnná délka rusko-ukrajinského konfliktu. Čím delší bude, tím větší ceny paliv budou. Je to tak trochu věštění z křišťálové koule, ale pokud by konflikt trval například další měsíc, je určitě reálné, aby se cena vyšplhala k 65 korunám za litr, avšak je to pouze odhad,“ sdělil Událostem247.

Zrušení přimíchávání biosložek je krok správným směrem, protože sníží náklady na výrobu pohonných hmot. Zrušení silniční daně zas sníží náklady podnikatelům, kteří díky tomu nebudou muset růst cen pohonných hmot plně promítat do svých koncových cen.

— Štěpán Křeček (@stepankrecek) March 9, 2022

„My máme sice možnost dostat se na nějakou nižší daň z přidané hodnoty na paliva, nemyslím si však, že to stát chce dělat. Ta cesta, kterou si stát vybral, to zrušení povinného přimíchávání biosložky do pohonných hmot a úvahy o zrušení silniční daně, možná není ideální cesta,“ doplnil Stroukal.

„Musíme si ale uvědomit, že žijeme v době, kdy se snažíme konsolidovat státní rozpočet a sáhnutím na DPH složku by si vláda do tohoto bodu svého programu trošku hodila vidle. Obecně bude mít přístup vlády menší dopad na veřejné finance, než kdyby volil snížení DPH,“ zakončil ekonom.

Kontroly distributorských marží

Zdražování navíc nabralo obrátek v posledních dnech. Jen během úterka vzrostla průměrná cena o 1,70 koruny a cena dieselu o 2,15 koruny. Ve středu potom o 1,43 koruny u benzinu a 1,56 koruny u nafty. Pavel Švagr, předseda Správy státních hmotných rezerv v pondělí vyzval distributory a prodejce pohonných paliv, aby ke zvyšování cen přistupovali uvážlivě. „Byli bychom velmi neradi, aby ta současná situace byla zneužita některými distributory k neobjektivnímu navyšování svých marží,“ citovaly Novinky Švagra.

Je dobře, že stát začíná monitorovat marže čerpacích stanic, říká šéf státních hmotných rezerv @pavel_svagr. Vypne-li Kreml ropné kohoutky, má stát zásoby na 94 dní. Utáhne-li ty plynové, stát se musí spolehnout na zásoby soukromníků. @televizninoviny https://t.co/2KP8vcRqYA pic.twitter.com/SRZTwXZvuj

— Lukáš Kovanda (@LukasKovanda) March 10, 2022

Nejlevněji je v Jihočeském kraji. Litr benzinu zde lze pořídit v průměru za 45,82 koruny, litr nafty pak za 48,48 koruny. Na druhou stranu nejvíce motoristé zaplatí v Praze, kde průměrná cena litru benzinu vychází na 47,21 korun. U nafty je to Kraj Vysočina s průměrnou cenou 49,38 korun za litr.

Problém s cenami pohonných hmot není pouze tuzemský. Sazby v důsledku ruské invaze na Ukrajinu rostou i v dalších státech. Rostoucí ceny denně trápí také Německo, Polsko a Slovensko. Polsko již prvního února v rámci takzvaného protiinflačního štítu na půl roku snížila daň z přidané hodnoty na paliva z třiadvaceti na osm procent. Slováci řešily krizi tankováním v Maďarsku. Dopravci na Slovensku pak v únoru blokovali hranice a vládu žádali o dočasné snížení cen, prostřednictvím stejného opatření.

Článek Ceny pohonných hmot stále rostou. Podle ekonoma Strouhala se cena benzínu může vyšplhat až na 65 korun za litr se nejdříve objevil na Události247.cz.

Účtenka z benzínky nestačí

Jak upozorňuje server CNN Prima NEWS, právě nákup pohonných hmot do dalších nádob může být velmi nebezpečný a také drahý. Celní správa zpřísnila kontroly u polských hranic a zaměřuje se na barely a sudy s palivem v zavazadlovém prostoru. Pro dovoz pohonných hmot totiž platí určitý limit. Do země je možné jet s plnou nádrží, plus si maximálně přivést dvacet litrů v kanystru. Takové množství je osvobozené od spotřební daně.

V případě překročení povolených limitů mohou celníci benzín zadržet a s ním dokonce i automobil. „Pak s lidmi povedeme správní řízení a doměříme jim daň,“ vysvětluje zástupce tiskového mluvčího Generálního ředitelství cel Ivana Kurková. V rámci správního řízení následně může být uložena pokuta. Při dovozu většího objemu pohonných hmot vzniká navíc povinnost, mít u sebe daňový doklad nebo doklad o prodeji. Takový dokument musí mít řadu náležitostí, které na běžné účtence z čerpací stanice chybí.

Proč je v Polsku o tolik levněji?

Dovážet pohonné hmoty není bezpečné ani na Slovensko. Tam je limit dokonce ještě přísnější. Dovést je možné plnou nádrž, plus maximálně deset litrů v kanystru. V případě většího množství, vzniká povinnost k uhrazení daně. „Daňové přiznání je potřeba podat do tří dnů, jinak občanovi hrozí pokuta od 30 eur do 16t tisíc eur (v přepočtu až 388 tisíc korun),“ informovala mluvčí slovenských celníků Martina Rybanská. Při kontrole je každý povinný prokázat, jakým způsobem palivo pořídil. V opačném případě hrozí pokuta až 100 tisíc eur.

Jak připomíná ČTK ke snížení cen pohonných hmot došlo v Polsku od února poté, co tamní vláda snížila na půl roku sazbu daně z přidané hodnoty (DPH). Ta byla kvůli zmírnění dopadu růstu cenového hladiny snížena z 23 na osm procent. Polsko navíc snížilo už od ledna také spotřební daň. Tyto skutečnosti tak způsobily značný rozdíl v cenách paliv oproti Česku. Polsko přistoupilo ke snížení DPH nejen u pohonných hmot, ale také u potravin. U nich došlo na šest měsíců ke snížení z pěti procent na nulu.

Článek Nákup benzínu v Polsku se může pořádně zkomplikovat. Celníci vám mohou zabavit i auto se nejdříve objevil na Události247.cz.

Čechům se to vyplatí

Podle Lukáše Kovandy, hlavního ekonoma Trinity Bank, Polsko očekává spíše zlevňování než zdražování. „Pohonné hmoty v příštích sedmi dnech zdraží nejen v ČR, ale také v okolních zemích. S výjimkou Polska. Tam by mohly dále zlevňovat vlivem snížení DPH z pohonných hmot z 23 na osm procent, k němuž došlo počátkem února. Takže zatímco na české straně hranic se třeba benzín prodává za 36,50 koruny za litr, hned za hranicemi jej v Polsku lze pořídit v přepočtu například za 28,70 koruny za litr,“ uvedl pro Události247.

„Navíc pomáhá historicky rekordně silná úroveň koruny vůči polskému zlotému. Koruna totiž vůči zlotému pravděpodobně ještě o něco posílí, zatímco čerpací stanice v Polsku ještě výrazněji promítnou snížení DPH do cen pohonných hmot. Potraviny se zatím v Polsku pro Čechy až tak nezlevňují. V příštích dnech by už mohly být nákupy výhodnější, zejména pak chleba, mléčných výrobků či masa,“ doplnil Kovanda.

„Jezdí sem mnoho českých řidičů. Ale není to dneškem, ceny jsou pro vás lepší už mnoho měsíců, vedle benzínu Češi hodně kupují také cigarety,“ dodává pan Marek pro Deník, zaměstnanec jedné těšínské benzinové pumpy.

Pokles cen o daň

„Hodně lidí z Česka sem jezdí. Dnes je to zatím slabší, ale myslím, že nejpozději o víkendu tu bude parkoviště zaplněné z velké části auty s českými značkami,“ říká muž z ochranky prodejny Lidl v Cieszynie. I tak se nějaká auta s českou poznávací značkou objevila. „Přijela jsem samozřejmě na nákup. Proč bych nakupovala v Česku, když tady je to levnější. Na nákupu za dva tři tisíce ušetřím i pět set korun,“ sdělila Věra Maťasová z Třince pro Deník.

Otázkou také podle Vladimíra Pikory z Pikora Invest zůstává, zda snížení daní zohlední polští prodejci, či zda si pokles zahrnou do marží. „Za optimálních okolností by to mělo fungovat tak, že by mělo dojít k poklesu ceny přesně o tu daň. Prakticky to k tomu ale vést nemusí,“ citoval Blesk Pikoru.

Článek Nákupy v Polsku se Čechům vyplatí. Pohonné hmoty jsou u sousedů daleko levnější se nejdříve objevil na Události247.cz.